Δίπλωμα ελέγχου αναρρόφησης Denso 294200-2750 2942002750 8-98145501-1 Για το ISUZU NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 4JJ1 4JK1 & Hitachi ZX120-3

ΟΒαλβίδα ελέγχου αναρρόφησης (SCV)με αριθμό OEM Denso294200-2750(αναφέρεται επίσης ως2942002750) είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση ποιότητας OEM για ένα ευρύ φάσμαISUZUκινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των4HK1,4JJ1,4JK1, και6HK1. Κατασκευάζεται απόΝτένσοΣύμφωνα με αυστηρές προδιαγραφές OEM, αυτή η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του συστήματος καυσίμου Common Rail.

Είναι τοποθετημένο στοΑντλία καυσίμου υψηλής πίεσης HP3και είναι υπεύθυνος για τον ακριβή έλεγχο του όγκου του καυσίμου που εισέρχεται στον θάλαμο εμβόλου της αντλίας. Ρυθμίζοντας τον όγκο αναρρόφησης καυσίμου, το SCV διατηρεί σταθερή πίεση κοινής ράγας κάτω από όλες τις συνθήκες λειτουργίας, διασφαλίζοντας βέλτιστη απόδοση του μπεκ ψεκασμού, ομαλή λειτουργία του κινητήρα και συμμόρφωση με τις εκπομπές ρύπων.

Αυτή η βαλβίδα χρησιμοποιείται ευρέως σεISUZU NPR,NQR,FSR, καιD-MAXφορτηγά, καθώς καιHitachi ZX120-3εκσκαφείς. Κατασκευάζεται σεΙαπωνίααπό την Denso, κορυφαίο παγκόσμιο προμηθευτή OEM για συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ, αυτή η βαλβίδα SCV είναι ιδανική επιλογή για επισκευή ντίζελ, συντήρηση συστήματος καυσίμου και σέρβις στόλου.

• Προδιαγραφή OEM– Επαληθεύτηκε από τον αριθμό ανταλλακτικού Denso OEM294200-2750και διασταύρωση ISUZU8-98145501-1,8-98145501-0,8-98145484-1
• Μηχανική Ακρίβειας– Χαρακτηριστικά αΔιάμετρος 3,5 mmκαιΠίεση λειτουργίας 125 PSI– επαληθεύεται από πολλαπλά αρχεία δεδομένων εξαγωγικού εμπορίου
• Αποδεδειγμένη Ανθεκτικότητα– Κατασκευάζεται απόDenso (Ιαπωνία)με ένα ελαφρύ συγκρότημα οπλισμού (κάτω18 γραμμάρια) και επιτυγχάνει αΧρόνος απόκρισης βήματος 10 έως 90% κάτω από 28 χιλιοστά του δευτερολέπτου, εξασφαλίζοντας ακριβή και γρήγορο έλεγχο της πίεσης του καυσίμου
• Επαληθεύτηκε η διασταύρωση αναφοράς OEM– Αντικαθιστά294200-4750, 294200-9752, 8-98145501-0, 8-98145501-1, 8-98145484-1, A6860-VM09A, 9307Z509B
• Ευρεία συμβατότητα– ΤαιριάζειISUZU 4HK1, 4JJ1, 4JK1, 6HK1κινητήρες μέσαNPR, NQR, FSR, NLR, NMR, D-MAX, MU-Xφορτηγά καιHitachi ZX120-3εκσκαφείς

Εάν η βαλβίδα ελέγχου αναρρόφησης αποτύχει, μπορεί να εμφανίσετε ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Τραχύ ρελαντί ή ανομοιόμορφο τρέξιμο: Ο κινητήρας λειτουργεί περίπου στο ρελαντί με αξιοσημείωτους κραδασμούς ή χτύπημα ντίζελ – υποδηλώνει ασταθή πίεση ράγας καυσίμου λόγω κολλημένης ή φθαρμένης βαλβίδας SCV
• Απώλεια ισχύος κινητήρα: Σημαντική μείωση της ισχύος και της επιτάχυνσης, ειδικά υπό φορτίο - το SCV δεν παρέχει επαρκή όγκο καυσίμου στην αντλία υψηλής πίεσης
• Δύσκολη εκκίνηση / Εκτεταμένη εκκίνηση: Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα, ειδικά όταν είναι κρύο – ανεπαρκής πίεση καυσίμου κατά την εκκίνηση
• Στάσιμο κινητήρα: Διακοπτόμενη ή απροσδόκητη στάση, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες ή κατά την επιβράδυνση
• Υπερβολικός καπνός καυσαερίων: Μαύρος καπνός υπό φορτίο (ατελής καύση) ή λευκός καπνός (άκαυστο καύσιμο) – υποδηλώνει λανθασμένη παροχή καυσίμου
• Κακή οικονομία καυσίμου: Αισθητή πτώση στην απόδοση καυσίμου λόγω μη αποδοτικής καύσης
• Κωδικοί βλαβών διαγνωστικών: ΚΒΔΕ που σχετίζονται με την πίεση της ράγας καυσίμου, το κύκλωμα βαλβίδας ελέγχου αναρρόφησης ή το σύστημα common rail (π.χ. P0087, P0088, P0093)

Οι διαδικασίες κατασκευής και επιθεώρησής μας διασφαλίζουν ότι κάθε βαλβίδα SCV πληροί ή υπερβαίνει τα πρότυπα OEM της Denso.

