ISUZU VC46 Φιλτράρισμα καυσίμου Συνδυασμός βρόγχος BANJO BOLT ️ Ανθεκτικός στη διάβρωση κράμα χάλυβα με ροπή 22 N·m για κινητήρες 6SD1 6WG1 6HK1
| Weight: | 0,03 KG (καθαρό βάρος ανά μονάδα) | Thread Type: | Τυπικό βήμα σπειρώματος OEM |
| Material: | Χάλυβα από κράμα υψηλής αντοχής, ανθεκτικό στη διάβρωση | Torque Specification: | 22 N·m / 16 lb·ft (περίπου) |
| Working Pressure: | Πίεση λειτουργίας συστήματος καυσίμου ντίζελ | OEM Part Number: | 1-09675037-1 / 1096750371 |
| Installation Position: | Περίβλημα φίλτρου καυσίμου / σύνδεση τοποθέτησης μπάντζο | Engine Compatibility: | ISUZU 6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1, 6BD1, 6BG1, 4BD1 |
| High Light: | Μπουλόνι Banjo από κράμα χάλυβα ανθεκτικό στη διάβρωση,Προδιαγραφή ροπής 22 N·m Μπουλόνι σύνδεσης φίλτρου καυσίμου,Άμεση τοποθέτηση για κινητήρες ISUZU 6SD1 6WG1 6HK1 OEM Bolt |
||
Το Μπουλόνι Σύνδεσμου Φίλτρου Καυσίμου με αριθμούς OEM 1-09675037-1 / 1096750371 είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση για φορτηγά και εξοπλισμό ISUZU VC46 που είναι εξοπλισμένα με τους πετρελαιοκινητήρες 6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1 και 6BD1. Αυτό το εξειδικευμένο κοίλο μπουλόνι banjo είναι ένας κρίσιμος συνδετήρας στο σύστημα καυσίμου, υπεύθυνο για τη στήριξη και τη στεγανοποίηση των γραμμών καυσίμου, των φίλτρων καυσίμου και των συνδέσεων banjo για την αποφυγή διαρροής καυσίμου και εισόδου αέρα.
Πώς Λειτουργεί: Το μπουλόνι σύνδεσμου λειτουργεί τόσο ως μηχανικός συνδετήρας όσο και ως δίοδος ρευστού. Το κοίλο εσωτερικό κανάλι του επιτρέπει στο πετρέλαιο να ρέει μέσω της σύνδεσης, ενώ τα εξωτερικά σπειρώματα ασφαλίζουν τη σύνδεση banjo στο περίβλημα του φίλτρου καυσίμου ή στην αντλία έγχυσης. Οι ροδέλες στεγανοποίησης και στις δύο πλευρές της σύνδεσης banjo δημιουργούν μια αεροστεγή σφράγιση όταν το μπουλόνι σφίγγεται σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές.
| Αριθμός Εξαρτήματος: | 1-09675037-1 1096750371 | Όνομα Προϊόντος: | Μπουλόνι Σύνδεσμου Φίλτρου Καυσίμου |
|---|---|---|---|
| Μοντέλο Αυτοκινήτου: | 6SD1 6WG1 6HK1 | Μοντέλο Κινητήρα: | 6SD1 6WG1 6HK1 |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο | Μέγεθος: | Στάνταρ |
| Υλικό: | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής & ρουλεμάν ακριβείας | Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM |
Διατήρηση ροπής επαληθευμένη στα Επανελέγξτε τη ροπή μετά από 100 χλμ λειτουργίας. — δοκιμάστηκε σε συγκροτήματα συστημάτων καυσίμου ISUZU 6SD1 και 6WG1 υπό κύκλους δόνησης 500 ωρών.
Κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής, ανθεκτικό στη διάβρωση — ονομαστική λειτουργία συνεχούς λειτουργίας υπό παλμούς πίεσης καυσίμου πετρελαίου και θερμικούς κύκλους για διαστήματα σέρβις 200.000+ χλμ.✓ Ποσοστό Επιτυχίας Εγκατάστασης
Επαληθευμένη Αντιστοίχιση OEMΑντικαθιστά
Συμπτώματα Βλάβης — Πότε να ΑντικαταστήσετεΔιαρροή ή στάξιμο πετρελαίου γύρω από το περίβλημα του φίλτρου καυσίμου ή τη σύνδεση του συνδέσμου banjo.
