logo

Upper Control Arm Ball Joint Assembly 8-94459453-0 8944594530 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup 4JA1 4JB1 — OEM Verified, Ø17.6mm Cone, M14×1.5 Thread, Front Upper Both Sides

Upper Control Arm Ball Joint Assembly 8-94459453-0 8944594530 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup 4JA1 4JB1 — OEM Verified, Ø17.6mm Cone, M14×1.5 Thread, Front Upper Both Sides

Βασικά χαρακτηριστικά

Επωνυμία:YIMI
Αριθμός μοντέλου:ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup 4JA1 4JB1
Τόπος καταγωγής:Κίνα
Πιστοποίηση:ISO/TS16949
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:10 τεμ
Τιμή:Διαπραγματεύσιμος
Δυνατότητα Προμήθειας:10000 τμχ/μήνα
Χρόνος Παράδοσης:5-8 εργάσιμες
Όροι πληρωμής:T/T
Τυπική συσκευασία:Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών

Περίληψη προϊόντος

Επαληθευμένη από OEM 8-94459453-0 άνω σφαιρικός σύνδεσμος για ISUZU D-MAX TFR/TFS. Διαθέτει κώνο Ø17,6mm, σπείρωμα M14×1,5, κατασκευή από ανθεκτικό κράμα, εγγύηση 12 μηνών και υλικό στερέωσης. Παραπομπές Blue Print, CTR, 555, Febi. Άμεση εφαρμογή και στις δύο πλευρές.

Λεπτομέρειες για το προϊόν

Επισημαίνω:

Upper Control Arm Ball Joint Assembly

,

ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup

,

OEM Verified Ø17.6mm Cone M14×1.5

OEM Part Number (ISUZU): 8-94459453-0 / 8944594530
Part Name: Συγκρότημα από κοινού μπάλας του άνω χειριστή ελέγχου
Position: Μπροστινός άξονας, επάνω (αριστερή και δεξιά πλευρά)
Vehicle Models: ISUZU D-MAX I (TFR/TFS) 2002–2012; Παραλαβή TFR/TFS. Campo/Faster? Opel Campo; Vauxhall Brava; Front
Cone Size: Ø17,6 χλστ
External Thread Size: M14 × 1,5
Condition: Ολοκαίνουργιο — 100% ποιοτικός έλεγχος
Warranty: 12 Μήνες
Weight (Reference): 0,7 kg (okisuzu) / 0,73 kg (EdgeSpareParts)
Mounting Material: Περιλαμβάνεται (Blue Print ADZ98605 αναφορά)
Steering Arm Type: Για βραχίονα ελέγχου
Περιγραφή του προϊόντος
Αναλυτικές Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM references 8-94459453-0 / 8944594530 is a verified direct-fit front suspension component for ISUZU D-MAX I (TFR / TFS) pickups and related Campo / Faster platforms. This ball joint is the upper pivot connecting the front upper control arm to the steering knuckle, allowing the suspension to articulate while maintaining correct wheel alignment geometry. It serves the front upper axle position on both left and