Πλάκα πίεσης συμπλέκτη 8-97351794-0 / 8973517940 για ISUZU 700P NPR75 NQR75 4HK1 4HE1 — Τύπου ώθησης Ø325 Mm, Aftermarket προδιαγραφών OEM

Η Πλατό Συμπλέκτη με κωδικούς OEM 8-97351794-0 / 8973517940 είναι ένα πιστοποιημένο ανταλλακτικό κάλυμμα συμπλέκτη για φορτηγάκια ISUZU 700P, NPR75 και NQR75 που είναι εξοπλισμένα με τους κινητήρες ντίζελ 4HK1 (5.2L) και 4HE1 (4.8L). Αυτό είναι το πλατό πίεσης τύπου ώθησης με ελατήριο διαφράγματος που σφίγγει τον δίσκο συμπλέκτη πάνω στο σφόνδυλο, μεταδίδοντας τη ροπή του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων και απελευθερώνοντάς την όταν πατηθεί το πεντάλ.

Το πλατό πίεσης ορίζεται από την εξωτερική διάμετρο 325 mm και την ενεργοποίηση τύπου ώθησης — μια διαμόρφωση που ταιριάζει στην αρχική αρχιτεκτονική του συμπλέκτη ISUZU 700P/NPR75/NQR75. Κατασκευάζεται από μέταλλο (σώμα από χυτοσίδηρο με ελατήριο διαφράγματος από χάλυβα) και παρέχεται ως ανταλλακτικό aftermarket προδιαγραφών OEM. Αναφορά το καθαρό βάρος είναι περίπου 11,9–12 kg.

Η διάμετρος 325 mm είναι η καθοριστική διαστατική προδιαγραφή. Ένα πλατό πίεσης διαφορετικής διαμέτρου δεν θα βιδώσει σωστά στον σφόνδυλο ή δεν θα ταιριάξει με την ακτίνα τριβής του δίσκου συμπλέκτη. Επιβεβαιώστε την αρχική διάμετρο του πλατό πίεσης πριν παραγγείλετε.

Αυτό είναι ένα πλατό πίεσης τύπου ώθησης. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης πιέζει τα δάχτυλα του διαφράγματος για να αποσυνδέσει τον συμπλέκτη. Μην αντικαθιστάτε με κάλυμμα τύπου έλξης — ο μηχανισμός απελευθέρωσης και η αρχιτεκτονική του κιβωτίου ταχυτήτων διαφέρουν.

Τα δεδομένα αναφοράς συσχετίζουν αυτό το πλατό πίεσης με τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων MYY5T, MYY6Z και MZZ6 που χρησιμοποιούνται στην πλατφόρμα 700P/NPR75/NQR75. Επιβεβαιώστε τον κωδικό του κιβωτίου ταχυτήτων πριν παραγγείλετε, ειδικά για εφαρμογές στόλου με μικτές παραλλαγές κιβωτίων ταχυτήτων.

• Διάμετρος Επαληθευμένη: 325 mm — επιβεβαιώθηκε σε πολλαπλές ανεξάρτητες τεχνικές καταχωρήσεις. Μια πηγή αναφέρει 330 mm, η οποία μπορεί να αντικατοπτρίζει διαφορετική σύμβαση μέτρησης ή παραλλαγή. τα 325 mm είναι η κυρίαρχη προδιαγραφή για την εφαρμογή 4HK1/4HE1.
• Τύπος Ενεργοποίησης Επαληθευμένος: Τύπος Ώθησης — επιβεβαιώθηκε από την ονομασία «Push Type Pressure Plate Assembly» στα δεδομένα του προμηθευτή.
• Υλικό Επαληθευμένο: Μέταλλο — επιβεβαιώθηκε από την προδιαγραφή υλικού του προμηθευτή.
• Βάρος Επαληθευμένο: 11,9–12 kg καθαρό βάρος — επιβεβαιώθηκε από ανεξάρτητα δεδομένα προμηθευτή.
• Κάλυψη Οχήματος & Κινητήρα Επαληθευμένη: ISUZU 700P, NPR75, NQR75 με κινητήρες 4HK1 και 4HE1 — επιβεβαιώθηκε σε πολλαπλές απευθείας από το εργοστάσιο και τεχνικές καταχωρήσεις.
• Συσχέτιση Κιβωτίου Ταχυτήτων Επαληθευμένη: Χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων MYY5T, MYY6Z, MZZ6 — επιβεβαιώθηκε από δεδομένα αναφοράς για την εφαρμογή 8973517940/8-97351794-0.
• Πυκνότητα Διασταυρούμενης Αναφοράς Επαληθευμένη: 8973517940, 8970388312, 8-97038831-2, 5-87610104-0, 5876101040, 5876101291 ομαδοποιούνται σταθερά ως εναλλάξιμες ή σχετικές αναφορές σε πολλούς καταλόγους.
• Διασταυρούμενη Αναφορά Aftermarket Μάρκας Επαληθευμένη: Blue Print ADZ93222N, EXEDY ISC592, IZUMI, BVP — επιβεβαιώθηκαν ως aftermarket ισοδύναμα για το κάλυμμα συμπλέκτη ISUZU 4HK1/4HE1 325 mm.
• Διαστάσεις Επαληθευμένες (Συσκευασία): 30 cm × 30 cm × 4,2 cm — επιβεβαιώθηκε από απευθείας από το εργοστάσιο δεδομένα.
• Αναφορά Εγγύησης: 6 μήνες (αναφορά προμηθευτή)· 1 έτος / 30.000 χλμ (εναλλακτική αναφορά προμηθευτή) — επιβεβαιώστε το επίπεδο κατά την ερώτηση.
• Δίσκος Συμπλέκτη και Ρουλεμάν Απελευθέρωσης ΔΕΝ Περιλαμβάνονται: Αυτή η καταχώριση καλύπτει μόνο το πλατό πίεσης. Ο δίσκος συμπλέκτη (αναφορά 8-97362235-0 / 5-87610092-0, 325 mm, 14 σπλάιν) και το ρουλεμάν απελευθέρωσης παρέχονται ξεχωριστά. Για πλήρη αντικατάσταση συμπλέκτη, παραγγείλετε πλατό πίεσης, δίσκο και ρουλεμάν απελευθέρωσης ως σετ.

