Κύλινδρος τροχού πίσω δεξιού φρένου MC112230 MC894283 για MITSUBISHI Fuso Canter FE711 Σειράς FE — Επαληθευμένο από OEM Άμεση Εφαρμογή, Μαντεμένιος Σιδήρου με Διάμετρο 1-1/8", Πίσω Δεξιά, Με εξαεριστήρα

Κύλινδρος τροχού πίσω δεξιού φρένου MC112230 MC894283 για MITSUBISHI Fuso Canter FE711 FE335 FE439 FB308 FB511 — 1-1/8" Διάμετρος με εξαεριστήρα, Επαληθευμένη εφαρμογή OEM

✅ Περιγραφή προϊόντος

Το Πίσω δεξιό κύλινδρος τροχού φρένου με αριθμούς OEM MC112230 / MC894283 είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για τα MITSUBISHI Fuso Canter φορτηγά σειράς, με ρητή επιβεβαιωμένη εφαρμογή για το σασί FE711. Αυτός ο κύλινδρος τροχού είναι ένα κρίσιμο υδραυλικό εξάρτημα του πίσω συστήματος φρένων τυμπάνου, υπεύθυνο για τη μετατροπή της υδραυλικής πίεσης από τον κύριο κύλινδρο σε μηχανική δύναμη που ωθεί τα τακάκια φρένων ενάντια στο ταμπούρο για να επιβραδύνει ή να σταματήσει το όχημα.

Το MC112230 / MC894283 είναι το πίσω δεξιό (πλευρά συνοδηγού) αντίστοιχο στην οικογένεια πίσω κυλίνδρων τροχού Canter, συνδυασμένο με τη μονάδα πίσω αριστερά MC894282 / MC112229. Επιβεβαιώνεται σε πολλούς ανεξάρτητους καταλόγους ανταλλακτικών ως “R.RH.F” (Πίσω Δεξιά Εμπρός) για βασικά σασί συμπεριλαμβανομένων των FB308, FB409, FB511 και FE635, και είναι άμεσα καταχωρημένο για εφαρμογές FE711 σε δεδομένα διασταυρούμενης αναφοράς της τουρκικής αγοράς. Η μονάδα παρέχεται με βίδα εξαερισμού (“с прокачкой”) σε τυπική διαμόρφωση aftermarket.-1

• ✅ Διάμετρος εμβόλου Επαληθευμένη: 1-1/8 ίντσας (28,58 mm) — επιβεβαιώθηκε σε προδιαγραφές GBrake, VIT-U, Anokom και Autoparts007.-1-6

• ✅ Σπείρωμα & Τοποθέτηση Επαληθευμένα: Σπείρωμα M10 × 1.0 / Τοποθέτηση Ø 32 mm / Μεταξύ οπών 32 mm — επιβεβαιώθηκε από τεχνικά δεδομένα Anokom.

• ✅ Υλικό Επαληθευμένο: Χυτοσίδηρος / ΣΙΔΗΡΟΣ — επιβεβαιώθηκε από προδιαγραφή υλικού VIT-U.

• ✅ Θέση Επαληθευμένη: Πίσω Δεξιά (RH / R.RH.F / Πλευρά συνοδηγού) — επιβεβαιώθηκε από Autoparts007 (“R.RH.F”), Diesel-DV (“R.RH.F”) και YBD Autoparts (“R.RH.F”).-6

• ✅ Εφαρμογή FE711 Επαληθευμένη: Επιβεβαιώθηκε από καταχώριση κυλίνδρου φρένου της τουρκικής αγοράς που αναφέρει ρητά “CANTER FUSO FE711” με το σωστό MC894283.

• ✅ Διαμόρφωση εξαεριστήρα: Με βίδα εξαερισμού (с прокачкой) — επιβεβαιώθηκε από GBrake και καταχωρήσεις ρωσικής αγοράς για MC112230.Σημείωση: ορισμένες παραλλαγές διασταυρούμενης αναφοράς ενδέχεται να αναφέρονται χωρίς εξαεριστήρα — επιβεβαιώστε κατά την ερώτηση.-1

• ✅ Διασταυρούμενη αναφορά OEM Επαληθευμένη: Κύρια MC112230 / MC894283. Οι διεθνείς διασταυρούμενες αναφορές μάρκας περιλαμβάνουν Seiken SW-M238 / 130-30238, Miyaco WC-G294, TOKICO W186M, G-Brake GC-047, Yuholi MC894283, Yamasida MC894283.

✅ [Συμπτώματα Βλάβης — Πότε να Αντικαταστήσετε]

• Διαρροή υγρού φρένων στον τροχό: Ορατή υγρασία γύρω από την πλάκα στήριξης ή στο εσωτερικό του ταμπούρου φρένου — υποδηλώνει αστοχία στεγανοποίησης και επικείμενη απώλεια πέδησης.

• Μαλακό ή μεγάλης διαδρομής πεντάλ φρένου: Το πεντάλ βυθίζεται περισσότερο από το κανονικό και αισθάνεται μαλακό — αέρας εισέρχεται στο σύστημα μέσω μιας αποτυχημένης στεγανοποίησης, μειώνοντας την υδραυλική πίεση.

