Δίσκος συμπλέκτη 21 στροφών 325 mm βαρέως τύπου για ISUZU NPR 4HE1-TC - Πλάκα συμπλέκτη άμεσης αντικατάστασης
| Outer Diameter: | 325 mm | Inner Diameter: | 215 mm |
| Facing Thickness: | 14 mm | Hub Height: | 35,3 mm |
| Spline Count: | 21 δόντια | Spring Configuration: | 10 ελατήρια στρέψης |
| Facing Material: | Οργανικό/μεταλλικό σύνθετο | Weight: | 3,0–3,5 κιλά |
| High Light: | Δίσκος συμπλέκτη 325 mm βαρέως τύπου,πλάκα συμπλέκτη ISUZU NPR 21 Spline,Συμπλέκτης άμεσης αντικατάστασης για 4HE1-TC |
||
Δίσκος συμπλέκτη φορτηγού 325 χιλιοστών βαρέως τύπου — OEM: 8981649180, 5876101050
ΟΔίσκος συμπλέκτη (πλάκα συμπλέκτη)με αριθμούς OEM8-98164918-0και5-87610105-0είναι μια επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης τοποθέτησης για φορτηγά μεσαίας χρήσης της σειράς ISUZU NPR (NPR 4.8L, NPR HD), NQR και 700P που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα 4.8L turbo-diesel 4HE1-TC (4HE1T) ή τον κινητήρα 4HK1, σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων MZZ6U.
Αυτός ο δίσκος βαρέως τύπου είναι ειδικά σχεδιασμένος για τα 350–430 Nm (258–317 lb-ft) ροπής που παράγεται από τον κινητήρα 4HE1-TC, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη μεταφορά ροπής, απορρόφηση κραδασμών και ομαλή εμπλοκή κάτω από φορτία βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
| Παράμετρος | Προσδιορισμός | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| Εξωτερική διάμετρος | 325 mm (13 ίντσες) | Στάνταρ για σύστημα συμπλέκτη κινητήρα 4HE1/4HK1 |
| Εσωτερική διάμετρος (ID) | 215 χλστ | Ταιριάζει με την πλάκα πίεσης και την επιφάνεια επαφής σφονδύλου |
| Αντιμετωπίζοντας το πάχος | 14 χλστ | Ένδειξη διάρκειας ζωής — ελέγχετε τη φθορά σε τακτικά διαστήματα συντήρησης |
| Ύψος πλήμνης | 35,3 χλστ | Κρίσιμη για τη σωστή ευθυγράμμιση του πιρουνιού αποδέσμευσης και την απεμπλοκή του συμπλέκτη |
| Καταμέτρηση Spline | 21 δόντια | Ταιριάζει με τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων MZZ6U |
| Διαμόρφωση ελατηρίου | 10 ελατήρια στρέψης | Ανώτερη απόσβεση για στρεπτική δόνηση 4 κυλίνδρων diesel |
| Υλικό πρόσοψης | Υψηλής ποιότητας οργανικό/μεταλλικό σύνθετο υλικό | Χωρίς αμίαντο, υψηλός συντελεστής τριβής, ανθεκτικό στη θερμότητα |
| Συστατικό | Καθέκαστα |
|---|---|
| Μοντέλο κινητήρα | Isuzu 4HE1-TC / 4HE1T (4,8L turbo diesel), 4HK1 (5,2L turbo diesel) |
| Ισχύς κινητήρα | Περίπου 125–160 hp (93–119 kW) @ 2.800 rpm |
| Ροπή κινητήρα | Περίπου 350–430 Nm (258–317 lb-ft) @ 1.600–1.800 rpm |
| Μοντέλο μετάδοσης | MZZ6U (6-τάχυτο χειροκίνητο) |
| Μοντέλα Οχημάτων | ISUZU NPR, NPR HD, NPR 4.8L, NQR, 700P Series |
| Έτη Κατασκευής | 1995–2004 (περίοδος παραγωγής κινητήρα 4HE1) |
| Αριθμός ανταλλακτικού: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | Όνομα προϊόντος: | Δίσκος συμπλέκτη |
|---|---|---|---|
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | ISUZU NPR | Μοντέλο κινητήρα: | ISUZU 4HE1-TC |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο | Πρότυπο ποιότητας: | Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO |
Πλήρης επαφή επιφάνειας τριβής με σφόνδυλο 4HE1 — μεγιστοποιεί την ικανότητα μεταφοράς ροπής (χειρίζεται με ασφάλεια 430 Nm/317 lb-ft).
