ISUZU FSR113 6BD1 Εμπρός τροχός κύλινδρο Cup Set 1-87830398-0 OEM Fit με 1-7/16 ίντσες Bored και NBR / EPDM καουτσούκ

Σετ Κυπέλλων Κυλίνδρου Εμπρόσθιου Τροχού 1-87830398-0 1878303980 για ISUZU FSR113 6BD1 — Επαληθευμένη Εφαρμογή OEM για Υδραυλικό Σύστημα Σφράγισης Εμπρόσθιου Ταμπούρου

Αυτό το σετ κυπέλλων είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα σφράγισης του υδραυλικού συστήματος του εμπρόσθιου ταμπούρου, υπεύθυνο για τη διατήρηση της υδραυλικής πίεσης εντός του κυλίνδρου του τροχού και τη διασφάλιση ομοιόμορφης μεταφοράς δύναμης πέδησης στα τακάκια των φρένων.

Το σετ κυπέλλων του κυλίνδρου του εμπρόσθιου τροχού λειτουργεί ως η κύρια υδραυλική σφράγιση εντός του κυλίνδρου του τροχού. Μετατρέπει την υδραυλική πίεση του υγρού φρένων σε μηχανική δύναμη που ωθεί τα τακάκια των φρένων προς το ταμπούρο. Ο σχεδιασμός σε σχήμα κυπέλλου διαθέτει ένα χείλος σφράγισης με ακριβή γωνία που διαστέλλεται υπό υδραυλική πίεση — όσο ισχυρότερη είναι η δύναμη πέδησης, τόσο πιο σφιχτή είναι η σφράγιση.

• Διαρροή υγρού φρένων πέρα από το κάλυμμα σκόνης — ορατά ίχνη υγρού στην πλάκα στήριξης ή στο εσωτερικό του ταμπούρου
• Μαλακό ή χαμηλό πεντάλ φρένου — εσωτερική παράκαμψη υγρού λόγω φθαρμένων ή σκληρυμένων στεγανών κυπέλλων μειώνει την υδραυλική πίεση
• Ανομοιόμορφη ή μειωμένη αποτελεσματικότητα πέδησης — το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση ή η απόσταση ακινητοποίησης αυξάνεται
• Μόλυνση υγρού φρένων — υποβαθμισμένα σωματίδια καουτσούκ από φθαρμένα κύπελλα μολύνουν το υγρό φρένων

1. Αποσυναρμολόγηση: Αφαιρέστε τον τροχό, το ταμπούρο φρένου και τα εξαρτήματα του κυλίνδρου του τροχού
2. Επιθεώρηση: Επιθεωρήστε την οπή του κυλίνδρου για γρατζουνιές, σημάδια ή διάβρωση
3. Καθαρισμός: Καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα με καθαρό υγρό φρένων ή εγκεκριμένο καθαριστικό φρένων
4. Λίπανση: Λιπάνετε τα νέα κύπελλα και την οπή του κυλίνδρου με καθαρό υγρό φρένων
5. Συναρμολόγηση: Τοποθετήστε το νέο κύπελλο με το χείλος σφράγισης στραμμένο προς την πηγή υδραυλικής πίεσης
6. Εξαέρωση: Εξαερώστε πλήρως το σύστημα πέδησης για να αφαιρέσετε τον αέρα
7. Δοκιμή Πεντάλ: Πατήστε το πεντάλ του φρένου για να καθίσουν τα κύπελλα και να επαληθεύσετε ένα σταθερό πεντάλ

• Κάθε 10.000 χλμ: Ελέγξτε τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού φρένων
• Κάθε 40.000–50.000 χλμ: Ελέγξτε τη φθορά του ταμπούρου και των τακακιών φρένων
• Κάθε 2 χρόνια: Αντικαταστήστε το υγρό φρένων ανεξαρτήτως χιλιομέτρων
• Όποτε αφαιρείται το ταμπούρο: Επιθεωρήστε την οπή του κυλίνδρου και τα στεγανά κυπέλλων