ISUZU NKR55 Εσωτερική σφραγίδα πετρελαίου 76*102*22 mm Δύο χείλη σχεδιασμός NBR υλικό OEM Fit 8-94336314-1

Εσωτερική τσιμούχα λαδιού πίσω πλήμνης 8-94336314-1 8943363141 για ISUZU NKR55 100P 600P 4JB1 — Επαληθευμένη τοποθέτηση OEM 76×102×22 mm NBR Τσιμούχα πλήμνης τροχού

ΟΕσωτερική τσιμούχα λαδιού πίσω πλήμνηςμε αριθμούς OEM8-94336314-1και8943363141είναι μια επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU NKR55 / 100P / 600P / NKR / NPR / NLR85 / NMR85ελαφρά φορτηγά εξοπλισμένα με το4JB1κινητήρα ντίζελ. Αυτή η τσιμούχα λαδιού είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα στεγανοποίησης πλήμνης πίσω τροχού, υπεύθυνο για τη συγκράτηση της λίπανσης της πλήμνης και την πρόληψη της εισόδου βρωμιάς, νερού και υπολειμμάτων στο συγκρότημα ρουλεμάν πίσω τροχού για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του ρουλεμάν και η εκτεταμένη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος.

Η εσωτερική τσιμούχα λαδιού της πίσω πλήμνης είναι τοποθετημένη στο συγκρότημα της πλήμνης του πίσω τροχού, δημιουργώντας μια δυναμική σφράγιση μεταξύ της περιστρεφόμενης πλήμνης και του ακίνητου περιβλήματος του άξονα. Συγκρατεί λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και γράσο μέσα στην κοιλότητα του ρουλεμάν τροχού, ενώ αποτρέπει την είσοδο εξωτερικών ρύπων. Οσχεδιασμός με δύο χείληδιαθέτει ένα πρωτεύον χείλος στεγανοποίησης που διατηρεί την επαφή με την επιφάνεια του άξονα του άξονα υπό τάση ελατηρίου και ένα δευτερεύον χείλος σκόνης που εμποδίζει το νερό, τη λάσπη και τα συντρίμμια να φτάσουν στην κύρια σφράγιση. ΟNBR (καουτσούκ νιτριλίου βουταδιενίου)η κατασκευή με μεταλλικό περίβλημα παρέχει εξαιρετική αντοχή στο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, τις υψηλές θερμοκρασίες και το σετ συμπίεσης, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη στεγανοποίηση σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας. Ο4JB1είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας ντίζελ άμεσου ψεκασμού 2,8 λίτρων που χρησιμοποιείται ευρέως σε ελαφρά φορτηγά ISUZU NKR/NPR από το 1986 έως το 2007.

Αντικαταστήστε την εσωτερική τσιμούχα λαδιού της πίσω πλήμνης όταν εμφανιστεί κάποιο από αυτά τα συμπτώματα:

• Διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στην πλήμνη του πίσω τροχού— ορατά ίχνη λαδιού στον εσωτερικό τροχό ή στην πλάκα στήριξης του φρένου.
• Θόρυβος ή δόνηση από ρουλεμάν τροχού— η απώλεια λαδιού και η είσοδος ρύπων προκαλούν επιταχυνόμενη φθορά του ρουλεμάν, παράγοντας θορύβους ή θορύβους από τον πίσω άξονα.
• Μόλυνση φρένων— Η διαρροή λαδιού μετά από μια αποτυχημένη τσιμούχα μπορεί να μολύνει τα παπούτσια ή τα τακάκια των φρένων, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα πέδησης.
• Παρείσφρηση νερού ή λάσπης— το κατεστραμμένο χείλος σκόνης επιτρέπει την είσοδο ρύπων στην κοιλότητα του ρουλεμάν, προκαλώντας σκουριά και σκασίματα στις επιφάνειες των εδράνων.
• Υπερβολικό παιχνίδι ρουλεμάν τροχού— η παρατεταμένη αστοχία στεγανοποίησης οδηγεί σε υποβάθμιση του ρουλεμάν και ανιχνεύσιμο παιχνίδι τροχού.

