Αντλία Υδραυλικού Τιμονιού 8-97946164-0 / 8979461640 Για ISUZU D-MAX II TFR TFS (2012–2023) 4JK1 4JJ1 — Υδραυλική Αντλία Προδιαγραφών OEM, Άμεση Εφαρμογή

8979461640Μοντέλο Αυτοκινήτου με κωδικούς OEM ή ο παρεχόμενος σχετικός κωδικός είναι ευανάγνωστος στη μονάδα. (και σχετικές παραλλαγές και ) είναι μια πιστοποιημένη αντικατάσταση υδραυλικής αντλίας τιμονιού για ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) pickup που κατασκευάστηκαν από 2012 έως 2023, εξοπλισμένα με τους κινητήρες 4JK1 (2.5L CRDi)8-97946-698-0 / 8979466980. Και οι δύο κινητήρες μοιράζονται την ίδια αρχιτεκτονική αντλίας υδραυλικού τιμονιού στην πλατφόρμα D-MAX II, αλλά diesel. Αυτή η υδραυλική αντλία που κινείται από τον κινητήρα συμπιέζει το υγρό του υδραυλικού τιμονιού, παρέχοντας την υδραυλική υποβοήθηση που μειώνει την προσπάθεια στο τιμόνι και προσφέρει ακριβή, άμεση αίσθηση οδήγησης. Η αντλία είναι ένα

πλήρες συγκρότημα που τοποθετείται στον κινητήρα και κινείται από τον ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων. Αντλεί υγρό από τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού, το συμπιέζει και το παραδίδει στο σύστημα διεύθυνσης, όπου η πίεση δρα στο εσωτερικό έμβολο για να υποβοηθήσει την είσοδο του οδηγού στο τιμόνι. Μια δυσλειτουργική αντλία εκδηλώνεται ως βαριά προσπάθεια στο τιμόνι, θόρυβος γουργουρητού ή γδαρσίματος κατά τη στροφή, διαρροές υγρού ή πλήρης απώλεια υποβοήθησης – όλα αυτά επηρεάζουν άμεσα την ασφάλεια του οχήματος, την οδηγική συμπεριφορά και την κόπωση του οδηγού. Αυτή η μονάδα είναι μια ανταλλακτική μονάδα μετά την αγορά με προδιαγραφές OEM, που παρέχεται ως ολοκαίνουργιο συγκρότημα με 1 έτος εγγύηση από το κανάλι προμήθειας.Βασικά Όρια Επιλογής

υδραυλική πτερυγωτή αντλία που κινείται από τον ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων του κινητήρα. Δεν είναι σύστημα διεύθυνσης. Η πλατφόρμα D-MAX II χρησιμοποιεί υδραυλικό τιμόνι, και αυτή η αντλία είναι η πηγή πίεσης για αυτό το σύστημα. όχι σύστημα διεύθυνσης. Η πλατφόρμα D-MAX II χρησιμοποιεί υδραυλικό τιμόνι, και αυτή η αντλία είναι η πηγή πίεσης για αυτό το σύστημα. όχι σύστημα διεύθυνσης. Η πλατφόρμα D-MAX II χρησιμοποιεί υδραυλικό τιμόνι, και αυτή η αντλία είναι η πηγή πίεσης για αυτό το σύστημα. Επιβεβαιώστε τον τύπο του συστήματος διεύθυνσης του οχήματος πριν παραγγείλετε.2. Πλατφόρμα D-MAX II (2012–2023) / TFR / TFS

D-MAX II (TFR, TFS)4JK1 (2.5 CRDi)2012/06 έως 2023/12. Το D-MAX I (2002–2012) μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετικό κωδικό αντλίας. μην υποθέτετε συμβατότητα μεταξύ των ορίων D-MAX I / D-MAX II χωρίς επιβεβαίωση VIN. Ο σχετικός κωδικός 8-97946-698-0 / 8979466980 ομαδοποιούνται ως σχετικές παραλλαγές / παραλλαγές εξαρτημάτων συγκροτήματος. η επιβεβαίωση της σήμανσης της αρχικής μονάδας είναι απαραίτητη πριν από τη διασταυρούμενη εφαρμογή.3. Κάλυψη Κινητήρων 4JK1 (2.5L) και 4JJ1 (3.0L)

4JK1 (2.5L CRDi, 120 kW / 163 PS) και 8-97946-698-0 / 8979466980. Και οι δύο κινητήρες μοιράζονται την ίδια αρχιτεκτονική αντλίας υδραυλικού τιμονιού στην πλατφόρμα D-MAX II, αλλά οι βάσεις κινητήρα ή οι διαμορφώσεις τροχαλίας μπορεί να διαφέρουν. Η συμπερίληψη δεξαμενής και τροχαλίας ποικίλλει ανάλογα με το κανάλι προμήθειας για την τελική επαλήθευση.Σημαντική Σημείωση Διαμόρφωσης:

• 8-97946164-0, 8979461640, 8-97946164-2, 8979461642 ομαδοποιούνται σταθερά ως εναλλάξιμοι ή σχετικοί κωδικοί για την αντλία υδραυλικού τιμονιού D-MAX II 4JK1/4JJ1 σε πολλούς καταλόγους προμηθευτών και λίστες ανταλλακτικών OEM.Οικογένεια Σχετικών Κωδικών Επαληθευμένη:
• 8-97946-698-0 / 8979466980 ομαδοποιούνται ως σχετικές παραλλαγές / παραλλαγές εξαρτημάτων συγκροτήματος. παραλλαγή εξαρτήματος συγκροτήματος εντός της ίδιας οικογένειας διαγραμμάτων αντλίας υδραυλικού τιμονιού για την πλατφόρμα TFR/TFS.Κάλυψη Οχήματος & Κινητήρα Επαληθευμένη:
• ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 2012/06–2023/12, 4JK1 / 4JJ1, 2.5 CRDi (120 kW / 163 PS) – επιβεβαιωμένο στα δεδομένα εφαρμογής της FridayParts και στις λίστες καταλόγων ανταλλακτικών OEM. Ο κινητήρας 4JJ12012–2023 (κάλυψη πλατφόρμας)Κατάσταση Γνήσιου OEM Επαληθευμένη:
• Ο αριθμός εξαρτήματος 8979461640 είναι γνήσιο ανταλλακτικό ISUZU ("ακριβώς το ίδιο με το εργοστασιακό"), παρέχοντας μια επιλογή αυθεντικότητας OEM παράλληλα με την προμήθεια μετά την αγορά.γνήσιο ανταλλακτικό ISUZU – "ακριβώς το ίδιο με αυτό που ήταν τοποθετημένο στο εργοστάσιο όταν το όχημα ήταν καινούργιο."Αναφορά MOQ & Προμήθειας:
• Δείγμα παραγγελίας αποδεκτό ; παράδοση εντός 3–5 ημερών μετά την κατάθεση; παράδοση εντός 3–5 ημερών μετά την κατάθεση για είδη σε απόθεμα – επιβεβαιωμένο από τους όρους προμηθευτή της Bossgoo.Διάμετρος Τροχαλίας, Ρυθμός Ροής και Προδιαγραφή Πίεσης ΔΕΝ Δημοσιεύονται Δημόσια:
• Τα διαθέσιμα δεδομένα προμηθευτή δεν δημοσιεύουν την διάμετρο τροχαλίας, τον ρυθμό ροής (L/min) ή την πίεση λειτουργίας (bar) για αυτήν την ακριβή αντλία. Επιβεβαιώστε αυτές τις προδιαγραφές σε σχέση με την αρχική μονάδα ή το φύλλο τεχνικών δεδομένων του προμηθευτή εάν απαιτείται ακριβής αντιστοίχιση για την αίσθηση του τιμονιού ή τη συμβατότητα του ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων.Συμπτώματα Βλάβης – Πότε να Αντικαταστήσετε

• Η πιο συνηθισμένη σύμπτωμα. Η αντλία δεν μπορεί να παράγει επαρκή υδραυλική πίεση, απαιτώντας υπερβολική δύναμη για να γυρίσει το τιμόνι – ιδιαίτερα αισθητή σε χαμηλές ταχύτητες ή κατά τους ελιγμούς στάθμευσης.Θόρυβος γουργουρητού, γδαρσίματος ή μουγκρητού κατά τη στροφή:
• Μια φθαρμένη πτερυγίδα της αντλίας, αέρας στο σύστημα ή ένας δυσλειτουργικός εσωτερικός ρυθμιστής πίεσης παράγει ακουστό θόρυβο που αλλάζει με την είσοδο στο τιμόνι και την ταχύτητα του κινητήρα.Διαρροή υγρού στο σώμα της αντλίας, στο στυλεό ή στις συνδέσεις των σωλήνων:
• Η εξωτερική αστοχία στεγανοποίησης επιτρέπει τη διαφυγή υγρού υδραυλικού τιμονιού, συχνά ορατή ως υγρασία ή σταγόνες στην αντλία, στον ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων και στα γύρω εξαρτήματα του κινητήρα.Διακοπτόμενη ή πλήρης απώλεια υποβοήθησης:
• Το τιμόνι μπορεί στιγμιαία να σκληρύνει ή να χάσει εντελώς την υποβοήθηση, ιδιαίτερα υπό φορτίο ή όταν το υγρό είναι ζεστό – άμεσο ζήτημα ασφάλειας.Αφρώδες ή αεριούχο υγρό υδραυλικού τιμονιού:
• Ο αέρας που εισέρχεται στο σύστημα μέσω μιας δυσλειτουργικής στεγανοποίησης της αντλίας ή χαμηλού επιπέδου υγρού προκαλεί αφρισμό, ο οποίος μειώνει την υδραυλική απόδοση και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα διεύθυνσης.Μεταλλικά σωματίδια ή γκλίτερ στο υγρό υδραυλικού τιμονιού:
• Η προχωρημένη εσωτερική φθορά της αντλίας παράγει μεταλλικά σωματίδια που κυκλοφορούν στο σύστημα, επιταχύνοντας τη φθορά στο σύστημα διεύθυνσης και τις στεγανοποιήσεις.Σφύριγμα στον ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων:
• Μια μπλοκαρισμένη ή υψηλής αντίστασης τροχαλία αντλίας μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση και σφύριγμα στον ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων, ιδιαίτερα κατά την εκκίνηση ή υπό φορτίο.Συνέπεια της Αγνοήσης των Συμπτωμάτων:

