Κεντρική αντλία συμπλέκτη ME636075 ME-636075 Για Mitsubishi Fuso FK617 Fighter 220P 10.5T & Σειρά FK/FM/FN — OEM Υδραυλικός ενεργοποιητής συμπλέκτη από χυτοσίδηρο 3/4″

ΗΚύλινδρο κύλινδρος συμπλέκτημε αριθμό OEMΜεταλλικές μονάδες(also listed asΜεταφορές) είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση OEM για ένα ευρύ φάσμαMitsubishi FusoΜεσαίου μεγέθους φορτηγάFK617 μαχητικόΚατασκευάζεται σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές της Mitsubishi.Αυτός ο κύλινδρος μετατρέπει τη μηχανική δύναμη από το πεντάλ του συμπλέκτη σε υδραυλική πίεση για να επιτρέπει την ομαλή εμπλοκή και αποσύνδεση των κιβωτίων..

Εάν ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη σας έχει βλάβη, μπορεί να εμφανίσετε ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Ελαφρύ ή σφουγγαρό πεντάλ συμπλέκτη:Το πεντάλ αισθάνεται ασυνήθιστα μαλακό, σφουγγαρό ή πέφτει στο πάτωμα χωρίς αντίσταση
• Δυσκολία μετάβασης ταχυτήτων:Δύσκολο να ενεργοποιηθούν ή να αποσυνδεθούν τα γρανάζια, συνοδευόμενα από θορύβους άλεσης
• Πετάλι συμπλέκτη βαρύ ή άκαμπτο:Το πεντάλ απαιτεί υπερβολική δύναμη για να πιέσει
• Συμπλέκτης Drag / Μη πλήρης αποσύνδεση:Το όχημα σέρνεται προς τα εμπρός με το συμπλέκτη πλήρως πατημένο
• Ορατή διαρροή υγρού:Ρίξιμο υγρού πέδησης/συμπλέκτη από την περιοχή κύλινδρου

Πίνακας ελέγχου πριν από την εγκατάσταση:

• Αιμορραγία από πάγκοτο νέο κύλινδρο πριν από την εγκατάσταση για την απομάκρυνση του αέρα
• Χρησιμοποιήστε πάνταφρέσκα DOT 3 ή DOT 4υγρό πέδησης από σφραγισμένο δοχείο
• Ελέγξτε την υδραυλική γραμμή συμπλέγματος για ζημιά ή διάβρωση
• ΚΡΙΤΙΚΟ:Ελέγξτε τον κωδικό του πλαισίου του οχήματός σας πριν παραγγείλετε

Οδηγίες εγκατάστασης(Αναφορά στο εγχειρίδιο εργοστασίου Mitsubishi):

1. Αποσυνδέστε το αρνητικό τερματικό της μπαταρίας
2. Σιφόν παλιό υγρό συμπλέκτη από την δεξαμενή
3. Αποσυνδέστε την υδραυλική γραμμή από την έξοδο κύλινδρου
4. Απομακρύνετε τους νάτλους/βρόχους τοποθέτησης του κύλινδρου-αρχηγού από το τείχος προστασίας
5. Αποσυνδέστε το clevis πιν από το πεντάλ συμπλέκτη
6. Αφαιρέστε το παλιό κύλινδρο κύριας συναρμολόγησης
7. Καθαρίστε προσεκτικά την επιφάνεια τοποθέτησης
8. ΚΡΙΤΙΚΟ:Μπάνκ αιμορραγούν το νέο κύλινδρο κύριο πριν από την εγκατάσταση
9. Εγκατάσταση του νέου κυλίνδρου κύκλου και των νιφάδων στερέωσης ροπής σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
10. Επανασυνδέστε το clevis πιν στο πεντάλ συμπλέκτη και να ασφαλίσει με το πινάκι cotter
11. Επανασύνδεση της υδραυλικής γραμμής και της ροπής σύμφωνα με τις προδιαγραφές
12. ΚΡΙΤΙΚΟ:Αιμορραγήστε το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη καλά για να αφαιρέσετε όλο τον αέρα
13. Αναπλήρωση με φρέσκο υγρό πέδησης DOT 3 ή DOT 4 στη γραμμή MAX της δεξαμενής
14. Δοκιμαστική αίσθηση και δέσμευση του πεντάλ του συμπλέκτη πριν από τη δοκιμή οδικής κυκλοφορίας

Προγραμματισμός συντήρησης:

• Επιθεώρηση:Κάθε 50.000 χλμ / 12 μήνες
• Αντικατάσταση υγρού:Κάθε δύο χρόνια ή 40.000 χλμ.
• Αντικατάσταση:Αμέσως εάν εμφανιστούν συμπτώματα αποτυχίας

Κάθε κύλινδρο του συμπλέκτη είναι ασφαλώς συσκευασμένο σε προστατευτική συσκευασία για την αποφυγή ζημιών στη μεταφορά.και ιδιοκτήτες στόλων.