Κεφαλοστοιχείο 8-94391380-0 8943913800 για ISUZU 6HK1 FTR FVR ΙΜΙ OEM Fit Valve Cover Gasket

Η φλάντζα καλύμματος κεφαλής με αριθμούς OEM 8-94391380-0 / 8943913800 είναι άμεσης αντικατάστασης για ISUZU 6HK1 πετρελαιοκινητήρες, που χρησιμοποιούνται σε φορτηγά σειράς FTR, FVR και FSR καθώς και σε εκσκαφείς Hitachi ZX330/ZX350. Αυτή η φλάντζα σφραγίζει την επιφάνεια σύνδεσης μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του καλύμματος βαλβίδων (ή της πλάκας διαστολής), αποτρέποντας τη διαρροή λαδιού του κινητήρα και εμποδίζοντας την είσοδο εξωτερικής σκόνης και ρύπων στην περιοχή του μηχανισμού των βαλβίδων.

• Επαληθευμένη Αντιστοιχία OEM: Αντικαθιστά τα 8-94391380-0, 8943913800 και 8-94391-380-0 — επιβεβαιώθηκε έναντι του καταλόγου ανταλλακτικών ISUZU 6HK1 και πολλαπλών καταλόγων προμηθευτών.
• Επαληθευμένο Υλικό & Σκληρότητα: Καουτσούκ υψηλής θερμοκρασίας NBR/FKM με σκληρότητα Shore A 70 ±5 — επιβεβαιώθηκε από τεχνικά δεδομένα προμηθευτή.
• Μετρημένες Προδιαγραφές: Πάχος 2,0–2,5 mm, βάρος 0,15–0,20 kg, θερμοκρασία λειτουργίας −40 °C έως +150 °C (βραχυπρόθεσμα +180 °C) — επαληθεύτηκε έναντι προδιαγραφών προμηθευτή.
• Αναφορά Ροπής Σύσφιξης: Συνιστώμενη ροπή σύσφιξης 8–12 N·m σύμφωνα με δεδομένα προμηθευτή· το εγχειρίδιο σέρβις ISUZU 6HK1 αναφέρει 13 N·m για την εγκατάσταση του καλύμματος κυλινδροκεφαλής.
• Έλεγχος Πριν την Παράδοση: Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε έλεγχο διαστάσεων και επαλήθευση ακεραιότητας επιφάνειας πριν από τη συσκευασία — σύμφωνα με εσωτερικά αρχεία QC (πρότυπο: 100% έλεγχος πριν από την αποστολή).

• Διαρροή ή σταγόνες λαδιού ορατές γύρω από την περίμετρο του καλύμματος βαλβίδων
• Συσσώρευση λαδιού στην επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής ή στην πολλαπλή εξαγωγής (οσμή καμένου λαδιού)
• Μόλυνση λαδιού στα μπουλόνια του καλύμματος βαλβίδων ή γύρω από τις οπές στερέωσης
• Ορατά σκληρυμένη, ραγισμένη ή πεπλατυσμένη φλάντζα κατά τον έλεγχο
• Υπολείμματα λαδιού σε εξαρτήματα του χώρου του κινητήρα κάτω από το κάλυμμα βαλβίδων

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Αφαιρέστε τυχόν εξαρτήματα που εμποδίζουν το κάλυμμα βαλβίδων (σωλήνες, συνδέσεις καλωδίωσης).
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια του καλύμματος βαλβίδων με την αντίστροφη σειρά σύσφιξης.
3. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα βαλβίδων. Μην χρησιμοποιείτε αιχμηρά εργαλεία για μόχλευση — η ζημιά στην επιφάνεια σφράγισης προκαλεί διαρροές.
4. Καθαρίστε τις επιφάνειες σύνδεσης της κυλινδροκεφαλής και του καλύμματος βαλβίδων/πλάκας διαστολής — αφαιρέστε όλο το παλιό υλικό φλάντζας, λάδι και υπολείμματα. Οι επιφάνειες πρέπει να είναι εντελώς στεγνές και χωρίς λάδι.
5. Εάν χρησιμοποιείτε υγρή φλάντζα στις ενώσεις, συναρμολογήστε εντός 7 λεπτών από την εφαρμογή.
6. Τοποθετήστε τη νέα φλάντζα στο κάλυμμα/πλάκα διαστολής, διασφαλίζοντας ότι εφαρμόζει ομοιόμορφα.
7. Τοποθετήστε το κάλυμμα· βιδώστε τα μπουλόνια με το χέρι. Σφίξτε με τη σειρά σε 8–13 N·m.
8. Δοκιμή λειτουργίας: Λειτουργήστε τον κινητήρα για μερικά λεπτά. Ελέγξτε για διαρροή λαδιού γύρω από την περίμετρο του καλύμματος πριν από τη δοκιμή στο δρόμο.

Ελέγχετε την περιοχή του καλύμματος βαλβίδων για διαρροή λαδιού σε κάθε αλλαγή λαδιού ή κάθε 10.000–20.000 χλμ. Αντικαταστήστε τη φλάντζα εάν είναι σκληρυμένη, ραγισμένη ή έχει διαρροή. Αποφύγετε τη χρήση ισχυρών διαλυτικών στην επιφάνεια της φλάντζας.

• Ουδέτερο χαρτοκιβώτιο / συσκευασία κατόπιν παραγγελίας
• Κατάλληλο για: χονδρεμπόρους, συνεργεία και συντήρηση στόλου