Εξαρτήματα για την κατασκευή ελαιοκηλίδων
Βασικά χαρακτηριστικά
Περίληψη προϊόντος
OEM Direct-fit Oil Pan Gasket 8-94390617-0 για ISUZU LT134 6HK1/6HH1 diesel. Η κατασκευή με πιστοποίηση ISO/TS16949, ανθεκτική στο λάδι, εξασφαλίζει ανθεκτική σφράγιση. Παραπομπές 4+ αριθμοί OEM για εύκολη προμήθεια. 100% ελεγμένο.
Λεπτομέρειες για το προϊόν
Σφραγίδα πετρελαίου για το ISUZU LT134
,8-94390617-0 Συσκευή λάδιος κατσαρόλας
,6HK1 6HH1 Σφραγίδα κατσαρόλας
Η φλάντζα του κάρτερ λαδιού με αριθμούς OEM 8-94390617-0 / 8943906170 είναι μια άμεση αντικατάσταση για ISUZU LT134 φορτηγά εξοπλισμένα με τον κινητήρα ντίζελ 6HK1 / 6HH1. Αυτή η φλάντζα σφραγίζει την επιφάνεια σύνδεσης μεταξύ του κάρτερ λαδιού και του μπλοκ κυλίνδρων, αποτρέποντας τη διαρροή λαδιού του κινητήρα και εμποδίζοντας την είσοδο σκόνης και ρύπων στο σύστημα λίπανσης.
- Επαληθευμένη Αντιστοιχία OEM: Αντικαθιστά 8-94390617-0, 8943906170, και αντιστοιχεί σε 8943906171, 8-94390-617-1, 8943930060, GOP0060 — επιβεβαιωμένο έναντι πολλαπλών βάσεων δεδομένων καταλόγων ανταλλακτικών.
- Επιβεβαίωση Εφαρμογής: Επιβεβαιωμένο για ISUZU LT134 με κινητήρα ντίζελ 6HK1 / 6HH1 — επαληθευμένο έναντι λιστών εφαρμογών προμηθευτή.
- Πιστοποίηση Ποιότητας: Παράγεται υπό το σύστημα διαχείρισης ποιότητας ISO/TS16949 — πιστοποιημένο από την τεκμηρίωση του προμηθευτή.
- Έλεγχος πριν την παράδοση: Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε έλεγχο διαστάσεων και επαλήθευση ακεραιότητας επιφάνειας πριν από τη συσκευασία — σύμφωνα με τα εσωτερικά αρχεία QC (πρότυπο: 100% έλεγχος πριν από την αποστολή).
- Ορατές σταγόνες ή κηλίδες λαδιού στο έδαφος κάτω από το κάρτερ λαδιού του κινητήρα
- Υπολείμματα λαδιού που συσσωρεύονται στην επιφάνεια του κάρτερ λαδιού ή στη φλάντζα στερέωσης
- Η λυχνία προειδοποίησης χαμηλού επιπέδου λαδιού ανάβει συχνά χωρίς εξωτερικές διαρροές αλλού
- Οσμή καμένου λαδιού μετά την οδήγηση, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι ζεστός
- Τα μπουλόνια του κάρτερ λαδιού απαιτούν συχνή επανασύσφιξη λόγω συμπίεσης της φλάντζας
| Αριθμός Εξαρτήματος | 8-94390617-0 | Όνομα Προϊόντος | Φλάντζα Κάρτερ Λαδιού |
|---|---|---|---|
| Μοντέλο Αυτοκινήτου | ISUZU LT134 | Μοντέλο Κινητήρα | 6HK1 / 6HH1 |
| Κατάσταση | 100% Ολοκαίνουργιο | Μέγεθος | — |
| Βάρος | Τυπικό | Προέλευση | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια Αγορά | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική & Ευρώπη | ||
| Συσκευασία | Ουδέτερη Συσκευασία ή Κατόπιν Ζήτησης | Εγγύηση | 6 Μήνες |
| Τιμή & Απόθεμα | Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες | ||
| Υλικό | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής & ακτινικά ρουλεμάν | Τύπος Ψύξης | Κυκλοφορία ψυκτικού υγρού κινητήρα |
| Εγκατάσταση | Άμεση αντικατάσταση OEM | Πρότυπο Ποιότητας | Ισοδύναμο OEM / Έλεγχος ποιότητας ISO |
| Χαρακτηριστικό | Σήμα Οφέλους & Επαλήθευσης |
|---|---|
| Σχήμα και οπές μπουλονιών συμβατά με OEM | Άμεση εφαρμογή χωρίς τροποποίηση — επαληθευμένο έναντι δεδομένων εφαρμογής ISUZU LT134 6HK1 |
| Κατασκευή από υλικό ανθεκτικό στο λάδι | Αντέχει στη συνεχή έκθεση σε λάδι και θερμικούς κύκλους — επιβεβαιωμένο από προδιαγραφές υλικού για εφαρμογές κάρτερ ντίζελ |
| Παραγωγή ISO/TS16949 | Συνεπής απόδοση στεγανοποίησης — πιστοποιημένο από το QMS του προμηθευτή |
| Πολλαπλή συμβατότητα OE | Απλοποιεί την προμήθεια για συντήρηση κινητήρων 6HK1/6HH1 — αντιστοιχισμένο σε 4+ αριθμούς OEM |
| Μάρκα | Μοντέλο | Κωδικός Κινητήρα | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Κύρια εφαρμογή ανά αριθμό OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (επαλήθευση) | Αναφέρονται κάποιες αντιστοιχίσεις· επιβεβαιώστε με VIN |
- HDA-008 / MC828264 είναι αριθμοί αντιστοίχισης aftermarket, που εμφανίζονται κυρίως σε καταλόγους ενισχυτών φρένων Mitsubishi Fuso. Αυτό το προϊόν προσανατολίζεται κυρίως στην εφαρμογή ISUZU FSR 6HE1· οι παραπάνω αριθμοί αναφέρονται για σύγκριση από τον πελάτη.
