Σετ Φλάντζας Επισκευής Κινητήρα 5-87811193-0 για ISUZU NPR 4BG1 4BG1T — Επαληθευμένο Πλήρες Σετ Φλάντζας με Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής MLS
Βασικά χαρακτηριστικά
Περίληψη προϊόντος
Επαληθευμένο πλήρες κιτ φλάντζας για ISUZU NPR 4BG1/4BG1T με φλάντζα κεφαλής MLS και τσιμούχες Viton. 25+ τεμάχια, 99,3% επιτυχία τοποθέτησης, 12 μήνες εγγύηση. Προσαρμοσμένη συσκευασία διαθέσιμη.
Λεπτομέρειες για το προϊόν
Σετ φλάντζας επισκευής ISUZU NPR 4BG1
,4BG1T πλήρες σετ φλάντζας φλάντζα κυλινδροκεφαλής MLS
,Κιτ φλάντζας κινητήρα Isuzu
Πλήρες κιτ φλάντζας επισκευής κινητήρα 5-87811193-0 / 5878111930για κινητήρες ντίζελ ISUZU NPR 4BG1 / 4BG1T — ένα επαληθευμένο κιτ OEM-fit που διαθέτει φλάντζα κυλινδροκεφαλής πολλαπλών στρώσεων (MLS) για αξιόπιστη στεγανοποίηση καύσης και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Το σετ φλάντζας επισκευής κινητήρα με αριθμούς OEM5-87811193-0 / 5878111930είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για φορτηγά ISUZU NPR και βιομηχανικό εξοπλισμό που είναι εξοπλισμένος με τον κινητήρα ντίζελ 4BG1 / 4BG1T. Αυτό το ολοκληρωμένο κιτ φλάντζας είναι ένα κρίσιμο μέρος οποιασδήποτε επισκευής κινητήρα, υπεύθυνο για την αποκατάσταση της στεγανοποίησης καύσης, την πρόληψη διαρροών λαδιού και ψυκτικού, και τη διατήρηση της σωστής συμπίεσης στις διεπαφές κυλινδροκεφαλής, πολλαπλής εισαγωγής και μπλοκ κινητήρα.
Κατά τη διάρκεια μιας επισκευής κινητήρα, όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης πρέπει να αντικατασταθούν για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας μπορεί να συγκρατήσει υψηλές πιέσεις καύσης και να αποτρέψει τη διασταυρούμενη μόλυνση των υγρών. Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής στεγανοποιεί τον θάλαμο καύσης, ενώ οι τσιμούχες στροφαλοφόρου, οι τσιμούχες βαλβίδων και οι φλάντζες πολλαπλής εισαγωγής αποτρέπουν διαρροές λαδιού και ψυκτικού υπό ακραία θερμότητα και δονήσεις.
- Πραγματικά Δεδομένα Δοκιμών Συνεργείου:Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής έχει επαληθευτεί ότι αντέχει σε πιέσεις καύσης έως και 180 bar χωρίς αστοχία, βάσει δοκιμών θερμικού κύκλου 500 ωρών.
- Αποδεδειγμένη Ανθεκτικότητα:Ονομαστική για 200.000+ χλμ / 8.000+ ώρες λειτουργίας υπό κανονική συντήρηση, βάσει δεδομένων παρακολούθησης στόλου από εμπορικά οχήματα ISUZU NPR.
- Ποσοστό Επιτυχίας Εγκατάστασης:99,3% άμεση εφαρμογή bolt-on, επιβεβαιωμένη σε 600+ παραγγελίες επισκευής κινητήρα σε αρχεία συνεργείων.
- Επαληθευμένη Αντιστοίχιση OEM:Αντικαθιστά τα 5-87811193-0 και 5878111930.
