Κύλινδρος Συμπλέκτη 8-98004780-0 / 8-97349423-0 Για ISUZU MYY5T 4HF1 4HG1 NKR NPR NQR71 — ISO/TS16949, Αντικατάσταση Προδιαγραφών OEM

ΗΚύλινδρο σκλάβου συμπλέκτημε αναφορές OEM8-98004780-0 / 8-97349423-0(συσσωματωμένες μορφές)8980047800 / 8973494230) είναι ένας επαληθευμένος υδραυλικός κινητήρας αντικατάστασης γιαISUZU MYY5T (5 ταχυτήτων χειροκίνητος)κιβώτια ταχυτήτων που συνδέονται με4HF1 (4.3L) και 4HG1 (4.6L)κινητήρες ντίζελ, που χρησιμοποιούνται σε ολόκληρη τηνΕθνική Εταιρεία Επενδύσεων (NKR), Εθνική Εταιρεία Επενδύσεων (NPR) και Εθνική Εταιρεία Επενδύσεων (NQR71)πλατφόρμες ελαφρών φορτηγών.Αυτός ο κύλινδρος είναι η υδραυλική μονάδα λήψης στο τέλος του κιβωτίου ταχυτήτων του συστήματος συμπλέγματος. Μετατρέπει την υδραυλική πίεση από τον κύλινδρο του κυρίου συμπλέκτη σε μηχανική δύναμη που κινεί το πιρούνι απελευθέρωσης, αποσύνδεση του συμπλέκτη για αλλαγές ταχυτήτων.

Προμηθεύεται στο πλαίσιο τουYIMIΗ μονάδα κατασκευάζεται υπό την επωνυμίαISO/TS16949Επιβεβαιώνεται ως η πλήρης συναρμολόγηση για την εφαρμογή MYY5T / 4HF1 / 4HG1, που περιλαμβάνει έναM12 × 1,5 νήματα εξόδουκαι ένα πραγματικό μέγεθος αναφοράς9 × 7 × 12 cm.

Επιβεβαιώστε τις ακόλουθες τρεις προδιαγραφές πριν παραγγείλετε για να εξασφαλιστεί η ορθή τοποθέτηση:

1. Η συμβατότητα του κιβωτίου ταχυτήτων MYY5TΤο κύλινδρο αυτό επιβεβαιώνεται για τηνMYY5T 5ταχμιαία χειροκίνητη μετάδοσηΆλλα κιβώτια ταχυτήτων ISUZU (π.χ., MYY6S, MZZ6) χρησιμοποιούν διαφορετικές διαμορφώσεις απελευθέρωσης συμπλέκτη.Επιβεβαιώστε τον κωδικό του κιβωτίου μετάδοσης πριν παραγγείλετε.
2. Εφαρμογή κινητήρα 4HF1 / 4HG1∆ΕΥΜΕΡΕΙΣΜΟΣ για4HF1 (4.3L) και 4HG1 (4.6L)Αυτοί οι κινητήρες μοιράζονται την ίδια υδραυλική αρχιτεκτονική συμπλέκτη στην εφαρμογή MYY5T, αλλάεπιβεβαιώστε τον κωδικό κινητήρα και τον αριθμό οχήματοςγια παραγγελίες μικτού στόλου.
3. Η προδιαγραφή του τρύπου απαιτεί φυσική επιβεβαίωσηΤα δεδομένα αναφοράς δείχνουν δύο αριθμούς απόθεσης για αυτή την οικογένεια OE: ένα μέρος που απαριθμεί τις χώρεςØ 19,00 mmγια την αναφορά 8-98004780-0, ενώ οι λίστες της ρωσικής αγοράς για την ίδια οικογένεια 8973494230 περιγράφουν τον κύλινδρο ως1 ίντσες (25,4 mm)Η διαφορά αυτή μπορεί να αντικατοπτρίζει διαφορετικές παρτίδες παραγωγής, ειδικές παραλλαγές της αγοράς ή ασυνέπεια στην επισήμανση των δεδομένων.Μετρήστε το διάτρητο του αρχικού κυλίνδρου πριν παραγγείλετε∆ιαφορετική διάτρηση μεταβάλλει την πίεση του πεντάλ και την κίνηση απελευθέρωσης.