• Αυτή η αντλία επιβεβαιώνεται για D-MAX II (2012–2023). Το D-MAX I (2002–2012) μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετικό κωδικό αντλίας. Παρέχετε το VIN για την τελική επιβεβαίωση κατά τη μετάβαση μεταξύ D-MAX I / D-MAX II.Διαμόρφωση κινητήρα και τροχαλίας:
• Ενώ καλύπτονται και οι 4JK1 και 4JJ1, επιβεβαιώστε τον κωδικό κινητήρα και επιθεωρήστε την τροχαλία της αρχικής αντλίας – η διαδρομή του ιμάντα και η απόσταση της τροχαλίας πρέπει να ταιριάζουν για σωστή λειτουργία της βοηθητικής κίνησης.Επαλήθευση οικογένειας κωδικών:
• 8-97946164-2 / 8979461642 και 8-97946-698-0 / 8979466980 ομαδοποιούνται ως σχετικές παραλλαγές / παραλλαγές εξαρτημάτων συγκροτήματος. Διαβάστε τη σήμανση της αρχικής αντλίας όπου είναι δυνατόν πριν παραγγείλετε, και βεβαιωθείτε ότι ο παρεχόμενος κωδικός ταιριάζει με τον παραγγελθέντα.Παροχή δεξαμενής:
• Ορισμένα κανάλια προμήθειας περιλαμβάνουν τη δεξαμενή υγρού υδραυλικού τιμονιού με την αντλία· άλλα παρέχουν μόνο την αντλία. Επιβεβαιώστε το περιεχόμενο της συσκευασίας κατά την ερώτηση – μια ελλιπής δεξαμενή εμποδίζει την επιστροφή του οχήματος σε λειτουργία μέχρι να βρεθεί μία.Χαρακτηριστικά & Οφέλη