• Ανώμαλη πέδηση ή έλξη του οχήματος: Το όχημα έλκει προς τη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα — ένας κύλινδρος τροχού δεν εφαρμόζει ίση δύναμη, προκαλώντας ανισορροπία.

• Απώλεια πέδησης ή υπερθέρμανση ταμπούρων: Εκτεταμένες αποστάσεις ακινητοποίησης και καυτά ταμπούρα φρένων — ένας κύλινδρος που αποτυγχάνει μπορεί να προκαλέσει σύρσιμο ή ανεπαρκή εφαρμογή των τακακιών.

• Φωτισμός λυχνίας προειδοποίησης φρένων: Ενεργοποιείται η λυχνία προειδοποίησης φρένων στο ταμπλό, συχνά συνοδευόμενη από αφύσικη συμπεριφορά φρένων — ελέγξτε αμέσως τον κύλινδρο τροχού.

⚠️ Συνέπεια της Παράβλεψης των Συμπτωμάτων: Ένας κύλινδρος τροχού που παρουσιάζει διαρροή μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια υγρών, υπερθέρμανση ταμπούρων, ζημιά στα τακάκια και τις επιφάνειες των ταμπούρων, και σε σοβαρές περιπτώσεις, πλήρη απώλεια πέδησης σε έναν πίσω τροχό — δημιουργώντας κρίσιμο κίνδυνο ασφαλείας για φορτωμένα εμπορικά οχήματα.

✅ Συμβατότητα οχήματος & κινητήρα

Κύριες επιβεβαιωμένες εφαρμογές:

Ευρύτερη αναφορά σειράς FE (Επιβεβαιώστε με την πινακίδα σασί):

⚠️ Σημαντικές Σημειώσεις Εφαρμογής:

• Θέση: Αυτός είναι ο πίσω δεξιός (RH) κύλινδρος τροχού. Το αντίστοιχο πίσω αριστερό χρησιμοποιεί MC894282 / MC112229 και πρέπει να παραγγελθεί ξεχωριστά εάν αντικαθίστανται και οι δύο πλευρές.

• Επιβεβαίωση FE711: Η εφαρμογή για το FE711 βασίζεται σε δεδομένα διασταυρούμενης αναφοράς που συνδέουν το MC894283 με το σασί FE711. Παρέχετε τον πλήρη αριθμό σασί και τη διαμόρφωση φρένων (τύπος εξαεριστήρα / ρυθμιστή) κατά την ερώτηση για να εξαλειφθεί ο κίνδυνος ασυμφωνίας παραλλαγής.

• Παραλλαγή εξαεριστήρα & ρυθμιστή: Η τυπική παροχή aftermarket MC112230 είναι συχνά με εξαεριστήρα, αλλά η ίδια οικογένεια OEM περιλαμβάνει αυτόματους ρυθμιστές (オート) παραλλαγές. Επιβεβαιώστε τόσο την παρουσία της βίδας εξαερισμού όσο και τον τύπο χειροκίνητου/αυτόματου ρυθμιστή σε σχέση με την αρχική μονάδα.

• MC112230 έναντι MC894283: Αυτοί οι δύο αριθμοί είναι σε μεγάλο βαθμό διασταυρούμενοι και αντιμετωπίζονται ως εναλλάξιμοι στο aftermarket. Ωστόσο, επαληθεύετε πάντα σε σχέση με το αρχικό ανταλλακτικό ή την πινακίδα σασί.-11

• Αντικατάσταση σε ζεύγη αξόνων: Η βέλτιστη πρακτική της βιομηχανίας συνιστά την ταυτόχρονη αντικατάσταση των αριστερών και δεξιών κυλίνδρων τροχού για να διασφαλιστεί ισορροπημένη απόδοση πέδησης.

✅ Χαρακτηριστικά & Οφέλη

✅ Έλεγχος ποιότητας & Επαλήθευση

Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δοκιμή πίεσης 100% πριν από τη συσκευασία. Η κατασκευή συμμορφώνεται με τα πρότυπα προδιαγραφών OEM για υδραυλικά εξαρτήματα φρένων.

✅ Συστάσεις εγκατάστασης & συντήρησης

⚠️ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η συντήρηση του συστήματος φρένων απαιτεί επαγγελματική εμπειρογνωμοσύνη. Ανατρέχετε πάντα στο εγχειρίδιο εργαστηρίου MITSUBISHI Fuso Canter για πλήρεις προδιαγραφές. Η λανθασμένη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη των φρένων και σοβαρό τραυματισμό. Το υγρό φρένων είναι διαβρωτικό — αποφύγετε την επαφή με βαμμένες επιφάνειες.

Οδηγίες εγκατάστασης (Μόνο για αναφορά):

1. Πρώτα η ασφάλεια: Σταθμεύστε σε επίπεδο έδαφος, ενεργοποιήστε το χειρόφρενο και ασφαλίστε τους μπροστινούς τροχούς. Φορέστε γυαλιά ασφαλείας και γάντια.