Εξαλείφει την οπισθοδρόμηση και τον θόρυβο της γραμμής μετάδοσης κίνησης — εξασφαλίζει ομαλή εμπλοκή με τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων MZZ6U.
Ανώτερη διάχυση θερμότητας και αντοχή στη φθορά — μεγαλύτερη διάρκεια ζωής υπό τη λειτουργία φορτηγού βαρέως τύπου.
Ανώτερη απόσβεση κραδασμών — απορροφά τους παλμούς του 4κύλινδρου κινητήρα ντίζελ και τους κραδασμούς της γραμμής μετάδοσης κίνησης.
Συγκράτηση θετικής όψης — αποτρέπει τον διαχωρισμό με όψη κάτω από υψηλά φορτία ροπής σε εφαρμογές υψηλής αντοχής.
Συνεπής ποιότητα σε επίπεδο OEM — παράγεται σύμφωνα με διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα ποιότητας αυτοκινήτου.
- Συμπλέκτης ολίσθησης— Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται αλλά η ταχύτητα του οχήματος δεν αυξάνεται αναλογικά, ειδικά υπό φορτίο
- Τρέμουλο / φλυαρία συμπλέκτη— Δόνηση ή τράνταγμα κατά την εμπλοκή του συμπλέκτη από στάση
- Δυσκολία στην αλλαγή ταχυτήτων— Ατελής απεμπλοκή του συμπλέκτη λόγω φθαρμένου ή παραμορφωμένου δίσκου
- Θόρυβος τριγμού ή τριξίματος— Όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, υποδεικνύοντας ότι η φθορά είναι στραμμένη προς τα πριτσίνια
- Μόλυνση λαδιού ή γράσου— Σε περίπτωση διαρροής τσιμούχων, το υγρό μπορεί να μουλιάσει την πρόσοψη, προκαλώντας ολίσθηση
- Υψηλά χιλιόμετρα(>200.000 km) — Προληπτική αντικατάσταση κατά την επισκευή του συστήματος συμπλέκτη
Απαιτούμενα κρίσιμα εργαλεία:
- Υποδοχή μετάδοσης (επαρκής χωρητικότητα για τη βαριά μετάδοση του NPR)
- Ροπόκλειδο (εύρος 5–200 Nm)
- Εργαλείο ευθυγράμμισης συμπλέκτη με σφήνα 21 δοντιών— κρίσιμο για το κεντράρισμα του δίσκου
- Εξοπλισμός επαναφοράς βολάν (προαιρετικό, από μηχανουργείο)
Συνιστώμενα εξαρτήματα αντικατάστασης:Να αντικαθιστάτε πάντα μαζί το δίσκο συμπλέκτη + την πλάκα πίεσης + το ρουλεμάν απελευθέρωσης για βέλτιστη διάρκεια ζωής.
