logo

Σφυρήλατος εκκεντροφόρος άξονας κινητήρα από χάλυβα με σκληρότητα HRC 56-60 για κινητήρα ντίζελ ISUZU 6HE1 7.1L - Άμεση αντικατάσταση OEM

Σφυρήλατος εκκεντροφόρος άξονας κινητήρα από χάλυβα με σκληρότητα HRC 56-60 για κινητήρα ντίζελ ISUZU 6HE1 7.1L - Άμεση αντικατάσταση OEM

Βασικά χαρακτηριστικά

Επωνυμία:YIMI
Αριθμός μοντέλου:6HE1 FSR FRR
Τόπος καταγωγής:Κίνα
Πιστοποίηση:ISO/TS16949
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:20 ΤΕΜ
Τιμή:Διαπραγματεύσιμος
Δυνατότητα Προμήθειας:10000 ΤΕΜ/Μήνα
Χρόνος Παράδοσης:5-8 εργάσιμες
Όροι πληρωμής:T/T
Τυπική συσκευασία:Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών

Περίληψη προϊόντος

Εκκεντροφόρος Άξονας 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 για ISUZU 6HE1 FSR FRR Diesel Κινητήρας — Επαληθευμένη Εφαρμογή OEM για Ανακατασκευή ΒαλβίδωνΕκκεντροφόρος Κινητήρα 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 για ISUZU 6HE1 6HE1T 7.1L FSR FRR FTR FVR Φορτηγό Diesel Κινητήρας ...

Λεπτομέρειες για το προϊόν

Επισημαίνω:

Σφυρηλατημένος ατσάλινος καμψός

,

Εκκεντροφόρος κινητήρας HRC 56-60

,

Εκκεντροφόρος κινητήρας OEM Direct-Fit Diesel

Engine Displacement: 7,1 L (435 Cu. In.)
Drive Type: Με κινητήρα τροχών
Material: Σφυρηλατημένος χάλυβας (42CrMo / 45#)
Cylinder Configuration: Inline-6
Cam Lobe Hardness: HRC 56-60 (High-Frequency Induction Hardened)
Type: Μονός εναέριος εκκεντροφόρος (SOHC)
Περιγραφή του προϊόντος
Αναλυτικές Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Εκκεντροφόρος Άξονας 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 για ISUZU 6HE1 FSR FRR Diesel Κινητήρας — Επαληθευμένη Εφαρμογή OEM για Ανακατασκευή Βαλβίδων

Εκκεντροφόρος Κινητήρα 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 για ISUZU 6HE1 6HE1T 7.1L FSR FRR FTR FVR Φορτηγό Diesel Κινητήρας — Ισοδύναμο OEM Άμεσης Εφαρμογής με Σφυρήλατη Κατασκευή Χάλυβα
Ο Εκκεντροφόρος Κινητήρα με αριθμούς OEM 8-94395758-1 / 8-98233211-1 / 8943957581 / 8982332111 είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για τα μεσαίου καθήκοντος φορτηγά ISUZU FSR, FRR, FTR και FVR της σειράς F, εξοπλισμένα με τον 6HE1 / 6HE1T 7.1L diesel κινητήρα. Ο εκκεντροφόρος είναι το βασικό εξάρτημα του συστήματος βαλβίδων του κινητήρα, υπεύθυνος για την οδήγηση των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής με ακριβή χρονισμό, επηρεάζοντας άμεσα την αποδοτικότητα εισαγωγής, την αποδοτικότητα εξαγωγής και την απόδοση ισχύος.

