Κιτ φλάντζας ανακατασκευής κινητήρα Hitachi Zaxis200 Zaxis210 OEM Standard Size Metal Construction με εγγύηση 1 έτους

Κιτ Φλάντζας Επισκευής Κινητήρα Hitachi Zaxis200 Zaxis210 1-87811203-0 1-87811203-SK για ISUZU 6BG1 6BG1T Diesel Engine Excavator — Πλήρες Σετ Φλάντζας Κυλίνδρου Εργοστασιακού Προτύπου Άμεσης Εφαρμογής Επαληθευμένης

Το Κιτ Φλάντζας Επισκευής Κινητήρα με αριθμούς OEM 1-87811203-0 / 1-87811203-SK είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για κινητήρες ντίζελ ISUZU 6BG1 / 6BG1T. Αυτό το ολοκληρωμένο κιτ φλάντζας περιλαμβάνει φλάντζες κυλινδροκεφαλής, φλάντζα καλύμματος βαλβίδων, φλάντζα κάρτερ λαδιού, φλάντζες πολλαπλής εισαγωγής και εξαγωγής, τσιμούχες αντλίας νερού και όλες τις απαραίτητες φλάντζες και τσιμούχες για μια πλήρη επισκευή κινητήρα, αποκαθιστώντας την απόδοση στεγανοποίησης και την ισχύ του κινητήρα.

Αυτό το κιτ φλάντζας επισκευής ταιριάζει σε εκσκαφείς Hitachi Zaxis200, Zaxis210 (ZX200, ZX210, κ.λπ.) που είναι εξοπλισμένοι με κινητήρες ντίζελ ISUZU 6BG1 / 6BG1T, που χρησιμοποιούνται ευρέως σε εφαρμογές μηχανημάτων κατασκευών.

Όταν ο κινητήρας παρουσιάζει τα ακόλουθα συμπτώματα βλάβης στεγανοποίησης, απαιτείται έγκαιρη επιθεώρηση και αντικατάσταση του κιτ φλάντζας επισκευής:

• Καμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής: Απώλεια ισχύος κινητήρα, αφύσικη αύξηση θερμοκρασίας ψυκτικού, υπερβολική κατανάλωση ψυκτικού, λευκός καπνός από την εξάτμιση — βλάβη φλάντζας κυλινδροκεφαλής που επιτρέπει στο ψυκτικό να εισέλθει στον θάλαμο καύσης.
• Διαρροή λαδιού: Παλαιωμένη φλάντζα κάρτερ λαδιού, φλάντζα καλύμματος βαλβίδων ή μπροστινές/πίσω τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου, προκαλώντας ορατούς λεκέδες λαδιού στο κάτω μέρος ή στα πλάγια του κινητήρα.
• Διαρροή ψυκτικού: Βλάβη τσιμούχας αντλίας νερού ή φλάντζας κυλινδροκεφαλής, ψυκτικό που διαρρέει από τις συνδέσεις του κινητήρα, προκαλώντας συνεχή πτώση της στάθμης του ψυκτικού.
• Μπλε καπνός από την εξάτμιση: Παλαιωμένες τσιμούχες βαλβίδων που επιτρέπουν λάδι στον θάλαμο καύσης, μπλε καπνός από την εξάτμιση με αυξημένη κατανάλωση λαδιού.
• Ασυνήθιστος θόρυβος ή δόνηση κινητήρα: Ανεπαρκής συμπίεση κυλίνδρου λόγω κακής στεγανοποίησης της φλάντζας κυλινδροκεφαλής, προκαλώντας ασταθή λειτουργία κινητήρα, αφύσικη δόνηση ή χτύπημα.

Σημείωση Πηγής Δεδομένων: Τα συμπτώματα βλάβης συγκεντρώνονται με βάση τυπικούς τρόπους βλάβης στεγανοποίησης κινητήρων της βιομηχανίας. Η συγκεκριμένη παρουσίαση μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις συνθήκες χρήσης του εξοπλισμού και το μοντέλο του κινητήρα.

Κύριες Εφαρμογές:

Πιστοποίηση: Ο προμηθευτής δηλώνει 100% εργοστασιακή δοκιμή σε κάθε μονάδα.

Οδηγίες Εγκατάστασης (Αναφορά στο εγχειρίδιο εργαστηρίου):

1. Αφαίρεση εξαρτημάτων κινητήρα: Αφαιρέστε διαδοχικά τις πολλαπλές εισαγωγής/εξαγωγής, τον υπερσυμπιεστή, τους εγχυτήρες καυσίμου και τα περιφερειακά εξαρτήματα.
2. Αφαίρεση κυλινδροκεφαλής: Χαλαρώστε τις βίδες της κεφαλής σε διαγώνια ακολουθία, αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή.
3. Καθαρισμός επιφανειών στεγανοποίησης: Καθαρίστε σχολαστικά τις επιφάνειες στεγανοποίησης του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής, αφαιρώντας υπολείμματα παλιάς φλάντζας και εναποθέσεις άνθρακα.
4. Εγκατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής: Επιβεβαιώστε ότι ο προσανατολισμός της φλάντζας είναι σωστός (σημειώστε την πλευρά με την ένδειξη προς τα πάνω), τοποθετήστε την στη θέση της.
5. Εγκατάσταση κυλινδροκεφαλής: Σφίξτε τις βίδες της κεφαλής σε βήματα στην καθορισμένη ροπή σύμφωνα με το εγχειρίδιο εργαστηρίου. Συγκεκριμένες τιμές ροπής σύμφωνα με το εγχειρίδιο εργαστηρίου ISUZU 6BG1.
6. Εγκατάσταση άλλων τσιμουχών: Εγκαταστήστε διαδοχικά τη φλάντζα καλύμματος βαλβίδων, τη φλάντζα κάρτερ λαδιού, τις φλάντζες πολλαπλής εισαγωγής/εξαγωγής, τις τσιμούχες αντλίας νερού, κ.λπ.
7. Συμπλήρωση υγρών: Συμπληρώστε λάδι κινητήρα και ψυκτικό στα καθορισμένα επίπεδα.
8. Έλεγχος για διαρροές: Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε όλες τις επιφάνειες σύνδεσης για διαρροές.

Πρόγραμμα Συντήρησης:

• Κάθε 250 ώρες (λειτουργία εκσκαφέα): Ελέγξτε τις επιφάνειες στεγανοποίησης του κινητήρα για σημάδια διαρροής.
• Κάθε 1.000 ώρες: Ελέγξτε την κατανάλωση ψυκτικού και λαδιού· διερευνήστε τα εξαρτήματα στεγανοποίησης εάν ανιχνευθεί αφύσικη κατανάλωση.
• 50 ώρες μετά την επισκευή του κινητήρα: Πραγματοποιήστε την πρώτη επανεπιθεώρηση για να επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στις επιφάνειες στεγανοποίησης.