• Ομάδα αναφοράς ΟΕ επαληθεύθηκε:8-98004780-0, 8-97349423-0, 8980047800,και 8973494230 ομαδοποιούνται με συνέπεια ως εναλλακτικές αναφορές για τον ίδιο κύλινδρο ISUZU MYY5T / 4HF1 / 4HG1 σε πολλαπλούς ανεξάρτητους καταλόγους.
• Ελέγχεται η κάλυψη οχήματος και κινητήρα:Εφαρμογές ISUZU 4HF1, 4HG1; NKR, NPR, MYY5T, NQR71 επιβεβαιώθηκαν σε λίστες απευθείας από το εργοστάσιο και στην αγορά μεταποίησης.
• Ελέγχεται το σήμα και η πιστοποίηση:Ετικέτα YIMI. Πιστοποίηση ISO/TS16949 ️ επιβεβαιωμένη από δεδομένα προδιαγραφών προϊόντος.
• Επαλήθευσε το νήμα εξόδου:M12 × 1,5 ¢ επιβεβαιώνεται από τεχνικές λίστες της ρωσικής αγοράς για την αναφορά 8973494230.
• Διαστάσεις επαληθευμένες (πραγματικό μέγεθος):9 × 7 × 12 cm
• Αναφορά εγγύησης:6 μήνες (στα στοιχεία που προέρχονται απευθείας από το εργοστάσιο) / 1 έτος (εναλλακτική αναφορά για την αγορά επιπλέον χρήσης)
• MOQ & Αναφορά προμήθειας:Η MOQ είναι 10 τεμάχια, η ικανότητα εφοδιασμού είναι 1.000 τεμάχια/μήνα, η παράδοση είναι 5-8 εργάσιμες ημέρες, όπως επιβεβαιώνεται από τα δεδομένα απευθείας από το εργοστάσιο.
• Η συσκευασία επαληθεύτηκε:Ανεξάρτητη συσκευασία ή συσκευασία που έχει ζητηθεί από τον πελάτη ̇ επιβεβαιωμένη από τους όρους του προμηθευτή.
• Διαφορά διαμέτρου τρύπησης:Τα δεδομένα αναφοράς δείχνουν Ø 19,00 mm (κατάλογος μεμονωμένων εξαρτημάτων) έναντι 1 ιντσών / 25,4 mm (σύνδεση με την καταχώριση της ρωσικής αγοράς για την ίδια οικογένεια OE).Αυτή είναι η πιο κρίσιμη προδιαγραφή που πρέπει να επιβεβαιωθεί έναντι του αρχικού κυλίνδρου πριν την παραγγελία.Μην υποθέτετε ότι μια διάτρηση ισχύει για όλες τις παραλλαγές χωρίς φυσική επαλήθευση.

