Σφραγίδα πετρελαίου αντλίας υψηλής πίεσης 18×30×7mm Υλικό ACM/NBR ISO/TS16949 Πιστοποιημένο για ISUZU 6HK1 4HK1
| Outer Diameter: | 30mm | Inner Diameter: | 18mm |
| Height: | 7mm | Material: | ACM (Polyacrylate) / NBR |
| Operating Temperature: | -40°C to +150°C | Sealing Lip Design: | Spring-Loaded |
| Fuel Resistance: | Diesel immersion test passed | Tolerance: | ±0.2mm |
| High Light: | Σφραγίδα λαδιού αντλίας υψηλής πίεσης 18×30×7mm,Σφραγίδα λαδιού καλύμματος αερίου αντλίας έγχυσης υλικού ACM/NBR,Πιστοποιημένος δακτύλιος σφράγισης γραμμής καυσίμου ISO/TS16949 |
||
Φλάντζα Λαδιού Αντλίας Υψηλής Πίεσης 1-09639034-0 1096390340 για ISUZU 6HK1 4HK1 4JJ1 6UZ1-TC 6WG1 FVR NQR — 18×30×7mm/Ποιότητα Elring
Η Φλάντζα Λαδιού Αντλίας Υψηλής Πίεσης (Φλάντζα Λαδιού Καλύμματος Αντλίας Ψεκασμού) με αριθμούς OEM1-09639034-0 / 1096390340(εναλλακτικός 1-09639-034-0, 8-97943955-0, 16694-Z5500) είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση γιαISUZU 4HK1, 6HK1, 4JJ1, 6UZ1-TC, 6WG1σειρά κινητήρων ντίζελ.
Αυτή η φλάντζα λαδιού εγκαθίσταται μεταξύ του καλύμματος της αντλίας ψεκασμού και της κυλινδροκεφαλής(όπου περνάει η γραμμή καυσίμου μέσα από την κυλινδροκεφαλή), λειτουργώντας ως κρίσιμο στοιχείο στεγανοποίησης του συστήματος καυσίμου υψηλής πίεσης, που χρησιμοποιείται ευρέως σεISUZU FVR, FTR, NPR, NPR-HD, NPR-XD, NQR, NRRσειρά φορτηγών και Hitachi ZAX330-3, ZX330 βαρέων μηχανημάτων.
Η φλάντζα λαδιού της αντλίας υψηλής πίεσης (γνωστή και ως φλάντζα λαδιού εγχυτήρα / δακτύλιος στεγανοποίησης γραμμής καυσίμου) εγκαθίσταται εκεί που η γραμμή καυσίμου περνάει μέσα από την κυλινδροκεφαλή, κατασκευασμένη από ελαστικό ανθεκτικό στα καύσιμα (ACM/NBR). Η κύρια λειτουργία της είναι να σφραγίζει το κενό μεταξύ της γραμμής καυσίμου και της κυλινδροκεφαλής, αποτρέποντας τη διαρροή καυσίμου υψηλής πίεσης κατά την παροχή, ενώ ταυτόχρονα εμποδίζει τη διείσδυση λαδιού κινητήρα στο σύστημα καυσίμου ή εξωτερικά. Η φλάντζα αντέχει στην υψηλή πίεση του συστήματος καυσίμου και στην υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα, εξασφαλίζοντας ακριβή παροχή καυσίμου στους εγχυτήρες και διατηρώντας την ισχύ του κινητήρα και την οικονομία καυσίμου.
Αντικαταστήστε αμέσως εάν εμφανιστεί οποιοδήποτε από αυτά τα συμπτώματα:
- Διαρροή Καυσίμου— Ορατή διαρροή ντίζελ γύρω από την κυλινδροκεφαλή. οσμή ντίζελ (φθαρμένο ή παλιό χείλος στεγανοποίησης)
- Απώλεια Ισχύος— Κακή επιτάχυνση. ασταθής λειτουργία (ανεπαρκής πίεση καυσίμου προκαλώντας αφύσικη ποσότητα ψεκασμού)
- Δύσκολη Εκκίνηση— Αργή αύξηση πίεσης συστήματος καυσίμου. δύσκολες εκκινήσεις εν ψυχρώ
- Αραίωση Λαδιού— Αφύσικη αύξηση στάθμης λαδιού. αραίωση λαδιού (διαρροή καυσίμου στο κάρτερ)
- Αυξημένη Κατανάλωση Καυσίμου— Αισθητά χειρότερη οικονομία καυσίμου (διαρροή καυσίμου προκαλώντας αυξημένη πραγματική ποσότητα ψεκασμού)
- Μαύρος Καπνός από την Εξάτμιση— Ατελής καύση. μαύρος καπνός από την εξάτμιση (αφύσικος χρονισμός ή ποσότητα ψεκασμού)
| Μάρκα | Μοντέλο | Κινητήρας | Έτη | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 / 6UZ1-TC | — | Κύρια εφαρμογή |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | — | Κύρια εφαρμογή |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | — | Κύρια εφαρμογή |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | — | Κύρια εφαρμογή |
| ISUZU | NPR-XD | 4HK1 | — | Κύρια εφαρμογή |
| ISUZU | NQR | 4HK1 | 2013-2019 | Κύρια εφαρμογή |
| ISUZU | NRR | 4HK1 | — | Κύρια εφαρμογή |
| Μάρκα | Μοντέλο | Κινητήρας | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX330-3 / ZX330 | 6HK1 | Κύρια εφαρμογή |
| HITACHI | ZX450-3 | 6WG1 / 6UZ1 | Συμβατή εφαρμογή |
- Η φλάντζα λαδιού της αντλίας υψηλής πίεσης είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα στεγανοποίησης του συστήματος καυσίμου υψηλής πίεσης — η βλάβη προκαλεί διαρροή καυσίμου και απώλεια ισχύος, και μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο πυρκαγιάς
- Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση των φλαντζών στεγανοποίησης της γραμμής καυσίμου και των σχετικών O-rings κατά την αντικατάσταση της φλάντζας λαδιού
- Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία κατά την εγκατάσταση — αποφύγετε το χτύπημα που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο χείλος στεγανοποίησης
- Εφαρμόστε κατάλληλο γράσο συστήματος καυσίμου στο χείλος στεγανοποίησης πριν την εγκατάσταση
- Ελέγξτε την πίεση του συστήματος καυσίμου και εξαερώστε το σύστημα μετά την εγκατάσταση
- Για 100% ακριβή εφαρμογή, παρακαλούμε δώστε Αριθμό Πλαισίου (VIN) ή μοντέλο κινητήρα