Επαληθεύσιμες Προδιαγραφές
  • Υλικό & Θερμική Επεξεργασία Επαληθευμένα: Κατασκευασμένο από Σφυρήλατο Χάλυβα (42CrMo ή 45# σφυρήλατο χάλυβα), με τους έκκεντρους λοβούς να υποβάλλονται σε σκλήρυνση με επαγωγή υψηλής συχνότητας σε HRC 56-60, αποτρέποντας αποτελεσματικά την ισοπέδωση των λοβών.
  • Αντιστοίχιση OEM Επαληθευμένη: Αντικαθιστά τους αριθμούς OEM της ISUZU 8-94395758-1 / 8-98233211-1 / 8943957581 / 8982332111. Οι γειτονικοί αριθμοί παραλλαγών περιλαμβάνουν 8-94395758-0 / 8943957580 και 8-94395758-2 / 8943957582.
  • Εφαρμογή Επαληθευμένη: Άμεση εφαρμογή για ISUZU 6HE1 (7.1L, 435 Cu. In., inline-6 turbo diesel κινητήρας), εφαρμόσιμο στα μοντέλα FSR, FRR, FTR, FVR που καλύπτουν τα έτη 1995–1998.
  • Κυβισμός Κινητήρα: 7.1L (435 Cu. In.)
  • Τύπος Κίνησης: Εκκεντροφόρος με γρανάζι
Σημείωση Δεδομένων: Αυτό το προϊόν επί του παρόντος δεν διαθέτει δεδομένα αντοχής δοκιμασμένα σε πάγκο και στατιστικά ποσοστών επιτυχίας εγκατάστασης σε στόλο. Αυτά θα πρέπει να συμπληρωθούν μετά από δοκιμές παρτίδας παραγωγής. Οι τιμές ροπής μπουλονιών πρέπει να αναφέρονται αυστηρά από το εγχειρίδιο εργαστηρίου OEM ISUZU 6HE1. Τα πρότυπα του κλάδου που αναφέρονται περιλαμβάνουν το σύστημα διαχείρισης ποιότητας ISO/TS16949.
Συμπτώματα Βλάβης (που υποδεικνύουν την ανάγκη αντικατάστασης του Εκκεντροφόρου)
  • Ανεπαρκής ισχύς κινητήρα — Φθαρμένοι έκκεντροι λοβοί μειώνουν το ύψος ανύψωσης της βαλβίδας, μειώνοντας τον όγκο αέρα εισαγωγής και την αποδοτικότητα καύσης.
  • Υπερβολική κατανάλωση καυσίμου — Η φθορά του εκκεντροφόρου προκαλεί απόκλιση στον χρονισμό των βαλβίδων, ευθυγραμμίζοντας λανθασμένα την έγχυση καυσίμου με τον αέρα εισαγωγής.
  • Θόρυβος κινητήρα και χτύπημα βαλβίδων — Σοβαρά φθαρμένοι έκκεντροι λοβοί ή άξονες αυξάνουν το διάκενο των βαλβίδων, παράγοντας μεταλλικό χτύπημα.
  • Δύσκολη εκκίνηση ή ασταθής ρελαντί — Το αφύσικο σήμα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου ή η λανθασμένη ευθυγράμμιση του χρονισμού των βαλβίδων εμποδίζει την ECU να ελέγχει σωστά την ανάφλεξη και την έγχυση.
  • Μαύρος ή λευκός καπνός από την εξάτμιση — Ο αφύσικος χρονισμός ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων προκαλεί ατελή καύση.
ISUZU 6HE1 Engine Camshaft - OEM replacement part 8-94395758-1
Αριθμός Εξαρτήματος:8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111
Όνομα Προϊόντος:Εκκεντροφόρος
Μοντέλο Αυτοκινήτου:FSR FRR
Μοντέλο Κινητήρα:6HE1
Κατάσταση:100% Ολοκαίνουργιο
Μέγεθος:Κανονικό
Βάρος:Κανονικό
Προέλευση:Ηπειρωτική Κίνα
Κύρια Αγορά:Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική & Ευρώπη
Συσκευασία:Ουδέτερη Συσκευασία Ή Κατόπιν Ζήτησης
Υλικό:Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής & ρουλεμάν ακριβείας
Τύπος Ψύξης:Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα
Εγκατάσταση:Άμεση αντικατάσταση OEM
Ποιοτικό Πρότυπο:Ισοδύναμο OEM / Έλεγχος ποιότητας ISO
Συμβατότητα Οχήματος & Κινητήρα

Κύριες Εφαρμογές:

