Κύλινδρος Φρένων Κύριος Συναρμολόγηση 8-94441332-0 / 8944133200 Για ISUZU NHR NKR NPR ELF (4JB1) — 1" (25.4mm) Διάμετρος, Αλουμίνιο, Έξοδος M10×1, LHD

Το Συγκρότημα Κυλίνδρου Φρένων με κωδικούς OEM 8-94441332-0 / 8944133200 είναι μια επαληθευμένη υδραυλική γεννήτρια πίεσης αντικατάστασης για τα ελαφρά φορτηγά ISUZU NHR, NKR, NPR και ELF που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα ντίζελ 4JB1 (2.8L), καλύπτοντας την περίοδο παραγωγής 1985–2003. Αυτό είναι το πλήρες συγκρότημα κυλίνδρου που μετατρέπει τη δύναμη του πεντάλ φρένου σε υδραυλική πίεση, μεταδίδοντάς την στους κυλίνδρους τροχών ή στις δαγκάνες για να επιβραδύνει ή να σταματήσει το όχημα.

Η μονάδα ορίζεται από ένα έμβολο 1 ίντσας (25,4 mm), ένα σώμα κυλίνδρου αλουμινίου, και ένα σπείρωμα εξόδου 1 × M10×1.0. Είναι διαμορφωμένο για οχήματα με Αριστερή Οδήγηση (LHD) και έχει επιβεβαιωθεί ότι ταιριάζει στην πλατφόρμα ISUZU ELF (NHR5_) 2.8 D με τον κινητήρα 4JB1. Το δοχείο δεν περιλαμβάνεται με τον κύλινδρο στην τυπική προμήθεια· το αρχικό δοχείο πρέπει να μεταφερθεί ή να προμηθευτεί ξεχωριστό δοχείο.

1. Διάμετρος 1 ίντσας (25,4 mm) — Η διάμετρος 25,4 mm είναι η καθοριστική υδραυλική προδιαγραφή. Διαφορετικό μέγεθος διαμέτρου θα αλλάξει την προσπάθεια του πεντάλ και την ισορροπία πέδησης. Επιβεβαιώστε τη διάμετρο του εμβόλου της αρχικής μονάδας πριν παραγγείλετε.
2. Αριστερή Οδήγηση (LHD) — Ο κύλινδρος έχει επιβεβαιωθεί για οχήματα LHD. Εφαρμογές δεξιάς οδήγησης (RHD) ενδέχεται να χρησιμοποιούν διαφορετική διάταξη θυρίδας ή διαμόρφωση τοποθέτησης. Επιβεβαιώστε τη διαμόρφωση διεύθυνσης του οχήματος και τον αριθμό πλαισίου (VIN).
3. Δοχείο Δεν Περιλαμβάνεται — Η τυπική προμήθεια είναι το συγκρότημα κυλίνδρου χωρίς το δοχείο. Το αρχικό δοχείο, το καπάκι και οι τσιμούχες πρέπει να μεταφερθούν ή να προμηθευτεί ξεχωριστά ένα νέο δοχείο. Επιβεβαιώστε την περιεκτικότητα του δοχείου κατά την ερώτηση — ένα ελλιπές δοχείο ακινητοποιεί το όχημα.

• ΕπαληθευμένοΔιάμετρος Εμβόλου: 1 ίντσα (25,4 mm) — επιβεβαιώθηκε σε πολλαπλές ανεξάρτητες τεχνικές καταχωρίσεις για τον κωδικό αναφοράς 8-94441332-0 / 8-94441-332-0.
• ΕπαληθευμένοΣπείρωμα Εξόδου: 1 × M10×1.0 — επιβεβαιώθηκε από τεχνικά δεδομένα που καθορίζουν "M10x1" και 2 θυρίδες σπειρώματος για την ίδια οικογένεια αναφοράς.
• ΕπαληθευμένοΥλικό: Αλουμίνιο — επιβεβαιώθηκε από την τεχνική προδιαγραφή (υλικό κυλίνδρου: αλουμίνιο).
• ΕπαληθευμένοΔιαμόρφωση Οδήγησης: Αριστερή Οδήγηση (LHD) — επιβεβαιώθηκε από δεδομένα εφαρμογής για οχήματα αριστερής οδήγησης.
• ΕπαληθευμένοΚάλυψη Οχήματος & Κινητήρα: ISUZU ELF (NHR5_) 2.8 D, 4JB1, 1985–2003 — επιβεβαιώθηκε από δεδομένα εφαρμογής. Η κάλυψη NKR και NPR αναφέρεται για την ίδια οικογένεια κυλίνδρων φρένων. Η διασταυρούμενη κάλυψη JAC 1040 / ISUZU 1040 επιβεβαιώνεται μέσω της διασταυρούμενης αναφοράς A51-TRA0050.
• ΕπαληθευμένοΠεριεκτικότητα Δοχείου: Χωρίς δοχείο — επιβεβαιώθηκε από την τεχνική προδιαγραφή.
• ΕπαληθευμένοΠυκνότητα Διασταυρούμενης Αναφοράς: TRW PML278, ASHIKA 68-09-906, JAPANPARTS PF-906 / PF-906906, JAPKO 68906, και A51-TRA0050 ομαδοποιούνται σταθερά ως εναλλάξιμες ή σχετικές αναφορές για το συγκρότημα 8-94441332-0.
• ΣημείωσηΚαθαρό Βάρος Δεν Δημοσιοποιείται Δημόσια για Αυτήν την Ακριβή Αναφορά: Τα προσβάσιμα τεχνικά δεδομένα δεν δημοσιεύουν καθαρό βάρος για το 8-94441332-0. Μια αναφορά υποδεικνύει ότι το μέγεθος, το βάρος και το φορτίο θα παρασχεθούν κατόπιν προσφοράς. Επιβεβαιώστε το καθαρό βάρος κατά την ερώτηση για προγραμματισμό φορτίου.

