Κύλινδρος Συμπλέκτη 897167406 8-97167406-0 για ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1 — YIMI OEM Fit 3/4"

Το σύνολο κύλινδρου Master Clutch με αριθμούς OEM897167406 / 8-97167406-0είναι μια άμεση αντικατάσταση γιαISUZU NPR, NKR και NQRφορτηγά εξοπλισμένα με4JB1, 4HF1, 4HK1-T ή 4HE1-TCΑυτός ο κύλινδρος μετατρέπει τη δύναμη του πεντάλ του συμπλέκτη σε υδραυλική πίεση, ενεργοποιώντας το πιρούνι απελευθέρωσης του συμπλέκτη για να αποσυνδέσει τον κινητήρα από το κιβώτιο μετάδοσης για ομαλές αλλαγές ταχυτήτων.

Κατασκευασμένα από:Αλουμίνιο ZL111με επαληθευμένη3/4" (19.05 mm)Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για αξιόπιστη, μακροχρόνια απόδοση σε απαιτητικές εφαρμογές εμπορικού στόλου.

• Πιστοποιημένη προδιαγραφή διάτρησης:3/4" (19.05 mm) διάμετρος τρύπωσης
• Ελέγχεται το υλικό και η διαδικασία:Κατασκευή από αλουμίνιο ZL111 με σκληρότητα > 110 HB· τουλάχιστον 2 διαδικασίες επιμόρφωσης για μια ομαλή φινίρισμα του τρυπού, όπως επιβεβαιώνεται από τις προδιαγραφές κατασκευής του προμηθευτή.
• Πιστοποιημένη διασταυρούμενη αναφορά:Αντικαθιστώντας το 897167406, 8-97167406-0, και διασταυρούμενες αναφορές στο 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1
• Επιβεβαίωση προσαρμογής:Επιβεβαιώνεται για κινητήρες ISUZU NPR / NKR / NQR με κινητήρες 4JB1 / 4HF1 / 4HK1 / 4HE1
• Επιθεώρηση πριν από την παράδοση:Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δοκιμή υδραυλικής διαρροής και επαλήθευσης της ροής του έμβολο πριν από τη συσκευασία ¢ σύμφωνα με τα εσωτερικά αρχεία QC (πρότυπο: 100% επιθεώρηση πριν από την αποστολή).

• Το πεντάλ του συμπλέκτη πέφτει στο πάτωμα χωρίς αντίσταση ∙ πλήρης απώλεια υδραυλικής πίεσης.
• Το πεντάλ του συμπλέκτη αισθάνεται σφουγγαρό ή δεν επιστρέφει σωστά.
• Διαρροή υγρού γύρω από το μπαούλο του πιεστή στην καμπίνα ή στο κύλινδρο.
• Δυσκολία στην ενεργοποίηση των ταχυτήτων, ειδικά όταν σταματάτε ή οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα.
• Το επίπεδο του υγρού συμπλέκτη πέφτει επανειλημμένα χωρίς ορατή βλάβη του σωλήνα.

1. 1Αποσυνδέστε το αρνητικό τερματικό της μπαταρίας. Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο ̇ αποσυνδέστε την υδραυλική γραμμή και αποσυνδέστε την από το τείχος προστασίας / το στήριγμα του πεντάλ. Κλείστε την γραμμή για να αποφευχθεί η απώλεια υγρού.
2. 2Αιμορραγία από πάγκο:Τοποθετήστε τον νέο κύλινδρο σε ένα μαντήλι, γεμίστε τη δεξαμενή με φρέσκο υγρό και πιέστε το έμβολο με το χέρι μέχρι να μην βγουν αέρας από την πύλη.
3. 3Εγκατάσταση του νέου κύλινδρου κύκλου, ροπή των νάτλων τοποθέτησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
4. 4Επανασυνδέστε την υδραυλική γραμμή. Ξεκινήστε χειροκίνητα την τοποθέτηση, στη συνέχεια σφίξτε σταθερά.
5. 5Γεμίστε την δεξαμενή με φρέσκο υγρό.
6. 6Αιμορραγία στο σύστημα συμπλέκτηστο κύλινδρο αποδέσμευσης/κύλινδρο αποδέσμευσης έως ότου προκύψει υγρό χωρίς φυσαλίδες.
7. 7Δοκιμή λειτουργίας:Ελέγξτε την σταθερή αίσθηση του πεντάλ και την ομαλή εμπλοκή των ταχυτήτων πριν από τις δοκιμές στην οδό.

Ελέγξτε το επίπεδο και την κατάσταση του υγρού του συμπλέκτη κάθε 10.000 χλμ. Ελέγξτε για διαρροές στον κύλινδρο κύριο και στον κύλινδρο σκλάβου σε κάθε υπηρεσία.Εάν η αίσθηση του πεντάλ αλλάζει ή η δέσμευση των ταχυτήτων γίνεται δύσκοληΕλέγξτε αμέσως το υδραυλικό σύστημα.

• Ανεξάρτητη συσκευασία ή συσκευασία που καθορίζεται από τον πελάτη.
• Κατάλληλο για χονδρεμπόρους, συνεργεία επισκευής και εργασίες συντήρησης στόλου.