logo

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Βασικά χαρακτηριστικά

Επωνυμία:YIMI
Αριθμός μοντέλου:ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1
Τόπος καταγωγής:Κίνα
Πιστοποίηση:ISO/TS16949
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:10 τεμ
Τιμή:Διαπραγματεύσιμος
Δυνατότητα Προμήθειας:10000 τμχ/μήνα
Χρόνος Παράδοσης:5-8 εργάσιμες
Όροι πληρωμής:T/T
Τυπική συσκευασία:Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών

Περίληψη προϊόντος

Κάτω κύλινδρος συμπλέκτη από χυτοσίδηρο απευθείας προσαρμογής για ISUZU TFR/TFS, Campo & JMC 1020 με κινητήρες 4JA1/4JB1. Η οπή ακριβείας Ø20,6 mm, η τοποθέτηση 98 mm, το σπείρωμα M10×1,0 εξασφαλίζουν σωστή αίσθηση πεντάλ OEM και τοποθέτηση με μπουλόνι. Παραπομπές Blue Print, ABS, TRW & LPR για ευέλικτη προμήθεια. Έλεγχος ποιότητας προδιαγραφών OEM. διαθέσιμη προσαρμοσμένη συσκευασία.

Λεπτομέρειες για το προϊόν

Επισημαίνω:

Clutch Slave Cylinder Isuzu TFR TFS

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder 20.6mm

,

OEM-Spec Clutch Slave Cylinder 4JA1 4JB1

OEM Part Numbers: 8-97039704-0 / 8970397040
Part Name: Υποτελής κύλινδρος συμπλέκτη (κύλινδρος λειτουργίας συμπλέκτη)
Vehicle Models: TFR/TFS Pickup (1991–2003); Opel/Vauxhall Campo (TF0/TF1); JMC 1020 Pickup
Engine Compatibility: ISUZU 4JA1 (2,5L diesel), 4JB1 (2,8L diesel), 4JA1-T
Bore Diameter: Ø20,6 mm (20,5 mm = ανοχή)
Mounting Hole Distance: 98 χιλ.
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1 × M10×1,0
Material: Χυτοσίδηρος
Weight (Reference): 00,97 κιλά
Condition: Ολοκαίνουργιο — OEM-Spec Aftermarket
Warranty: Εξαρτάται από τον προμηθευτή — επιβεβαιώστε κατά την ερώτηση
Περιγραφή του προϊόντος
Αναλυτικές Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 — a verified direct-fit hydraulic actuator for ISUZU TFR / TFS pickups and Opel/Vauxhall Campo applications equipped with 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), and 4JA1-T engines, covering the 1993–2003 core production window. This cylinder receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. The unit is defined