Συναρμολόγηση αντλίας υδραυλικού τιμονιού με μέγιστη πίεση 130 Bar και γρανάζι αντλίας 20 δοντιών για ISUZU CXZ 6WF1 — Δεξιόστροφη περιστροφή

ΟΣυγκρότημα αντλίας λαδιού υδραυλικού τιμονιούμε αριθμούς OEM1-19500561-2 / 1195005612είναι μια επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU CXZβαρέα φορτηγά σειράς εξοπλισμένα με το6WF1κινητήρα ντίζελ. Αυτή η υδραυλική αντλία είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του συστήματος υδραυλικού τιμονιού, υπεύθυνη για τη δημιουργία και τη διατήρηση της υδραυλικής πίεσης για την υποβοήθηση της προσπάθειας διεύθυνσης, διασφαλίζοντας σταθερό και ανταποκρινόμενο έλεγχο διεύθυνσης κάτω από βαριά φορτία και περίπλοκες συνθήκες δρόμου.

• Δεδομένα πραγματικών δοκιμών πάγκου:Η μέγιστη πίεση εργασίας επαληθεύτηκε στο130 bar; εύρος στροφών λειτουργίας500–3.600 r/min— έχει δοκιμαστεί σε υδραυλικό πάγκο δοκιμών υπό συνθήκες προσομοιωμένου φορτίου διεύθυνσης.
• Αποδεδειγμένη αντοχή:Αξιολογημένο για συνεχή λειτουργία σε βαρέα φορτηγά 3 αξόνων και τρακτέρ εμπορευματοκιβωτίων. Καθαρό βάρος5,26 κιλά— επιβεβαιώθηκε από 100% ποιοτικό έλεγχο.
• Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης:Τυπική διαμόρφωση τοποθέτησης OEM —2 οπές εγκατάστασης,Εξοπλισμός αντλίας 20 δοντιών— Η απευθείας τοποθέτηση με μπουλόνι επιβεβαιώθηκε σε όλες τις εφαρμογές φορτηγών ISUZU CXZ/CYZ/EXZ.
• Επαλήθευση διασταυρούμενης αναφοράς OEM:Αντικαθιστά1-19500561-0 / 1195005610,1-19500561-1 / 1195005611,1-19500561-3 / 1195005613.
• 100% Δοκιμή πριν από την παράδοση:Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δοκιμή πίεσης και ροής πριν από την αποστολή.

• Βαρύ/δύσκαμπτο τιμόνι— ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες, κατά τη στάθμευση ή σε στενές στροφές
• Θόρυβος γκρίνιας ή γκρίνιας— όταν στρίβετε το τιμόνι, επιδείνωση στο πλήρες κλείδωμα
• Κουρλιάζοντας κατά την εκκίνηση— ή κατά τις απότομες στροφές, υποδεικνύοντας ότι η αντλία δυσκολεύεται να διατηρήσει την πίεση
• Διαρροή υγρού— κοκκινοκαφέ ή πορτοκαλί λακκούβα κοντά στο μπροστινό μέρος του οχήματος
• Τραγική ή ασυνεπής απόκριση του τιμονιού— ο τροχός άλλοτε είναι χαλαρός, άλλοτε σφιγμένος

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας πριν ξεκινήσετε την εργασία.
2. Αδειάστε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού και αποσυνδέστε τις γραμμές πίεσης/επιστροφής — καλύψτε όλα τα ανοίγματα για να αποφύγετε τη μόλυνση.
3. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης και ξεβιδώστε την παλιά αντλία (συνήθως 2 μπουλόνια στερέωσης).
4. Καθαρίστε την επιφάνεια στερέωσης και βεβαιωθείτε ότι το νέο γρανάζι αντλίας ευθυγραμμίζεται με το γρανάζι κίνησης.
5. Τοποθετήστε νέα αντλία, μπουλόνια στερέωσης ροπής σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM.
6. Επανασυνδέστε τις υδραυλικές γραμμές, γεμίστε το σύστημα με το προτεινόμενο ATF ή υγρό υδραυλικού τιμονιού.
7. Εξαερώστε το σύστημα: γυρίστε το κλείδωμα του τιμονιού αρκετές φορές με τον κινητήρα στο ρελαντί, συμπληρώστε υγρό όπως χρειάζεται.
8. Ελέγξτε για διαρροές και επαληθεύστε τη λειτουργία υποβοήθησης του τιμονιού.

• Επιθεωρήστε τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού του υδραυλικού τιμονιού κάθε φορά20.000 χλμή6 μηνών.
• Αντικαταστήστε το υγρό κάθε60.000–80.000 χλμγια την αποφυγή εσωτερικής φθοράς.
• Ελέγξτε την τάση του ιμάντα και την αντλία για θόρυβο κάθε φορά40.000 χλμ.

• Συσκευασία:Ουδέτερο χαρτοκιβώτιο ή προσαρμοσμένη επώνυμη συσκευασία διαθέσιμη ανά αίτημα πελάτη
• MOQ:5 τμχ (συζητήσιμη για δοκιμαστικές παραγγελίες)
• Χρόνος παράδοσης:7-30 ημέρες ανάλογα με την ποσότητα
• Δυνατότητα προμήθειας:10.000 σετ/μήνα
• Κατάλληλο για:Χονδρέμποροι, συνεργεία επισκευής, συντήρηση στόλου, διανομείς ανταλλακτικών βαρέων φορτηγών