Δίσκος Συμπλέκτη ISUZU 4KH1 5-87610083-0 8-98080661-0 OEM Fit 24T Spline 250mm Εξωτερική Διάμετρος Δίσκος Τριβής Συμπλέκτη BVP

Το Δίσκος Συμπλέκτη με αριθμούς OEM 5-87610083-0 και 8-98080661-0 είναι μια επαληθευμένη απευθείας αντικατάσταση για ISUZU 100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAX σειρά ελαφρών και μεσαίων φορτηγών εξοπλισμένων με 4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1 πετρελαιοκινητήρες. Αυτός ο δίσκος συμπλέκτη είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα του συστήματος συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, υπεύθυνος για τη μετάδοση της ροπής του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, επιτρέποντας παράλληλα την ομαλή εμπλοκή και αποσύμπλεξη του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Αυτό το προϊόν αποτελεί μέρος της σειράς ISUZU BVP (Best Value Parts) — ανταλλακτικά συντήρησης που λανσάρει η ISUZU για οχήματα ISUZU. Τα πλεονεκτήματα της BVP περιλαμβάνουν:

• Σημαντικά χαμηλότερη τιμή από τα εισαγόμενα γνήσια ανταλλακτικά.
• Κατασκευασμένο σύμφωνα με τα τεχνικά πρότυπα ποιότητας της ISUZU με την ίδια διαχείριση ποιότητας όπως η Ιαπωνία ISUZU.
• Παράγεται από Κινέζους προμηθευτές OEM της ISUZU ή αυστηρά καθορισμένους κατασκευαστές.
• Συνοδεύεται από ετικέτες κατά της παραποίησης της ISUZU για την αποφυγή πλαστογραφίας.

Ο δίσκος συμπλέκτη τοποθετείται μεταξύ του σφονδύλου του κινητήρα και της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη. Διαθέτει επένδυση υλικού τριβής και στις δύο πλευρές που συγκρατεί τις επιφάνειες του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης όταν ο συμπλέκτης είναι εμπλεγμένος. Τα ελατήρια απόσβεσης στρέψης του δίσκου απορροφούν τις διακυμάνσεις της ροπής του κινητήρα και αποσβένουν τους κραδασμούς του συστήματος μετάδοσης κίνησης, εξασφαλίζοντας ομαλή παροχή ισχύος και προστατεύοντας το κιβώτιο ταχυτήτων από φορτία κρούσης. Ο δίσκος είναι τοποθετημένος στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω ενός κέντρου με 24 αυλακώσεις, επιτρέποντάς του να ολισθαίνει αξονικά για εμπλοκή και αποσύμπλεξη, ενώ μεταδίδει περιστροφική ροπή. Ο 4KH1 είναι ένας πετρελαιοκινητήρας 3.0L inline-four και ο 4JB1T είναι ένας πετρελαιοκινητήρας turbo 2.8L, και οι δύο χρησιμοποιούνται ευρέως στα φορτηγά της σειράς ISUZU 100P-T / 600P.

Αντικαταστήστε τον δίσκο συμπλέκτη όταν εμφανιστεί οποιοδήποτε από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Ολίσθηση συμπλέκτη κατά την επιτάχυνση — μια φθαρμένη επένδυση τριβής δεν μπορεί να μεταδώσει πλήρη ροπή κινητήρα, προκαλώντας αύξηση των στροφών του κινητήρα χωρίς αντίστοιχη αύξηση της ταχύτητας του οχήματος.
• Δυσκολία εμπλοκής ή αποσύμπλεξης ταχυτήτων — ένας κατεστραμμένος ή παραμορφωμένος δίσκος εμποδίζει την ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη.
• Τρίξιμο ή δόνηση κατά την εμπλοκή του συμπλέκτη — φθαρμένα ελατήρια απόσβεσης ή μολυσμένη επένδυση τριβής προκαλούν δόνηση κατά την εμπλοκή.
• Οσμή καμένου από την περιοχή του συμπλέκτη — σοβαρή ολίσθηση παράγει χαρακτηριστική οσμή καμένου από το υλικό τριβής.
• Δόνηση ή παλμός πεντάλ συμπλέκτη — ένας παραμορφωμένος ή μη ισορροπημένος δίσκος μεταδίδει δόνηση μέσω του πεντάλ.
• Μεταλλικά υπολείμματα στο περίβλημα του συμπλέκτη — φθορά πριτσινιών ή αυλακώσεων παράγει μεταλλικά σωματίδια που μολύνουν τη διάταξη του συμπλέκτη.