Βασικές Εφαρμογές:

Εφαρμογές εκτός ISUZU (Ίδια πλατφόρμα):

Οδηγίες εγκατάστασης — Αναφορά Εγχειρίδιο εργαστηρίου ISUZU

1. Παρασκευή:Σηκώστε το όχημα σε ανυψωτικό. Αφαιρέστε τον τροχό και το τύμπανο του φρένου. Στηρίξτε το περίβλημα του πίσω άξονα.
2. Αποσυναρμολόγηση:Αφαιρέστε τα παξιμάδια συγκράτησης του άξονα του άξονα. Αφαιρέστε προσεκτικά το συγκρότημα άξονα του άξονα. Αφαιρέστε την παλιά τσιμούχα λαδιού χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα τσιμούχας ή μια ράβδο ασφάλισης.
3. Επιθεώρηση:Επιθεωρήστε την επιφάνεια στεγανοποίησης του άξονα του άξονα για φθορά, χάραξη ή διάτρηση. Επιθεωρήστε το ρουλεμάν τροχού για φθορά ή ζημιά. Αντικαταστήστε τυχόν κατεστραμμένα εξαρτήματα.
4. Καθάρισμα:Καθαρίστε καλά τη οπή της πλήμνης και τον άξονα του άξονα. Αφαιρέστε όλο το παλιό υλικό στεγανοποίησης και γράσο.
5. Εγκατάσταση:Επαλείψτε το νέο χείλος στεγανοποίησης λαδιού με γράσο MP. Χρησιμοποιήστε έναν οδηγό στεγανοποίησης ή μια υποδοχή που ταιριάζει με την εξωτερική διάμετρο της τσιμούχας για να πιέσετε τη τσιμούχα στην οπή της πλήμνης μέχρι ναπλήρως καθισμένος.
6. Εγκατάσταση άξονα άξονα:Τοποθετήστε ξανά προσεκτικά το συγκρότημα άξονα του άξονα. Σφίξτε τα παξιμάδια συγκράτησης του άξονα του άξονα59 N·m (51 lb·ft)ή όπως ορίζεται στο εγχειρίδιο συνεργείου ISUZU.
7. Τελικός έλεγχος:Βεβαιωθείτε ότι η πλήμνη περιστρέφεται ομαλά χωρίς δέσιμο. Ελέγξτε για διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στη τσιμούχα.
8. Δοκιμή δρόμου:Κατεβάστε το όχημα και πραγματοποιήστε δοκιμή στο δρόμο για να επαληθεύσετε τη λειτουργία του ρουλεμάν τροχού και τα επίπεδα θορύβου.

Προτεινόμενες τιμές ροπής:

Πρόγραμμα Συντήρησης

• Κάθε 10.000 km:Επιθεωρήστε την τσιμούχα λαδιού για διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχού για μη φυσιολογικό θόρυβο ή παιχνίδι.
• Κάθε 40.000-50.000 km:Επιθεωρήστε την κατάσταση του ρουλεμάν τροχού. Αντικαταστήστε την τσιμούχα λαδιού εάν εντοπιστεί διαρροή ή ζημιά.
• Κάθε φορά που αφαιρείται η πλήμνη του τροχού:Να αντικαθιστάτε πάντα τη τσιμούχα λαδιού με μια νέα μονάδα.
• Όταν ανιχνεύεται μόλυνση των φρένων:Επιθεωρήστε αμέσως τη τσιμούχα λαδιού. Αντικαταστήστε εάν διαπιστωθεί διαρροή λαδιού.

• Τυπική συσκευασία:Σφραγισμένη σακούλα + φράγμα υγρασίας + χαρτοκιβώτιο.
• Προσαρμοσμένη συσκευασία:Ουδέτερο κουτί, έγχρωμο κουτί ή συσκευασία με επωνυμία πελάτη.
• Κατάλληλο για:Συνεργεία επισκευής πλήμνης τροχών, διανομείς ανταλλακτικών ISUZU, κέντρα συντήρησης στόλου.
• Δυνατότητα ανεφοδιασμού:Σταθερή παροχή παρτίδων με διαθέσιμες αναφορές ποιότητας σε επίπεδο παρτίδας.