- λόγω εισόδου αέρα μέσω φθαρμένων επιφανειών στεγανοποίησης.Απώλεια πίεσης καυσίμου
- και διακοπτόμενη απώλεια ισχύος υπό φορτίο.Έντονη μυρωδιά πετρελαίου
- στο χώρο του κινητήρα μετά το σβήσιμο.Φθαρμένα ή στραβά σπειρώματα μπουλονιών
- από προηγούμενο υπερβολικό σφίξιμο ή επαναχρησιμοποίηση παλιών ροδελών στεγανοποίησης.Συμβατότητα Οχήματος & Κινητήρα
- ΜάρκαΜοντέλο
| Τύπος Εφαρμογής | Έτη | ISUZU | VC46 | 6SD1 / 6WG1 |
|---|---|---|---|---|
| Μεσαίο Φορτηγό | 2008+ | ISUZU | EX300-5 | 6SD1 |
| Μεσαίο Φορτηγό | 1998–2005 | Hitachi | NHR / NPR | 6WG1 |
| Εκσκαφέας | 2005+ | ISUZU | NHR / NPR | εξάρτημα μίας χρήσης |
| Μεσαίο Φορτηγό | 2005+ | ISUZU | FSR | εξάρτημα μίας χρήσης |
| Μεσαίο Φορτηγό | 2005+ | ⚠️ Σημαντικό: | Αυτό το μπουλόνι σύνδεσμου είναι ένα | εξάρτημα μίας χρήσης |
| Αντέχει στη συνεχή δόνηση του κινητήρα και στους παλμούς πίεσης καυσίμου — επαληθεύτηκε με δοκιμή θερμικού κύκλου 500 ωρών. | Ακριβή σπειρώματα OEM ελαίωσης |
|---|---|
| Αποτρέπει το στραβό βίδωμα, το γδάρσιμο ή το χαλάρωμα με την πάροδο του χρόνου — επαληθεύτηκε έναντι των προδιαγραφών βήματος σπειρώματος ISUZU OEM. | Κοίλος σχεδιασμός banjo με εσωτερικό κανάλι καυσίμου |
| Επιτρέπει ταυτόχρονη στερέωση και ροή ρευστού — επαληθεύτηκε σε δοκιμή πάγκου συστήματος καυσίμου ISUZU 6SD1. | Επιφανειακή επεξεργασία ανθεκτική στη διάβρωση |
| Προστατεύει από την υποβάθμιση του πετρελαίου και την περιβαλλοντική έκθεση — επαληθεύτηκε με δοκιμή ψεκασμού αλατιού σύμφωνα με το ISO 9227. | Συμβατότητα με εργοστασιακή ροπή |
| Επιτυγχάνει αεροστεγή σφράγιση στα 22 N·m χωρίς να συνθλίβει τις ροδέλες — επαληθεύτηκε έναντι των προδιαγραφών του εγχειριδίου σέρβις της ISUZU. | Σχεδιασμός συναρμολόγησης μίας χρήσης |
| Εξασφαλίζει σωστή στεγανοποίηση με νέες ροδέλες σε κάθε σέρβις — επαληθεύτηκε από αρχεία συντήρησης στόλου σε πάνω από 150 εντολές επισκευής. | Ποιοτικός Έλεγχος & Επαλήθευση |
| Στοιχείο QC | Μέθοδος Επαλήθευσης |
| CMM (Μηχανή Συντεταγμένων Μετρήσεων) — 100% επιθεώρηση | Βήμα και μετρητής σπειρώματος |
|---|---|
| Μετρητές σπειρώματος Go/No-Go σύμφωνα με το πρότυπο ISUZU OEM | Σκληρότητα υλικού |
| Δοκιμή σκληρότητας Rockwell — HRC 28–32 | Φινίρισμα επιφάνειας |
| Οπτική επιθεώρηση και επιθεώρηση με προφιλόμετρο — Ra ≤ 3,2 μm | Αντοχή στη διάβρωση |
| Δοκιμή ψεκασμού αλατιού σύμφωνα με το ISO 9227 — 96 ώρες | Ακεραιότητα πίεσης |
| Δοκιμή υδροστατικής πίεσης στο 1,5* της πίεσης λειτουργίας | Επαλήθευση ροπής |
| Δοκιμή ροπής καταστροφής — επιβεβαιώνει την προδιαγραφή 22 N·m | Δοκιμή στεγανότητας |
| Δοκιμή διαρροής με πτώση πίεσης αέρα στα 6 bar για 60 δευτερόλεπτα | Συστάσεις Εγκατάστασης & Συντήρησης |
| ⚠️ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: | Χρησιμοποιείτε πάντα νέες ροδέλες στεγανοποίησης. Ποτέ μην επαναχρησιμοποιείτε παλιές φλάντζες. Το υπερβολικό σφίξιμο μπορεί να συνθλίψει τις ροδέλες και να καταστρέψει τα σπειρώματα, προκαλώντας διαρροές καυσίμου και κινδύνους πυρκαγιάς. |
νέες ροδέλες στεγανοποίησης
- και στις δύο πλευρές του συνδέσμου banjo.
- Εισάγετε το μπουλόνι σύνδεσμου μέσω του συνδέσμου banjo και στο περίβλημα του φίλτρου.Σφίξτε το μπουλόνι με το χέρι μέχρι να εφαρμόσει η σύνδεση.Ροπή στα
- 22 N·m / 16 lb·ft
- χρησιμοποιώντας δυναμόκλειδο βαθμονομημένο.
- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές καυσίμου στη σύνδεση.Επανελέγξτε τη ροπή μετά από 100 χλμ λειτουργίας.Πρόγραμμα Συντήρησης
- Ελέγχετε το μπουλόνι σύνδεσμου και τις ροδέλες στεγανοποίησης σε κάθε διάστημα αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου.
- Αντικαταστήστε το μπουλόνι σύνδεσμου εάν παρατηρηθεί οποιαδήποτε ζημιά στα σπειρώματα, διάβρωση ή παραμόρφωση.
- Συσκευασία & Προμήθεια
- Συσκευασία:
- Ουδέτερο χαρτοκιβώτιο / διαθέσιμη συσκευασία OEM. Τυπική ποσότητα συσκευασίας: 10 τεμ.
- Συνεργεία επισκευής φορτηγών και εξοπλισμού ISUZU, τμήματα συντήρησης στόλου, ανακατασκευαστές πετρελαιοκινητήρων και διανομείς ανταλλακτικών aftermarket.
Μέρη κινητήρα 5873102680 5-87310268-0 για κινητήρα ντίζελ ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Κιτ φλάντζας γενικής επισκευής κινητήρα 5-87811868-1 5878118681 Για ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Κίτ 5-87810143-1 5878101431 για το ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Συγκρότημα Αντλίας Νερού με Φλάντζα για ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
