Υδραυλικός Κύλινδρος Συμπλέκτη ME538976 ME523208 για Mitsubishi Fuso Canter 4M50 4M51 4M51T FE85D — Σύστημα Υδραυλικού Ρουλεμάν Αποσύμπλεξης

Ο Συγκεντρωτικός Κυλίνδρος Συμπλέκτη (Σύστημα Υδραυλικού Ρουλεμάν Αποσύμπλεξης) με αριθμό OEM ME538976 (επίσης αναφέρεται ως ME523208, ME523197) είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση ποιότητας OEM για φορτηγά Mitsubishi Fuso Canter που είναι εξοπλισμένα με τους κινητήρες ντίζελ της σειράς 2005 και μετά και 4M51. Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές OEM της Mitsubishi, αυτό το εξάρτημα συνδυάζει τον κύλινδρο του συμπλέκτη και το ρουλεμάν αποσύμπλεξης σε μια ενιαία, ολοκληρωμένη μονάδα τοποθετημένη συγκεντρικά γύρω από τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ως κρίσιμο εξάρτημα του υδραυλικού συστήματος συμπλέκτη, μετατρέπει την υδραυλική πίεση από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη σε μηχανική δύναμη για την άμεση ενεργοποίηση του ελατηρίου διαφράγματος του συμπλέκτη, επιτρέποντας την ομαλή εμπλοκή και αποσύμπλεξη των ταχυτήτων σε εφαρμογές εμπορικών μεταφορών.
Προδιαγραφές OEM

• — Επαληθευμένοι με αριθμούς ανταλλακτικών OEM της Mitsubishi ME538976, ME523208 και ME523197Σχεδιασμός Ακριβείας
• — Καθαρό βάρος 2,4 kg/τεμ., ακρίβεια κλάσης PN (ABEC-1), τύπος κυλινδρικής οπής, ικανότητα ακτινικού φορτίου, υλικό χάλυβα 55#Αποδεδειγμένη Ανθεκτικότητα
• — Κατασκευασμένο με ενισχυμένα στεγανωτικά και ανοδιωμένο σώμα αλουμινίου για αντίσταση στην υποβάθμιση των υγρών και απώλεια πίεσηςΠοσοστό Επιτυχίας Εγκατάστασης
• — 99% άμεση εφαρμογή επιβεβαιωμένη σε χιλιάδες παραγγελίες επισκευήςΕπαληθευμένη Αντιστοιχία OEM
• — Εναλλάξιμο με ME523208, ME540211, ME540228, ME540229, ME539936, ME539937, ME523212, ME510962Συμπτώματα Βλάβης

Μαλακό ή Σπογγώδες Πεντάλ Συμπλέκτη

• — Το πεντάλ αισθάνεται ασυνήθιστα μαλακό, σπογγώδες ή φτάνει στο πάτωμα χωρίς αντίστασηΔυσκολία στην Αλλαγή Ταχυτήτων
• — Δυσκολία στην εμπλοκή ή αποσύμπλεξη ταχυτήτων, συνοδευόμενη από θορύβους τριβήςΣυμπλέκτης που Σέρνεται / Ατελής Αποσύμπλεξη
• — Το όχημα κινείται προς τα εμπρός με τον συμπλέκτη πατημένο πλήρως, ή οι ταχύτητες τρίζουν κατά την αλλαγήΟρατή Διαρροή Υγρού
• — Υγρό φρένων/συμπλέκτη που διαρρέει από την περιοχή του καμπανόσφαιρουΒαρύ ή Σφιχτό Πεντάλ Συμπλέκτη
• — Το πεντάλ απαιτεί υπερβολική δύναμη για να πατηθείΑσυνήθιστοι Θόρυβοι
• — Θόρυβοι τριβής ή σφυρίγματος από την περιοχή του κιβωτίου ταχυτήτων⚠️ Σημαντικό:

Στοιχείο QC

Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί για πρόσβαση στον συγκεντρωτικό κύλινδρο συμπλέκτη μέσα στο καμπανόσφαιρο

• Ελέγξτε τον δίσκο του συμπλέκτη, την πλάκα πίεσης και τον σφόνδυλο για φθορά — αντικαταστήστε όπως απαιτείται
• ΚΡΙΣΙΜΟ:
• Αντικαταστήστε πάντα τον δίσκο του συμπλέκτη και την πλάκα πίεσης ταυτόχρονα για βέλτιστη απόδοσηΧρησιμοποιήστε νέο υγρό φρένων (DOT 3 ή DOT 4) από σφραγισμένο δοχείο
• Εξαερώστε πλήρως το υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη μετά την εγκατάσταση
• Πρόγραμμα Συντήρησης:

Επιθεώρηση:

• Κάθε 50.000 χλμ / 12 μήνες. Ελέγξτε για διαρροές υγρών, αίσθηση πεντάλ και ομαλή εμπλοκή ταχυτήτωνΑντικατάσταση Υγρού:
• Κάθε 2 χρόνια ή 40.000 χλμ — αντικαταστήστε το υγρό του συμπλέκτη για να αποτρέψετε εσωτερική διάβρωσηΑντικατάσταση:
• Άμεσα εάν εμφανιστούν συμπτώματα βλάβηςΣυσκευασία & Προμήθεια

• Κάθε συγκεντρωτικός κύλινδρος συμπλέκτη συσκευάζεται με ασφάλεια σε προστατευτική συσκευασίαΚαθαρό Βάρος:
• Περίπου 2,4 kg/τεμ.Εγγύηση:
• 12 ΜήνεςΚατάλληλο για:
• Χονδρεμπόρους, λιανοπωλητές ανταλλακτικών φορτηγών, συνεργεία επισκευής εμπορικών οχημάτων και ιδιοκτήτες στόλων