Συγκρότημα κενού κύριου φρένου 8-97033988-0 για ISUZU NHR 4JB1 — OEM 8970339880, 2kg, Επαληθευμένη εφαρμογή

Σύστημα κενού κύριου κυλίνδρου φρένων 8-97033988-0 (8970339880) για φορτηγό ISUZU NHR Diesel 4JB1 — Άμεση Εφαρμογή OEM Ανταλλακτικό, Προ-συναρμολογημένο Booster & Κύριος Κύλινδρος, 3 Μήνες Εγγύηση

Το Σύστημα Κενού Κύριου Κυλίνδρου Φρένων με αριθμό OEM 8-97033988-0 (8970339880) είναι μια άμεση αντικατάσταση για ISUZU NHR φορτηγά εξοπλισμένα με τον κινητήρα ντίζελ 4JB1. Αυτή η προ-συναρμολογημένη μονάδα συνδυάζει το ενισχυτικό κενού και τον κύριο κύλινδρο φρένων, χρησιμοποιώντας το κενό του κινητήρα για να πολλαπλασιάσει τη δύναμη του πεντάλ για ασφαλή ακινητοποίηση του οχήματος.

Το ενισχυτικό κενού βρίσκεται ανάμεσα στο πεντάλ του φρένου και τον κύριο κύλινδρο. Το κενό της πολλαπλής εισαγωγής του κινητήρα αποθηκεύεται στον μπροστινό θάλαμο του ενισχυτικού. Όταν πατηθεί το πεντάλ, μια βαλβίδα ελέγχου επιτρέπει την είσοδο κενού στον πίσω θάλαμο, δημιουργώντας μια διαφορά πίεσης σε ένα εσωτερικό διάφραγμα. Αυτή η διαφορά πολλαπλασιάζει τη δύναμη του πεντάλ που εφαρμόζεται στο έμβολο του κύριου κυλίνδρου, παρέχοντας υψηλότερη υδραυλική πίεση με λιγότερη προσπάθεια από τον οδηγό.

• ✅Επιβεβαίωση Εφαρμογής: Πολλαπλές ανεξάρτητες καταχωρήσεις προμηθευτών (Banzhu, Autopart-masters, Ecer) αναφέρουν σταθερά αυτόν τον αριθμό OEM για εφαρμογές ISUZU NHR.
• ✅Καταγεγραμμένο Βάρος: 2 kg καθαρό βάρος — σταθερό σε πολλές σελίδες προμηθευτών.
• ✅Δηλωμένος Έλεγχος Ποιότητας: 100% δοκιμή πριν την παράδοση — σύμφωνα με την καταχώρηση προμηθευτή Banzhu.
• ✅Προσφερόμενη Εγγύηση: 3 μήνες — σύμφωνα με τις καταχωρήσεις Autopart-masters και Ecer.
• ⚠️Κενό Τεχνικών Δεδομένων — Κρίσιμο: Δεν βρέθηκαν διαστάσεις διαφράγματος, λόγος υποβοήθησης κενού, μήκος ράβδου ώθησης ή διαστάσεις τοποθέτησης στα διαθέσιμα αποτελέσματα αναζήτησης. Ζητήστε ένα σχέδιο διαστάσεων από τον πωλητή εάν η ακριβής εφαρμογή είναι κρίσιμη.
• ⚠️Σημείωση Ποιότητας Δεδομένων Προμηθευτή: Ορισμένες πολυτεχνικές σελίδες Banzhu περιέχουν προφανή λάθη μετάφρασης (π.χ., αναφέροντας την προδιαγραφή ως "Penyakit kelamin" στη σελίδα της Ινδονησίας). Βασιστείτε στα δεδομένα βάρους και εφαρμογής αντί για τα μεταφρασμένα πεδία προδιαγραφών.

• Σκληρό πεντάλ φρένου που απαιτεί υπερβολική δύναμη για να σταματήσει
• Ήχος σφυρίγματος ή τριξίματος από κάτω από το ταμπλό κατά το φρενάρισμα (διαρροή κενού)
• Η ρελαντί του κινητήρα αλλάζει ή σβήνει όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου
• Το πεντάλ του φρένου αισθάνεται μαλακό ή δεν επιστρέφει σωστά
• Ορατή διάβρωση ή διαρροή υγρού φρένων στο σώμα του ενισχυτικού ή του κύριου κυλίνδρου

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας· εντοπίστε το ενισχυτικό κάτω από το καπό στο τοίχωμα της καμπίνας.
2. Αφαιρέστε τον κύριο κύλινδρο από το ενισχυτικό (εάν αντικαθιστάτε μόνο το ενισχυτικό) ή αποσυνδέστε τις γραμμές φρένων (εάν αντικαθιστάτε ολόκληρο το σύστημα).
3. Αποσυνδέστε τον σωλήνα κενού από τη βαλβίδα ελέγχου του ενισχυτικού.
4. Αφαιρέστε τον πείρο σύνδεσης που συνδέει τη ράβδο ώθησης του ενισχυτικού με τον βραχίονα του πεντάλ του φρένου (κάτω από το ταμπλό).
5. Ξεβιδώστε το ενισχυτικό από το τοίχωμα της καμπίνας (συνήθως 4 παξιμάδια)· αφαιρέστε το ενισχυτικό.
6. Μεταφέρετε τη βαλβίδα ελέγχου και τα εξαρτήματα από το παλιό ενισχυτικό στη νέα μονάδα εάν δεν περιλαμβάνονται.
7. Εγκαταστήστε τη νέα μονάδα με την αντίστροφη σειρά· σφίξτε τα παξιμάδια του τοιχώματος της καμπίνας στην προδιαγραφή OEM (επιβεβαιώστε στο εγχειρίδιο).
8. Επανασυνδέστε τις γραμμές φρένων (εάν αποσυνδέθηκαν)· εξαερώστε πλήρως το σύστημα φρένων σύμφωνα με τη διαδικασία OEM.
9. Ελέγξτε την αίσθηση του πεντάλ και την υποβοήθηση κενού πριν από τον έλεγχο δρόμου.

• Επιθεωρήστε τον σωλήνα κενού και τη βαλβίδα ελέγχου κάθε 40.000–60.000 χλμ ή κατά τη διάρκεια σέρβις φρένων.
• Αντικαταστήστε το σύστημα εάν η σκληρότητα του πεντάλ, ο θόρυβος σφυρίγματος ή η διαρροή κενού επιβεβαιωθούν και δεν μπορούν να επιλυθούν με την αντικατάσταση του σωλήνα/βαλβίδας.