Συγκρότημα Χειροκίνητου Κιβωτίου Ταχυτήτων 8980676800 / 8-98067680-0 Για ISUZU NPR75 NQR90 4HK1 4JJ1 4HF1 — MYY6S 6-τάχυτο, Αλουμινένια Κάσα, 6η Υπερανάπτυξη, 419 N·m

ΗΣυγκρότημα χειροκίνητης μετάδοσηςμε αναφορές OEM8980676800 / 8-98067680-0(και αναφορές εργοστασίου8-98067680-1, 8-98067656-0, 1701010-ME25A) είναι επαληθευμένη αντικατάστασηMYY6S 6ταχμιαία χειροκίνητη κιβώτιο ταχυτήτωνγιαISUZU NPR75, NQR90 και συναφείς N-Seriesεμπορικά φορτηγά εξοπλισμένα με4HK1 (5.2L), 4JJ1 (3.0L), 4HF1 και 4HG1Αυτό είναι τοπλήρης συναρμολόγηση μετάδοσης∆ημοσίευση της ισχύος του κινητήρα στον πίσω άξονα μέσω της επιλεγμένης σχέσης ταχυτήτων.

ΗΜΥY6Sείναι6ταχμιαία χειροκίνητη μετάδοση υπερκίνησηςμε χωρητικότητα ροπήςΜέχρι 419 N·mΗ θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων κατασκευάζεται απόκράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής, μειώνοντας το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η δομική ακαμψία.Η 6η ταχύτητα είναι υπερκίνηση., μειώνοντας τις στροφές του κινητήρα σε ταχύτητα αυτοκινητόδρομου για βελτιωμένη οικονομία καυσίμου.πλήρως συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών Euro 4 και Euro 5και έχει σχεδιαστεί γιαελάχιστη συντήρησημε διάρκεια ζωής αναφοράςέως και 1,000,000 χιλιόμετραμέσω θερμικά επεξεργασμένων γρανάζων και άξονων.

Αυτό είναι τοΜΥY6Sμετάδοση a6 ταχυτήτες χειροκίνητος με υπερκίνηση 6η ταχύτηταΕίναι.- Όχι, όχι.το MYY5T (5 ταχυτήτων) ή άλλες παραλλαγές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ISUZU. Το μοντέλο μετάδοσης πρέπει να ταιριάζει στην αρχική διαμόρφωση του οχήματος για σωστές σχέσεις ταχυτήτων, μοτίβο καμπαναριέρας και σύνδεση ταχυτήτων.Επιβεβαιώστε τον αρχικό κωδικό μετάδοσης πριν παραγγείλετε.

Ο κατάλογος αυτός καλύπτει ταπλήρης συναρμολόγηση κιβωτίου ταχυτήτωνΟ συμπλέκτης, το ρουλέν και ο τροχός είναιδεν περιλαμβάνεταιΗ μονάδα παρέχεταιξηρό(χωρίς λάδι εργαλείων) σε τυποποιημένη διαμόρφωση εξαγωγής.Επιβεβαιώστε το πεδίο εφαρμογής της συσκευασίας και την απαίτηση πλήρωσης με λάδι κατά την παρακολούθηση.

Η κύρια αναφορά OEM8980676800 / 8-98067680-0είναι εναλλάξιμη με8980012130και8-98067656-0Το8-98067680-1η μετάφραση variant αναφέρεται επίσης.Επιβεβαιώνεται η σήμανση ή ο αριθμός VIN της αρχικής μονάδας για να εξασφαλιστεί ότι παρέχεται η σωστή αναφορά αντικατάστασης.

