logo

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

Βασικά χαρακτηριστικά

Επωνυμία:YIMI
Αριθμός μοντέλου:D-MAX
Τόπος καταγωγής:Κίνα
Πιστοποίηση:ISO/TS16949
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:20 ΤΕΜ
Τιμή:Διαπραγματεύσιμος
Δυνατότητα Προμήθειας:10000 τμχ/μήνα
Χρόνος Παράδοσης:5-8 εργάσιμες
Όροι πληρωμής:T/T
Τυπική συσκευασία:Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών

Περίληψη προϊόντος

Ανθεκτική σφαιρική ένωση από χυτό χάλυβα για ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0. Το νήμα ακριβείας M14×1,5 και η διπλή κωνική εφαρμογή εξασφαλίζουν σταθερό σύστημα διεύθυνσης. Πιστοποίηση ISO/TS 16949, εγγύηση 12 μηνών, διαθέσιμη προσαρμοσμένη συσκευασία.

Λεπτομέρειες για το προϊόν

Επισημαίνω:

ISUZU D-MAX upper ball joint

,

OEM 8-97235777-0 ball joint

,

D-MAX front suspension ball joint

OEM Part Number: 8-97235777-0 / 8-98005827-0 / 8972357770 / 8980058270
Part Name: Συγκρότημα από κοινού μπάλας του άνω χειριστή ελέγχου
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS, 2003–2020) / Rodeo / MU-X / Chevrolet LUV D-MAX / Holden Colorado
Thread Size: M14 × 1,5
Cone Sizes: 17,6 mm / 20 mm
Mounting Holes: 4
Thickness: 100 χλστ
Material: Μέταλλο / Χυτό χάλυβα
Unit Weight: Περίπου 0,73–0,74 κιλά
Mounting Position: Μπροστινός άξονας, επάνω βραχίονας ελέγχου, αριστερά/δεξιά
Cross-Reference / Interchange: 8-97365-018-0 / 8973650180 / 8-98005-827-0 / 8-94374-424-0
Competitive Cross-Reference: Apec AST0222 / Febi 197681 / TC3669 / SWAG 33 11 2687 / SKF VKDS 819006 / CTR CB0155 / 555 SB-5361
Certification: ISO/TS 16949 (Platform)
Condition: Ολοκαίνουργιο — 100% ποιοτικός έλεγχος
Warranty: 12 Μήνες
Packaging: Ουδέτερο χαρτοκιβώτιο / Μάρκα πελάτη
Περιγραφή του προϊόντος
Αναλυτικές Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM numbers 8-97235777-0 and 8-98005827-0 is a verified direct-fit replacement for the front suspension system of ISUZU D-MAX / Rodeo / MU-X. This ball joint is the critical articulation element between the upper control arm and the steering knuckle. It transmits lateral and longitudinal forces during suspension travel and steering while allowing multi-axis rotation of the knuckle relative to the arm, ensuring