Συναρμολόγηση Πλατό Συμπλέκτη 5-87610082-0 8-97109246-0 250 mm Πιστοποίηση ISO/TS16949 12 Μήνες Εγγύηση για ISUZU 100P-T 600P NKR55

ΗΣυγκρότηση πλάκας πίεσης συμπλέκτημε αριθμούς OEM5876100820 / 5-87610082-0 / 8-97109246-0 / 8971092460είναι επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU 100P-T / 600P / NKR55 / NHR / NHSελαφριά και μεσαία φορτηγά της σειράς που είναι εξοπλισμένα με4JB1 / 4JB1-T / 4JA1 / 4KH1 / 4JG2αυτή η πλάκα πίεσης είναι το βασικό στοιχείο του συστήματος συμπλέκτη χειροκίνητης μετάδοσης και είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή δύναμης συμπίεσης στον δίσκο συμπλέκτη,μεταβίβαση ροπής του κινητήρα στο σύστημα μετάδοσης, επιτρέποντας την ομαλή εμπλοκή και αποσύνδεση του συστήματος κίνησης.

Το σύνολο πιεστικής πλάκας συμπλέκτη είναι ένας μηχανισμός με ελατήριο που πιέζει τον δίσκο συμπλέκτη κατά τον ιπτάμενο τροχό του κινητήρα όταν απελευθερώνεται το πεντάλ του συμπλέκτη.κάλυψη από βαρύ μέταλλο, αελατήριο διάφραγματος, αΠλάκα πίεσης, καιμηχανισμός απελευθέρωσηςΌταν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο, το ρουλέν της αποδέσμευσης σπρώχνει κατά της ελαστικής του διαφράγματος.απελευθερώνει τη δύναμη συμπίεσης στον δίσκο συμπλέκτη και επιτρέπει στον κινητήρα να αποσυνδεθεί από τη μετάδοσηΌταν το πεντάλ απελευθερώνεται, το ελατήριο διαφράγματος αναγκάζει την πλάκα πίεσης να σφίξει σταθερά τον δίσκο συμπλέκτη κατά του τροχού, μεταδίδοντας ροπή κινητήρα στον άξονα εισόδου μετάδοσης.

Η4JB1είναι2.8L σε σειρά τέσσερις κινητήρες ντίζελ άμεσης έγχυσης, και το4KH1είναι3.0L πετρελαιοκινητήρας τεσσάρων γραμμών, και τα δύο χρησιμοποιούνται ευρέως στα φορτηγά της σειράς ISUZU 100P-T / 600P.

Αντικαταστήστε το σύνολο πλάκας πίεσης του συμπλέκτη όταν εμφανιστεί κάποιο από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Γλίστρωση συμπλέκτη κατά την επιτάχυνση- ένα αποδυναμωμένο ελατήριο διαφράγματος δεν μπορεί να διατηρήσει επαρκή δύναμη συμπίεσης, προκαλώντας αύξηση των στροφών του κινητήρα χωρίς αντίστοιχη αύξηση της ταχύτητας του οχήματος.
• Παλμός ή δονήσεις του πεντάλ συμπλέκτηΗ διαστρεβλωμένη ή ραγισμένη επιφάνεια της πλάκας πίεσης προκαλεί άνιση δέσμευση.
• Δυσκολία ανάληψης ή αποσύνδεσης γρανάζωνΟ μηχανισμός αποδέσμευσης που έχει υποστεί ζημιά εμποδίζει την ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη.
• Κουβέντα ή τρέμουλο κατά τη δέσμευση του συμπλέκτηΗ φθαρμένη επιφάνεια της πλάκας πίεσης ή το κατεστραμμένο ελατήριο διαφράγματος προκαλούν δονήσεις κατά την εμπλοκή.
• Οσμή καύσης από την περιοχή του συμπλέκτηΗ έντονη γλίστρα παράγει μια χαρακτηριστική μυρωδιά καύσης από το υλικό τριβής.
• Ορατές ρωγμές, σημειώσεις ή σημεία θερμότητας στην επιφάνεια της πλάκας πίεσηςΤο ∆ δείχνει ότι η πλάκα πίεσης υπερθερμαίνεται ή υπερβαίνει τη διάρκεια ζωής της.

