42CrMo Crankshaft από κράμα χάλυβα με νιτρίωση + σφαίρα-περίοπτη και πλήρως αντιβαθμισμένο σχεδιασμό για τον κινητήρα ISUZU 4JJ1
Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επωνυμία:
YIMI
Πιστοποίηση:
ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου:
4JJ1 CX130B SH130-5
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
20 ΤΕΜ
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής:
T/T
Δυνατότητα Προμήθειας:
10000 τμχ/μήνα
Προδιαγραφές
| Bearing Clearance: | 0,035–0,080 χλστ | Compression Ratio: | 16.5: 1-17.5: 1 |
| Surface Hardness: | HRC55 | Displacement: | 2999cc |
| Main Journal Diameter: | 69.917–69.932 χλστ | End Play: | 0,040–0,201 χλστ |
| Bore × Stroke: | 95,4 mm × 104,9 mm | Crankpin Journal Diameter: | 52.915–52.930 χλστ |
| High Light: | Στροφαλοφόρος άξονας από κράμα χάλυβα 42CrMo,Στροφαλοφόρος άξονας Nitriding + Shot-Peening,Πλήρως αντισταθμισμένος στροφαλοφόρος άξονας |
||
Περιγραφή του προϊόντος
Κρανκ άξονας 8973888283 8-97388828-3 για ISUZU 4JJ1 CX130B SH130-5
Επισκόπηση του προϊόντος
Το Κρανκσαφτ με αριθμούς OEM8973888283 / 8-97388828-3(σύνδετοι αριθμοί 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321 / 02/ 802458) είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση γιαISUZU 4JJ1 3.0LΑυτό το κυλινδρικό άξονα χρησιμοποιείται ευρέως σεΥΠΟΘΕΣΗ CX130 Β,Η HITACHI SH130-5εκσκαφείς, καιISUZU NLR85 / NMR85φορτηγά, που χρησιμεύουν ως κύριο περιστρεφόμενο στοιχείο του κινητήρα που μετατρέπει την αλληλοκίνηση του έμβολο σε ροπή περιστροφής.
Πώς Λειτουργεί
Ο κυλινδρικός άξονας είναι το βασικό περιστρεφόμενο στοιχείο του κινητήρα, συνδεδεμένο με τα έμβολο μέσω ράβδων σύνδεσης.Μεταδίδουν την ώθηση μέσω των ράβδων σύνδεσης στα ημερολόγια των ράβδων του ράβδου στροφής, περιστρέφοντας τον κυλινδρικό άξονα και μετατρέποντας τη γραμμική αλληλοκίνηση σε συνεχή ροπή περιστροφής, η οποία τελικά εκπέμπεται μέσω του τροχού πέδησης για την κίνηση του οχήματος ή του εξοπλισμού.Ο κυλινδρικός άξονας οδηγεί επίσης τον μηχανισμό χρονομέτρησης, αντλία πετρελαίου, αντλία νερού και άλλα βοηθητικά εξαρτήματα.
Συμπτώματα Αποτυχίας
Αντιστρέψτε αμέσως εάν εμφανιστούν:
- Κουδούνισμα του κινητήρα∆ Σοβαρό "χτύπημα" ή ρυθμικό χτύπημα μετάλλου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας (φθαρμένα κύρια ή συσσωρευτικά ράβδους ρυμουλκισμού, φθαρμένα περιοδικά χειροκίνησης)
- Χαμηλή πίεση λάδιΗ προειδοποιητική λάμπα για την πίεση του ελαίου ανάβει (υπερβολική ανοικτή θέση του ρουλεμπορίου που προκαλεί διαρροή ελαίου)
- Σοβαρές δονήσεις μηχανών∆ έντονη δόνηση κατά τη διάρκεια λειτουργίας (κλίση ή ανισορροπία του κυλινδρικού άξονα)
- Σημαντική απώλεια ισχύοςΚακή επιτάχυνση, ανεπαρκής ισχύς (απόκλιση χρονισμού λόγω φθοράς του κυλινδρικού άξονα)
- Υπερβολική λειτουργία του τερματικού άξονα στροφήςΗ αξονική κίνηση του κυλινδρικού άξονα υπερβαίνει το όριο λειτουργίας (φθαρμένος πλυντήρας ώθησης)
- Καταστροφική Αποτυχία∙ Τραυματισμός του κρανκ-άξονα που οδηγεί σε πλήρη καταστροφή του κινητήρα