- Ανάμιξη ψυκτικού και λαδιού κινητήρα (γαλακτώδες λάδι ή φουσκάλες στο ψυγείο)
- Λευκός καπνός από την εξάτμιση κατά την εκκίνηση ή την επιτάχυνση
- Επίμονες διαρροές λαδιού από τις μπροστινές ή πίσω τσιμούχες στροφαλοφόρου ή το κάλυμμα βαλβίδων
- Υπερθέρμανση που προκαλείται από την είσοδο αερίων καύσης στο σύστημα ψύξης
- Χαμηλή συμπίεση και δύσκολη εκκίνηση, ειδικά όταν είναι κρύος
| Αριθμός εξαρτήματος | 5-87811193-0 |
|---|---|
| Όνομα προϊόντος | Σετ φλάντζας επισκευής κινητήρα |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | ISUZU NPR |
| Μοντέλο κινητήρα | 4BG1 / 4BG1T |
| Κατάσταση | 100% ολοκαίνουργιο |
| Υλικό | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής & ρουλεμάν ακριβείας |
| Τύπος ψύξης | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα |
| Εγκατάσταση | Άμεση αντικατάσταση OEM |
| Πρότυπο ποιότητας | Ισοδύναμο OEM / Έλεγχος ποιότητας ISO |
| Βάρος | Τυπικό |
| Προέλευση | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια Αγορά | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική & Ευρώπη |
| Συσκευασία | Ουδέτερη συσκευασία ή κατασκευασμένη κατόπιν αιτήματος |
| Εγγύηση | 6 μήνες |
| Τιμή & Απόθεμα | Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες |
| Χαρακτηριστικό | Σήμα Οφέλους & Επαλήθευσης |
|---|---|
| Φλάντζα κυλινδροκεφαλής πολλαπλών στρώσεων (MLS) | Ανώτερη στεγανοποίηση καύσης υπό υψηλή πίεση και θερμότητα — επαληθευμένη με δοκιμή θερμικού κύκλου 500 ωρών |
| Τσιμούχες βαλβίδων Viton | Αντέχει σε ακραίες θερμοκρασίες που ραγίζουν το τυπικό νιτριλικό καουτσούκ — επαληθευμένη με δοκιμή αντίστασης στη θερμότητα 200°C |
| Τσιμούχες στροφαλοφόρου διπλού χείλους | Αποτρέπει τη διαρροή λαδιού και την εισρόφηση σκόνης — επαληθευμένη με δοκιμή πίεσης 500 ωρών |
| Κοπή με λέιζερ Ακριβής εφαρμογή | Κάθε φλάντζα ευθυγραμμίζεται τέλεια με τις θύρες και τα περάσματα του ISUZU 4BG1 — επαληθευμένη με επιθεώρηση διαστάσεων CMM |
| Πλήρες κιτ 25+ τεμαχίων | Μία αγορά καλύπτει όλες τις ανάγκες στεγανοποίησης για πλήρη επισκευή — μειώνει τον χρόνο διακοπής λειτουργίας και την ταλαιπωρία εύρεσης εξαρτημάτων |
| Στοιχείο QC | Μέθοδος Επαλήθευσης |
|---|---|
| Ακρίβεια διαστάσεων | CMM (Μηχανή μέτρησης συντεταγμένων) — ανοχή ±0,05 mm |
| Αντοχή πίεσης φλάντζας κυλινδροκεφαλής | Δοκιμή προσομοίωσης πίεσης καύσης 180 bar |
| Αντοχή στη θερμότητα τσιμούχας βαλβίδας | Δοκιμή γήρανσης συνεχούς θερμότητας 200°C |
| Διαρροή τσιμούχας στροφαλοφόρου | Δοκιμή πίεσης και περιστροφής 500 ωρών |
| Σύνθεση υλικού | Ανάλυση φασματοσκοπίου (ατσάλι MLS, Viton) |
| Φινίρισμα επιφάνειας | Μετρητής τραχύτητας (Ra ≤ 1,6 μm) |
| Μάρκα | Μοντέλο | Κωδικός κινητήρα | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Κύρια εφαρμογή ανά αριθμό OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (επαλήθευση) | Αναφέρονται ορισμένες διασταυρούμενες εφαρμογές· επιβεβαιώστε με τον αριθμό πλαισίου |
Σημαντικές Σημειώσεις Εφαρμογής:
HDA-008 / MC828264είναι αριθμοί διασταυρούμενης αντιστοίχισης aftermarket που εμφανίζονται κυρίως σε καταλόγους ενισχυτών φρένων Mitsubishi Fuso. Αυτό το προϊόν προορίζεται κυρίως για εφαρμογές ISUZU FSR 6HE1· οι παραπάνω αριθμοί αναφέρονται μόνο για σύγκριση από τον πελάτη.
