OEM 8-97328887-2 Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής Πολλαπλών Στρώσεων Χάλυβα (MLS) 3-Εγκοπών 1.15mm για ISUZU 4JJ1 4JK1
| OEM Part Number: | 8-97328887-2 / 8973288872 | Material: | Ελασματοποιημένος χάλυβας με σχέδιο κατά της κούρασης |
| Gasket Thickness: | 1,15 mm (3 εγκοπών) | Construction Type: | Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1, 4JJ1-TC, 4JJ1-TCX, 4JK1, 4JK1-TC | Vehicle Models: | ISUZU ELF (NKR, NPR, N-Series), D-MAX |
| Displacement: | 3,0L (2999cc), 2,5L (2499cc) | Fuel Type: | Diesel τούρμπο |
| High Light: | Φλάντζα κυλινδροκεφαλής από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων (MLS).,Φλάντζα κεφαλής 3 εγκοπών 1,15 mm |
||
ΗΣυσκευή κεφαλής κυλίνδρουμε αριθμούς OEM8-97328887-2(also listed as8973288872) είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση OEMISUZU 4JJ1και4JK1κινητήρες ντίζελ, που συνήθως βρίσκονται σεISUZU ELFΤροχαία (Σειράς N) καιD-MAXΠίκεπς.
- Υπερθέρμανση του κινητήρα
- Απώλεια ψυκτικού
- Λευκός καπνός από τα καυσαέρια
- Η μόλυνση από πετρέλαιο
- Απώλεια ισχύος του κινητήρα
- Φουσκώματα στο ψυγείο
Μια αποτυχημένη συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των παραμορφωμένων κεφαλών κυλίνδρων, των σπασμένων μπλοκ του κινητήρα ή της πλήρους βλάβης του κινητήρα. Η άμεση αντικατάσταση είναι απαραίτητη.
| Αριθμός τμήματος | 8-97328887-2 8973288872 |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | ISUZU ELF |
| Μοντέλο κινητήρα | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| Υπόθεση | 100% ολοκαίνουργιο. |
Σημαντικό:Αυτό το σφραγίσμα είναι διαθέσιμο σε διάφορα πάχους.
| Αριθμός εγκοπών | Δάχος | Εφαρμογή |
|---|---|---|
| 1 βαθμίδα | 10,05 mm | Για κινητήρες που απαιτούν ελάχιστο πάχος συμπίεσης |
| Δύο διαχωρισμοί | 1.10 mm | Τυποποιημένο πάχος για κινητήρες 4JJ1/4JK1 |
| Τρία σημεία | 1.15 mm | ΤΑ ΜΕΡΑ (8-97328887-2)Για κινητήρες που απαιτούν μέγιστο πάχος συμπίεσης |
Γιατί έχει σημασία το πάχος:Η χρήση του σωστού πάχους της συμπίεσης είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της σωστής αναλογίας συμπίεσης του κινητήρα.Το πάχος του συμπλέκτη κεφαλής κυλίνδρου καθορίζεται από την προβολή του έμβολο από την άνω επιφάνεια του κύλινδρου.
