Κύλινδρος τροχού φρένου HINO πίσω αριστερά 1-1/2 ιντσών (38.1mm) διάμετρος, σώμα από γκρι χυτοσίδηρο, σκληρά ανοδιωμένο έμβολο, OEM 47570-1250
Βασικά χαρακτηριστικά
Περίληψη προϊόντος
Κύλινδρος τροχού φρένου HINO απευθείας προσαρμογής OEM (πίσω αριστερά) για φορτηγά MAE10.1T/MGD 11.9T. Διαθέτει διάμετρο 1-1/2", σώμα από γκρι χυτοσίδηρο, σκληρό ανοδιωμένο έμβολο αλουμινίου ZL111 (>110HB), ηλεκτροφορητική επίστρωση και πιστοποίηση TS16949/ISO9001. Ανάπτυξη καλουπιού 1:1 με κατεργασία και λείανση CNC ≥ 2 φορές εξασφαλίζει ακριβή εφαρμογή και αντοχή.
Λεπτομέρειες για το προϊόν
Κύλινδρος τροχού φρένου 1-1/2 ίντσες (38
,1 mm).
,Κύλινδρος τροχού σώματος από γκρι χυτοσίδηρο
Πιστοποιημένος κυλίνδρος τροχού φρένων 1-1/2 " (38,1 mm) για φορτηγά HINO MAE10.1T MGD 11.9T.Αυτό το πίσω αριστερό μέρος του εξαρτήματος διαθέτει γκρίζο χυτοσίδηρο κατασκευή με σκληρό ανωτισμένο έμβολο για ανώτερη αντοχή και απόδοση.
Ο κύλινδρος του τροχού φρένων είναι το ενεργοποιητικό στοιχείο σε υδραυλικά συστήματα τυμπάνου φρένων.που μεταδίδει μέσω υδραυλικών γραμμών σε κάθε κύλινδρο τροχούΤα έμβολο μέσα στον κύλινδρο ωθούν προς τα έξω υπό υδραυλική πίεση, αναγκάζοντας τα παπούτσια των φρένων να αγγίζουν το περιστρεφόμενο τύμπανο για να δημιουργήσουν τριβή και να επιβραδύνουν το όχημα.
- Το πεντάλ του φρένου αισθάνεται μαλακό ή σφουγγαρό με αυξημένη κίνηση του πεντάλ
- Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση
- Γρήγορη πτώση του επιπέδου υγρού στην δεξαμενή του κυλίνδρου
- Ορατή διαρροή υγρού πέδησης γύρω από την περιοχή κυλίνδρου τροχού
- Θόρυβος από ξύρισμα ή άλεση κατά την πέδηση
Τα συμπτώματα αυτά υποδεικνύουν βλάβη της σφραγίδας του έμβολο ή φθορά της διάταξης, η οποία απαιτεί άμεση αντικατάσταση για την πρόληψη της βλάβης του συστήματος πέδησης.
| Ετικέτα | Σχήμα | Χρόνια | Θέση εγκατάστασης |
|---|---|---|---|
| ΧΙΝΟ | Αερομεταφορές | 1985 έως σήμερα | Πίσω αριστερά |
| ΧΙΝΟ | MGD 11.9T | 1985 έως σήμερα | Πίσω αριστερά |
- Αυτό είναι ένα πίσω αριστερό κύλινδρο τροχού φρένων (R.LF) - επιβεβαιώστε τη θέση εγκατάστασης πριν από την παραγγελία
- Οι σχετικοί αριθμοί 47570-1250A / 47570-1010A αντιστοιχούν στην ίδια σειρά
- Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα και οι δύο κύλινδροι τροχών στον ίδιο άξονα
- Επιβεβαιώστε τη συμμόρφωση των προδιαγραφών της γραμμής σύνδεσης φρένων κατά την εγκατάσταση
| Ειδικότητα | Οφέλη + σήμα επαλήθευσης |
|---|---|
| 1-1/2" (38.1mm) OEM Standard Bored | Ακριβής αντιστοιχία με το αρχικό σύστημα πέδησης ̇ διάτρηση επαληθευμένη από τα δεδομένα προδιαγραφών του προμηθευτή |
| Σώμα από γκρι χυτοσίδηρο + έμβολο από αλουμίνιο ZL111 | Υψηλή δομική αντοχή, ανθεκτικό στην φθορά και τη διάβρωση έμβολο ∙ σκληρότητα έμβολο > 110HB, σκληρά ανωτισμένο |