ΜάρκαΜοντέλοΚινητήραςΈτη
ISUZUFSR6HE1 7.1L1995–1998
ISUZUFRR6HE1 7.1L1995–1998
ISUZUFTR6HE1 7.1L1995–1998
ISUZUFVR6HE1 7.1L1995–1998
Σημαντικό:
  • Πριν παραγγείλετε, επαληθεύστε ότι ο εκκεντροφόρος του αρχικού σας οχήματος έχει το ίδιο ύψος ανύψωσης λοβού, διάμετρο άξονα και θέση τοποθέτησης γραναζιού με το προϊόν.
  • Οι αριθμοί 8-94395758-1, 8-94395758-0 και 8-94395758-2 είναι γειτονικοί αριθμοί παραλλαγών για διαφορετικές διαμορφώσεις κινητήρων 6HE1/6HE1T.
  • Βεβαιωθείτε ότι οι δείκτες χρονισμού του εκκεντροφόρου είναι σωστά ευθυγραμμισμένοι σύμφωνα με το εγχειρίδιο εργαστηρίου κατά την εγκατάσταση.
  • Για επιβεβαίωση εφαρμογής, παρακαλούμε παρέχετε τον αριθμό VIN ή μια φωτογραφία της πινακίδας του κινητήρα.
Χαρακτηριστικά & Οφέλη
ΧαρακτηριστικόΌφελος + Σήμα Επαλήθευσης
Κατασκευή από σφυρήλατο χάλυβαΥψηλή αντοχή και αντοχή σε κόπωση, αντέχει σε επαναλαμβανόμενα φορτία σε υψηλές στροφές — κατάλληλο για τις συνθήκες του turbo diesel κινητήρα 6HE1.
Έκκεντροι λοβοί σκληρυμένοι με επαγωγή υψηλής συχνότητας σε HRC 56-60Βελτιώνει σημαντικά τη σκληρότητα της επιφάνειας του έκκεντρου και την αντοχή στη φθορά, αποτρέποντας την ισοπέδωση των λοβών και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του συστήματος βαλβίδων.
Άξονες κατεργασμένοι με ακρίβειαΜειώνει την τριβή με τα ρουλεμάν, μειώνοντας τον αφύσικο θόρυβο του κινητήρα και την εσωτερική απώλεια ισχύος.
Άμεση εφαρμογή OEMΟι συνολικές διαστάσεις πληρούν τις προδιαγραφές OEM, δεν απαιτείται επιπλέον κατεργασία, κατάλληλο για αντικατάσταση κατά την ανακατασκευή του κινητήρα.
100% εργοστασιακή δοκιμήΚάθε μονάδα υποβάλλεται σε πλήρη έλεγχο πριν από την αποστολή, διασφαλίζοντας την αξιοπιστία εγκατάστασης και την ακρίβεια διαστάσεων.
Έλεγχος & Επαλήθευση Ποιότητας
Στοιχείο Ποιοτικού ΕλέγχουΜέθοδος Επαλήθευσης
Σκληρότητα έκκεντρου λοβούΔοκιμή σκληρότητας Rockwell, HRC 56-60
Ακρίβεια διαστάσεων άξοναΜέτρηση με μικρόμετρο έναντι προδιαγραφών OEM
Ύψος ανύψωσης έκκεντρουΈλεγχος με μετρητή ύψους ανύψωσης έκκεντρου
Τραχύτητα επιφάνειας άξοναΜετρητής τραχύτητας επιφάνειας
Εμφάνιση & ελαττώματα επιφάνειαςΟπτικός έλεγχος + έλεγχος με μαγνητικά σωματίδια
100% εργοστασιακή δοκιμήΔιαστασιακός και οπτικός έλεγχος ανά τεμάχιο
Συστάσεις Εγκατάστασης & Συντήρησης
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η εγκατάσταση του εκκεντροφόρου απαιτεί επαγγελματικά εργαλεία και εμπειρία. Συνιστάται έντονα η επαγγελματική εγκατάσταση. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας πριν την εγκατάσταση. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι εντελώς κρύος.

Οδηγίες Εγκατάστασης (Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο εργαστηρίου ISUZU 6HE1 για ακριβείς προδιαγραφές):

  1. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα για να φέρετε τον κύλινδρο Νο. 1 στο TDC συμπίεσης.
  2. Εγκαταστήστε τα ρουλεμάν του εκκεντροφόρου στην κυλινδροκεφαλή. εφαρμόστε λάδι κινητήρα στις επιφάνειες των ρουλεμάν.
  3. Εγκαταστήστε τον εκκεντροφόρο στην κυλινδροκεφαλή, διασφαλίζοντας την ευθυγράμμιση με τους δείκτες χρονισμού.
  4. Εγκαταστήστε τα καλύμματα των ρουλεμάν με αριθμητική σειρά.
  5. Σφίξτε τα μπουλόνια των καλυμμάτων των ρουλεμάν στην καθορισμένη ροπή (ανατρέξτε στο εγχειρίδιο εργαστηρίου OEM ISUZU 6HE1 για ακριβείς τιμές ροπής).
  6. Εγκαταστήστε το γρανάζι χρονισμού του εκκεντροφόρου και σφίξτε στην καθορισμένη ροπή.
  7. Εγκαταστήστε τη διάταξη του άξονα των ροκερ και ρυθμίστε το διάκενο των βαλβίδων.
  8. Εγκαταστήστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

Πρόγραμμα Συντήρησης:

  • Ελέγχετε το διάκενο των βαλβίδων και τον θόρυβο του συστήματος βαλβίδων κάθε 40.000 χλμ.
  • Ελέγχετε τη φθορά του εκκεντροφόρου στα 80.000–100.000 χλμ ή σε περίπτωση απώλειας ισχύος ή αφύσικης κατανάλωσης καυσίμου.
  • Υπό κανονικές συνθήκες συντήρησης, οι εκκεντροφόροι 6HE1 μπορούν να υπερβούν τα 200.000 χλμ διάρκειας ζωής (ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και την ποιότητα συντήρησης).