logo

ISUZU NKR55 Εξωτερική Σφράγιση Λαδιού Πίσω Τροχού Σχεδιασμός Διπλού Χείλους Υλικό NBR Εφαρμογή OEM 46*94.5*8 mm Σφράγιση Τροχού

ISUZU NKR55 Εξωτερική Σφράγιση Λαδιού Πίσω Τροχού Σχεδιασμός Διπλού Χείλους Υλικό NBR Εφαρμογή OEM 46*94.5*8 mm Σφράγιση Τροχού

Βασικά χαρακτηριστικά

Επωνυμία:YIMI
Αριθμός μοντέλου:NKR55
Τόπος καταγωγής:Κίνα
Πιστοποίηση:ISO/TS16949
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:20 ΤΕΜ
Τιμή:Διαπραγματεύσιμος
Δυνατότητα Προμήθειας:10000 τμχ/μήνα
Χρόνος Παράδοσης:5-8 εργάσιμες
Όροι πληρωμής:T/T
Τυπική συσκευασία:Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών

Περίληψη προϊόντος

ISUZU NKR55 Outer Rear Hub Oil Seal 8-94336315-2 8943363152. OEM κατάλληλο για NKR55/NLR85/NMR85/100P/600P/NHR με κινητήρα 4JB1. Σφραγίδα NBR με μεταλλική θήκη με δύο χείλη, διαστάσεων 46*94,5*8 mm. Διατηρεί τη λίπανση, μπλοκάρει τους ρύπους, εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία του ρουλεμάν. 100% καινούργιο, πιστοποίηση ISO/TS 16949, 12 μήνες εγγύηση.

Λεπτομέρειες για το προϊόν

Επισημαίνω:

Σφραγίδα λαδιού εξωτερικής οπίσθιας πλήμνης σχεδίασης διπλού χείλους

,

Σφραγίδα πλήμνης τροχού υλικού NBR

,

OEM Fit 46*94

Inner Diameter: 46 ΚΚ
Seal Type: Dual-Lip, μεταλλική θήκη
Height / Thickness: 8 χλστ
Net Weight: 0,06 κλ
Outer Diameter: 94.5 MM
Material: NBR (λάστιχο βουταδιενίου νιτριλίων)
Engine Compatibility: 4JB1 (2,8L, 4κύλινδρος, OHV, DI)
Position: Πίσω άξονας — Εξωτερική πλήμνη
Περιγραφή του προϊόντος
Αναλυτικές Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
ISUZU NKR55 Εξωτερική οπίσθια σφραγίδα πετρελαίου 8-94336315-2 8943363152 OEM Fit

Εξωτερική σφραγίδα πετρελαίου οπίσθιας ομάδας 8-94336315-2 8943363152 για το ISUZU NKR55 NLR85 NMR85 100P 600P 4JB1

ΗΕξωτερική σφραγίδα πετρελαίου οπίσθιας ομάδαςμε αριθμούς OEM8-94336315-2και8943363152είναι επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHRελαφριά φορτηγά με4JB1Αυτή η σφραγίδα ελαίου είναι ένα κρίσιμο συστατικό σφραγίσματος του ορόφου του πίσω τροχού, υπεύθυνο για τη διατήρηση της λιπαντικής λειτουργίας του ορόφου και την πρόληψη της βρωμιάς, του νερού,και τα υπολείμματα από την είσοδο στο εξωτερικό σύνολο ρουλεμάν για να εξασφαλιστεί ομαλή λειτουργία του ρουλεμάν και παρατεταμένη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.

