Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής από Χάλυβα Πολλαπλών Στρώσεων (MLS) Πάχους 0,90 mm για Κινητήρα ISUZU 4JJ1 4JK1
| OEM Part Number: | 8-98135954-0 / 8981359540 | Gasket Thickness: | 0,90 mm |
| Gasket Type: | Τύπος B — 2 εγκοπή / 2-τρύπα | Construction Type: | Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS) |
| Material: | Ελασματοποιημένος χάλυβας / Ανοξείδωτο ατσάλι | Diameter: | 97 mm |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1 | Vehicle Models: | ISUZU NKR, NPR, N-Series, D-MAX, ELF |
| High Light: | Φλάντζα κυλινδροκεφαλής από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων (MLS).,Φλάντζα Κεφαλής Πάχους 0,90 mm |
||
Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής 8-98135954-0 8981359540 για ISUZU NKR NPR D-MAX 4JJ1 3.0L Diesel -- OEM Multi-Layer Steel (MLS) 2-Τρύπας 0.90mm
Η Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής με αριθμούς OEM 8-98135954-0 και 8981359540 είναι μια επαληθευμένη Γνήσια αντικατάσταση ISUZU για κινητήρες ντίζελ ISUZU 4JJ1 και 4JK1, που συνήθως βρίσκονται σε φορτηγά NKR/NPR, pick-up D-MAX και εξοπλισμό κατασκευών. Αυτή η φλάντζα από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων (MLS) σφραγίζει τον θάλαμο καύσης, τους αγωγούς ψυκτικού και τα κανάλια λαδιού μεταξύ του μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής.
- ✅ Δεδομένα Δοκιμής Πραγματικού Καταστήματος: Ακριβής μηχανική κατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων (MLS) επαληθευμένη έναντι των προδιαγραφών ISUZU OEM
- ✅ Αποδεδειγμένη Ανθεκτικότητα: Κατασκευή από πολυστρωματικό χάλυβα με βαθμολογία για 300.000+ χλμ υπό κανονική λειτουργία
- ✅ Ποσοστό Επιτυχίας Εγκατάστασης: 99% άμεση εφαρμογή αντικατάστασης επιβεβαιωμένη σε χιλιάδες επισκευές κινητήρων
- ✅ Επαληθευμένη Αντιστοίχιση OEM: Αντικαθιστά 8-98135954-0, 8981359540, 8973288672, 8982410380, 8-97328867-2
Εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής σας παρουσιάζει βλάβη, μπορεί να εμφανίσετε ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Υπερθέρμανση Κινητήρα: Ο δείκτης θερμοκρασίας ανεβαίνει σταθερά πάνω από το κανονικό
- Απώλεια Ψυκτικού: Ανεξήγητη πτώση της στάθμης του ψυκτικού χωρίς ορατές εξωτερικές διαρροές
- Λευκός Καπνός από την Εξάτμιση: Λευκός καπνός σαν ατμός που υποδηλώνει ότι το ψυκτικό εισέρχεται στον θάλαμο καύσης
- Μόλυνση Λαδιού: Γαλακτώδης ή αφρώδης εμφάνιση στο δείκτη λαδιού ή στο καπάκι πλήρωσης λαδιού
- Απώλεια Ισχύος Κινητήρα: Σημαντική μείωση της απόδοσης του κινητήρα λόγω απώλειας συμπίεσης
- Φυσαλίδες στο Ψυγείο: Ορατές φυσαλίδες αέρα στο ψυγείο ή στο δοχείο ψυκτικού
| Αριθμός Εξαρτήματος: | 8-98135954-0 8981359540 | Όνομα Προϊόντος: | Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής |
|---|---|---|---|
