Μονάδα Υποδοχής Δεξαμενής Καυσίμου Εργοστασιακής Εφαρμογής για ISUZU 100P 600P NKR5 με Συμβατότητα Κινητήρα 4JB1 και Πιστοποίηση ISO/TS 16949
Βασικά χαρακτηριστικά
Περίληψη προϊόντος
Μονάδα Υποδοχής Δεξαμενής Καυσίμου ISUZU 100P 600P NKR5 8-94316192-0 8943161920 OEM Fit Επισκόπηση Προϊόντος Η Μονάδα Υποδοχής Δεξαμενής Καυσίμου με αριθμούς OEM 8-94316192-0 και 8943161920 είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για τα ελαφρά φορτηγά ISUZU 100P / 600P / NKR5 που είναι εξοπλισμέν...
Λεπτομέρειες για το προϊόν
Υπομονάδα OEM Fit Tank Fuel
,4JB1 Συμβατότητα κινητήρα Μονάδα αποστολής δεξαμενής καυσίμου
,Σύστημα αντλίας καυσίμου με πιστοποίηση ISO/TS 16949
Η Μονάδα Υποδοχής Δεξαμενής Καυσίμου με αριθμούς OEM 8-94316192-0 και 8943161920 είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για τα ελαφρά φορτηγά ISUZU 100P / 600P / NKR5 που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα ντίζελ 4JB1. Αυτό το κρίσιμο εξάρτημα παροχής καυσίμου στεγάζει την αντλία καυσίμου, τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου, υπεύθυνο για την παροχή καυσίμου από τη δεξαμενή στον κινητήρα υπό την απαιτούμενη πίεση και την παροχή ακριβών πληροφοριών στάθμης καυσίμου.
Η μονάδα υποδοχής δεξαμενής καυσίμου είναι μια διάταξη που εγκαθίσταται μέσα στη δεξαμενή καυσίμου και ενσωματώνει την αντλία καυσίμου, τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου, το φίλτρο καυσίμου και σε ορισμένες εφαρμογές έναν ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Η ηλεκτρική αντλία καυσίμου αντλεί ντίζελ από τη δεξαμενή και το παραδίδει υπό πίεση στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα, ενώ ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου μετατρέπει τη θέση του πλωτήρα σε ηλεκτρικά σήματα για το όργανο στάθμης καυσίμου του ταμπλό.
- Δύσκολη εκκίνηση ή αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα — η βλάβη της αντλίας καυσίμου δεν μπορεί να παραδώσει επαρκή πίεση καυσίμου
- Λανθασμένη ή μη λειτουργική ένδειξη οργάνου στάθμης καυσίμου — ελαττωματικός αισθητήρας στάθμης καυσίμου προκαλεί ασταθείς ενδείξεις
- Απώλεια ισχύος υπό φορτίο — ανεπαρκής παροχή καυσίμου κατά την επιτάχυνση ή την ανάβαση
- Διαρροή καυσίμου στη μονάδα της δεξαμενής — ραγισμένο περίβλημα ή φθαρμένη στεγανοποίηση επιτρέπει τη διαρροή ντίζελ
- Λυχνία προειδοποίησης φίλτρου καυσίμου — υποδεικνύει περιορισμένη ροή καυσίμου μέσω του ενσωματωμένου φίλτρου
| Αριθμός Εξαρτήματος (Σύντομος) | 8-94316192-0 |
| Αριθμός Εξαρτήματος (Μακρύς) | 8943161920 |
| Μοντέλα Οχημάτων | ISUZU 100P / 600P / NKR5 |
| Συμβατότητα Κινητήρα | 4JB1 (2.8L, 4-κύλινδρος, OHV, DI) |
| Στοιχεία Συναρμολόγησης | Αντλία καυσίμου, αισθητήρας στάθμης καυσίμου, φίλτρο καυσίμου, φλάντζα στερέωσης |
| Υλικό | Φλάντζα δεξαμενής από χάλυβα, περίβλημα από πλαστικό, ακροδέκτες από ορείχαλκο |
| Εγγύηση | 12 Μήνες |
| Πιστοποίηση | ISO/TS 16949 |
| Μάρκα | Μοντέλο | Σασί | Κινητήρας | Έτη |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF 100P | NKR5 | 4JB1 | 1990s–2000s |
| ISUZU | ELF 600P | NKR5 | 4JB1 | 1990s–2000s |
| ISUZU | NKR5 | NKR5 | 4JB1 | 1990s–2000s |
| ISUZU | NKR55 | NKR55 | 4JB1 | 1986–2007 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4JB1 | 1986–2007 |
| Στοιχείο QC | Μέθοδος Επαλήθευσης |
|---|---|
| Διαστάσεις Φλάντζας Στερέωσης | CMM, 100% επιθεώρηση |
| Ρυθμός Ροής Αντλίας Καυσίμου | Δοκιμή σε πάγκο ροής, 100% επιθεώρηση |
| Αντίσταση Αισθητήρα Στάθμης Καυσίμου | Ωμόμετρο, 100% επιθεώρηση |
| Διάταξη ακροδεκτών ηλεκτρικής σύνδεσης | Δοκιμαστής κυκλώματος, 100% επιθεώρηση |
| Δοκιμή Διαρροής Καυσίμου | Δοκιμή μείωσης πίεσης, 100% επιθεώρηση |
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η συντήρηση του συστήματος καυσίμου πρέπει να γίνεται από εξειδικευμένο τεχνικό. Πάντα να αποσυνδέετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και να εκτονώνετε την πίεση του συστήματος καυσίμου.
- Προετοιμασία: Αποσυνδέστε την μπαταρία και εκτονώστε την πίεση του συστήματος καυσίμου
- Πρόσβαση: Αφαιρέστε το πίσω κάθισμα/πάνελ πρόσβασης ή χαμηλώστε τη δεξαμενή καυσίμου
- Αποσύνδεση: Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και τις γραμμές καυσίμου
- Αφαίρεση: Αφαιρέστε τον δακτύλιο ασφάλισης ή τις βίδες στερέωσης
- Επιθεώρηση: Επιθεωρήστε το εσωτερικό της δεξαμενής για μόλυνση
- Εγκατάσταση: Εγκαταστήστε τη νέα μονάδα με νέα φλάντζα
- Επανασύνδεση: Επανασυνδέστε τις γραμμές καυσίμου και τον ηλεκτρικό σύνδεσμο
- Τελικός Έλεγχος: Ελέγξτε για διαρροές και επαληθεύστε τη λειτουργία του οργάνου στάθμης καυσίμου
- Κάθε 10.000 χλμ: Ελέγξτε για διαρροές καυσίμου και επαληθεύστε τη λειτουργία του οργάνου στάθμης καυσίμου
- Κάθε 40.000–50.000 χλμ: Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου και επιθεωρήστε τη μονάδα της δεξαμενής
- Όταν το όργανο στάθμης καυσίμου δυσλειτουργεί: Δοκιμάστε την αντίσταση του αισθητήρα στάθμης καυσίμου
- Όταν εμφανίζεται δυσκολία εκκίνησης: Δοκιμάστε την πίεση και τη ροή της αντλίας καυσίμου