8-97033986-0 ISUZU NKR55 4JB1 Συναρμολόγηση κενού φρένων 8+9 ιντσών Tandem OEM Fit Τέσσερις βίδες σύνδεσης αντλίας φρένων

Συναρμολόγηση υποβοήθησης κενού φρένων 8-97033986-1 8970339861 για ISUZU NKR55 NHR98 NPR 4JB1 — Επαληθευμένη εφαρμογή OEM 8+9 ιντσών Tandem Vacuum Brake Booster

Το Συναρμολόγηση υποβοήθησης κενού φρένων με αριθμούς OEM 8-97033986-1 και 8970339861 είναι μια επαληθευμένη απευθείας αντικατάσταση για ISUZU NKR55 / NHR98 / NPR / NQR / ELF 150 ελαφρά φορτηγά που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα ντίζελ 4JB1 / 4HF1 / 4HG1 / 4JH1. Αυτό το υποβοήθημα φρένων κενού είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα του συστήματος πέδησης, υπεύθυνο για την ενίσχυση της δύναμης του πεντάλ φρένου του οδηγού μέσω υποβοήθησης κενού, διασφαλίζοντας άμεση και αξιόπιστη απόδοση πέδησης υπό όλες τις συνθήκες φορτίου.

Η συναρμολόγηση υποβοήθησης κενού φρένων (που ονομάζεται επίσης υποβοήθημα φρένων κενού) χρησιμοποιεί το κενό του πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα για να ενισχύσει τη δύναμη που ασκείται στο πεντάλ φρένου. Τοποθετείται μεταξύ του πεντάλ φρένου και του κυλίνδρου φρένων, με τον κύλινδρο να βιδώνεται στην μπροστινή του όψη. Όταν πατηθεί το πεντάλ φρένου, η ατμοσφαιρική πίεση εισέρχεται στο θάλαμο υποβοήθησης μέσω της βαλβίδας ελέγχου, δημιουργώντας διαφορά πίεσης στην εσωτερική διάφραγμα. Αυτή η διαφορά πίεσης πολλαπλασιάζει τη δύναμη του πεντάλ κατά έναν λόγο ενίσχυσης περίπου 5.0. Η σχεδίαση tandem διαθέτει δύο θαλάμους διατεταγμένους σε σειρά, με συνδυασμένη ενεργή διάμετρο 8+9 ιντσών, παρέχοντας σημαντικά μεγαλύτερη δύναμη ενίσχυσης από ένα υποβοήθημα μονής θαλάμου παρόμοιας διαμέτρου. Αυτό επιτρέπει στον σχετικά μικρό κινητήρα 4JB1 να παρέχει την ισχυρή απόδοση πέδησης που απαιτείται για ένα εμπορικό ελαφρύ φορτηγό.

Αντικαταστήστε τη συναρμολόγηση υποβοήθησης κενού φρένων όταν εμφανιστεί οποιοδήποτε από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Μαλακό ή σκληρό πεντάλ φρένου — ένα ελαττωματικό υποβοήθημα κενού δεν μπορεί να ενισχύσει τη δύναμη του πεντάλ, κάνοντας το πεντάλ να αισθάνεται σκληρό ή να μην ανταποκρίνεται.
• Τα φρένα απαιτούν υπερβολική δύναμη στο πεντάλ — η απώλεια υποβοήθησης κενού αναγκάζει τον οδηγό να ασκήσει σημαντικά μεγαλύτερη δύναμη για να σταματήσει το όχημα.
• Ο κινητήρας σβήνει κατά το φρενάρισμα — ένα υποβοήθημα που έχει διαρροή μπορεί να προκαλέσει διαρροή κενού που διαταράσσει την αναλογία αέρα-καυσίμου του κινητήρα και προκαλεί σβήσιμο.
• Σφύριγμα όταν πατιέται το πεντάλ φρένου — υποδηλώνει διαρροή στον θάλαμο κενού του υποβοηθήματος ή στη βαλβίδα ελέγχου.
• Το πεντάλ φρένου δεν επιστρέφει στη θέση ηρεμίας — εσωτερική ζημιά στο υποβοήθημα μπορεί να εμποδίσει την σωστή επιστροφή του πεντάλ.
• Ορατή ζημιά ή διάβρωση στο περίβλημα του υποβοηθήματος — εξωτερική ζημιά μπορεί να διακυβεύσει τη στεγανότητα κενού και να μειώσει την απόδοση ενίσχυσης.