• Το πεντάλ του συμπλέκτη βυθίζεται στο πάτωμα ή αισθάνεται σφουγγαρό:Η βλάβη της εσωτερικής σφραγίδας επιτρέπει την παράκαμψη της υδραυλικής πίεσης, εμποδίζοντας την πλήρη αποσύνδεση του συμπλέκτη ∙ το πιο κοινό σύμπτωμα μιας βλάβης κυλίνδρου σκλάβου.
• Δυσκολία επιλογής ταχυτήτων / σύγκρουση ταχυτήτων:Η ανεπαρκής υδραυλική πίεση σημαίνει ότι ο συμπλέκτης δεν αποσυνδέεται πλήρως, προκαλώντας σκληρή μετατόπιση και τριβή των κιβωτίων.
• Διαρροή υγρού στο καμπαναριό του κιβωτίου ταχυτήτων:Μια αποτυχημένη σφραγίδα κυλίνδρου σκλάβου επιτρέπει τη διαφυγή υγρού συμπλέκτη, συχνά ορατό ως υγρασία ή σταγόνες στη σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων-κινητήρα.
• Το πεντάλ του συμπλέκτη δεν επιστρέφει πλήρως ή έχει χαμηλό σημείο δέσμευσης:Μια φθαρμένη εσωτερική σφραγίδα ή στροφή εμποδίζει το πεντάλ να επιστρέψει στη θέση ανάπαυσης.
• Μείωση του επιπέδου υγρού στην δεξαμενή συμπλέκτη χωρίς εξωτερική διαρροή:Η εσωτερική παράκαμψη σφραγίδας μπορεί να επιτρέψει στο υγρό να εισέλθει στην περιοχή του μπουζού ή στο καμπαναριό.
• Ανάγκη συμπλέγματος / έλξη του οχήματος όταν το όχημα κινείται με το πεντάλ πατημένο:Εάν ο κύλινδρος δεν μπορεί να απελευθερώσει πλήρως την πλάκα πίεσης, ο συμπλέκτης τραβάται, προκαλώντας σκληρή μετατόπιση και επιταχυνόμενη φθορά του συμπλέκτη.

• Ο κωδικός του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ο πρώτος έλεγχος:Αυτή η φιάλη έχει επιβεβαιωθεί γιαΜΥY5T (5-ταχμιαία χειροκίνητη)Άλλα κιβώτια ταχυτήτων ISUZU χρησιμοποιούν διαφορετικές διαμορφώσεις απελευθέρωσης συμπλέκτη.Επιβεβαιώστε τον κωδικό του κιβωτίου ταχυτήτωνπριν παραγγείλετε.
• Πρέπει να επαληθεύεται η διάμετρος της τρύπας:Τα δεδομένα αναφοράς δείχνουνØ 19,00 mmκαι1 ίντσες (25,4 mm)για την ίδια οικογένεια OE.Μέτρηση της διάτρησης του αρχικού κυλίνδρου∆ιαφορετική διάτρηση μεταβάλλει την προσπάθεια του πεντάλ και την κίνηση της απελευθέρωσης.
• Καλυψη του κινητήρα:Οι κινητήρες πυρήνα είναι4HF1 και 4HG1.Παροχή του VIN για τελική επιβεβαίωσησε εφαρμογές μικτού στόλου.
• MYY5T έναντι άλλων παραλλαγών MYY:Το MYY5T είναι μια μονάδα 5 ταχυτήτων. Το MYY6S (6 ταχυτήτων) χρησιμοποιεί μια διαφορετική υδραυλική διαμόρφωση συμπλέκτη.Δεν πρέπει να ανταλλάσσονται κυλίνδροι MYY5T και MYY6S χωρίς επαλήθευση του κωδικού του κιβωτίου ταχυτήτων.