Κατασκευάζεται σεΠιστοποίηση IATF 16949εγκαταστάσεις, διασφαλίζοντας σταθερή ποιότητα σε επίπεδο OEM και συμμόρφωση με τις αυστηρές απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Συντελεστής τριβής όψης | Πρότυπο δοκιμή δυναμομέτρου SAE J661 |
| Ακρίβεια διαστάσεων Spline | Έλεγχος CMM έναντι σχεδίου ΟΕ |
| Ρυθμός φορτίου ελατηρίου | Δοκιμή συμπίεσης δυναμομέτρου ελατηρίου |
| Παραλληλισμός και εξάντληση | Μέτρηση μετρητή καντράν (διαρροή ≤0,15 mm) |
| Αντοχή θερμικού κύκλου | 500 κύκλοι από θερμοκρασία περιβάλλοντος έως 300°C |
- Σφραγίζεται ξεχωριστά σε αντισκωριακό χαρτί VCI και προστατευτική πλαστική σακούλα
- Συσκευασμένο σε χαρτοκιβώτιο βαρέως τύπου με επένδυση από αφρό για προστασία του φορτίου
- Χονδρική χονδρική: 20–50 δίσκοι ανά κύριο κουτί με διαχωριστικά
- Διαστάσεις αποστολής: Περίπου. 33×33×5 cm (13" × 13" × 2")
- Βάρος: Περίπου. 3,0–3,5 κιλά
Σημείωμα:Το εργαλείο ευθυγράμμισης, η πλάκα πίεσης, το ρουλεμάν απελευθέρωσης και οι βίδες του σφονδύλου δεν περιλαμβάνονται.
Σώμα κεφαλής κυλίνδρου για κινητήρες ISUZU 4JJ1 4JK1
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής MLS ποιότητας OEM (1,15 mm, 3 εγκοπών) για κινητήρες ISUZU 4JJ1/4JK1. Άμεση αντικατάσταση για τους αριθμούς ανταλλακτικών 8-98135955-0 & 8-98241039-0. Η πολυστρωματική κατασκευή από χάλυβα εξασφαλίζει ανθεκτικότητα, αποτρέπει τις διαρροές και διατηρεί τη συμπίεση. Ταιριάζει σε φορτηγά NKR, NPR, D-MAX και εξοπλισμό κατασκευής. 12 μήνες εγγύηση.
Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής από Χάλυβα Πολλαπλών Στρώσεων (MLS) Πάχους 0,90 mm για Κινητήρα ISUZU 4JJ1 4JK1
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) για κινητήρες ISUZU 4JJ1/4JK1. Ο σχεδιασμός 2 εγκοπών τύπου B με πάχος 0,90 mm εξασφαλίζει ακριβή εφαρμογή. Η πολυστρωματική κατασκευή από χάλυβα παρέχει ανθεκτικότητα για 300.000+ km. Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης 99%. Ταιριάζει σε φορτηγά NKR, NPR, D-MAX και εξοπλισμό κατασκευής.
OEM 8-97328887-2 Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής Πολλαπλών Στρώσεων Χάλυβα (MLS) 3-Εγκοπών 1.15mm για ISUZU 4JJ1 4JK1
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής OEM 8-97328887-2 για κινητήρες ISUZU 4JJ1/4JK1. Η πολυστρωματική κατασκευή από χάλυβα με 3 εγκοπές πάχος 1,15 mm εξασφαλίζει ανθεκτικότητα, αντοχή στη θερμότητα και σωστή συμπίεση. Τοποθέτηση άμεσης αντικατάστασης με 12 μήνες εγγύηση για οχήματα ISUZU ELF και D-MAX.
OEM Multi-Layer Steel (MLS) Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής 1.10 mm Πάχος για ISUZU 4JJ1 NKR NPR με Αριθμούς Ανταλλακτικού 8-98291685-0 8-97328868-1
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής OEM Multi-Layer Steel (MLS) για κινητήρες ISUZU 4JJ1 σε φορτηγά NKR/NPR. Διαθέτει πάχος 1,10 mm (2 εγκοπές), σχεδιασμό κατά της κούρασης και παραπομπές στο 8-98291685-0/8-97328868-1. Παρέχει ανώτερη στεγανοποίηση υπό ακραία πίεση/θερμοκρασία με ποσοστό επιτυχίας τοποθέτησης 99%.