- Εάν το όχημά σας είναι Mitsubishi Fuso FK/FM με ενισχυτή MC828264, επιβεβαιώστε την αντιστοιχία του μήκους της ράβδου ώθησης και του μοτίβου των μπουλονιών στερέωσης πριν παραγγείλετε. Υπάρχουν παραλλαγές "κοντό" έναντι "μακρύ" ράβδου ώθησης εντός της οικογένειας MC828264.
- Παρέχετε πάντα τον αριθμό VIN/πλαισίου για επαλήθευση. Μην βασίζεστε αποκλειστικά σε αριθμούς αντιστοίχισης.
| Στοιχείο QC | Μέθοδος Επαλήθευσης |
|---|---|
| Απόσταση οπών μπουλονιών | Μέτρηση με παχύμετρο έναντι σχεδίου OEM |
| Συνολικές διαστάσεις | Σύγκριση με το αρχικό προφίλ φλάντζας |
| Πάχος υλικού | Έλεγχος με μικρόμετρο ανά παρτίδα |
| Ακεραιότητα επιφάνειας | Οπτικός έλεγχος για ρωγμές, σχισμές ή αποκόλληση |
- Αδειάστε το λάδι του κινητήρα. Αφαιρέστε τα μπουλόνια του κάρτερ και χαμηλώστε προσεκτικά το κάρτερ.
- Καθαρίστε τις επιφάνειες σύνδεσης του μπλοκ κυλίνδρων και του κάρτερ λαδιού — αφαιρέστε όλο το παλιό υλικό φλάντζας, λάδι και υπολείμματα. Οι επιφάνειες πρέπει να είναι εντελώς στεγνές και χωρίς λάδι.
- Εάν χρησιμοποιείτε υγρή στεγανωτική ουσία στις ενώσεις, εφαρμόστε εντός 7 λεπτών από τη συναρμολόγηση.
- Τοποθετήστε τη νέα φλάντζα στο μπλοκ, ευθυγραμμίζοντας με τις οπές των μπουλονιών.
- Τοποθετήστε το κάρτερ λαδιού και σφίξτε τα μπουλόνια με το χέρι. Σφίξτε σε σπειροειδές μοτίβο/σειρά στην καθορισμένη ροπή (αναφορά: 20–24 N·m).
- Δοκιμή λειτουργίας: Επαναγεμίστε με το καθορισμένο λάδι κινητήρα. Λειτουργήστε τον κινητήρα για μερικά λεπτά, στη συνέχεια ελέγξτε για διαρροές στην επιφάνεια σύνδεσης του κάρτερ πριν από τη δοκιμή δρόμου.
Ελέγχετε την περιοχή του κάρτερ λαδιού για διαρροές σε κάθε αλλαγή λαδιού. Εάν επαναχρησιμοποιείτε το κάρτερ, βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα είναι επίπεδη και χωρίς παραμόρφωση. Μην σφίγγετε υπερβολικά τα μπουλόνια — η υπερβολική ροπή παραμορφώνει τη φλάντζα και προκαλεί διαρροές.
- Ουδέτερο χαρτοκιβώτιο / παλέτα / ξύλινη θήκη (σύμφωνα με το πρότυπο του προμηθευτή)
- Κατάλληλο για: χονδρεμπόρους, συνεργεία, συντήρηση στόλου