Παρακαλώ επιβεβαιώστε με τον πελάτη σας:
- Αριθμός εγκοπών στην αρχική συμπίεση (1, 2 ή 3 εγκοπές)
- Αριθμός αρχικού εξαρτήματος από την παλιά συμπίεση
- Αριθμός σειράς κινητήρα για ακριβή επαλήθευση
| Ετικέτα | Σχήμα | Σειρά / υπόστρωμα | Μηχανή |
|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | ΕΛΦ | Ειδικότερα, οι εν λόγω εταιρείες μπορούν να χρησιμοποιούν τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος. | 4JJ1 3,0L, 4JK1 2,5L |
| Ο ISUZU | D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1, 4JK1 |
| Ο ISUZU | D-MAX | NT1 αθλητισμός | 4JJ1-TCX |
| Κωδικός κινητήρα | Μετατόπιση | Τύπος καυσίμου | Εφαρμογή |
|---|---|---|---|
| 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 3.0L (2999cc) | Ντίζελ Τούρμπο | D-MAX, ELF, σειρά N |
| 4JK1 / 4JK1-TC | 2.5L (2499cc) | Ντίζελ Τούρμπο | D-MAX, ELF |
Σημαντικό:
- Αυτό το τεντωμένο κύλινδρο κεφαλής είναι σχεδιασμένο για ISUZU 4JJ1 και 4JK1 κινητήρες ντίζελ
- ΚΡΙΤΙΚΟ:Αυτό είναι ένα 3 βαθμίδα (1.15mm) φέτα βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σας απαιτεί αυτό το πάχος πριν από την παραγγελία
- Παρακαλούμε ελέγξτε τον αριθμό VIN του οχήματός σας, τον σειριακό αριθμό του κινητήρα ή τον κωδικό μοντέλου πριν παραγγείλετε
| Ειδικότητα | Οφέλη |
|---|---|
| Προδιαγραφές OEM ISUZU Genuine | Εγγυάται την εργοστασιακή ποιότητα και απόδοση |
| Κατασκευή πολυστρωτού χάλυβα (MLS) | Υπερισσότερη σφραγίδα υπό ακραία πίεση και θερμοκρασία καύσης |
| 1.15 mm πάχος (3-χωματίδια) | Διορθωτική συντήρηση της αναλογίας συμπίεσης για κινητήρες που απαιτούν μέγιστο πάχος συμπίεσης |
| Σχεδιασμός κατά της κόπωσης | Ελαχιστοποιεί την κόπωση των στεγασμάτων και αυξάνει την αξιοπιστία |
| Ανθεκτικό στη θερμότητα και στην υψηλή πίεση | Αντέχει σε ακραίες συνθήκες καύσης |
| Άμεση εγκατάσταση αντικατάστασης | Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις |
| 100% καινούργιο ∙ Χωρίς βασική φόρτιση | Εγγυάται μηδενική φθορά και άμεση απόδοση σφράγισης |
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Ακριβότητα διαστάσεων | Επιθεώρηση ακριβείας για την επαλήθευση του πάχους 1,15 mm και των διαστάσεων της επιφάνειας σφράγισης |
| Σύνθεση υλικού | Ανάλυση της στρώσης στρωμένου χάλυβα για τα χαρακτηριστικά κατά της κόπωσης |
| Δοκιμή διαρροής | 100% δοκιμή πίεσης για μηδενική διαρροή αερίου, ψυκτικού ή πετρελαίου |
| Συγκλιτική προσομοίωση | Δοκιμή δυναμικής συμπίεσης υπό συνθήκες λειτουργίας |
| Δοκιμή κύκλου αντοχής | 500+ ώρες θερμικού και πιεστικού κύκλου για αξιοπιστία |
| Τελική επιθεώρηση συναρμολόγησης | 100% οπτική και διαμετρική επιθεώρηση πριν από τη συσκευασία |
Σημαντικό:Επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται ιδιαίτερα
Η αντικατάσταση του συμπίεσης της κεφαλής κυλίνδρου απαιτεί κατάλληλες προδιαγραφές ροπής, σωστή τοποθέτηση του συμπίεσης και λεπτομερή επιθεώρηση των εξαρτημάτων του κινητήρα.