1. Προετοιμασία: Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Ανυψώστε το όχημα σε ανυψωτικό. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα.
2. Αφαίρεση: Αφαιρέστε τις βίδες του καλύμματος του συμπλέκτη σε διαγώνια σειρά. Αφαιρέστε την πλάκα πίεσης και τον δίσκο συμπλέκτη. Επιθεωρήστε την επιφάνεια του σφονδύλου για ρωγμές, σημεία θερμότητας ή γρατζουνιές.
3. Επιθεώρηση: Επιθεωρήστε τον σφόνδυλο για επιπεδότητα και κατάσταση επιφάνειας. Λειάνετε ή αντικαταστήστε εάν βρεθεί οποιαδήποτε ανωμαλία. Επιθεωρήστε τις αυλακώσεις του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων για φθορά.
4. Προετοιμασία για Νέο Συμπλέκτη: Καθαρίστε την επιφάνεια του σφονδύλου με καθαριστικό φρένων. Εφαρμόστε μια λεπτή στρώση γράσου υψηλής θερμοκρασίας στις αυλακώσεις του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
5. Εγκατάσταση: Τοποθετήστε τον νέο δίσκο συμπλέκτη στον σφόνδυλο με το εργαλείο ευθυγράμμισης τοποθετημένο μέσα από το κέντρο του δίσκου. Τοποθετήστε την πλάκα πίεσης και σφίξτε τις βίδες με το χέρι. Σφίξτε τις βίδες του καλύμματος του συμπλέκτη σύμφωνα με τις προδιαγραφές σε διαγώνια σειρά.
6. Εγκατάσταση Κιβωτίου Ταχυτήτων: Αφαιρέστε το εργαλείο ευθυγράμμισης. Εγκαταστήστε προσεκτικά το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα, διασφαλίζοντας ότι οι αυλακώσεις του άξονα εισόδου εμπλέκονται με το κέντρο του δίσκου συμπλέκτη.
7. Τελικός Έλεγχος: Επαληθεύστε ότι το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ συμπλέκτη είναι εντός προδιαγραφών. Ελέγξτε τη λειτουργία του ρουλεμάν αποσύμπλεξης του συμπλέκτη.
8. Δοκιμή Δρόμου: Πραγματοποιήστε δοκιμή δρόμου για να επαληθεύσετε την ομαλή εμπλοκή και αποσύμπλεξη του συμπλέκτη.

• Κάθε 10.000 χλμ: Ελέγξτε το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ συμπλέκτη. Επιθεωρήστε για ολίσθηση ή τρίξιμο του συμπλέκτη.
• Κάθε 40.000–50.000 χλμ: Επιθεωρήστε τη λειτουργία του συμπλέκτη. Ελέγξτε για αφύσικους θορύβους ή κραδασμούς.
• Όταν ανιχνευθεί ολίσθηση συμπλέκτη: Επιθεωρήστε αμέσως τον δίσκο συμπλέκτη. Αντικαταστήστε εάν η επένδυση τριβής είναι φθαρμένη.
• Κατά την αντικατάσταση συμπλέκτη: Αντικαταστήστε πάντα τον δίσκο, την πλάκα πίεσης και το ρουλεμάν αποσύμπλεξης ως ένα πλήρες κιτ.

• Τυπική Συσκευασία: Αντισκωριακό λάδι + φιλμ VCI + ουδέτερο χαρτοκιβώτιο.
• Προσαρμοσμένη Συσκευασία: Ουδέτερο κουτί, χρωματιστό κουτί ή συσκευασία με επωνυμία πελάτη.
• Κατάλληλο Για: Συνεργεία επισκευής συστημάτων συμπλέκτη, διανομείς ανταλλακτικών ISUZU, κέντρα συντήρησης στόλου.
• Δυνατότητα Προμήθειας: Σταθερή προμήθεια παρτίδων με διαθέσιμες αναφορές ποιότητας ανά παρτίδα.
• MOQ: Μικρές ποσότητες αποδεκτές (διαθέσιμες εκπτώσεις ποσότητας).