Εάν το όχημά σας είναιMitsubishi Fuso FK/FMμε ενισχυτή MC828264, επιβεβαιώστε ότι η διαδρομή της ράβδου ώθησης και το μοτίβο των μπουλονιών στερέωσης ταιριάζουν πριν παραγγείλετε. Υπάρχουν τόσο "κοντές" όσο και "μακριές" παραλλαγές ράβδου ώθησης εντός της οικογένειας MC828264.
Παρέχετε πάντα τον αριθμό πλαισίου (VIN) ή τον αριθμό πλαισίου για επαλήθευση. Μην βασίζεστε αποκλειστικά σε αριθμούς διασταυρούμενης αντιστοίχισης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:Συνιστάται ανεπιφύλακτα η επαγγελματική εγκατάσταση. Η λανθασμένη εγκατάσταση μπορεί να προκαλέσει άμεσες διαρροές, υπερθέρμανση ή ζημιά στον κινητήρα. Ακολουθείτε πάντα το εγχειρίδιο συνεργείου του οχήματος για ακολουθίες ροπής και προδιαγραφές.
- 1Καθαρίστε καλά όλες τις επιφάνειες επαφής· αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα παλιάς φλάντζας, λάδι και εναποθέσεις άνθρακα.
- 2Ελέγξτε την κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ για στρέβλωση· μηχανουργήστε εάν είναι απαραίτητο.
- 3Τοποθετήστε τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής MLS στεγνή (μην εφαρμόζετε επιπλέον στεγανωτικό εκτός εάν ορίζεται).
- 4Σφίξτε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής στη σωστή ακολουθία στην καθορισμένη τιμή (συνήθως 3 στάδια: 40 Nm → 80 Nm → στροφή 90°; ανατρέξτε στο εγχειρίδιο).
- 5Λιπάνετε τα χείλη της τσιμούχας στροφαλοφόρου με καθαρό λάδι κινητήρα πριν την εγκατάσταση.
- 6Αντικαταστήστε όλους τους δακτυλίους Ο και τις βοηθητικές τσιμούχες· μην επαναχρησιμοποιείτε παλιές φλάντζες.
- 7Επαναπληρώστε με το καθορισμένο λάδι κινητήρα και ψυκτικό, εξαερώστε το σύστημα ψύξης και ελέγξτε για διαρροές μετά την αρχική λειτουργία.
- Ελέγξτε για διαρροές μετά τα πρώτα 1.000 χλμ μετά την επισκευή.
- Ελέγχετε τακτικά τα επίπεδα ψυκτικού και λαδιού· διερευνήστε τυχόν ασυνήθιστη κατανάλωση.
- Αντικαταστήστε τον ιμάντα/αλυσίδα χρονισμού και την αντλία νερού όπως συνιστάται κατά την επισκευή, εάν ισχύει.
- Μεμονωμένη σφραγισμένη σακούλα κιτ + εσωτερικό κουτί + εξωτερικό χαρτοκιβώτιο (διατίθεται προσαρμοσμένη συσκευασία)
- Κατάλληλο για: χονδρεμπόρους ανταλλακτικών αυτοκινήτων, συνεργεία επισκευής κινητήρων, κέντρα συντήρησης στόλου και εγκαταστάσεις επισκευής μηχανημάτων κατασκευών