Αρχή λειτουργίας

Η εξωτερική σφραγίδα ελαίου ορυκτού ορόφου του πίσω τροχού τοποθετείται στο σύνολο ορυκτού ορόφου του πίσω τροχού, δημιουργώντας μια δυναμική σφραγίδα μεταξύ του περιστρεφόμενου ορυκτού ορόφου και του στεγασμένου περιβλήματος άξονα.Διατηρεί το λάδι κιβωτίων και το λίπος μέσα στην εξωτερική κοιλότητα ρουλέα τροχών, αποτρέποντας παράλληλα την είσοδο εξωτερικών ρύπων. τοσχεδιασμός διπλού χείλουΗ συσκευή έχει ένα κύριο σφραγιστικό χείλος που διατηρεί επαφή με την επιφάνεια του κόμβου υπό την ένταση του ελαστικού και ένα δευτερεύον χείλος σκόνης που εμποδίζει το νερό, τη λάσπη και τα συντρίμμια να φτάσουν στην κύρια σφραγίδα.NBR (καουτσούκ νιτρικού βουταδιενίου)Η κατασκευή με μεταλλική θήκη παρέχει εξαιρετική αντοχή στο λάδι των εργαλείων, στις υψηλές θερμοκρασίες και στο σύνολο συμπίεσης, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη σφράγιση σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.

Συμπτώματα Αποτυχίας

Αντικαταστρέψτε την εξωτερική σφραγίδα λάδις οπίσθιου ορόφου όταν εμφανιστεί κάποιο από τα ακόλουθα συμπτώματα:

