Έμβολο κινητήρα 8-97251696-1 / 8972516961 Για ISUZU NPR NQR 4HE1 4HE1T 4HE1TC — Ø110 Mm STD, 66,2 Mm KH, Alfin + Γκαλερί λαδιού, Φούστα MOS2

Το Έμβολο κινητήρα με κωδικούς OEM 8-97251696-1 / 8972516961 (και σχετικές μορφές 8-97251696-0 / 8972516960) είναι ένα επαληθευμένο έμβολο αντικατάστασης για κινητήρες ντίζελ ISUZU 4HE1, 4HE1T και 4HE1TC, που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές επαγγελματικών φορτηγών NPR και NQR. Αυτό το έμβολο μετατρέπει την πίεση καύσης σε περιστροφή στροφαλοφόρου, και στην πλατφόρμα 4HE1 είναι μια μονάδα στάνταρ (STD) Ø110 mm με ύψος συμπίεσης 66,2 mm και πείρο εμβόλου πλήρως πλωτό 40 × 87 mm.

Το έμβολο διαθέτει ένθετου Alfin στην πρώτη αυλάκωση ελατηρίου συμπίεσης, εσωτερική γκαλερί ψύξης λαδιού, και ποδιά με επίστρωση MOS2 (δισουλφίδιο μολυβδαινίου). Αυτές οι λεπτομέρειες κατασκευής είναι κρίσιμες για τον κύκλο καύσης με υπερτροφοδότηση και ψύξη του 4HE1: το ένθετο Alfin ενισχύει την αυλάκωση του επάνω ελατηρίου έναντι της θερμικής κόπωσης, η γκαλερί λαδιού διαχειρίζεται τη θερμοκρασία της κεφαλής υπό συνεχή φορτίο, και η επίστρωση MOS2 μειώνει την τριβή και το ξύσιμο κατά τις ψυχρές εκκινήσεις και την αρχική περίοδο λειτουργίας.

1. Ø 110 mm Στάνταρ Διάμετρος — Αυτό το έμβολο είναι Ø 110,00 mm (STD), σχεδιασμένο για μη φθαρμένους στάνταρ κυλίνδρους. Εάν η φθορά του κυλίνδρου υπερβαίνει τα όρια OEM, απαιτείται υπερμεγέθης έμβολο (+0,50 mm ή +1,00 mm) και ο κύλινδρος πρέπει να τρυπηθεί/ακονιστεί ανάλογα. Επιβεβαιώστε την αρχική μέτρηση της διαμέτρου πριν παραγγείλετε.
2. Alfin + Γκαλερί Λαδιού + Ποδιά MOS2 — Αυτή είναι η ενισχυμένη προδιαγραφή turbo-ντίζελ, όχι ένα βασικό έμβολο ατμοσφαιρικής αναρρόφησης. Το ένθετο Alfin, η γκαλερί ψύξης λαδιού και η επίστρωση ποδιάς MOS2 είναι όλα επιβεβαιωμένα χαρακτηριστικά για αυτήν την αναφορά. Μην αντικαταστήσετε με έμβολο χωρίς Alfin ή χωρίς γκαλερί για εφαρμογές 4HE1T/4HE1TC με υπερτροφοδότηση.
3. Ελατήρια Εμβόλου και Κύλινδρος Πωλούνται Ξεχωριστά — Αυτή η καταχώριση καλύπτει μόνο το έμβολο στην στάνταρ προμήθεια. Ένα κιτ εμβόλου με κύλινδρο, ελατήρια, πείρο και ασφάλειες είναι διαθέσιμο κάτω από την ίδια οικογένεια κωδικών. Επιβεβαιώστε το απαιτούμενο εύρος (μόνο έμβολο vs. πλήρες κιτ) κατά την ερώτηση.