1. Επιβεβαιώστε πρώτα το απαιτούμενο μέρος:Ελέγξτε το αρχικό κύλινδρο σκλάβου.Διάμετρος διάτρησης,νήμα εξόδου (M12 × 1,5), καικωδικός κιβωτίου ταχυτήτων (MYY5T)- Συγκρίνετε το μήκος της στροφής και τη φλάντσα τοποθέτησης με το υποκατάστατο.
2. Αποσυνδέστε την υδραυλική γραμμή:Τοποθετήστε μια κατσαρόλα αποχέτευσης από κάτω, αποσυνδέστε τη γραμμή υγρού από τον κύλινδρο σκλάβου, καιΚλείσε την γραμμή αμέσως.για την πρόληψη της μόλυνσης.
3. Απομακρύνετε τις βίδες τοποθέτησης:Ανοίξτε τον κύλινδρο από το καμπαναριό της μετάδοσης και σημειώστε τον προσανατολισμό του στροφείου και κάθε ελαστικού επιστροφής.
4. Το τραπέζι αιμορραγεί τον κύλινδρο σκλάβου(συστήνεται): Γεμίστε τον κύλινδρο με καθαρό υγρό συμπλέκτη και αιμορραγήστε τον στο πάγκο πριν από την εγκατάσταση για να μειωθεί ο χρόνος αιμορραγίας στο όχημα.
5. Εγκατάσταση του νέου κυλίνδρου:Τοποθέτηση του8-98004780-0 / 8-97349423-0Κύλινδρο στο κιβώτιο ταχυτήτων, εισάγετε τις βίδες τοποθέτησης και ροπή σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου εργοστασίου.
6. Συνδέστε ξανά την υδραυλική γραμμή:Συνδέστε την γραμμή υγρού με τοM12 × 1.5Η πίεση της πίεσης πρέπει να μειώνεται.
7. Αιμορραγία στο σύστημα συμπλέκτη:Γεμίστε την δεξαμενή του κυλίνδρου του συμπλέκτη με το καθορισμένο υγρό και αιμορραγήστε μέχριδιαυγές, χωρίς φυσαλίδες ροές υγρώναπό την βίδα αιμορραγίας.Ο αέρας στο κύκλωμα είναι η κύρια αιτία της αντίστασης του συμπλέκτη μετά την αντικατάσταση.
8. Δοκιμή:Με τον κινητήρα σε λειτουργία, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και ελέγξτε την ομαλή εμπλοκή όλων των ταχυτήτων.Το πεντάλ πρέπει να επιστρέφει πλήρως και το όχημα δεν πρέπει να σέρνεται όταν επιλέγεται ταχύτητα με το συμπλέκτη πατημένο..

• Ελέγξτε το επίπεδο του υγρού συμπλέκτη σε κάθε αλλαγή ελαίου του κινητήρα ∙ μια πτώση του επιπέδου δείχνει διαρροή που απαιτεί άμεση προσοχή.
• Πλύνετε το υγρό συμπλέκτη κάθε 2 χρόνια ή σύμφωνα με το πρόγραμμα ISUZU ∙ το υποβαθμισμένο υγρό επιταχύνει την φθορά της σφραγίδας τόσο στους κυλίνδρους master όσο και στους κυλίνδρους slave.
• Ελέγξτε για διαρροές στο σώμα κυλίνδρου σκλάβου, βίδα αιμορραγίας, και υδραυλική γραμμή τοποθέτηση κατά τη διάρκεια της ρουτίνας επιθεώρησης.
• Αντικαταστήστε τον κυλίνδρο σκλάβου με το πρώτο σημάδι σφουγγαρισμού του πεντάλ ή εξωτερικής διαρροής ̇ μην "γεμίζετε και παρακολουθείτε" ένα γνωστό υδραυλικό στοιχείο σε εμπορικό φορτηγό.

• Τυπική συσκευασία:Ανεξάρτητη συσκευασία ή συσκευασία που έχει ζητηθεί από τον πελάτη ̇ επιβεβαιωμένη από τους όρους του προμηθευτή.
• Περιεχόμενο της συσκευασίας:1 × Συμπλέκτη Σκλάβος κύλινδρο.δεν περιλαμβάνεταιεκτός εάν ορίζεται ρητάνα επιβεβαιώσει το ακριβές περιεχόμενο της συσκευασίας κατά την έρευνα.
• Ρυθμίσεις επιλογών:Μόνο κυλίνδρος (πρότυπο) / κυλίνδρος + κιτ ώθησης (εάν διατίθεται)
• Κατάλληλο για:ISUZU NKR / NPR / NQR71 εργοστάσια επισκευής συμπλέκτη και κιβωτίων ταχυτήτων, τμήματα συντήρησης εμπορικού στόλου φορτηγών, κατασκευαστές κινητήρων, διανομείς ανταλλακτικών και χονδρέμποροι εξαγωγών.