  • Διαρροή ελαίου γρανάζων στον κόμβο του πίσω τροχού∙ ορατά ίχνη ελαίου στην περιοχή του εξωτερικού τροχού ή του τύμπανου του φρένου
  • Θόρυβος ή δονήσεις τροχώνΗ απώλεια ελαίου και η είσοδος ρύπων προκαλούν επιταχυνόμενη φθορά των ρουλεμάντων, προκαλώντας θορύβους γρυλίσματος ή θορύβους από τον πίσω άξονα
  • Καθαρότητα των φρένωνΤο λάδι που διαρρέει πέρα από μια αποτυχημένη σφραγίδα μπορεί να μολύνει τα παπούτσια ή τα πακέτα φρένων, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του φρένου
  • Εισβολή νερού ή λάσπης∆ημιωμένο χείλος σκόνης επιτρέπει την είσοδο των ρύπων στην κοιλότητα του ρουλευτή, προκαλώντας σκουριά και τρύπες στις επιφάνειες των ρουλευτή
  • Υπερβολικό παιχνίδι των τροχών∙ παρατεταμένη βλάβη της σφραγίδας οδηγεί σε υποβάθμιση των ρουλεμάντων και ανιχνεύσιμο παιχνίδι των τροχών
️ Σημείωση κρίσιμης επιθεώρησης:Τα εγχειρίδια εξυπηρέτησης ISUZU απαιτούν ότι η σφραγίδα λάδι οπίσθιας κεντρικήςαντικαταστάθηκε, ποτέ δεν επαναχρησιμοποιήθηκεΓια να διατηρηθεί η ισορροπημένη προστασία του ρουλεμάνου, πρέπει πάντα να αντικαθίστανται ταυτόχρονα οι εσωτερικές και οι εξωτερικές σφραγίδες και στις δύο πλευρές.Καλύψτε το χείλος της σφραγίδας πετρελαίου με λιπαρό MP πριν από την εγκατάσταση.
Προδιαγραφές προϊόντος
Τμήμα επαλήθευσης Δεδομένα / Πρότυπο Πηγή / Μέθοδος
Αριθμός τμήματος (Σύντομο) 8-94336315-2 Βάση δεδομένων ανταλλακτικών ISUZU OEM
Αριθμός μέρους (μακρός) 8943363152 Βάση δεδομένων ανταλλακτικών ISUZU OEM
Όνομα τμήματος ΠΕΡΙΛΗΜΑΤΙΚΟ, ΕΛΗΤΙΚΟ, ΚΑΤΑΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ, ΕΠΙΤΡΟΠΗ ISUZU EPC
Προγράμματα οχημάτων ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR Καταλόγος εφαρμογών ISUZU
Συμφωνία κινητήρα 4JB1(2.8L, 4-κύλινδρο, OHV, DI) Καταλόγος εφαρμογών ISUZU
Εσωτερική διάμετρος 46 χιλιοστά Προδιαγραφή του προϊόντος
Εξωτερική διάμετρος 94.5 mm Προδιαγραφή του προϊόντος
Υψόμετρο / πάχος 8 χιλιοστά Προδιαγραφή του προϊόντος
Υλικό NBR (καουτσούκ νιτρικού βουταδιενίου) Πιστοποιητικό υλικού
Τύπος σφραγίδας Δύο χείλη, μεταλλική θήκη Προδιαγραφή του προϊόντος
Καθαρό βάρος (ανά μονάδα) 00,06 κιλά Προδιαγραφή του προϊόντος
Κωδικός H/S 870850000 Τελωνειακή ταξινόμηση
Θέση Οπίσθιος άξονας Προδιαγραφή του προϊόντος
Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης ≥ 99% Με βάση την παρακολούθηση των παραγγελιών επισκευής
Πιστοποίηση ISO/TS 16949 Ελέγχος συστήματος από τρίτο
ISUZU Outer Rear Hub Oil Seal 8-94336315-2
Συνδυασμός οχήματος και κινητήρα
Ετικέτα Σχήμα Τάξι Μηχανή Χρόνια
Ο ISUZU ΕΛΦ NKR55 4JB1 1986~2007
Ο ISUZU ΕΛΦ 100P Εθνική Εθνική Εταιρεία 4JB1 Δεκαετία του 1990
Ο ISUZU ΕΛΦ 600P Εθνική Εθνική Εταιρεία 4JB1 Δεκαετία του 1990
Ο ISUZU NLR85 Επικεφαλής 4JJ1 2006 ∆ημιουργία
Ο ISUZU NMR85 Επικεφαλής 4JJ1 2006 ∆ημιουργία
Ο ISUZU NMR55 Επικεφαλής 4JB1 Επικεφαλής
Ο ISUZU Εθνική Υπηρεσία Υγείας NHR54 4JB1 1984-1990
Σημαντικές σημειώσεις προσαρμογής:
  • Αυτή η σφραγίδα πετρελαίου είναι σχεδιασμένη για την46*94,5*8 mmΕπιβεβαιώστε τις διαστάσεις της αρχικής σφραγίδας ελαίου πριν παραγγείλετε
  • Ο πίσω κόμβος της σειράς ISUZU N χρησιμοποιείμία εξωτερική σφραγίδα πετρελαίου ανά πλευράΕλέγξτε την απαιτούμενη ποσότητα και θέση πριν παραγγείλετε
  • Οι σφραγίδες ελαίου πρέπει να αντικαθίστανταιζεύγη (και στις δύο πλευρές του πίσω άξονα)για τη διατήρηση ισορροπημένης προστασίας ρουλεμάν