- Βεβαιώστε ότι το πάχος της συμπίεσης ταιριάζει με την αρχική ̇ επιβεβαιώστε την ονομασία 3 βαθμίδων (1,15 mm)
- Επιθεωρήστε τις επιφάνειες σφράγισης της κεφαλής κύλινδρου και του κινητήρα για την ανίχνευση σπασμάτων ή ζημιών
- Καθαρίστε προσεκτικά όλες τις επιφάνειες σφράγισης
- Ελέγξτε τα νήματα του μπουλόνου της κεφαλής του κυλίνδρου και αντικαταστήστε τα αν έχουν υποστεί ζημιά
- Χρησιμοποιήστε νέες βίδες κεφαλής κυλίνδρου εάν συνιστάται
- Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας έχει αποσυναρμολογηθεί πλήρως με το κεφάλι του κυλίνδρου αφαιρεθεί
- Καθαρές επιφάνειες σφράγισης κεφαλής κύλινδρου και μπλοκ κινητήρα
- Ελέγξτε την επίπεδεια και των δύο επιφανειών χρησιμοποιώντας ακρίβεια ευθείας
- Τοποθετήστε σωστά τη νέα φέκα ̇ βεβαιωθείτε ότι η προσανατολισμός 3 βαθμίδων ταιριάζει με τις προδιαγραφές OEM
- Εγκατάσταση κεφαλής κυλίνδρου στην συμπίεση
- Ακολουθήστε τη μέθοδο γωνιακής σύσφιξης που καθορίζεται στο εγχειρίδιο εργοστασίου ISUZU
- Στροφή στροφής βίδες κεφαλής κυλίνδρου στη σωστή σειρά με τις καθορισμένες τιμές
- Επανασυναρμολόγηση των υπολοίπων εξαρτημάτων του κινητήρα
- Αναπλήρωση με φρέσκο ψυκτικό και λάδι κινητήρα
- Ξεκινήστε τη μηχανή και ελέγξτε για διαρροές
- Εκτελείται δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης για την επαλήθευση της ακεραιότητας της σφραγίδας
Κάθε φιαλίδιο είναι συσκευασμένο με ασφάλεια σε προστατευτική συσκευασία για την αποφυγή ζημιών στη μεταφορά. Κατάλληλο για χονδρικούς διανομείς, εργοστάσια ανακατασκευής κινητήρων, εγκαταστάσεις επισκευής φορτηγών και ιδιοκτήτες στόλων.
Σώμα κεφαλής κυλίνδρου για κινητήρες ISUZU 4JJ1 4JK1
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής MLS ποιότητας OEM (1,15 mm, 3 εγκοπών) για κινητήρες ISUZU 4JJ1/4JK1. Άμεση αντικατάσταση για τους αριθμούς ανταλλακτικών 8-98135955-0 & 8-98241039-0. Η πολυστρωματική κατασκευή από χάλυβα εξασφαλίζει ανθεκτικότητα, αποτρέπει τις διαρροές και διατηρεί τη συμπίεση. Ταιριάζει σε φορτηγά NKR, NPR, D-MAX και εξοπλισμό κατασκευής. 12 μήνες εγγύηση.
Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής από Χάλυβα Πολλαπλών Στρώσεων (MLS) Πάχους 0,90 mm για Κινητήρα ISUZU 4JJ1 4JK1
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) για κινητήρες ISUZU 4JJ1/4JK1. Ο σχεδιασμός 2 εγκοπών τύπου B με πάχος 0,90 mm εξασφαλίζει ακριβή εφαρμογή. Η πολυστρωματική κατασκευή από χάλυβα παρέχει ανθεκτικότητα για 300.000+ km. Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης 99%. Ταιριάζει σε φορτηγά NKR, NPR, D-MAX και εξοπλισμό κατασκευής.
OEM Multi-Layer Steel (MLS) Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής 1.10 mm Πάχος για ISUZU 4JJ1 NKR NPR με Αριθμούς Ανταλλακτικού 8-98291685-0 8-97328868-1
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής OEM Multi-Layer Steel (MLS) για κινητήρες ISUZU 4JJ1 σε φορτηγά NKR/NPR. Διαθέτει πάχος 1,10 mm (2 εγκοπές), σχεδιασμό κατά της κούρασης και παραπομπές στο 8-98291685-0/8-97328868-1. Παρέχει ανώτερη στεγανοποίηση υπό ακραία πίεση/θερμοκρασία με ποσοστό επιτυχίας τοποθέτησης 99%.
EPDM Λαστιχένιος Ιμάντας Ψύξης Ανεμιστήρα με Σχεδιασμό 7-Ρίγες V και Ακρίβεια Μήκους 990mm για ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Ζώνη ανεμιστήρα OEM 7PK990 (8-97362926-0) για ISUZU TFR 4JJ1/4JK1. Το καουτσούκ EPDM με πολυεστερικό κορδόνι εξασφαλίζει ανθεκτικότητα 100.000+ km. Άμεση αντικατάσταση με επιτυχία τοποθέτησης 99%. 7-rib, 990mm μήκος, 24mm πλάτος.