Πρωταρχικές εφαρμογές

Εφαρμογές ειδικές για κινητήρα

Κατευθυντήριες γραμμές για την εγκατάσταση ∆ιαχειρίδιο εργαστηρίου ISUZU

1. Προετοιμασία:Αποσυνδέστε το αρνητικό τερματικό της μπαταρίας, σηκώστε το όχημα σε ανελκυστήρα, αφαιρέστε το κιβώτιο από τον κινητήρα.
2. Αφαίρεση:Απομακρύνετε τις βίδες κάλυψης του συμπλέκτη σε διαγώνια σειρά. Αφαιρέστε την πλάκα πίεσης και τον δίσκο του συμπλέκτη. Ελέγξτε την επιφάνεια του τροχού για ρωγμές, σημεία θερμότητας ή σημεία.
3. Επιθεώρηση:Επιθεωρήστε τον τροχό για την επίπεδεια και την κατάσταση της επιφάνειας. Επαναστρέψτε ή αντικαταστήστε εάν βρεθεί οποιαδήποτε ανωμαλία. Επιθεωρήστε τα σπινθήματα του άξονα εισόδου μετάδοσης για φθορά.
4. Προετοιμασία για νέο συμπλέκτη:Καθαρίστε την επιφάνεια του ιπτάμενου τροχού με καθαριστικό φρένων.
5. Εγκατάσταση:Τοποθετήστε τον νέο δίσκο συμπλέκτη στο τροχό με τοεργαλείο ευθυγράμμισηςΤοποθετήστε την πλάκα πίεσης και σφίξτε με το χέρι τα μπουλόνια.
6. Εγκατάσταση μετάδοσης:Αφαιρέστε το εργαλείο ευθυγράμμισης. Εγκαταστήστε προσεκτικά το κιβώτιο μετάδοσης στον κινητήρα, εξασφαλίζοντας ότι οι σπλινς του άξονα εισόδου συνδέονται με τον κόμβο του δίσκου συμπλέκτη.
7. Τελικός έλεγχος:Βεβαιωθείτε ότι η ελεύθερη λειτουργία του πεντάλ του συμπλέκτη είναι εντός των προδιαγραφών.
8. Δοκιμή οδικής κυκλοφορίας:Εκτελείται δοκιμή οδού για να επαληθεύεται η ομαλή δέσμευση και αποδέσμευση του συμπλέκτη.

Συνιστώμενες τιμές ροπής

Προγραμματισμός συντήρησης

• Κάθε 10.000 χλμ:Ελέγξτε αν το πεντάλ του συμπλέκτη γλιστράει ή κουβεντιάζει.
• Κάθε 40.000-50.000 χλμ:Ελέγξτε τη λειτουργία του συμπλέκτη.
• Σε περίπτωση ανίχνευσης γλιστρίσματος συμπλέκτη:Ελέγξτε αμέσως την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη.
• Κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη:Αντικαταστήστε πάντα την πλάκα πίεσης, τον δίσκο συμπλέκτη και το ρουλεϊνγκ ως πλήρες κιτ.

• Τυπική συσκευασία:Αντισιωτικό λάδι + φιλμ VCI + ουδέτερο χαρτόνι.
• Προσαρμοσμένη συσκευασία:Ανεξάρτητο κουτί, έγχρωμο κουτί ή συσκευασία με την επωνυμία του πελάτη.
• Κατάλληλο για:Επισκευαστήρια συστοιχιών, διανομείς ανταλλακτικών ISUZU, κέντρα συντήρησης στόλου.
• Ικανότητα εφοδιασμού:Σταθερή προμήθεια παρτίδας με διαθέσιμες εκθέσεις ποιότητας σε επίπεδο παρτίδας.
• Τροφοδοσία:Μικρές ποσότητες γίνονται δεκτές (διαθέσιμες εκπτώσεις ποσότητας).