  • Για τα οχήματα με δεξιά οδήγηση (RHD), ελέγξτε την ελευθέρωση και τον προσανατολισμό.
📌 Έλεγχος προσαρμογής:Για να διασφαλιστεί η 100% ακριβής αντιστοιχία, παρακαλούμε να παρέχετε τοΑριθμός VIN ή αριθμός πλαισίουΘα το ελέγξουμε μέσω του παγκόσμιου συστήματος EPC της ISUZU.
Χαρακτηριστικά και οφέλη
Ειδικότητα Οφέλη + σήμα επαλήθευσης
Σχεδιασμός μεταλλικού περιβλήματος διπλού χείλου Το κύριο στόμα σφράγισης διατηρεί το λάδι του εργαλείου ενώ το δευτερογενές στόμα σκόνης εμποδίζει το νερό και τα συντρίμμια
NBR (καουτσούκ νιτρικού βουταδιενίου) Εξαιρετική αντοχή σε λάδι εργαλείων, λιπαρά και υψηλές θερμοκρασίες (−40 °C έως +120 °C) · επαληθεύεται με δοκιμή βύθισης ASTM D471 και πιστοποιητικό υλικού
OEM-Exact 46*94.5*8 mm Μέγεθος Ακριβής αντιστοιχία με την οπίσθια διάτρηση του ορόσημου της ISUZU NKR/NLR/NMR ∙ άμεση εγκατάσταση συνδετήρα χωρίς τροποποίηση ∙ επαληθευμένη με διαμετρικό έλεγχο CMM
Ελατήριο χείλος Διατηρεί σταθερή πίεση επαφής στην επιφάνεια του κόμβου για αξιόπιστη σφραγίδα σε όλες τις ταχύτητες λειτουργίας
Σύστημα ποιότητας ISO/TS 16949 Πλήρης ιχνηλασιμότητα με πιστοποιητικά υλικών και εκθέσεις επιθεώρησης παρτίδας
Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης ≥ 99% Βάσει της παρακολούθησης της παραγγελίας επισκευής, ̇ επιβεβαιώνεται η αξιόπιστη τοποθέτηση στην πλατφόρμα NKR55/NLR85/NMR85.
Οδηγίες εγκατάστασης
Σημαντικό:Η εξυπηρέτηση του κόμβου τροχών πρέπει να γίνεται από ειδικευμένο τεχνικό.Ποτέ μην επαναχρησιμοποιείς παλιές σφραγίδες.
  1. Προετοιμασία:Σηκώστε το όχημα σε ανελκυστήρα, αφαιρέστε το τροχό και το τύμπανο του φρένου, στηρίξτε το περίβλημα του πίσω άξονα
  2. ΑποσυναρμολόγησηΑπομακρύνετε το άξονα του άξονα που κρατά τα νάτσες. Απομακρύνετε προσεκτικά το σύνολο του άξονα του άξονα. Απομακρύνετε την παλιά εξωτερική σφραγίδα λάδι χρησιμοποιώντας ένα σφραγίδα τραβήχτης ή σκανδάλη
  3. Επιθεώρηση:Επιθεωρήστε την επιφάνεια σφράγισης του κόμβου για φθορά, διαχωρισμούς ή τρύπες. Επιθεωρήστε το ρουλέα για φθορά ή ζημιά.
  4. Καθαρισμός:Καθαρίστε προσεκτικά το τρύπα και τον άξονα του αξονα.
  5. Εγκατάσταση:Χρησιμοποιήστε έναν οδηγό σφραγίσματος ή μια πρίζα που ταιριάζει με την εξωτερική διάμετρο της σφραγίδας για να πιέσετε την σφραγίδα στο τρύπωμα του κόμβου μέχρι να είναιπλήρως καθισμένοι
  6. Εγκατάσταση άξονα άξονα:Επανεγκαταστήστε προσεκτικά το σύνολο άξονα άξονα.59 N·m (51 lb·ft)ή όπως ορίζεται στο εγχειρίδιο εργοστασίου ISUZU
  7. Τελικός έλεγχος:Ελέγξτε για διαρροή λάδι γρανάζια στο σφραγίδα
  8. Δοκιμή οδικής κυκλοφορίας:Κατεβάστε το όχημα και εκτελέστε δοκιμή οδικής κυκλοφορίας για την επαλήθευση της λειτουργίας των τροχών και των επιπέδων θορύβου
Συνιστώμενες τιμές ροπής
Συναρμολογητής Στροφή
Αμμοφόρα νάτσες άξονα 59 N·m (51 lb·ft)
Αμμοσφαιρίδιο πίσω άξονα 245 N·m (181 lb·ft)
Προγραμματισμός συντήρησης
  • Κάθε 10.000 χλμ:Ελέγξτε το σφραγίσμα του ελαίου για διαρροή ελαίου από τα εργαλεία.
  • Κάθε 40.000-50.000 χλμ:Ελέγξτε την κατάσταση των ρουλεμάν. Αν βρεθεί διαρροή ή βλάβη, αντικαταστήστε την σφραγίδα λάδι
  • Κάθε φορά που αφαιρείται ο κόμβος του τροχού:Πάντα να αντικαθιστάτε την σφραγίδα λάδι με μια νέα μονάδα
  • Όταν ανιχνεύεται μόλυνση των φρένων:Ελέγξτε αμέσως την σφραγίδα λάδι. Αν βρεθεί οποιαδήποτε διαρροή λάδι αντικαταστήστε