Σημείωση Πλατφόρμας: Η συναρμολόγηση υποβοήθησης κενού φρένων 8-97033986-1 / 8970339861 είναι μέρος της οικογένειας υποβοηθημάτων φρένων της σειράς N της ISUZU. Το 8-97033986-0 είναι η παλαιότερη έκδοση της ίδιας συναρμολόγησης. Το 8-97162798-1 είναι ένα σχετικό υποβοήθημα για την παραλλαγή κινητήρα 4JH1. Το MAMUR M-3403 είναι ο αριθμός αναφοράς aftermarket για αυτό το υποβοήθημα. Επιβεβαιώστε το ακριβές μοντέλο κινητήρα και τον αριθμό OEM σας πριν παραγγείλετε.

Κύριες Εφαρμογές

Εφαρμογές εκτός ISUZU (Ίδια Πλατφόρμα):

Οδηγίες Εγκατάστασης — Ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο Εργαστηρίου Σειράς N της ISUZU

1. Προετοιμασία: Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Αφαιρέστε το υγρό φρένων από το δοχείο χρησιμοποιώντας σύριγγα. Αποσυνδέστε τον σωλήνα κενού από τη βαλβίδα ελέγχου του υποβοηθήματος.
2. Αφαίρεση: Από το εσωτερικό της καμπίνας, αφαιρέστε τον πείρο σύνδεσης του πεντάλ φρένου με τη ράβδο ώθησης του υποβοηθήματος. Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια στήριξης που ασφαλίζουν το υποβοήθημα στο firewall. Αφαιρέστε τον κύλινδρο φρένων από το υποβοήθημα (δύο παξιμάδια). Αφαιρέστε προσεκτικά το υποβοήθημα από τον χώρο του κινητήρα.
3. Έλεγχος: Ελέγξτε την επιφάνεια στήριξης του firewall για διάβρωση ή ζημιά. Ελέγξτε το πεντάλ φρένου και τον σύνδεσμο για φθορά. Ελέγξτε τον σωλήνα κενού και τη βαλβίδα ελέγχου για ρωγμές ή φθορά.
4. Προετοιμασία για Εγκατάσταση: Επαληθεύστε ότι το μήκος της ράβδου ώθησης "L" είναι ρυθμισμένο στα 17,95 -18,2 mm (0,707-0,717 ίντσες) από την επιφάνεια στήριξης του κυλίνδρου φρένων έως το άκρο της ράβδου ώθησης. Ρυθμίστε τη βίδα της ράβδου ώθησης εάν είναι απαραίτητο.
5. Εγκατάσταση: Τοποθετήστε το νέο υποβοήθημα στο firewall. Εγκαταστήστε τα τέσσερα παξιμάδια στήριξης και σφίξτε με ροπή σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Εγκαταστήστε τον κύλινδρο φρένων στο υποβοήθημα και σφίξτε τα δύο παξιμάδια σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
6. Επανασύνδεση: Συνδέστε τον σύνδεσμο του πεντάλ φρένου στη ράβδο ώθησης με τον πείρο σύνδεσης. Εγκαταστήστε τον σωλήνα κενού με μια νέα βαλβίδα ελέγχου. Ξαναγεμίστε το δοχείο υγρών φρένων με φρέσκο υγρό φρένων DOT 3 ή DOT 4.
7. Εξαέρωση: Εξαερώστε πλήρως το σύστημα πέδησης για να αφαιρέσετε τον αέρα. Ξεκινήστε από τον τροχό που βρίσκεται πιο μακριά από τον κύλινδρο φρένων και προχωρήστε προς τον πλησιέστερο τροχό.
8. Τελικός Έλεγχος: Πατήστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές με τον κινητήρα σβηστό για να επαληθεύσετε ένα σταθερό πεντάλ. Εκκινήστε τον κινητήρα και επαληθεύστε ότι το πεντάλ πέφτει ελαφρώς όταν ξεκινά ο κινητήρας (υποδεικνύοντας σωστή υποβοήθηση κενού). Ελέγξτε για διαρροές κενού σε όλες τις συνδέσεις.
9. Δοκιμή Δρόμου: Πραγματοποιήστε δοκιμή δρόμου σε χαμηλή ταχύτητα για να επαληθεύσετε την σωστή απόδοση πέδησης πριν οδηγήσετε σε κανονικές ταχύτητες.