logo

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Βασικά χαρακτηριστικά

Επωνυμία:YIMI
Αριθμός μοντέλου:TFR 4JA1T
Τόπος καταγωγής:Κίνα
Πιστοποίηση:ISO/TS16949
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:10 τεμ
Τιμή:Διαπραγματεύσιμος
Δυνατότητα Προμήθειας:10000 τμχ/μήνα
Χρόνος Παράδοσης:5-8 εργάσιμες
Όροι πληρωμής:T/T
Τυπική συσκευασία:Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών

Περίληψη προϊόντος

Ακροφύσιο diesel 105017-3260 / DLLA136PN326 με αντιστοίχιση OEM για ISUZU 4JH1/4HK1: 6 οπών, διάτρηση ακριβείας 0,135 mm, κώνος ψεκασμού 136°, βαθμολογία χάλυβα 180–220 MPa/LC, νιτρωμένο χάλυβα. Αντικατάσταση άμεσης τοποθέτησης που υποστηρίζεται από 6μηνη εγγύηση προμηθευτή και ποιοτικό έλεγχο ISO. Επαληθεύστε τις προδιαγραφές παρτίδας και τα δεδομένα ροής στον πάγκο με τον προμηθευτή πριν την παραγγελία.

Λεπτομέρειες για το προϊόν

Επισημαίνω:

Fuel Injector Nozzle 105017-3260

,

DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1

,

OEM Replacement Fuel Injector

Part Number: 105017-3260 / DLLA136PN326
Part Name: Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου (Ακροφύσιο ντίζελ)
Engine Compatibility: ISUZU 4JH1 (αναφέρεται επίσης για 4HK1)
Vehicle Models: Ελαφρά φορτηγά ISUZU (600P, κ.λπ. ανά αναφορά aftermarket)
Material: Επεξεργασία επιφάνειας από χάλυβας εργαλείων υψηλής ταχύτητας/κράμα χάλυβα, νιτριδίου ή DLC (ανά ανα
Spray Cone Angle: 136 °
Number Of Holes: 6
Hole Diameter: ~0,135 χλστ
Thread Size: M14×1.5
Max Working Pressure: 180–220 MPa
Weight: ~0,05–0,06 kg/τεμάχιο
Condition: νέος
Warranty: 6 μήνες (ανά προμηθευτή CNDIP)
Περιγραφή του προϊόντος
Αναλυτικές Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Product Overview The Diesel Fuel Injector Nozzle with part numbers 105017-3260 and DLLA136PN326 is a direct-fit replacement for ISUZU 4JH1 diesel engines (also listed for 4HK1 applications). Installed inside the injector body, this nozzle atomizes diesel fuel into a fine mist for combustion, directly affecting engine power, fuel economy, and emissions. Working Principle Pressurized fuel from the common rail enters the nozzle body and lifts the needle valve against spring