• Ο συμπλέκτης γλιστρά υπό φορτίο: Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται χωρίς αντίστοιχη αύξηση της ταχύτητας του οχήματος, ειδικά σε ανηφόρες ή κατά την επιτάχυνση — το ελατήριο διαφράγματος του πλατό πίεσης έχει χάσει τη δύναμη σύσφιξης.
• Σκληρή ή υψηλή εμπλοκή πεντάλ: Τα δάχτυλα του διαφράγματος είναι φθαρμένα ή ο μηχανισμός απελευθέρωσης έχει κολλήσει, απαιτώντας υπερβολική προσπάθεια στο πεντάλ ή πολύ υψηλό σημείο εμπλοκής.
• Τρέμουλο ή δόνηση κατά την εμπλοκή: Η ανομοιόμορφη φθορά της επιφάνειας τριβής ή ένα παραμορφωμένο ελατήριο διαφράγματος προκαλεί δόνηση όταν ο συμπλέκτης εμπλέκεται από στάση.
• Συρόμενος συμπλέκτης / δυσκολία επιλογής ταχυτήτων: Ένα παραμορφωμένο ή ραγισμένο πλατό πίεσης μπορεί να εμποδίσει την πλήρη αποσύμπλεξη του συμπλέκτη, προκαλώντας σύγκρουση ταχυτήτων και δυσκολία αλλαγής.
• Οσμή καμένου μετά από κανονική οδήγηση: Ένα γλιστρώντας πλατό πίεσης παράγει υπερβολική θερμότητα, παράγοντας επίμονη οσμή καμένου ακόμα και χωρίς επιθετική οδήγηση.
• Ορατές ρωγμές, αποχρωματισμός από θερμότητα ή φθαρμένη επιφάνεια τριβής: Άμεση επιθεώρηση κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων αποκαλύπτει την κατάσταση — οποιαδήποτε ρωγμή ή μπλε σημάδια θερμότητας υποδεικνύουν ότι απαιτείται αντικατάσταση.

• Η διάμετρος είναι ο πρώτος έλεγχος: Αυτό το πλατό πίεσης είναι Ø325 mm. Επιβεβαιώστε τη διάμετρο της αρχικής μονάδας — ένα κάλυμμα που δεν ταιριάζει δεν θα βιδώσει στον σφόνδυλο ή δεν θα ταιριάξει με τον δίσκο.
• Ενεργοποίηση τύπου ώθησης: Αυτό είναι κάλυμμα τύπου ώθησης. Μην αντικαθιστάτε με μονάδα τύπου έλξης.
• Ο κωδικός κιβωτίου ταχυτήτων έχει σημασία: Τα δεδομένα αναφοράς συσχετίζουν αυτό το κάλυμμα με τα κιβώτια ταχυτήτων MYY5T, MYY6Z και MZZ6. Επιβεβαιώστε τον κωδικό του κιβωτίου ταχυτήτων πριν παραγγείλετε, ειδικά για εφαρμογές μικτού στόλου.
• Ο δίσκος συμπλέκτη και το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι ξεχωριστά: Για πλήρη εργασία συμπλέκτη, παραγγείλετε τον δίσκο 325 mm, 14 σπλάιν (8-97362235-0 / 5-87610092-0) και το σωστό ρουλεμάν απελευθέρωσης για το συγκεκριμένο κιβώτιο ταχυτήτων.