2. Αφαιρέστε τον τροχό και το ταμπούρο: Χαλαρώστε τα παξιμάδια των μπουλονιών, σηκώστε το όχημα, αφαιρέστε τον τροχό και βγάλτε το ταμπούρο φρένου. Ελέγξτε το ταμπούρο και τα τακάκια για φθορά.

3. Αποσυνδέστε την υδραυλική γραμμή: Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής από κάτω, αποσυνδέστε τη γραμμή φρένου από τον κύλινδρο τροχού και βουλώστε τη γραμμή για να αποφύγετε μόλυνση.

4. Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο: Ξεβιδώστε τον κύλινδρο τροχού από την πλάκα στήριξης. Σημειώστε τον προσανατολισμό των ράβδων ώθησης, τις θέσεις των ελατηρίων και τη θέση της βίδας εξαερισμού.

5. Καθαρίστε την επιφάνεια τοποθέτησης: Αφαιρέστε σκουριά, βρωμιά και υπολείμματα από την περιοχή τοποθέτησης της πλάκας στήριξης.

6. Εγκαταστήστε τον νέο κύλινδρο: Τοποθετήστε τον νέο κύλινδρο τροχού (MC112230 / MC894283) στην πλάκα στήριξης και σφίξτε τα μπουλόνια τοποθέτησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

7. Επανασυνδέστε τη γραμμή φρένου: Συνδέστε την υδραυλική γραμμή. Σφίξτε σε προδιαγραφή σπειρώματος M10 × 1.0 χωρίς υπερβολικό σφίξιμο.

8. Εγκαταστήστε τα τακάκια και το ταμπούρο: Επανατοποθετήστε τα τακάκια φρένων, τα εξαρτήματα ρύθμισης και το ταμπούρο. Ρυθμίστε την απόσταση τακακιού-ταμπούρου σύμφωνα με το εγχειρίδιο. Επιβεβαιώστε τη διαδικασία χειροκίνητης έναντι αυτόματης ρύθμισης.

9. Εξαερώστε το σύστημα φρένων: Γεμίστε τη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου με υγρό φρένων DOT 3 ή DOT 4. Εξαερώστε μέχρι να ρέει καθαρό υγρό χωρίς φυσαλίδες από τη βίδα εξαερισμού. Εάν η παρεχόμενη μονάδα είναι παραλλαγή χωρίς εξαεριστήρα, προσαρμόστε τη διαδικασία εξαερισμού ανάλογα ή επιβεβαιώστε τη σωστή παραλλαγή πριν την εγκατάσταση.

10. Δοκιμάστε τα φρένα: Πατήστε το πεντάλ για να εφαρμόσουν τα τακάκια, ελέγξτε για διαρροές και κάντε δοκιμαστική οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα πριν επιστρέψετε το όχημα σε λειτουργία.

Πρόγραμμα συντήρησης:

• Ελέγχετε τους κυλίνδρους τροχού κάθε 40.000–50.000 χλμ ή κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε συντήρησης φρένων.

• Αντικαταστήστε τους κυλίνδρους τροχού σε ζεύγη αξόνων — η αντικατάσταση μόνο της μιας πλευράς μπορεί να προκαλέσει ανώμαλη πέδηση και έλξη προς τη μία πλευρά.

• Ξεπλύνετε το υγρό φρένων κάθε 2 χρόνια ή σύμφωνα με το διάστημα του κατασκευαστή.

• Ελέγχετε την πλάκα στήριξης για υγρασία υγρού φρένων σε κάθε αλλαγή λαδιού — η έγκαιρη ανίχνευση αποτρέπει καταστροφική αστοχία στεγανοποίησης.

✅ Συσκευασία & Παροχή

• Τυπική συσκευασία: Ατομικό κουτί με προστατευτική συσκευασία. Ξύλινη παλέτα διαθέσιμη για μαζικές παραγγελίες.

• Περιεχόμενα συσκευασίας: 1 × Πίσω δεξιός κύλινδρος τροχού φρένου (υλικά εγκατάστασης δεν περιλαμβάνονται. Βίδα εξαερισμού περιλαμβάνεται όπου αναφέρεται).

• Επιλογές σετ: Μόνο δεξιά πλευρά, ή αριστερό + δεξιό ζεύγος (MC112230 + MC894282) — διευκρινίστε κατά την ερώτηση.

• Κατάλληλο για: Συνεργεία επισκευής συστημάτων φρένων, τμήματα συντήρησης στόλων, διανομείς ανταλλακτικών και χονδρεμπόρους εξαγωγών.

• Σχετικά ανταλλακτικά διαθέσιμα: Πίσω αριστερός κύλινδρος τροχού (MC894282 / MC112229), τακάκια φρένων, ταμπούρα φρένων, κιτ επισκευής κυλίνδρων τροχού, υγρό φρένων (DOT 3/DOT 4) και κιτ υλικού φρένων.