50.8mm Διάμετρος OEM Άμεσης Εφαρμογής Κύλινδρος Φρένου Τροχού με Σώμα από Χυτοσίδηρο για HINO FG15T GH17T J08C Πετρελαιοκινητήρα

Αυτός ο Κύλινδρος Τροχού Φρένου είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για φορτηγά HINO, με αριθμούς OEM 47510-1310 / 475101310 και διάμετρο κυλίνδρου 50,8mm (2 ίντσες). Ο κύλινδρος τροχού είναι ένα βασικό εξάρτημα του υδραυλικού συστήματος πέδησης, τοποθετημένο στην πλάκα στήριξης του φρένου, ωθώντας τα τακάκια του φρένου ενάντια στο ταμπούρο για να επιτευχθεί η πέδηση. Σχεδιασμένος για HINO FG15T, GH17T (2003-σήμερα) εξοπλισμένους με κινητήρες diesel J08C, προσφέρει τοποθέτηση με βίδες χωρίς τροποποιήσεις.

Ο κύλινδρος τροχού φρένου είναι το ενεργοποιητικό στοιχείο σε ένα υδραυλικό σύστημα φρένων ταμπούρου. Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του φρένου, ο κύριος κύλινδρος πιέζει το υγρό φρένων, το οποίο μεταδίδεται μέσω υδραυλικών γραμμών σε κάθε κύλινδρο τροχού. Τα έμβολα μέσα στον κύλινδρο τροχού ωθούνται προς τα έξω υπό υδραυλική πίεση, αναγκάζοντας τα τακάκια του φρένου να έρθουν σε επαφή με το περιστρεφόμενο ταμπούρο φρένου. Η τριβή μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα, επιβραδύνοντας ή σταματώντας το όχημα. Οι στεγανοποιήσεις των κυπέλλων εμβόλων είναι κρίσιμες — εάν παλιώσουν ή σκιστούν, το υγρό φρένων διαρρέει, η δύναμη πέδησης μειώνεται και μπορεί να προκύψει πλήρης βλάβη των φρένων.

• Το πεντάλ του φρένου αισθάνεται μαλακό ή σπογγώδες. Η διαδρομή του πεντάλ αυξάνεται σταδιακά με το πεντάλ πατημένο.
• Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση. Ανώμαλη δύναμη πέδησης.
• Το επίπεδο του υγρού στο δοχείο του κύριου κυλίνδρου πέφτει γρήγορα. Ασυνήθιστη κατανάλωση υγρού φρένων.
• Ορατή διαρροή υγρού φρένων γύρω από την περιοχή του κυλίνδρου τροχού.
• Τρίξιμο ή γδάρσιμο κατά την πέδηση.

Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν ότι οι στεγανοποιήσεις των εμβόλων του κυλίνδρου τροχού έχουν υποστεί βλάβη ή ο κύλινδρος έχει φθαρεί. Απαιτείται άμεση αντικατάσταση για την αποφυγή πλήρους βλάβης του συστήματος πέδησης.

• Διάμετρος Κυλίνδρου Επαληθευμένη: 50,8mm (2 ίντσες), σύμφωνα με το πρότυπο OEM — Πηγή: αρχεία εξωτερικού ελέγχου
• Δοκιμασμένο σε πάγκο: Η δοκιμή στεγανοποίησης υδραυλικού εμβόλου επαληθεύει τη διαδρομή του εμβόλου και την απόδοση στεγανοποίησης — Πηγή: αναφορά δοκιμής εργοστασίου προμηθευτή
• Επαληθευμένη Αντιστοίχιση OE: Αντικαθιστά OEM 47510-1310 / 475101310. Σχετικοί αριθμοί περιλαμβάνουν 47510-1202, 47510-2950 — Πηγή: βάση δεδομένων αντιστοίχισης OEM
• Επαληθευμένη Εφαρμογή: Ταιριάζει σε HINO FG15T, GH17T (2003-σήμερα) και σειρές MBS/MFG/MCR/MBR — Πηγή: βάση δεδομένων εφαρμογής προμηθευτή

1. Ανυψώστε και υποστηρίξτε με ασφάλεια το όχημα. Αφαιρέστε τους τροχούς και το ταμπούρο φρένου.
2. Αποσυνδέστε τη σύνδεση της γραμμής φρένου. Συλλέξτε τυχόν υγρό φρένων που διαρρέει.
3. Αφαιρέστε τις βίδες στήριξης του κυλίνδρου τροχού. Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο και καθαρίστε την επιφάνεια στήριξης.
4. Εγκαταστήστε τον νέο κύλινδρο. Σφίξτε τις βίδες στήριξης στην ροπή που καθορίζεται στο εγχειρίδιο συνεργείου.
5. Επανασυνδέστε τη γραμμή φρένου, διασφαλίζοντας ότι η σύνδεση είναι ασφαλής.
6. Εξαερώστε το σύστημα πέδησης μέχρι το πεντάλ να αισθάνεται σταθερό.
7. Επανατοποθετήστε το ταμπούρο φρένου και τους τροχούς. Πραγματοποιήστε δοκιμαστική οδήγηση για να επιβεβαιώσετε την κανονική απόδοση πέδησης.

Πάντα να ανατρέχετε στο αρχικό εγχειρίδιο συνεργείου της σειράς HINO FG/GH για ακριβείς τιμές ροπής.

• Κάθε 6.000-12.000 χλμ: Ελέγξτε το επίπεδο του υγρού φρένων και επιθεωρήστε την περιοχή του κυλίνδρου τροχού για διαρροές.
• Κάθε 12 μήνες ή 60.000 χλμ: Επιθεωρήστε τις ελαστικές στεγανοποιήσεις του κυλίνδρου τροχού. Αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο.
• Κάθε 2 χρόνια: Αντικαταστήστε το υγρό φρένων για να αποτρέψετε την εσωτερική διάβρωση που προκαλείται από την υγρασία.
• Εάν το πεντάλ του φρένου αισθάνεται μαλακό, το επίπεδο του υγρού πέφτει αφύσικα ή το όχημα τραβάει κατά την πέδηση, επιθεωρήστε αμέσως τον κύλινδρο τροχού και αντικαταστήστε τον.