Αντικραδασμικό Στήριξης Κινητήρα OEM ML243671 MK619433 Για Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L Diesel — Μπροστινό Αντικραδασμικό Κινητήρα από Καουτσούκ με Παξιμάδι
Βασικά χαρακτηριστικά
Περίληψη προϊόντος
Μαξιλάρι τοποθέτησης κινητήρα OEM ML243671 MK619433 για Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L Diesel — Μπροστινή βάση κινητήρα από καουτσούκ με παξιμάδι Επισκόπηση προϊόντος ΟΜαξιλάρι στήριξης κινητήραμε αριθμούς OEMML243671καιMK619433είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση ποιότητας OEM ...
Λεπτομέρειες για το προϊόν
Αντικραδασμικό κινητήρα Mitsubishi Fuso Canter
,Μπροστινό αντικραδασμικό από καουτσούκ
,Αντικραδασμικό κινητήρα OEM με παξιμάδι
ΟΜαξιλάρι στήριξης κινητήραμε αριθμούς OEMML243671καιMK619433είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση ποιότητας OEM γιαMitsubishi Fuso Canterφορτηγά εξοπλισμένα με το4P10 3,0Lκινητήρα ντίζελ.
Εάν η βάση του κινητήρα σας αποτυγχάνει, μπορεί να εμφανίσετε ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Υπερβολικοί κραδασμοί κινητήρα:Αισθητέοι κραδασμοί γίνονται αισθητές στο τιμόνι, τη σανίδα δαπέδου ή τα καθίσματα
- Θόρυβοι τριγμού ή χτυπήματος:Μεταλλικοί ήχοι από το μπροστινό μέρος του οχήματος κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα ή την αλλαγή ταχυτήτων
- Κίνηση κινητήρα:Ορατό λίκνισμα ή μετατόπιση του κινητήρα όταν ανεβάζει στροφές ή υπό φορτίο
- Λανθασμένη ευθυγράμμιση των εξαρτημάτων του συστήματος μετάδοσης κίνησης:Καταπονήστε τους σωλήνες εξάτμισης, τους εύκαμπτους σωλήνες και την καλωδίωση
- Ζητήματα μετατόπισης μετάδοσης:Δύσκολες ή σκληρές αλλαγές ταχυτήτων λόγω κακής ευθυγράμμισης
| Μάρκα | Μοντέλο | Πλαίσιο / Σειρά | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Καλπασμός | FEA50 | 4Ρ10 | 2010-2023 |
| Mitsubishi Fuso | Καλπασμός | FBA20B | 4Ρ10 | 2014 |
| Mitsubishi Fuso | Καλπασμός | FB73S | 4Ρ10 | 2009-2011 |
| Mitsubishi Fuso | Καλπασμός | FE7, FE8 | 4Ρ10 | 2012 και μετά |
| Mitsubishi Fuso | Canter TF | FE85 | 4Ρ10 | 2012 και μετά |
| Κωδικός κινητήρα | Εκτόπισμα | Τύπος καυσίμου | Έξοδος ισχύος | Εφαρμογή |
|---|---|---|---|---|
| 4Ρ10-ΚΑΤ2 | 2.998 κ.εκ | Ντίζελ | 96 kW | Fuso Canter Euro 5 |
| 4Ρ10-ΚΑΤ4 | 2.998 κ.εκ | Ντίζελ | 110 kW | Fuso Canter Euro 5 |
| 4P10-T1/T2/T3/T4 | 2.998 κ.εκ | Ντίζελ | 110-150 HP | Fuso Canter TF |
- Σχεδιασμένο για μοντέλα Mitsubishi Fuso Canter με κινητήρες ντίζελ σειράς 4P10
- Συμβατό με μοντέλα με στάνταρ εκπομπών Euro 5 από το 2010-2023
- Τα ML243671 και MK619433 είναι εναλλάξιμα για αυτές τις εφαρμογές
- Η διάμετρος μπουλονιού M12 × 1,25 mm είναι κρίσιμη — επαληθεύστε την αρχική σας βάση πριν την παραγγελία
- Επαληθεύστε τον κωδικό πλαισίου, το έτος παραγωγής και τον κωδικό κινητήρα του οχήματός σας πριν την παραγγελία
| Χαρακτηριστικό | Οφέλη + Σήμα επαλήθευσης |
|---|---|
| Προδιαγραφές OEM — Mitsubishi Fuso Γνήσιο Ισοδύναμο | Εγγυάται εργοστασιακή ποιότητα και απόδοση — επαληθευμένη από τους αριθμούς ανταλλακτικών Mitsubishi Fuso OEM |