Ελεγχόμενες τεχνικές προδιαγραφές
- Συμφωνία κινητήρα: ISUZU 4JJ1 3,0L κινητήρας ντίζελ
- Δορυφορία × Σκλήρυνση: 95,4 mm × 104,9 mm ∙ ακριβής αντιστοιχία με το σχέδιο του θαλάμου καύσης 4JJ1
- Διαταγή πυρός.: 1-3-4-2
- Αναλογία συμπίεσης16.511:17.51 ∙ εξασφαλίζει αποδοτική καύση και ισχύ
- Υλικό: 42CrMo κράμα χάλυβα ̇ υψηλής αντοχής και αντοχής, σφυρηλατημένο και θερμικά επεξεργασμένο
- Σκληρότητα επιφάνειας: HRC55 (nitriding + shot-peening) - εξαιρετική αντοχή στην φθορά και αντοχή στην κόπωση
- Διάμετρος κύριας εφημερίδας (πρότυπο): 69,917-69,932mm
- Διάμετρος περιοδικού γροθιού (πρότυπο): 52.915-52.930mm ς ς ς ς
- Ανοικτή θέση ρυμουλκούμενων: 0,035-0,080mm εξασφαλίζει σταθερό πάχος ταινίας ελαίου για μακρά διάρκεια ζωής
- Τελείωσε το παιχνίδι: 0.040-0.201mm
- Πλήρως Αντιβαθμισμένος Σχεδιασμός- εξασφαλίζει τέλεια ισορροπία και ελάχιστες δονήσεις σε όλο το εύρος των στροφών
- 100% εργοστασιακή δοκιμή: Κάθε κυρτόξυλος υποβάλλεται σε διμερή ακρίβεια, δυναμική ισορροπία, σκληρότητα και έλεγχο NDT
- Εναλλακτικοί αριθμοί ΟΕ: 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321
Λεπτομέρειες για το προϊόν
| Αριθμός μέρους: | 8973888283 8-97388828-3 |
| Ονομασία του προϊόντος: | Στρογγυλοξυλος |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | CX130B SH130-5 |
| Σχήμα κινητήρα: | 4JJ1 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. |
| Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη |
| Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε |
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας |
| Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM |
| Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
Συνδυασμός οχήματος και κινητήρα
Εφαρμογές σε εξοπλισμό εκσκαφής / βαρέος εξοπλισμός:
| Ετικέτα | Σχήμα | Μηχανή | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| ΥΠΟΘΕΣΗ | CX130B | 4JJ1 | Αρχική εγκατάσταση |
| ΧΙΤΑΧΙ | SH130-5 | 4JJ1 | Αρχική εγκατάσταση |
| ΧΙΤΑΧΙ | Η σειρά ZAXIS (4JJ1-εξοπλισμένη) | 4JJ1 | |
| JCB | JS145W / JS160W / JS175W | 4JJ1 | |
| 135D | 4JJ1 |
Εφαρμογές σε φορτηγά:
| Ετικέτα | Σχήμα | Μηχανή | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | NLR85 | 4JJ1 | |
| Ο ISUZU | NMR85 | 4JJ1 | |
| Ο ISUZU | Ειδικότερα: | 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX | |
| Ο ISUZU | D-MAX | 4JJ1-TC | 2007-2012 |
Λεπτομερή συμβατότητα κινητήρα:
| Μοντέλο κινητήρα | Μετατόπιση | Περιγραφή |
|---|---|---|
| 4JJ1 | 3.0L | 4κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας |
| 4JJ1-TC | 3.0L | Τετρακύλινδρος κινητήρας ντίζελ |
| 4JJ1-TCS | 3.0L | Τετρακύλινδρος κινητήρας ντίζελ |
| 4JJ1-TCX | 3.0L | Τετρακύλινδρος κινητήρας ντίζελ |
Σημαντικές σημειώσεις
- Ο κυλινδρικός άξονας είναι οτο πιο κρίσιμο στοιχείο ισχύος του κινητήρα∆ιαφορετικάσυνήθως ανεπανόρθωτεςκαι πρέπει να αντικατασταθεί
- Ο κυλινδρικός άξονας είναι έναΣυστατικό μίας χρήσηςΠρέπει να αντικατασταθεί εάν η άνιση φθορά, η διαρροή ή η εκροή υπερβαίνει τα όρια λειτουργίας.
