ISUZU NKR NPR Πίσω ελατήριο αλυσοδέσμη Φούσκας 22 mm Εσωτερική διάμετρος 46 mm Εξωτερική διάμετρος 45 mm Μέγεθος OEM Fit

ΟΟπίσθιο δακτύλιο ελατηρίουμε αριθμούς OEM8-94113323-2και8941133232είναι μια επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU NKR / NPR / NHR / NQRελαφρά φορτηγά εξοπλισμένα με το4JB1κινητήρα ντίζελ. Αυτός ο δακτύλιος είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα απόσβεσης κραδασμών και φέρον στοιχείο του συστήματος ανάρτησης πίσω φύλλου ελατηρίου, υπεύθυνο για την απορρόφηση των κραδασμών από το δρόμο και τη μείωση του θορύβου μεταξύ του κρίκου του φύλλου ελατηρίου και του πλαισίου του πλαισίου.

Ο δακτύλιος του πίσω ελατηρίου αγκίστρου χρησιμεύει ως το εύκαμπτο σημείο περιστροφής μεταξύ του κρίκου του φύλλου ελατηρίου και του πλαισίου του πλαισίου. Απορροφά τους κάθετους και οριζόντιους κραδασμούς που δημιουργούνται από ανωμαλίες του δρόμου, αποτρέποντας την επαφή μετάλλου με μέταλλο και μειώνοντας τον θόρυβο, τους κραδασμούς και τη σκληρότητα (NVH) που μεταδίδονται στο πλαίσιο και την καμπίνα του οχήματος. Η κατασκευή από καουτσούκ επιτρέπει ελεγχόμενη ευκαμψία υπό φορτίο, διατηρώντας παράλληλα ακριβή γεωμετρία της ανάρτησης, διασφαλίζοντας ότι το φύλλο ελατηρίου μπορεί να αρθρωθεί ομαλά καθώς ο πίσω άξονας κινείται σε ανώμαλο έδαφος.

Αντικαταστήστε τον δακτύλιο όταν εμφανιστεί κάποιο από αυτά τα συμπτώματα:

• Θόρυβος τριγμού ή χτυπήματος από την πίσω ανάρτηση— Το φθαρμένο ή φθαρμένο καουτσούκ επιτρέπει στον δεσμό να κινείται, προκαλώντας επαφή μετάλλου με μέταλλο.
• Υπερβολικός κραδασμός της πίσω ανάρτησης— Το υποβαθμισμένο καουτσούκ χάνει την ικανότητα απόσβεσης, μεταδίδοντας κραδασμούς από το δρόμο απευθείας στο πλαίσιο.
• Κακή ευθυγράμμιση του πίσω άξονα— οι φθαρμένοι δακτύλιοι επιτρέπουν στο φύλλο ελατηρίου να μετατοπίζεται, επηρεάζοντας την παρακολούθηση του πίσω άξονα και τη φθορά των ελαστικών.
• Ορατές ρωγμές, πρήξιμο ή σκλήρυνση του καουτσούκ— υποδηλώνει ότι ο δακτύλιος έχει υποβαθμιστεί και έχει χάσει τις ελαστικές του ιδιότητες.
• Ανώμαλη ή επιταχυνόμενη φθορά του πίσω ελαστικού— η εσφαλμένη γεωμετρία της πίσω ανάρτησης από φθαρμένους δακτυλίους προκαλεί ακανόνιστα σχέδια φθοράς ελαστικών.

Αναφορά Εγχειρίδιο εργαστηρίου ISUZU N-Series

• Παρασκευή:Σηκώστε το όχημα σε ανυψωτικό. Στηρίξτε τον πίσω άξονα ανεξάρτητα για να ανακουφίσετε την τάση στα ελατήρια.
• Μετακίνηση:Αφαιρέστε το παξιμάδι και τη ροδέλα του κρίκου. Βγάλτε τον πείρο του δεσμού με ένα σφυρί χρησιμοποιώντας μια ορειχάλκινη ράβδο. Αφαιρέστε τον δεσμό και βγάλτε τους παλιούς λαστιχένιους δακτυλίους.
• Επιθεώρηση:Επιθεωρήστε τον πείρο του αγκίστρου για φθορά, χάραξη ή διάβρωση. Επιθεωρήστε τη οπή του βραχίονα πλαισίου για φθορά. Αντικαταστήστε τυχόν κατεστραμμένα εξαρτήματα.
• Εγκατάσταση:Πιέστε τους νέους δακτυλίους στο στήριγμα του κρίκου και του πλαισίου χρησιμοποιώντας μια πρέσα πάγκου και το ειδικό εργαλείο εγκατάστασης δακτυλίου (ειδικό εργαλείο ISUZU 5-8840-2048-1 για ελαστικούς δακτυλίους).
• Συνέλευση:Τοποθετήστε το δεσμό και τον πείρο του αγκίστρου. Εφαρμόστε γράσο πλαισίου στις επιφάνειες του πείρου και του δακτυλίου.
• Ακολουθία ροπής:Σφίξτε το κεντρικό μπουλόνι σε39 N·m (4 kg·m / 29 lb·ft). Σφίξτε τα παξιμάδια του μπουλονιού U284 N·m (29 kg·m / 210 lb·ft)για μοντέλα NQR ή177 N·m (18 kg·m / 131 lb·ft)για άλλα μοντέλα.
• Τελικός έλεγχος:Βεβαιωθείτε ότι το ελατήριο είναι σωστά τοποθετημένο και κεντραρισμένο στον άξονα. Ελέγξτε ότι ο δεσμός αρθρώνεται ελεύθερα.
• Δοκιμή δρόμου:Κατεβάστε το όχημα και πραγματοποιήστε δοκιμή στο δρόμο για να επαληθεύσετε τη λειτουργία της ανάρτησης και τα επίπεδα θορύβου.

• Κάθε 10.000 km:Επιθεωρήστε τους δακτυλίους για ρωγμές, πρήξιμο ή σκλήρυνση. Ελέγξτε για μη φυσιολογικό θόρυβο από την πίσω ανάρτηση.
• Κάθε 40.000–50.000 km:Επιθεωρήστε τη διάταξη του φύλλου ελατηρίου και τους δακτυλίους αγκίστρωσης. Αντικαταστήστε τους δακτυλίους αν διαπιστωθεί φθορά ή φθορά.
• Κάθε φορά που αφαιρείται το φυλλώδες ελατήριο:Πάντα να ελέγχετε τους δακτυλίους και να τις αντικαθιστάτε εάν εντοπιστεί κάποια ανωμαλία.
• Όταν ανιχνεύεται μη φυσιολογικός θόρυβος:Επιθεωρήστε αμέσως τους δακτυλίους. Αντικαταστήστε σε ζευγάρια.