| Υψηλής ποιότητας κατασκευή από καουτσούκ + ατσάλι | Απορροφά τους κραδασμούς του κινητήρα και μειώνει τον θόρυβο της καμπίνας — επαληθεύεται από τις προδιαγραφές υλικού |
| Διαστάσεις ακριβείας (60,5 mm × 109,5 mm) | Εξασφαλίζει τη σωστή τοποθέτηση και τη σωστή ευθυγράμμιση του κινητήρα — επαληθεύεται με δεδομένα διασταυρούμενης αναφοράς |
| M12 × 1,25 mm Διάμετρος μπουλονιού | Παρέχει ασφαλή, ανθεκτική στους κραδασμούς εγκατάσταση — επαληθευμένη από τις προδιαγραφές μπουλονιών OEM |
| Συμπληρωμένο με παξιμάδι στήριξης | Έτοιμο για άμεση εγκατάσταση — δεν απαιτείται πρόσθετο υλικό |
| Άμεση εγκατάσταση με μπουλόνι | Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις — σχεδιασμένο ως άμεση αντιστοίχιση για την αρχική βάση |
| 100% Νέο — Χωρίς βασική χρέωση | Εγγυάται μηδενική φθορά, άμεση απομόνωση κραδασμών και πλήρη διάρκεια ζωής |
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Ακρίβεια διαστάσεων | Επιθεώρηση ακριβείας για επαλήθευση ύψους 60,5 mm, μήκους 109,5 mm και διαμέτρου μπουλονιού M12×1,25 mm |
| Σύνθεση Υλικού | Υψηλής ποιότητας ανάλυση ένωσης καουτσούκ + επαλήθευση ένθετου χάλυβα |
| Δοκιμή αντοχής δεσμού | 100% δοκιμή της ακεραιότητας του δεσμού από καουτσούκ με μέταλλο για την αποφυγή αποτυχίας διαχωρισμού |
| Δοκιμή απόσβεσης κραδασμών | Η δυναμική δοκιμή για την επαλήθευση της απορρόφησης κραδασμών πληροί τις προδιαγραφές OEM |
| Δοκιμή κύκλου αντοχής | Δοκιμή κόπωσης 500+ ωρών για επαλήθευση διάρκειας ζωής 200.000+ χλμ |
| Τελική επιθεώρηση συναρμολόγησης | 100% οπτικός και διαστατικός έλεγχος πριν από τη συσκευασία |
Η αντικατάσταση της βάσης κινητήρα απαιτεί σωστή ανύψωση και υποστήριξη για την ασφαλή ανύψωση και ασφάλεια του κινητήρα. Συνιστάται ανεπιφύλακτα να επιθεωρείτε και να αντικαθιστάτε τα στηρίγματα του κινητήρα σε ζευγάρια όταν είναι απαραίτητο.
- Ανυψώστε με ασφάλεια το όχημα και στηρίξτε το στις βάσεις του γρύλου
- Στηρίξτε τον κινητήρα με κατάλληλο γρύλο ή μπάρα στήριξης κινητήρα
- ΚΡΙΣΙΜΟΣ:Βεβαιωθείτε ότι αντικαθιστάτε τη σωστή θέση στήριξης κινητήρα
- Επιθεωρήστε όλες τις άλλες βάσεις κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων για φθορά
- Χρησιμοποιήστε νέα μπουλόνια και παξιμάδια στερέωσης όπως συνιστάται στο εγχειρίδιο συνεργείου
- Ανυψώστε με ασφάλεια το όχημα και στηρίξτε το στις βάσεις του γρύλου
- Στηρίξτε τον κινητήρα με γρύλο και ξύλο κάτω από τη λεκάνη λαδιού
- Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης που στερεώνουν την παλιά βάση στον κινητήρα και το πλαίσιο
- Αφαιρέστε την παλιά βάση και καθαρίστε σχολαστικά τις επιφάνειες στερέωσης
- ΚΡΙΣΙΜΟΣ:Τοποθετήστε νέα βάση με ΝΕΑ μπουλόνια και παξιμάδια
- Βίδες στερέωσης ροπής στις καθορισμένες ρυθμίσεις ροπής του κατασκευαστή
- Κατεβάστε προσεκτικά τον κινητήρα στη θέση του
- Επανατοποθετήστε και στρέψτε όλους τους υπόλοιπους συνδετήρες
- Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για ασυνήθιστους κραδασμούς ή θορύβους
- Επιθεώρηση:Κάθε 50.000 km / 12 μήνες
- Αντικατάσταση:Αμέσως εάν εμφανιστούν συμπτώματα αποτυχίας
- Συνιστάται η αντικατάσταση σε ζευγάρια εάν η απέναντι πλευρά παρουσιάζει σημάδια φθοράς