• Ελέγχεται το μοντέλο και η διαμόρφωση της μετάδοσης:ΜΥY6S, 6 ταχυτήτων χειροκίνητος, υπερκίνηση 6η ταχύτητα ̇ επιβεβαιώθηκε σε πολλαπλούς καταλόγους προμηθευτών και τεχνικές λίστες.Μία πηγή το περιγράφει ως "6 ταχύτητες χειροκίνητο κιβώτιο μετάδοσης" για κινητήρες 4HK1/4JJ1/4KH1/4HF1/4HG1.
• Ελέγχεται η ικανότητα ροπής:Μέχρι 419 N·m ∙ επιβεβαιώνεται από τα τεχνικά δεδομένα για το MYY6S που ταιριάζει με το 4HK1 ντίζελ 5.2L.
• Ελέγχεται το υλικό:Το περιτύλιγμα από κράμα αλουμινίου επιβεβαιώνεται από πολλές λίστες προμηθευτών που περιγράφουν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων ως αλουμινίου για μείωση βάρους.
• Ελέγχεται η συμμόρφωση με τη διάρκεια ζωής και τις εκπομπές:Μέχρι 1,000,000 χλμ. μέσω θερμικά επεξεργασμένων γρανάζων και άξονων· συμμόρφωση με τα πρότυπα Euro 4 και Euro 5 ̇ επιβεβαιωμένη από τεχνικά δεδομένα του προϊόντος.
• Ελέγχεται η κάλυψη οχήματος και κινητήρα:Οι κινητήρες ISUZU NPR75, NQR90 επιβεβαιώνονται από πολλαπλούς καταλόγους.
• Ελέγχεται η πυκνότητα διασταυρούμενης αναφοράς:8980676800, 8-98067680-0, 8-98067680-1, 8-98067656-0, 8980012130, 1701010-ME25A ομαδοποιούνται με συνέπεια ως εναλλακτικές ή συναφείς αναφορές σε πολλαπλούς καταλόγους.
• Επαλήθευση κατασκευής / εναλλακτικών αναφορών:1701010-ME25A (QINGLING OEM), 8981814960 (εναλλακτική αναφορά καταλόγου), 8-98067656-0 (σχετική παραλλαγή).
• Ετικέτα και αναφορά προμηθειών:Διαθέσιμη μάρκα MAMUR· MOQ 1 PCS· παράδοση 5 ̇ 30 ημέρες μετά την κατάθεση· συσκευασία MAMUR ̇ επιβεβαιωμένη από τα δεδομένα του προμηθευτή.
• Προδιαγραφή του ελαίου εργαλείων και ποσότητα γεμίσματος ΔΕΝ δημοσιεύεται δημόσια:Τα διαθέσιμα δεδομένα προμηθευτών δεν προσδιορίζουν την συνιστώμενη ποιότητα λάδι εργαλείων ή τον όγκο πλήρωσης για το MYY6S.Επιβεβαιώστε με το εγχειρίδιο εργοστασίου ISUZU NPR75 πριν ενεργοποιήσετε τη μετάδοση.

• Δυσκολία ανάληψης ή επιλογής ταχυτήτων:Τα φθαρμένα δαχτυλίδια συγχρονιστή, τα λυγισμένα πιρούνια μεταφοράς ή ένας κατεστραμμένος μηχανισμός μεταφοράς εμποδίζουν την ομαλή επιλογή των ταχυτήτων, το πιο κοινό σύμπτωμα της γήρανσης ενός κιβωτίς ταχυτήτων MYY6S.
• Εκκίνηση / εξόδου από ταχύτητα:Τα φθαρμένα ελατήρια αποσύνδεσης, τα κατεστραμμένα πιρούνια μεταφοράς ή το υπερβολικό παιχνίδι των ρουλεμάν επιτρέπουν στην μετάδοση να αποσυνδεθεί απροσδόκητα υπό φορτίο ή δονήσεις.
• Κλαψούρισμα ή γρυλίσμα μετάδοσης που αλλάζει με την ταχύτητα:Οι φθαρμένοι ρουλευτές ή η φθορά των δοντιών των ταχυτήτων παράγουν συνεχές θόρυβο που ποικίλλει με την ταχύτητα του οχήματος και μπορεί να αλλάξει το ύψος κατά την επιτάχυνση ή τη επιβράδυνση.
• Στρίψιμο ή θρυμματισμό κατά την αλλαγή ταχυτήτων:Οι φθαρμένοι συγχρονιστές ή ένα σύμπλεγμα έλξης (που δεν αποσυνδέεται πλήρως) προκαλούν σύγκρουση ταχυτήτων κατά τη διάρκεια ανόδου ή μείωσης.
• Διαρροή πετρελαίου από το κιβώτιο μεταφοράς ή τις σφραγίδες:Το σπασμένο περιτύλιγμα αλουμινίου, οι αποτυχημένες σφραγίδες σχισμάτων εισόδου / εξόδου ή η κατεστραμμένη σφραγίδα του πάγου επιτρέπουν το λάδι των κιβωτίων να διαρρεύσει, οδηγώντας σε έλλειψη λιπαντικού.
• Πλήρης απώλεια κίνησης σε μία ή περισσότερες ταχύτητες:Τα σπασμένα δόντια των ταχυτήτων, το χαλασμένο πιρούνι των κιβωτίων ή ένας σπασμένος συγχρονιστής μπορεί να κάνουν το όχημα να μην μπορεί να κινείται σε ορισμένες ταχύτητες ή εντελώς.