1. Επιβεβαιώστε πρώτα το απαιτούμενο εξάρτημα: Επαληθεύστε ότι η τροχαλία, η βάση στήριξης και η διαμόρφωση των θυρών πίεσης/επιστροφής της αντλίας αντικατάστασης ταιριάζουν με την αρχική μονάδα. Επιβεβαιώστε εάν περιλαμβάνεται δεξαμενή ή πρέπει να επαναχρησιμοποιηθεί.2
2. Πρώτα η ασφάλεια: Σταθμεύστε σε επίπεδη επιφάνεια, ενεργοποιήστε το χειρόφρενο και ασφαλίστε τους τροχούς. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.3
3. Αδειάστε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού: Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής από κάτω, αποσυνδέστε τον σωλήνα επιστροφής από την αντλία και αφήστε το υγρό να στραγγίσει. Μην επαναχρησιμοποιείτε το στραγγισμένο υγρό – το μολυσμένο υγρό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη νέα αντλία και στο σύστημα διεύθυνσης.4
4. Αφαιρέστε τον ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων: Απελευθερώστε την τάση του ιμάντα και αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία της αντλίας. Σημειώστε τη διαδρομή του ιμάντα για την επανασυναρμολόγηση.5
5. Αποσυνδέστε τη γραμμή πίεσης και τον σωλήνα επιστροφής: Αποσυνδέστε τη γραμμή υψηλής πίεσης και τον σωλήνα επιστροφής από την αντλία. Σφραγίστε αμέσως τις γραμμές για να αποτρέψετε τη μόλυνση.6
6. Αφαιρέστε την παλιά αντλία: Ξεβιδώστε την αντλία από τη βάση στήριξής της. Στηρίξτε το βάρος της αντλίας πριν αφαιρέσετε το τελευταίο μπουλόνι.7
7. Μεταφέρετε τη δεξαμενή και την τροχαλία (εάν ισχύει): Εάν η αντικατάσταση παρέχεται χωρίς δεξαμενή ή τροχαλία, μεταφέρετε τα αρχικά εξαρτήματα. Επιθεωρήστε την τροχαλία για φθορά πριν την επαναχρησιμοποίηση.8
8. Εγκαταστήστε τη νέα αντλία: Τοποθετήστε την αντλία 8-97946164-0 στη βάση στήριξης. Εγκαταστήστε τα μπουλόνια στήριξης και σφίξτε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου συνεργείου.9
9. Επανασυνδέστε τις γραμμές και τον ιμάντα: Επανασυνδέστε τη γραμμή πίεσης και τον σωλήνα επιστροφής. Επανατοποθετήστε τον ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων σύμφωνα με την καταγεγραμμένη διαδρομή.10
10. Γεμίστε και εξαερώστε το σύστημα: Γεμίστε τη δεξαμενή με το υγρό υδραυλικού τιμονιού που συνιστάται από την ISUZU. Η συμπερίληψη δεξαμενής και τροχαλίας ποικίλλει ανάλογα με το κανάλι προμήθειας γυρνώντας το τιμόνι από άκρη σε άκρη αρκετές φορές με τον κινητήρα σε λειτουργία ρελαντί, προσθέτοντας υγρό όπως χρειάζεται. Μην κρατάτε το τιμόνι στο τέρμα για περισσότερο από λίγα δευτερόλεπτα κατά τον εξαερισμό.11
11. Ελέγξτε για διαρροές και επαληθεύστε την υποβοήθηση: Επιθεωρήστε για διαρροές στην αντλία, στις γραμμές και στις συνδέσεις. Επιβεβαιώστε ότι υπάρχει υποβοήθηση στο τιμόνι και ότι δεν υπάρχει αφύσικος θόρυβος. Δοκιμάστε σε χαμηλή ταχύτητα πριν επιστρέψετε το όχημα σε λειτουργία.Πρόγραμμα Συντήρησης

• σε κάθε αλλαγή λαδιού κινητήρα ή κάθε 10.000–15.000 χλμ – μια πτώση της στάθμης υποδηλώνει διαρροή που απαιτεί άμεση προσοχή.Επιθεωρείτε τον ιμάντα των βοηθητικών εξαρτημάτων
• για ρωγμές, γυαλάδα και σωστή τάση σε κάθε σέρβις – ένας ολισθαίνων ιμάντας μειώνει την απόδοση της αντλίας και μπορεί να προκαλέσει απώλεια υποβοήθησης του τιμονιού.Αλλάξτε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού
• σύμφωνα με το πρόγραμμα της ISUZU (συνήθως κάθε 40.000–60.000 χλμ ή όταν το υγρό γίνει σκούρο ή μολυσμένο). Το υποβαθμισμένο υγρό επιταχύνει τη φθορά της αντλίας και του συστήματος διεύθυνσης.Αποφύγετε να κρατάτε το τιμόνι στο τέρμα
• – αυτό ασκεί μέγιστο φορτίο στην αντλία και μπορεί να υπερθερμάνει το υγρό, ιδιαίτερα κατά τους ελιγμούς στάθμευσης.Συσκευασία & Προμήθεια

• Ουδέτερο λευκό κουτί / καφέ χαρτοκιβώτιο (αναφορά προμηθευτή)· συσκευασία με επωνυμία πελάτη διαθέσιμη με άδεια.Περιεχόμενα συσκευασίας:
• 1 x Συγκρότημα Αντλίας Λαδιού Υδραυλικού Τιμονιού . Η συμπερίληψη δεξαμενής και τροχαλίας ποικίλλει ανάλογα με το κανάλι προμήθειας – επιβεβαιώστε το ακριβές περιεχόμενο της συσκευασίας κατά την ερώτηση.Επιλογές σετ:
• Μόνο αντλία (τυπικό) / αντλία + δεξαμενή (όπου διατίθεται) – καθορίστε κατά την ερώτηση.Κατάλληλο για:
• Συνεργεία επισκευής υδραυλικού τιμονιού και υδραυλικών συστημάτων ISUZU D-MAX II / TFR / TFS, τμήματα συντήρησης στόλου pickup, ειδικούς συστημάτων διεύθυνσης, διανομείς ανταλλακτικών και χονδρεμπόρους εξαγωγών.