| 11 Ανάπτυξη μούχλας + Τεχνολογία CNC | Ακριβείς διαστάσεις τοποθέτησης και αξιόπιστη τοποθέτηση νήματος |
| Ηλεκτροφορετική επικάλυψη + εξόρυξη ≥ 2 φορές | Παρατεταμένη διάρκεια ζωής με ομαλή φινίρισμα του τρυπού ̇ άνευ σκουριάς επιφάνεια· τρυπός επιλεγμένος τουλάχιστον δύο φορές |
| Αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής OE | Εγκατάσταση με μπουλόνια χωρίς τροποποίηση ∙ ταιριάζει στο HINO MAE10.1T/MGD 11.9T πίσω αριστερά |
| Επιστολή TS16949/ISO9001 | Ασφαλίζεται η σταθερή ποιότητα των παρτίδων. Ο προμηθευτής κατέχει πιστοποιητικά TS16949 και ISO9001. |
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης / Πρότυπο |
|---|---|
| Διάμετρος τρύπησης | Μέσα στο μικρομέτρο, έλεγχος ανοχής σε 1-1/2 " (38.1mm) |
| Απόδοση σφραγίδας | Δοκιμή υδραυλικής σφραγίδας, επαλήθευση χωρίς διαρροή |
| Σκληρότητα του έμβολο | Δοκιμαστής σκληρότητας, πρότυπο > 110HB |
| Επεξεργασία επιφάνειας του έμβολο | Επιθεώρηση σκληρής ανωτισμένης στρώσης |
| Υλικό σώματος κυλίνδρου | Πιστοποίηση με φασματομετρητή της σύνθεσης του γκρίζου χυτοσίδηρου |
| Προδιαγραφές νήματος | Έλεγχος του διαμετρήματος του νήματος στο άνοιγμα της γραμμής πέδησης |
| Επεξεργασία επιφάνειας | Δοκιμή πάχους και προσκόλλησης ηλεκτροφορετικής επικάλυψης |
| Επεξεργασία τρυπών | Διαδικασία εξόρυξης ≥ 2 φορές, επιθεώρηση τραχύτητας επιφάνειας |
| Εξαγωγική επιθεώρηση | Επιθεώρηση δειγματοληψίας παρτίδας |
- Σηκώστε και στηρίξτε με ασφάλεια το όχημα, αφαιρέστε τους πίσω τροχούς και το τύμπανο του φρένου
- Αποσυνδέστε τη σύνδεση της γραμμής πέδησης. Συλλέξτε τυχόν διαρροή υγρού πέδησης
- Απομακρύνετε τις βίδες τοποθέτησης κυλίνδρου τροχού. Πάρτε έξω τον παλιό κύλινδρο και καθαρίστε την επιφάνεια τοποθέτησης
- Εγκατάσταση του νέου κυλίνδρου. Σφίξε τα μπουλόνια τοποθέτησης στην ροπή που καθορίζεται στο εγχειρίδιο του εργοστασίου
- Επανασύνδεση της γραμμής πέδησης, διασφαλίζοντας ότι η τοποθέτηση είναι ασφαλής
- Αιμορραγήστε το σύστημα φρένων μέχρι το πεντάλ να αισθάνεται σταθερό
- Επανεγκατάσταση τύμπανου και τροχών του φρένου· διενέργεια δοκιμής οδικής λειτουργίας για την επιβεβαίωση της κανονικής λειτουργίας του φρένου
Για τις ακριβείς τιμές ροπής ανατρέξτε πάντα στο αρχικό εγχειρίδιο εργοστασίου HINO.
- Κάθε 6.000-12.000 χλμ.:Ελέγξτε το επίπεδο του υγρού πέδησης και ελέγξτε την περιοχή του κυλίνδρου του τροχού για διαρροές
- Κάθε 12 μήνες ή 60.000 km:Ελέγξτε τις ελαστικές σφραγίδες των κυλίνδρων των τροχών· αν χρειαστεί, αντικαταστήστε τις
- Κάθε δύο χρόνια:Αντικαταστήστε το υγρό πέδησης για την πρόληψη της εσωτερικής διάβρωσης που προκαλείται από την υγρασία
- Απαιτείται άμεση επιθεώρηση εάν:Το πεντάλ του φρένου αισθάνεται μαλακό, το επίπεδο υγρού πέφτει ασυνήθιστα ή το όχημα τραβάει κατά τη διάρκεια του φρένου