• ✓Διάμετρος Κυλίνδρου Επαληθευμένη: Ø 110 mm (STD) — επιβεβαιώθηκε από δεδομένα προϊόντος ("직경 (mm) 110") και καταχωρίσεις εμβόλων Gasgoo για την πλατφόρμα 4HE1 ("Dia.110 Mm").
• ✓Ύψος Συμπίεσης Επαληθευμένο: 66,2 mm — επιβεβαιώθηκε από την Precision International ("Compression height 66.2mm") και πολλαπλές καταχωρίσεις προμηθευτών ("Comp : 66.15", "66.2mm").
• ✓Πείρος Εμβόλου Επαληθευμένος: 40 × 87 mm — επιβεβαιώθηκε από τεχνικά δεδομένα ("핀 (mm) 40*87").
• ✓Γεωμετρία Αυλάκωσης Ελατηρίου Επαληθευμένη: Ελατήριο επάνω μισού τραπεζοειδούς σχήματος 3.0HK — επιβεβαιώθηκε από δεδομένα ("반지 (mm) 3.0HK * 2.0*1.2*3.0") και Precision International ("3HK" στην προδιαγραφή ελατηρίου).
• ✓Χαρακτηριστικά Κατασκευής Επαληθευμένα: Ένθετο Alfin, ψύξη γκαλερί λαδιού, ποδιά με επίστρωση MOS2 — επιβεβαιώθηκε από Precision International ("Includes alfin inserts on first compression ring, oil gallery cooling & MOS2 coated skirts") και ("Alfin, 오일 갤러리").
• ✓Κάλυψη Κινητήρα Επαληθευμένη: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC — επιβεβαιώθηκε από δεδομένα εφαρμογής FridayParts ("Fit For Isuzu Engine: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC").
• ✓Κάλυψη Οχήματος Επαληθευμένη: ISUZU NPR, NQR — επιβεβαιώθηκε από FridayParts ("Fit For Isuzu Truck: NPR, NQR").
• ✓Πυκνότητα Διασταυρούμενης Αναφοράς Επαληθευμένη: 8-97251696-1, 8-97251696-0, 8972516961, 8972516960 ομαδοποιούνται σταθερά ως εναλλάξιμες/σχετικές αναφορές σε καταλόγους FridayParts, Yishan και άλλους.
• ⚠Υπερμεγέθης και Εύρος Κιτ ΟΧΙ Ομοιόμορφα Καθορισμένα: Η στάνταρ μορφή προμήθειας είναι μόνο το έμβολο. Ένα κιτ εμβόλου με κύλινδρο, ελατήρια, πείρο και ασφάλειες αναφέρεται κάτω από την ίδια οικογένεια κωδικών από ορισμένους προμηθευτές. Επιβεβαιώστε το ακριβές περιεχόμενο της συσκευασίας (μόνο έμβολο vs. πλήρες κιτ) κατά την ερώτηση.

• Απώλεια συμπίεσης κινητήρα: Φθαρμένα ή κολλημένα ελατήρια εμβόλου μειώνουν την πίεση εκκίνησης, προκαλώντας δυσκολία στην εκκίνηση και αισθητή απώλεια ισχύος υπό φορτίο — ιδιαίτερα εμφανές σε κινητήρες 4HE1T/4HE1TC υπό πίεση.
• Υπερβολικός καπνός εξάτμισης (μπλε/λευκός/μαύρος): Υποδηλώνει ότι λάδι περνάει τα ελατήρια ή ατελή καύση — η αντικατάσταση εμβόλου και ελατηρίων συχνά το επιλύει όταν οι κύλινδροι είναι εντός προδιαγραφών.
• Αυξημένη κατανάλωση λαδιού: Γυαλισμένοι κύλινδροι ή κουρασμένα σετ ελατηρίων επιτρέπουν στο λάδι να εισέλθει στον θάλαμο καύσης, αυξάνοντας το λειτουργικό κόστος σε οχήματα στόλου.
• Ξύσιμο ή τριβή εμβόλου: Ορατή φθορά ποδιάς ή ξύσιμο στον τοίχο του κυλίνδρου που προκαλείται από θερμική διαστολή, ανεπαρκή λίπανση ή θερμικό φορτίο σχετιζόμενο με τον υπερσυμπιεστή — απαιτεί άμεση αντικατάσταση.
• Θόρυβος χτυπήματος ή τικ-τακ: Χτύπημα εμβόλου από υπερβολικό διάκενο ποδιάς-κυλίνδρου ή φθαρμένο δακτύλιο πείρου 40 mm απαιτεί έλεγχο πριν από περαιτέρω λειτουργία του κινητήρα.
• Ράγισμα αυλάκωσης ελατηρίου: Σε κινητήρες 4HE1 με πολλές ώρες λειτουργίας ή υπερθέρμανση, η αρχική αυλάκωση ελατηρίου μπορεί να ραγίσει, οδηγώντας σε απώλεια συμπίεσης και πιθανή θραύση εμβόλου.