• Ο κωδικός μετάδοσης είναι ο πρώτος έλεγχος:Αυτό είναι τοΜΥY6S (6-ταχμιας υπερκίνησης). Επιβεβαιώστε τον αρχικό κωδικό του κιβωτίου μετάδοσης πριν παραγγείλετε το MYY5T (5 ταχυτήτων) και άλλα χειροκίνητα κιβώτια ISUZU χρησιμοποιούν διαφορετικές αναλογίες ταχυτήτων και διαμορφώσεις καμπαναριού.Μη αντικαθιστάτε χωρίς να ελέγξετε τον αρχικό κωδικό μετάδοσης.
• Ο λαμπτήρας συμπλέγματος και ο λαμπτήρας αποδέσμευσης είναι χωριστά:Ο κατάλογος αυτός καλύπτει ταμόνο πλήρης συναρμολόγηση κιβωτίου ταχυτήτωνΟ δίσκος συμπλέγματος, η πλάκα πίεσης και το ρουλεϊνΠρομηθεύονται ξεχωριστάκαι πρέπει να παραγγέλνονται όπως απαιτείται.
• Συμπλήρωση με λάδι εργαλείων:Η μετάδοση τροφοδοτείταιξηρόσε τυποποιημένη διαμόρφωση εξαγωγής.Επιβεβαιώστε την ορθή ποιότητα του ελαίου και την ποσότητα γεμίσματοςκατά το εγχειρίδιο εργοστασίου ISUZU NPR75 πριν από την έναρξη λειτουργίας.
• Αντικατάστατο χαρτογράφησης αναφοράς: 8980676800, 8980012130, και 8-98067656-0αντιμετωπίζονται ως εναλλάξιμα στην αγορά ανταλλακτικών.Επιβεβαιώστε την αρχική σήμανση της μονάδαςεφόσον είναι δυνατόν, και να εξασφαλίζουν ότι η παρεχόμενη αναφορά αντιστοιχεί στην παραγγελθείσα αναφορά.