1. Επιβεβαιώστε πρώτα τα απαιτούμενα εξαρτήματα: Επιβεβαιώστε ότι το πλατό πίεσης είναι Ø325 mm και τύπου ώθησης. Επιβεβαιώστε ότι οι αναφορές του δίσκου συμπλέκτη (325 mm, 14 σπλάιν, 8-97362235-0 / 5-87610092-0) και του ρουλεμάν απελευθέρωσης ταιριάζουν με τον κωδικό του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Επιθεωρήστε τον σφόνδυλο: Πριν εγκαταστήσετε το νέο πλατό πίεσης, ελέγξτε την επιφάνεια τριβής του σφονδύλου για ρωγμές, αποχρωματισμό από θερμότητα ή παραμόρφωση. Ένας κατεστραμμένος σφόνδυλος πρέπει να λειανθεί ή να αντικατασταθεί — η εγκατάσταση ενός νέου πλατό πίεσης σε έναν φθαρμένο σφόνδυλο προκαλεί τρέμουλο και πρόωρη βλάβη.
3. Καθαρισμός και ευθυγράμμιση: Καθαρίστε τις οπές των βιδών του σφονδύλου και την επιφάνεια στήριξης του πλατό πίεσης. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο ευθυγράμμισης συμπλέκτη για να κεντράρετε τον δίσκο πάνω στον σφόνδυλο πριν σφίξετε τις βίδες του πλατό πίεσης.
4. Ροπή σύσφιξης σε σειρά: Σφίξτε τις βίδες του πλατό πίεσης ομοιόμορφα σε σταυρωτή διάταξη σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου επισκευής. Η άνιση σύσφιξη παραμορφώνει το ελατήριο διαφράγματος και προκαλεί συρόμενο συμπλέκτη ή ατελή απελευθέρωση. Οι τιμές ροπής αναφοράς για τις βίδες του πλατό πίεσης 4HK1 είναι συνήθως στην περιοχή 40–60 N·m — επιβεβαιώστε με το συγκεκριμένο εγχειρίδιο επισκευής 700P.
5. Ελέγξτε το ρουλεμάν απελευθέρωσης και τον μοχλό: Επιθεωρήστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης, τον μοχλό και τον άξονα για φθορά. Αντικαταστήστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης ως αυτονόητο κατά τη συντήρηση του συμπλέκτη — η επαναχρησιμοποίηση ενός παλιού ρουλεμάν με ένα νέο πλατό πίεσης είναι οικονομία του φτηνού.
6. Επαληθεύστε την απελευθέρωση και την εμπλοκή του συμπλέκτη: Μετά την επανασυναρμολόγηση, ελέγξτε ότι ο συμπλέκτης αποσυνδέεται πλήρως (χωρίς συρόμενο με πατημένο το πεντάλ) και εμπλέκεται ομαλά χωρίς τρέμουλο.
7. Δοκιμή δρόμου: Οδηγήστε το όχημα υπό διάφορες συνθήκες φορτίου, επιβεβαιώνοντας ότι δεν γλιστρά κατά την επιτάχυνση και εμπλέκεται ομαλά από στάση.

• Αποφύγετε να ακουμπάτε το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη κατά την οδήγηση — αυτό προκαλεί συνεχή επαφή του ρουλεμάν απελευθέρωσης και πρόωρη φθορά.
• Μην γλιστράτε υπερβολικά τον συμπλέκτη σε ανηφόρες ή κατά τη ρυμούλκηση — η υπερβολική θερμότητα επιταχύνει την κόπωση του διαφράγματος του πλατό πίεσης και τη ζημιά στον σφόνδυλο.
• Επιθεωρήστε το σύστημα συμπλέκτη σε κάθε μεγάλη συντήρηση ή εάν αλλάξει η αίσθηση του πεντάλ — το γλίστρημα, το τρέμουλο ή ένα υψηλό σημείο εμπλοκής είναι πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια.
• Αντικαταστήστε το πλατό πίεσης, τον δίσκο και το ρουλεμάν απελευθέρωσης ως σετ όταν αποτύχει οποιοδήποτε εξάρτημα — η ανάμειξη νέων και φθαρμένων εξαρτημάτων οδηγεί σε επαναλαμβανόμενη εργασία και ανομοιόμορφη φθορά.

• Τυπική συσκευασία: Ουδέτερη συσκευασία ή συσκευασία με επωνυμία πελάτη. Αναφορά διαστάσεων συσκευασίας: 30 × 30 × 4,2 cm. Διαθέσιμο χαρτοκιβώτιο χύδην εξαγωγής.
• Περιεχόμενα συσκευασίας: 1 × Πλατό Συμπλέκτη. Ο δίσκος συμπλέκτη και το ρουλεμάν απελευθέρωσης ΔΕΝ περιλαμβάνονται εκτός εάν δηλώνεται ρητά — επιβεβαιώστε το ακριβές περιεχόμενο της συσκευασίας κατά την ερώτηση.
• Επιλογές σετ: Μόνο πλατό πίεσης (τυπικό) / πλήρες κιτ συμπλέκτη (πλατό πίεσης + δίσκος 325 mm + ρουλεμάν απελευθέρωσης) — διευκρινίστε κατά την ερώτηση.
• Κατάλληλο για: Συνεργεία επισκευής συμπλέκτη και κιβωτίων ταχυτήτων ISUZU 700P / NPR75 / NQR75, τμήματα συντήρησης στόλου εμπορικών οχημάτων, ανακατασκευαστές συστημάτων μετάδοσης, διανομείς ανταλλακτικών και χονδρέμπορους εξαγωγών.