• Βύθιση πεντάλ φρένου σε στάση: Το πεντάλ σιγά σιγά κατεβαίνει προς το πάτωμα ενώ διατηρεί σταθερή πίεση — υποδηλώνει εσωτερική παράκαμψη τσιμούχας εντός του κυλίνδρου φρένων.
• Σπογγώδες πεντάλ που επιμένει μετά τον εξαερισμό: Ο αέρας εισέρχεται στο σύστημα μέσω ελαττωματικής τσιμούχας και ο εξαερισμός δεν αφαιρεί μόνιμα τη σπογγώδη αίσθηση.
• Ασυνεπής αίσθηση πεντάλ: Το πεντάλ μπορεί να αισθάνεται φυσιολογικό σε μια εφαρμογή και χαμηλό ή μαλακό στην επόμενη, καθώς οι εσωτερικές τσιμούχες αποτυγχάνουν διακοπτόμενα να διατηρήσουν την πίεση.
• Διαρροή υγρού φρένων στο σώμα του κυλίνδρου φρένων ή στο άκρο της ράβδου ώθησης: Η εξωτερική αστοχία τσιμούχας επιτρέπει τη διαφυγή υγρού φρένων, συχνά ορατή ως υγρασία στο ενισχυτικό ή στο firewall.
• Φωτισμός λυχνίας προειδοποίησης φρένων (χωρίς χαμηλή στάθμη υγρού): Ένας ελαττωματικός κύλινδρος φρένων μπορεί να ενεργοποιήσει τη λυχνία προειδοποίησης φρένων ακόμα και όταν το δοχείο βρίσκεται στο σωστό επίπεδο.
• Μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης / ανάγκη άντλησης του πεντάλ: Καθώς η διατήρηση πίεσης υποβαθμίζεται, ο οδηγός πρέπει να αντλεί το πεντάλ φρένου επανειλημμένα για να δημιουργήσει επαρκή δύναμη πέδησης.

• Η διάμετρος του εμβόλου είναι ο πρώτος έλεγχος: Αυτό είναι ένα έμβολο 1 ίντσας (25,4 mm). Επιβεβαιώστε τη διάμετρο του εμβόλου του αρχικού κυλίνδρου φρένων πριν παραγγείλετε — ένα μη ταιριαστό έμβολο αλλάζει την προσπάθεια του πεντάλ και την ισορροπία πέδησης.
• Επιβεβαιωμένο LHD: Αυτός ο κύλινδρος είναι διαμορφωμένος για Αριστερή Οδήγηση. Εφαρμογές RHD ενδέχεται να απαιτούν διαφορετική διάταξη θυρίδας ή αναφορά. Επιβεβαιώστε τη διαμόρφωση διεύθυνσης του οχήματος και τον αριθμό πλαισίου (VIN).
• Δεν περιλαμβάνεται δοχείο: Η τυπική προμήθεια είναι μόνο το συγκρότημα κυλίνδρου. Επιβεβαιώστε εάν το αρχικό δοχείο μπορεί να μεταφερθεί ή εάν απαιτείται νέο δοχείο.
• Κάλυψη οχήματος: Οι κύριες εφαρμογές είναι NHR, NKR, NPR και ELF με τον κινητήρα 4JB1. Παρέχετε τον αριθμό πλαισίου (VIN) για τελική επιβεβαίωση σε εφαρμογές με μικτό στόλο.