1. Επιβεβαιώστε πρώτα το απαιτούμενο μέρος:Βεβαιωθείτε ότι η αρχική μετάδοση είναι ηΜΥY6SΚαι ότι η αντικατάσταση είναιπρότυπο καμπαναριού, σπλήνα σχιστόλιθου εισόδου και διαμόρφωση σχιστόλιθου εξόδουΕπιβεβαιώστε αν έναΣυμπλέκτης και ρυμουλκούμενο αποδέσμευσηςαπαιτούνται επίσης.
2. Αφαιρέστε το παλιό κιβώτιο.Υποστηρίξτε το κιβώτιο ταχυτήτων με μια πρίζα μετάδοσης. Αποσυνδέστε τον άξονα κίνησης, τη σύνδεση μετατροπής, την υδραυλική γραμμή συμπλέκτη και τυχόν ηλεκτρικές συνδέσεις.Μην αφήνετε το κιβώτιο ταχυτήτων να κρέμεται στον άξονα εισόδου∙ αυτό μπορεί να βλάψει τον συμπλέκτη και το ρουλεμάν.
3. Ελέγξτε το συμπλέκτη και το τροχό της πτήσης:Αφού αφαιρεθεί το κιβώτιο μετάδοσης, ελέγξτε τον δίσκο συμπλέκτη, την πλάκα πίεσης, το ρουλεμάν και την επιφάνεια του τροχού.Αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων πριν από την εγκατάσταση του νέου κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Εγκαταστήστε το νέο κιβώτιο:Συγκεντρώστε το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα, εξασφαλίζοντας τηνοι σπλινς του άξονα εισόδου συνδέουν ομαλά τον δίσκο συμπλέκτη.Μην αναγκάσετε το κιβώτιο μετάδοσης στη θέση του.Η αλληλεπίδραση της αμαξοστοιχίας μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον άξονα εισόδου ή στο συμπλέκτη.
5. Συνδέστε ξανά την γραμμή κίνησης:Επανασυνδέστε τον άξονα κίνησης, τη σύνδεση μεταφοράς, την υδραυλική γραμμή του συμπλέκτη και τις ηλεκτρικές συνδέσεις.
6. Συμπλήρωση με λάδι εργαλείων:Γεμίστε το κιβώτιο με τοΕλαιόλαδο εργαλείων που συνιστάται από την ISUZUστο καθορισμένο επίπεδο.Επιβεβαιώστε την ποιότητα του ελαίου και την ποσότητα πλήρωσης με βάση το εγχειρίδιο εργοστασίου∆ ελλειμματική γέμιση ή χρήση λανθασμένης ποιότητας θα προκαλέσει πρόωρη ρύπανση και φθορά του κινήματος.
7. Δοκιμή:Με τον κινητήρα σε λειτουργία και το όχημα ακίνητο, ενεργοποιήστε τον μοχλό ταχυτήτων σε όλες τις ταχύτητες.Έλεγχος για ομαλή μετατόπιση και μη άλμα.

• Αλλαγή ελαίου μετάδοσης σύμφωνα με το πρόγραμμα ISUZU NPR75/NQR90 (συνήθως κάθε 40.000-60.000 km, ή πιο συχνά σε σκληρή εργασία).
• Ελέγξτε την μετάδοση για διαρροές ελαίου σε κάθε υπηρεσία ∙ Η έγκαιρη ανίχνευση της βλάβης της σφραγίδας αποτρέπει την απώλεια λιπαντικού.
• Παρακολουθήστε την ποιότητα των βάρδιων σε κάθε υπηρεσία ̇ δυσκολία στην εμπλοκή των ταχυτήτων ή το άλμα των ταχυτήτων είναι πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια φθοράς του συγχρονιστή ή του πιρούνι του βάρδιου.
• Αποφύγετε την επιθετική μετατόπιση και υπερφόρτωση ∙ τα φορτία κρούσης επιταχύνουν την ταχύτητα και την κόπωση των ρουλεμάντων.

• Τυπική συσκευασία:Συσκευή MAMUR (αναφορά), διαθέσιμη σε ουδέτερη συσκευασία ή σε συσκευασία με την επωνυμία του πελάτη.
• Περιεχόμενο της συσκευασίας:1 × MYY6S Συγκρότημα χειροκίνητης μετάδοσης.δεν περιλαμβάνεταιεκτός εάν ορίζεται ρητάνα επιβεβαιώσει το ακριβές περιεχόμενο της συσκευασίας κατά την έρευνα.
• Ρυθμίσεις επιλογών:Μόνο συγκρότημα μετάδοσης (συντηρητικό) /Δελτίο μεταφοράς + σύνολο συμπλέκτη(εφόσον υπάρχει)
• Ελάχιστη παραγγελία:1 PCS (αναφορά MAMUR), διαθέσιμες τιμές χύδης ποσότητας.
• Κατάλληλο για:ISUZU NPR75 / NQR90 εργοστάσια επισκευής κινητήρων, τμήματα συντήρησης εμπορικού στόλου φορτηγών, κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων, διανομείς ανταλλακτικών και χονδρέμποροι εξαγωγών.