Πλήρης διάταξη κυλινδροκεφαλής 11101-30050 11101-30080 Για Toyota 1KD-FTV Hilux Prado Hiace AMC 908883

Πλήρης συναρμολογημένη κυλινδροκεφαλή με εκκεντροφόρους και βαλβίδες εγκατεστημένες, αποκαθιστώντας τη συμπίεση, τη στεγανοποίηση καύσης και τον χρονισμό των βαλβίδων στους κινητήρες ντίζελ Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D.

Η Πλήρης Κυλινδροκεφαλή (Αριθμοί OEM: 11101-30050 / 11101-30080 / 11101-30030 / 11101-30031 / 11101-30032 / 11101-0L060; Αριθμός AMC: 908883 / 908883K) είναι μια κυλινδροκεφαλή αντικατάστασης υψηλής ποιότητας, σχεδιασμένη ειδικά για μοντέλα Toyota Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace και Fortuner που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα ντίζελ turbo 1KD-FTV 3.0L (D-4D). Αυτή η πλήρως συναρμολογημένη κυλινδροκεφαλή σχηματίζει το πάνω μέρος του θαλάμου καύσης, φιλοξενεί τον μηχανισμό των βαλβίδων και παρέχει σημεία στήριξης για τους εγχυτήρες, τα μπουζί πυράκτωσης και τους πολλαπλασιαστές εισαγωγής/εξαγωγής.

• Ποιότητα ΟΕ: Κατασκευασμένο σύμφωνα με αυστηρές προδιαγραφές διαστάσεων και υλικών της Toyota για τέλεια εφαρμογή και λειτουργία
• Πλήρως συναρμολογημένο: Παρέχεται με εγκατεστημένους και τους δύο εκκεντροφόρους, προρυθμισμένα τα διακένια των βαλβίδων, και βαλβίδες, ελατήρια, συγκρατητήρες και τσιμούχες τοποθετημένα — έτοιμο για τοποθέτηση
• Ενισχυμένη χύτευση: Αναβαθμισμένο κράμα αλουμινίου με παχύτερα τμήματα τοιχωμάτων στις περιοχές του θαλάμου καύσης αντιστέκεται στη ρωγμάτωση της έδρας της βαλβίδας και την υποβάθμιση της θύρας του εγχυτήρα
• Συμπίεση πολλαπλών σταδίων: Οι θύρες ακριβείας για τις δακτυλίους στεγανοποίησης καύσης προσαρμόζονται σε λόγους συμπίεσης 18,4:1 (Euro 3) και 17,9:1 (Euro 4)
• Σχεδιασμός DOHC 16 βαλβίδων: Βελτιστοποιημένο μέγεθος βαλβίδων εισαγωγής (32,2 mm) και εξαγωγής (27,8 mm) για βέλτιστη ροή αέρα σε εφαρμογές turbo
• Δοκιμή πίεσης & κενού: Κάθε κυλινδροκεφαλή δοκιμάζεται υπό πίεση και δοκιμάζεται η στεγανότητα των βαλβίδων κενού για να εγγυηθεί μηδενικές διαρροές κατά την εγκατάσταση
• Εξαλείφει κοινά σημεία αστοχίας: Η άμεση αντικατάσταση αντιμετωπίζει γνωστά προβλήματα ρωγμάτωσης εδρών βαλβίδων και υπερπίεσης συστήματος ψύξης του 1KD-FTV
• Δεν απαιτείται μηχανουργείο: Κατασκευασμένο με ακρίβεια σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM και έτοιμο για τοποθέτηση — δεν απαιτείται προεγκατάσταση μηχανουργικής επεξεργασίας
• Μεγάλη διάρκεια ζωής: Σχεδιασμένο για απαιτητικές εμπορικές εφαρμογές και εφαρμογές στόλου με αναβαθμισμένη μεταλλουργία για ανθεκτικότητα
• Εγγύηση 12 μηνών: Υποστηρίζεται από ολοκληρωμένη εγγύηση 12 μηνών έναντι κατασκευαστικών ελαττωμάτων

Αυτή η πλήρης συναρμολογημένη κυλινδροκεφαλή είναι ειδικά σχεδιασμένη για οχήματα Toyota που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα ντίζελ turbo 1KD-FTV (D-4D) 3.0L.

• Toyota Hilux — 2005-2015 (Hilux Vigo, KUN26, KUN16, KUN36)
• Toyota Land Cruiser Prado — 2002-2015 (KDJ120, KDJ150)
• Toyota Hiace — 2005-2015 (σειρά KDH200)
• Toyota Fortuner — 2005-2015 (KUN51)
• Toyota Dyna — πλατφόρμες U400-U700, Y200-Y300
• Toyota 4Runner — UZN210 (επιλεγμένα μοντέλα)

• Κωδικός κινητήρα: 1KD-FTV / 1KD / D-4D
• Τύπος: Εν σειρά 4-κύλινδρος, DOHC 16 βαλβίδων
• Κυβισμός: 3.0L (2982cc)
• Τύπος καυσίμου: Ντίζελ
• Αναρρόφηση: Turbocharged με Common Rail Direct Injection (CRDi)
• Εύρος ετών: 2000-2015

Συνιστάται έντονα η εγκατάσταση από επαγγελματία κατασκευαστή κινητήρων ή μηχανικό:

1. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος — Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς πριν την αποσυναρμολόγηση
2. Αποσυνδέστε την μπαταρία — Πάντα να αποσυνδέετε τον αρνητικό πόλο πριν εργαστείτε σε εξαρτήματα του κινητήρα
3. Αδειάστε το ψυκτικό υγρό και το λάδι — Αδειάστε το σύστημα ψύξης και το λάδι του κινητήρα για να αποφύγετε διαρροές
4. Αφαιρέστε τους πολλαπλασιαστές εισαγωγής και εξαγωγής — Αποσυνδέστε και αφαιρέστε και τους δύο πολλαπλασιαστές από την κυλινδροκεφαλή
5. Αφαιρέστε την αλυσίδα/ιμάντα χρονισμού — Αφαιρέστε την αλυσίδα ή τον ιμάντα χρονισμού ακολουθώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή
6. Αφαιρέστε τους εκκεντροφόρους και τον μηχανισμό των βαλβίδων — Αφαιρέστε τους εκκεντροφόρους, τους ροκέρ και άλλα εξαρτήματα του μηχανισμού των βαλβίδων από την παλιά κεφαλή
7. Αφαιρέστε τις βίδες της κυλινδροκεφαλής — Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις βίδες της κυλινδροκεφαλής με τη σωστή σειρά
8. Αφαιρέστε την παλιά κυλινδροκεφαλή — Ανασηκώστε προσεκτικά την παλιά κυλινδροκεφαλή από το μπλοκ του κινητήρα· σημειώστε τον προσανατολισμό της φλάντζας
9. Καθαρίστε το κατάστρωμα του μπλοκ — Καθαρίστε σχολαστικά την επιφάνεια του καταστρώματος του μπλοκ του κινητήρα· αφαιρέστε όλο το παλιό υλικό φλάντζας και τα υπολείμματα
10. Προετοιμάστε τη νέα κυλινδροκεφαλή — Καθαρίστε την επιφάνεια επαφής της νέας κυλινδροκεφαλής· βεβαιωθείτε ότι όλοι οι αγωγοί λαδιού και ψυκτικού είναι καθαροί
11. Τοποθετήστε τη νέα φλάντζα κυλινδροκεφαλής — Τοποθετήστε τη νέα φλάντζα κυλινδροκεφαλής MLS στο κατάστρωμα του μπλοκ· βεβαιωθείτε για τον σωστό προσανατολισμό
12. Τοποθετήστε τη νέα κυλινδροκεφαλή — Τοποθετήστε προσεκτικά τη νέα συναρμολογημένη κυλινδροκεφαλή στο μπλοκ· ευθυγραμμίστε τους πείρους στήριξης
13. Τοποθετήστε τις νέες βίδες κυλινδροκεφαλής — Χρησιμοποιήστε νέες βίδες κυλινδροκεφαλής TTY (ροπής προς παραγωγή) — ποτέ μην επαναχρησιμοποιείτε παλιές βίδες
14. Ροπή με σειρά — Σφίξτε τις βίδες της κυλινδροκεφαλής με τη σωστή σειρά και στάδια σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Toyota
15. Επανατοποθετήστε τα εξαρτήματα χρονισμού — Επανατοποθετήστε την αλυσίδα/ιμάντα χρονισμού, τα γρανάζια εκκεντροφόρου και τους τεντωτήρες· ευθυγραμμίστε τα σημάδια χρονισμού
16. Επανατοποθετήστε τους πολλαπλασιαστές — Επανατοποθετήστε τους πολλαπλασιαστές εισαγωγής και εξαγωγής με νέες φλάντζες
17. Επαναπληρώστε υγρά — Γεμίστε με το σωστό μείγμα λαδιού κινητήρα και ψυκτικού (50/50 αντιψυκτικό/νερό)
18. Εξαερώστε το σύστημα ψύξης — Εκκινήστε τον κινητήρα και εξαερώστε τον αέρα από το σύστημα ψύξης σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή
19. Ελέγξτε για διαρροές — Επιθεωρήστε για διαρροές λαδιού ή ψυκτικού γύρω από την περιοχή της κυλινδροκεφαλής
20. Δοκιμή δρόμου — Δοκιμαστική οδήγηση για επαλήθευση της σωστής απόδοσης του κινητήρα, μη υπερθέρμανσης και απουσίας ασυνήθιστων θορύβων

• Έλεγχος χύτευσης: Το κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής ελέγχεται για πορώδη, ρωγμές ή ελαττώματα
• Έλεγχος διαστάσεων: Ο όγκος του θαλάμου καύσης, η γεωμετρία της έδρας της βαλβίδας και η επιπεδότητα του καταστρώματος επαληθεύονται εντός των ανοχών OEM
• Δοκιμή στεγανότητας βαλβίδας-έδρας: Κάθε κυλινδροκεφαλή δοκιμάζεται υπό πίεση και κενού για να εγγυηθεί μηδενικές διαρροές
• Επαλήθευση εκκεντροφόρου & ωστηρίων: Οι εκκεντροφόροι είναι εγκατεστημένοι και τα διακένια των ωστηρίων προρυθμισμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM
• Έλεγχος φινιρίσματος επιφάνειας: Η επιφάνεια του καταστρώματος ελέγχεται και ξαναγίνεται αν χρειαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM
• Οπτικός έλεγχος: 100% έλεγχος για ελαττώματα χύτευσης, ατέλειες μηχανουργικής κατεργασίας ή σφάλματα συναρμολόγησης
• Συσκευασμένο με ασφάλεια: Προστατευμένο και ασφαλώς συσκευασμένο με τους εκκεντροφόρους και τον μηχανισμό των βαλβίδων προστατευμένους για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά

• Διατίθεται ουδέτερη συσκευασία εξαγωγής ή προσαρμοσμένη συσκευασία
• Κιβώτιο από χαρτόνι ή ξύλινο κιβώτιο για ασφαλή μεταφορά
• Γρήγορη παράδοση για είδη σε απόθεμα
• Αποστολή με Express Air ή Sea