Κύλινδρο τροχού φρένων 38.1mm Σκενωτό γκρι χυτοσίδηρο OEM άμεση προσαρμογή για φορτηγά HINO MAE10.1T MGD 11.9T

Αυτός ο Κύλινδρος Τροχού Φρένου είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για φορτηγά HINO, με αριθμούς OEM 47570-1010 / 475701010 και διάμετρο κυλίνδρου 1-1/2 ίντσες (38.1mm). Ο κύλινδρος τροχού είναι ένα βασικό εξάρτημα του υδραυλικού συστήματος φρένων τυμπάνου, ωθώντας τα τακάκια φρένων προς το τύμπανο για την επίτευξη πέδησης. Σχεδιασμένος για μοντέλα HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (από 1985 και μετά), προσφέρει εφαρμογή με βίδες χωρίς τροποποίηση.

Ο κύλινδρος τροχού φρένου είναι το ενεργοποιητικό στοιχείο σε ένα υδραυλικό σύστημα φρένων τυμπάνου. Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ φρένου, ο κύριος κύλινδρος βάζει υπό πίεση το υγρό φρένων, το οποίο μεταδίδεται μέσω των υδραυλικών γραμμών σε κάθε κύλινδρο τροχού. Τα έμβολα μέσα στον κύλινδρο τροχού ωθούνται προς τα έξω υπό υδραυλική πίεση, αναγκάζοντας τα τακάκια φρένων να έρθουν σε επαφή με το περιστρεφόμενο τύμπανο φρένου. Η τριβή μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα, επιβραδύνοντας ή σταματώντας το όχημα. Οι στεγανοποιήσεις των κυπέλλων των εμβόλων είναι κρίσιμες — εάν παλιώσουν ή σκιστούν, το υγρό φρένων θα διαρρεύσει, η δύναμη πέδησης θα μειωθεί και μπορεί να προκληθεί πλήρης βλάβη των φρένων.

• Το πεντάλ φρένου αισθάνεται μαλακό ή σπογγώδες· η διαδρομή του πεντάλ αυξάνεται σταδιακά με το πεντάλ πατημένο
• Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση· άνιση δύναμη πέδησης
• Η στάθμη του υγρού στο δοχείο του κύριου κυλίνδρου πέφτει γρήγορα· αφύσικη κατανάλωση υγρού φρένων
• Ορατή διαρροή υγρού φρένων γύρω από την περιοχή του κυλίνδρου τροχού
• Τρίξιμο ή γδούπος κατά την πέδηση

Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν ότι οι στεγανοποιήσεις των εμβόλων του κυλίνδρου τροχού έχουν υποστεί βλάβη ή ο κύλινδρος έχει φθαρεί. Απαιτείται άμεση αντικατάσταση για την αποφυγή πλήρους βλάβης του συστήματος πέδησης.

• ✅ Διάμετρος Κυλίνδρου Επαληθευμένη: 1-1/2 ίντσες (38.1mm), σύμφωνα με το πρότυπο OEM — Πηγή: δεδομένα προδιαγραφών προϊόντος προμηθευτή
• ✅ Υλικό Επαληθευμένο: Σώμα κυλίνδρου από χυτοσίδηρο γκρι· έμβολο σκληρά ανοδιωμένο με σκληρότητα >110HB — Πηγή: πιστοποιητικό υλικού προμηθευτή
• ✅ Επαλήθευση Αντιστοιχίας OE: Αντικαθιστά OEM 47570-1010 / 475701010· σχετικοί αριθμοί 47570-1010A, 47570-1250, 47570-1250A — Πηγή: βάση δεδομένων αντιστοιχίας OEM
• ✅ Εφαρμογή Επαληθευμένη: Ταιριάζει σε HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (από 1985) — Πηγή: βάση δεδομένων εφαρμογής προμηθευτή
• ✅ Διαδικασία Κατασκευής Επαληθευμένη: Ανάπτυξη καλουπιού 1:1, μηχανουργική κατεργασία CNC για ακρίβεια σπειρώματος, ηλεκτροφορητική επίστρωση για πρόληψη σκουριάς — Πηγή: τεκμηρίωση διαδικασίας παραγωγής προμηθευτή

1. Ανυψώστε και υποστηρίξτε με ασφάλεια το όχημα· αφαιρέστε τους πίσω τροχούς και το τύμπανο φρένου
2. Αποσυνδέστε τη σύνδεση της γραμμής φρένων· συλλέξτε τυχόν υγρό φρένων που διαρρέει
3. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης του κυλίνδρου τροχού· αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο και καθαρίστε την επιφάνεια στερέωσης
4. Εγκαταστήστε τον νέο κύλινδρο· σφίξτε τις βίδες στερέωσης στην ροπή που ορίζεται στο εγχειρίδιο επισκευής
5. Επανασυνδέστε τη γραμμή φρένων, διασφαλίζοντας ότι η σύνδεση είναι ασφαλής
6. Εξαερώστε το σύστημα πέδησης μέχρι το πεντάλ να αισθάνεται σταθερό
7. Επανατοποθετήστε το τύμπανο φρένου και τους τροχούς· πραγματοποιήστε δοκιμαστική οδήγηση για να επιβεβαιώσετε την κανονική απόδοση πέδησης

Ανατρέχετε πάντα στο αρχικό εγχειρίδιο επισκευής HINO για ακριβείς τιμές ροπής.

• Κάθε 6.000-12.000 χλμ: Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων και επιθεωρήστε την περιοχή του κυλίνδρου τροχού για διαρροές
• Κάθε 12 μήνες ή 60.000 χλμ: Επιθεωρήστε τις ελαστικές στεγανοποιήσεις του κυλίνδρου τροχού· αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο
• Κάθε 2 χρόνια: Αντικαταστήστε το υγρό φρένων για να αποτρέψετε την εσωτερική διάβρωση που προκαλείται από την υγρασία
• Εάν το πεντάλ φρένου αισθάνεται μαλακό, η στάθμη του υγρού πέφτει αφύσικα ή το όχημα τραβάει κατά την πέδηση, επιθεωρήστε αμέσως τον κύλινδρο τροχού και αντικαταστήστε