| Μοντέλο Αυτοκινήτου: | ISUZU NKR D-MAX | Μοντέλο Κινητήρα: | ISUZU 4JJ1 |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο | Προέλευση: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Τύπος Φλάντζας | Εγκοπή / Τρύπες | Πάχος | Αναφορά Αριθμού Εξαρτήματος |
|---|---|---|---|
| Τύπος Α | 1 Εγκοπή / 1-Τρύπα | 0.80 mm | 8-97328866-2 / 8-98291683-0 |
| Τύπος Β | 2 Εγκοπές / 2-Τρύπες | 0.90 mm | 8-98135954-0 / 8981359540 |
| Τύπος Γ | 3 Εγκοπές / 3-Τρύπες | 0.95 mm | 8-98135955-0 / 8-98291685-0 |
- Ελέγξτε τον αριθμό των εγκοπών στην αρχική σας φλάντζα
- Το σωστό πάχος της φλάντζας καθορίζεται από την προβολή του εμβόλου από την άνω επιφάνεια του μπλοκ κυλίνδρων
- Επαληθεύστε πάντα με τον αριθμό σειράς του κινητήρα για ακριβή αναγνώριση
| Μάρκα | Μοντέλο | Σειρά / Σασί | Κινητήρας | Έτη |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | Σειρά N | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L | 2004-2012 |
| ISUZU | NPR | Σειρά N | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L | 2004-2012 |
| ISUZU | D-MAX | TFR / TFS (8DH) | 4JJ1-TC 3.0L 163 bhp | 2003-2012 |
| Μάρκα | Τύπος Εξοπλισμού | Μοντέλα |
|---|---|---|
| Hitachi | Εκσκαφείς Τροχοφόροι | ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180 |
| JCB | Εκσκαφείς Τροχοφόροι | JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180 |
| Case | Εκσκαφείς Τροχοφόροι | CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| Χαρακτηριστικό | Όφελος + Σήμα Επαλήθευσης |
|---|---|
| Γνήσιες Προδιαγραφές OEM ISUZU | Εγγυάται ποιότητα και απόδοση εργοστασιακής εφαρμογής — επαληθευμένο από αριθμούς εξαρτημάτων OEM ISUZU |
| Κατασκευή από Χάλυβα Πολλαπλών Στρώσεων (MLS) | Παρέχει ανώτερη στεγανοποίηση υπό ακραία πίεση και θερμοκρασία καύσης |
| Πάχος 0.90 mm (Τύπος Β / 2-Εγκοπές) | Επιτρέπει τη σωστή διατήρηση της αναλογίας συμπίεσης για κινητήρες 4JJ1/4JK1 |
| Διάμετρος 97 mm | Ακριβής αντιστοίχιση με τις προδιαγραφές της οπής κυλίνδρου 4JJ1/4JK1 |
| Σχεδιασμός κατά της Κόπωσης | Ελαχιστοποιεί την κόπωση της φλάντζας και αυξάνει την αξιοπιστία έναντι διαρροής αερίου και νερού |
| Συμβατότητα σε Όλους τους Κλάδους | Ταιριάζει σε φορτηγά ISUZU και εξοπλισμό κατασκευών (Hitachi, JCB, Case) |
| Άμεση Εφαρμογή Αντικατάστασης | Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις — επαληθευμένο από 99% ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης |
| 100% Καινούργιο — Χωρίς Χρέωση Παλαιού Εξαρτήματος | Εγγυάται μηδενική φθορά, άμεση απόδοση στεγανοποίησης και πλήρη διάρκεια ζωής |
| Στοιχείο QC | Μέθοδος Επαλήθευσης |
|---|---|
| Ακρίβεια Διαστάσεων | Ακριβής επιθεώρηση για επαλήθευση ότι το πάχος 0.90mm, ο αριθμός 2 εγκοπών και η διάμετρος 97mm αντιστοιχούν στις προδιαγραφές του σχεδίου ΟΕ |
| Σύνθεση Υλικού | Ανάλυση στρώματος πολυστρωματικού χάλυβα για επαλήθευση χαρακτηριστικών κατά της κόπωσης και αντοχής στη θερμότητα |
| Δοκιμή Διαρροής | 100% δοκιμή πίεσης για εγγύηση μηδενικής διαρροής αερίου, ψυκτικού ή λαδιού |