• Η διάμετρος και το ύψος συμπίεσης είναι οι πρώτοι έλεγχοι: Αυτό το έμβολο είναι Ø 110 mm STD με 66,2 mm KH. Επιβεβαιώστε τη διάμετρο και το ύψος συμπίεσης του αρχικού εμβόλου πριν παραγγείλετε — ένα μη συμβατό έμβολο δεν θα σφραγίσει ή μπορεί να προκαλέσει παρεμβολή βαλβίδας-εμβόλου.
• Η προδιαγραφή Alfin + Γκαλερί Λαδιού είναι κρίσιμη για κινητήρες turbo: Οι 4HE1T και 4HE1TC είναι υπερτροφοδοτούμενοι/με ψύξη ενδιάμεσου ψυγείου. Το ένθετο Alfin και η γκαλερί λαδιού δεν είναι προαιρετικά για αυτές τις εφαρμογές. Μην αντικαταστήσετε με βασικό έμβολο NA.
• Τα ελατήρια εμβόλου και ο κύλινδρος πωλούνται ξεχωριστά: Η στάνταρ προμήθεια είναι μόνο το έμβολο. Για πλήρη ανακατασκευή, παραγγείλετε το σετ ελατηρίων εμβόλου (αναφορά TP 32677-STD σύμφωνα με την Precision International) και το κιτ κυλίνδρου ξεχωριστά, ή καθορίστε το πλήρες κιτ εμβόλου κατά την ερώτηση.
• Διαθεσιμότητα υπερμεγέθους: Για φθαρμένους κυλίνδρους, +0,50 mm και της +1,00 mm υπερμεγέθη έμβολα είναι συνήθως διαθέσιμα. Καθορίστε το απαιτούμενο μέγεθος κατά την ερώτηση.