• Αποσυμπιέστε το σύστημα καυσίμου πριν ξεκινήσετε την εργασία
• Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας
• ΚΡΙΣΙΜΟΣ: Το σύστημα καυσίμου common rail είναιεξαιρετικά ευαίσθητο σε μολυσμένο ή κακής ποιότητας καύσιμο ντίζελ– Χρησιμοποιείτε πάντα καθαρό καύσιμο υψηλής ποιότητας και αντικαθιστάτε το φίλτρο καυσίμου ταυτόχρονα
• Καθαρίστε την περιοχή γύρω από τη βαλβίδα SCV και την αντλία υψηλής πίεσης για να αποφύγετε τη μόλυνση
• Επιθεωρήστε την είσοδο της αντλίας για υπολείμματα ή ζημιές – καθαρίστε ή αντικαταστήστε εάν χρειάζεται
• Απαιτούμενη ποσότητα:1 βαλβίδα SCV ανά αντλία υψηλής πίεσης

1. Αποσυμπιέστε το σύστημα καυσίμου και αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας
2. Εντοπίστε τη βαλβίδα ελέγχου αναρρόφησης στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης HP3
3. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τη βαλβίδα SCV
4. Αφαιρέστε τα μπουλόνια συγκράτησης που συγκρατούν τη βαλβίδα SCV στην αντλία
5. Αφαιρέστε προσεκτικά την παλιά βαλβίδα SCV και τον δακτύλιο Ο
6. Καθαρίστε καλά την επιφάνεια στερέωσης και την οπή της βαλβίδας
7. ΚΡΙΣΙΜΟΣ: Εγκαταστήστε έναν νέο δακτύλιο Ο στη νέα βαλβίδα SCV
8. ΚΡΙΣΙΜΟΣ: Λιπάνετε τον νέο δακτύλιο Ο με καθαρό καύσιμο ντίζελ πριν την εγκατάσταση
9. Τοποθετήστε τη νέα βαλβίδα SCV και στρέψτε τα μπουλόνια συγκράτησηςτις καθορισμένες ρυθμίσεις ροπής του κατασκευαστή(ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συνεργείου ISUZU)
10. Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική φίσα μέχρι να ακουστεί ένα κλικ
11. Επανασυνδέστε την μπαταρία και γεμίστε το σύστημα καυσίμου
12. ΚΡΙΣΙΜΟΣ: Εξαερώστε καλά τον αέρα από το σύστημα καυσίμου για να αφαιρέσετε όλο τον αέρα
13. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές καυσίμου γύρω από τη βαλβίδα SCV
14. Διαγράψτε τυχόν διαγνωστικούς κωδικούς βλάβης χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σάρωσης

• Επιθεώρηση: Κάθε 50.000 km / 12 μήνες. Ελέγξτε για τραχύ ρελαντί, αστοχίες ή αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου: Κάθε 20.000-30.000 km – οι τακτικές αλλαγές φίλτρων είναι οι τακτικές αλλαγέςμοναδικός μεγαλύτερος παράγοντας στη μακροζωία της βαλβίδας SCV και της αντλίας καυσίμου
• Αντικατάσταση: Συνιστάται στο150.000 -200.000 χλμή αμέσως εάν εμφανιστούν συμπτώματα αποτυχίας
• Σημείωμα: Η βαλβίδα SCV είναι ακρίσιμο στοιχείο ένδυσηςσε συστήματα καυσίμου κοινού σιδηροδρόμου – συνιστάται η προληπτική αντικατάσταση κατά τη διάρκεια μεγάλων σέρβις συστήματος καυσίμου

• Συσκευασία: Κάθε βαλβίδα SCV είναι συσκευασμένη με ασφάλεια σε προστατευτική συσκευασία (ουδέτερο κουτί, έγχρωμο κουτί ή συσκευασία προσαρμοσμένης επωνυμίας)
• Ποσότητα συσκευασίας: 1 ΤΕΜ
• Καθαρό Βάρος: Περίπου. 0,24 κιλά
• Κατάλληλο για: Διανομείς χονδρικής, συνεργεία επισκευής ντίζελ, ιδιοκτήτες στόλων και κέντρα εξυπηρέτησης κατασκευαστικού εξοπλισμού