| Προσομοίωση Συμπίεσης | Δοκιμή δυναμικής συμπίεσης για επαλήθευση της απόδοσης στεγανοποίησης υπό συνθήκες λειτουργίας |
| Δοκιμή Κύκλου Ανθεκτικότητας | 500+ ώρες θερμικού κύκλου και κύκλου πίεσης για επαλήθευση της μακροπρόθεσμης αξιοπιστίας |
| Τελική Επιθεώρηση Συναρμολόγησης | 100% οπτική και διαστατική επιθεώρηση πριν από τη συσκευασία |
- Επαληθεύστε ότι το πάχος της φλάντζας αντιστοιχεί στο αρχικό — επιβεβαιώστε την ονομασία Τύπου Β / 2-Εγκοπές (0.90mm)
- Το πάχος της φλάντζας κυλινδροκεφαλής καθορίζεται από την προβολή του εμβόλου από την άνω επιφάνεια του μπλοκ κυλίνδρων
- Επιθεωρήστε τις επιφάνειες στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κινητήρα για παραμόρφωση ή ζημιά — επανατραπεζώστε εάν είναι απαραίτητο
- Καθαρίστε καλά όλες τις επιφάνειες στεγανοποίησης — οποιοδήποτε υπολείμματα μπορεί να προκαλέσει πρόωρη βλάβη της φλάντζας
- Ελέγξτε τα σπειρώματα των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής και αντικαταστήστε τα εάν είναι κατεστραμμένα
- Χρησιμοποιήστε νέα μπουλόνια κυλινδροκεφαλής εάν συνιστάται από το εγχειρίδιο συνεργείου
- Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι πλήρως αποσυναρμολογημένος με την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής
- Καθαρίστε τις επιφάνειες στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κινητήρα με κατάλληλο διαλύτη
- Ελέγξτε την επιπεδότητα και των δύο επιφανειών χρησιμοποιώντας ένα ευθύμετρο ακριβείας και ένα μετρητή αισθητήρα
- ΚΡΙΣΙΜΟ: Τοποθετήστε τη νέα φλάντζα σωστά — βεβαιωθείτε ότι ο προσανατολισμός των 2 εγκοπών αντιστοιχεί στις προδιαγραφές OEM
- Τοποθετήστε την κυλινδροκεφαλή πάνω στη φλάντζα
- ΚΡΙΣΙΜΟ: Ακολουθήστε τη μέθοδο σύσφιξης γωνίας που καθορίζεται στο εγχειρίδιο συνεργείου ISUZU
- Σφίξτε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής με τη σωστή σειρά και στις καθορισμένες τιμές ροπής
- Επανασυναρμολογήστε τα υπόλοιπα εξαρτήματα του κινητήρα
- Γεμίστε με φρέσκο ψυκτικό και λάδι κινητήρα
- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές
- Πραγματοποιήστε δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης για να επαληθεύσετε την ακεραιότητα της στεγανοποίησης
- Επιθεώρηση: Κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε συντήρησης του συστήματος ψύξης ή εάν εμφανιστούν συμπτώματα υπερθέρμανσης
- Αντικατάσταση: Άμεσα εάν εμφανιστούν συμπτώματα βλάβης. Συνιστάται επίσης κατά τη διάρκεια μεγάλων επισκευών κινητήρα
- Συσκευασία: Κάθε φλάντζα κυλινδροκεφαλής συσκευάζεται με ασφάλεια σε προστατευτική συσκευασία για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά
- Επιλογές Συσκευασίας: Ουδέτερο Κουτί / Χρωματιστό Κουτί / Συσκευασία Επωνυμίας Custom
- Κατάλληλο για: Χονδρεμπόρους, συνεργεία επισκευής κινητήρων, συνεργεία επισκευής φορτηγών, κέντρα σέρβις εξοπλισμού κατασκευών και στόλους οχημάτων