1. 1Επιβεβαιώστε πρώτα το απαιτούμενο εξάρτημα: Επαληθεύστε τη διάμετρο εμβόλου (25,4 mm), σπείρωμα εξόδου (M10 × 1.0), και διαμόρφωση LHD του αρχικού κυλίνδρου φρένων. Επιβεβαιώστε εάν το αρχικό δοχείο θα επαναχρησιμοποιηθεί.
2. 2Εξαερίστε τον κύλινδρο φρένων στον πάγκο: Σφίξτε τον κύλινδρο σε μέγγενη με μαλακά σιαγώνια και εξαερίστε τον στον πάγκο πριν την εγκατάσταση για να μειώσετε τον χρόνο εξαερισμού εντός του οχήματος.
3. 3Αποσυνδέστε την μπαταρία και τις γραμμές φρένων: Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής από κάτω, αποσυνδέστε τις γραμμές φρένων από τον κύλινδρο φρένων και σφραγίστε τις γραμμές αμέσως για να αποτρέψετε τη μόλυνση.
4. 4Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο φρένων: Ξεβιδώστε τον κύλινδρο φρένων από τον ενισχυτή φρένων. Σημειώστε τη διάταξη της ράβδου ώθησης και τυχόν αποστάτες.
5. 5Μεταφέρετε το δοχείο (εάν ισχύει): Εάν η αντικατάσταση παρέχεται χωρίς δοχείο, μεταφέρετε προσεκτικά το αρχικό δοχείο και τις τσιμούχες.
6. 6Εγκαταστήστε τον νέο κύλινδρο φρένων: Τοποθετήστε τη μονάδα 8-94441332-0, συνδέστε τις γραμμές φρένων και σφίξτε τα παξιμάδια στερέωσης στην προδιαγραφή του εγχειριδίου επισκευής. Μην σφίγγετε υπερβολικά τα εξαρτήματα της υδραυλικής γραμμής.
7. 7Εξαερίστε το σύστημα φρένων: Εξαερίστε τα μπροστινά και πίσω κυκλώματα σύμφωνα με τη διαδικασία ISUZU μέχρι να ρέει καθαρό υγρό χωρίς φυσαλίδες από κάθε βίδα εξαερισμού.
8. 8Δοκιμάστε την αίσθηση του πεντάλ και τη λειτουργία των φρένων: Το πεντάλ πρέπει να είναι σταθερό και να μην βυθίζεται υπό συνεχή πίεση. Δοκιμάστε σε χαμηλή ταχύτητα πριν θέσετε το όχημα ξανά σε λειτουργία.

• Ελέγχετε το υγρό φρένων σε κάθε σέρβις — το μολυσμένο ή σκούρο υγρό επιταχύνει τη φθορά των τσιμουχών του κυλίνδρου φρένων.
• Αντικαταστήστε το υγρό φρένων κάθε 2 χρόνια ή σύμφωνα με το πρόγραμμα της ISUZU.
• Ελέγχετε για διαρροές στο σώμα του κυλίνδρου φρένων, στα εξαρτήματα της γραμμής και στη τσιμούχα του δοχείου κατά τη διάρκεια τακτικού ελέγχου.
• Αντικαταστήστε τον κύλινδρο φρένων στο πρώτο σημάδι βύθισης του πεντάλ ή εξωτερικής διαρροής — μην παρακολουθείτε ένα γνωστό ελαττωματικό εξάρτημα φρένων σε επαγγελματικό όχημα.

• Τυπική συσκευασία: Ουδέτερο χαρτοκιβώτιο ή συσκευασία κατόπιν αιτήματος του πελάτη.
• Περιεχόμενα συσκευασίας: 1 × Συγκρότημα Κυλίνδρου Φρένων. Το δοχείο δεν περιλαμβάνεται στην τυπική προμήθεια. Τα υλικά στερέωσης και το υγρό φρένων δεν περιλαμβάνονται εκτός εάν δηλώνεται ρητά. Επιβεβαιώστε κατά την ερώτηση.
• Επιλογές σετ: Μόνο κύλινδρος (τυπικό) / κύλινδρος + δοχείο (όπου διατίθεται) — διευκρινίστε κατά την ερώτηση.
• Κατάλληλο για: Εργαστήρια επισκευής συστημάτων φρένων ISUZU NHR / NKR / NPR / ELF, πάροχοι σέρβις JAC 1040, τμήματα συντήρησης στόλων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, διανομείς ανταλλακτικών και χονδρέμποροι εξαγωγών.