1. 1Επιβεβαιώστε πρώτα την αρχική παραλλαγή εμβόλου: Μετρήστε τη διάμετρο (Ø110 mm), το ύψος συμπίεσης (66,2 mm), και τη διάμετρο πείρου (40 mm) του αφαιρεθέντος εμβόλου. Επαληθεύστε την παρουσία του ένθετου Alfin και της γκαλερί λαδιού — αυτά είναι ορατά χαρακτηριστικά.
2. 2Ελέγξτε τη φθορά του κυλίνδρου: Μετρήστε τη διάμετρο του κυλίνδρου για κωνικότητα και εκκεντρότητα. Εάν η φθορά υπερβαίνει τις προδιαγραφές, αντικαταστήστε τον κύλινδρο ή τρυπήστε/ακονίστε στο επόμενο υπερμέγεθος (+0,50 mm ή +1,00 mm) και τοποθετήστε το αντίστοιχο υπερμεγέθη έμβολο.
3. 3Επαληθεύστε το διάκενο των ελατηρίων: Τοποθετήστε τα νέα ελατήρια στον κύλινδρο και ελέγξτε το διάκενο σύμφωνα με το εγχειρίδιο επισκευής πριν τη συναρμολόγηση. Η αναφορά προδιαγραφής ελατηρίου είναι TP 32677-STD (3HK / 2,5 / 4,0).
4. 4Τοποθετήστε πείρο και ασφάλειες: Λιπάνετε τον πείρο 40 mm και την οπή, σύρετε τον πείρο μέσα από το έμβολο και το μικρό άκρο της μπιέλας, και τοποθετήστε πλήρως τις νέες ασφάλειες.
5. 5Εναλλάξτε τα διάκενα των ελατηρίων: Τοποθετήστε τα διάκενα των ελατηρίων σε διαστήματα 120°.
6. 6Λιπάνετε και τοποθετήστε: Λιπάνετε την ποδιά του εμβόλου και τα ελατήρια με καθαρό λάδι κινητήρα. Χρησιμοποιήστε συμπιεστή ελατηρίων για την εισαγωγή.
7. 7Ροπή μπιέλας: Ακολουθήστε τις προδιαγραφές και την ακολουθία του εγχειριδίου επισκευής για το 4HE1.
8. 8Ταίριασμα βάρους: Εάν αντικαθιστάτε λιγότερα από τέσσερα έμβολα, επαληθεύστε τη συμβατότητα βάρους με τα υπάρχοντα συγκροτήματα για να αποφύγετε ανισορροπία.

• Χρησιμοποιήστε το σωστό λάδι κινητήρα ντίζελ και ακολουθήστε τα προτεινόμενα διαστήματα της ISUZU για το 4HE1. Το υποβαθμισμένο λάδι επιταχύνει τη φθορά των ελατηρίων και της ποδιάς, ειδικά σε κινητήρες turbo.
• Ελέγχετε τη συμπίεση και την κατανάλωση λαδιού κάθε 50.000 χλμ ή εάν εμφανιστεί δυσκολία εκκίνησης, καπνός ή αυξημένη κατανάλωση λαδιού.
• Διατηρήστε το σύστημα ψύξης και τον χρονισμό ψεκασμού για την προστασία της ακεραιότητας της κεφαλής του εμβόλου και της αυλάκωσης ελατηρίου.
• Διασφαλίστε την ακεραιότητα του φίλτρου αέρα — η είσοδος σκόνης είναι κύρια αιτία φθοράς των ελατηρίων και της ποδιάς του εμβόλου σε επαγγελματική χρήση.

• Στάνταρ συσκευασία: Ουδέτερο χαρτοκιβώτιο με προστατευτική περιτύλιξη. 4 τεμάχια σε ένα κουτί (σετ κινητήρα). Ξύλινη παλέτα διαθέσιμη για μαζικές παραγγελίες εξαγωγής.
• Περιεχόμενα συσκευασίας (στάνταρ): 1 × Έμβολο (με πείρο & ασφάλειες). Τα ελατήρια εμβόλου και ο κύλινδρος ΔΕΝ περιλαμβάνονται στη στάνταρ προμήθεια — επιβεβαιώστε κατά την ερώτηση.
• Επιλογή κιτ: Το κιτ εμβόλου με κύλινδρο, ελατήρια, πείρο και ασφάλειες είναι διαθέσιμο κάτω από την ίδια οικογένεια κωδικών — καθορίστε "κιτ" κατά την ερώτηση.
• Επιλογές σετ: Μεμονωμένο έμβολο / ταιριαστό σετ 4 για έναν κινητήρα 4HE1 / πλήρες κιτ ανά κύλινδρο — καθορίστε κατά την ερώτηση.
• Κατάλληλο για: Επισκευαστές κινητήρων ISUZU NPR / NQR, τμήματα συντήρησης στόλων επαγγελματικών οχημάτων, συνεργεία ανακατασκευής κινητήρων ντίζελ, διανομείς ανταλλακτικών και χονδρεμπόρους εξαγωγών.