- Τα κύρια ρουλεμάνια, τα ρουλεμάνια συνδέσεων και τα ελατήρια ώθησης πρέπει να αντικαθίστανται ταυτόχρονα.κατά την αντικατάσταση του κυλινδρικού άξονα
- Χρησιμοποιήστε πάνταΝέοι βρόγχοι του κυλινδρικού άξονακαι ροπή προς το εργοστάσιο οδηγίες προδιαγραφών σε στάδια
- Το πλυντήριο ώθησης πρέπει να είναι σωστά τοποθετημένομε αυλακώσεις πετρελαίου που στρέφονται προς τον κυλινδρικό άξονα· το τέλος του παιχνιδιού ρυθμίζεται σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές (0,04-0,2 mm)
- Χρήση μη αυθεντικού ή εκτός προδιαγραφής κυλινδρικού άξονα κινδύνωνσφάλμα ρουλεμάνκαικαταστροφική βλάβη του κινητήρα
- Για 100% ακριβή τοποθέτηση, παρακαλούμε να παρέχετεμοντέλο κινητήραήαριθμός σειράς του εξοπλισμού
Χαρακτηριστικά και οφέλη
Σφυρηλατηση ακριβειας 42CrMo
Εξαιρετική αντοχή στην κόπωση και αντοχή στην αντοχή στην κόπωση για εφαρμογές υψηλού φορτίου σε κινητήρες ντίζελ 3,0L
Εξαιρετική αντοχή στην κόπωση και αντοχή στην αντοχή στην κόπωση για εφαρμογές υψηλού φορτίου σε κινητήρες ντίζελ 3,0L
Νιτροποίηση + επεξεργασία επιφάνειας με σφαίρα
Σκληρότητα επιφάνειας HRC55 με ανώτερη αντοχή στην φθορά και αντοχή κατά της κόπωσης
Σκληρότητα επιφάνειας HRC55 με ανώτερη αντοχή στην φθορά και αντοχή κατά της κόπωσης
Επιστήμονες και ειδικοί
Διατηρεί ακριβή διαχωρισμούς χαρτοφυλακίου (0,035-0,080mm) και σταθερό πάχος ταινίας ελαίου
Διατηρεί ακριβή διαχωρισμούς χαρτοφυλακίου (0,035-0,080mm) και σταθερό πάχος ταινίας ελαίου
Πλήρως Αντιβαθμισμένος Σχεδιασμός
Τέλεια ισορροπία και ελάχιστες δονήσεις σε ολόκληρο το εύρος των στροφών μειώνει τον θόρυβο και τις δονήσεις του κινητήρα, βελτιώνει την άνεση
Τέλεια ισορροπία και ελάχιστες δονήσεις σε ολόκληρο το εύρος των στροφών μειώνει τον θόρυβο και τις δονήσεις του κινητήρα, βελτιώνει την άνεση
95.4mm × 104.9mm Στροφή ακρίβειας
Ακριβής αντιστοιχία με το σχεδιασμό του θαλάμου καύσης 4JJ1 εξασφαλίζει τη βέλτιστη ισχύ και οικονομία καυσίμου
Ακριβής αντιστοιχία με το σχεδιασμό του θαλάμου καύσης 4JJ1 εξασφαλίζει τη βέλτιστη ισχύ και οικονομία καυσίμου
Ελέγχος μεγέθους 100% και NDT
Κάθε κομμάτι υποβάλλεται σε επαλήθευση της ακρίβειας των διαστάσεων, της δυναμικής ισορροπίας, της σκληρότητας και της NDT
Κάθε κομμάτι υποβάλλεται σε επαλήθευση της ακρίβειας των διαστάσεων, της δυναμικής ισορροπίας, της σκληρότητας και της NDT
Άμεση αντικατάσταση οπτικοακουστικών
Δεν απαιτείται τροποποίηση για ταχεία εγκατάσταση ️ ακριβής συμβατότητα με τις προδιαγραφές OEM του κινητήρα ISUZU 4JJ1
Δεν απαιτείται τροποποίηση για ταχεία εγκατάσταση ️ ακριβής συμβατότητα με τις προδιαγραφές OEM του κινητήρα ISUZU 4JJ1
Γενική συμβατότητα
Εφαρμόζεται σε εξορυκτές CASE CX130B, HITACHI SH130-5 και φορτηγά ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Εφαρμόζεται σε εξορυκτές CASE CX130B, HITACHI SH130-5 και φορτηγά ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Ιαπωνική ποιότητα OEM
Κατασκευασμένο στην Ιαπωνία (ISUZU GENUINE) ∙ αποδεδειγμένη αξιοπιστία
Κατασκευασμένο στην Ιαπωνία (ISUZU GENUINE) ∙ αποδεδειγμένη αξιοπιστία
Εγγύηση 12 μηνών
Ηρεμία κατά κατασκευαστικά ελαττώματα - δωρεάν αντικατάσταση εντός της περιόδου εγγύησης
Ηρεμία κατά κατασκευαστικά ελαττώματα - δωρεάν αντικατάσταση εντός της περιόδου εγγύησης
Έλεγχος ποιότητας και επαλήθευση
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης | Τύπος |
|---|---|---|
| Σύνθεση υλικού | Φασματογραφική ανάλυση | Συμμορφώνεται με το πρότυπο 42CrMo ατσάλι |
| Σκληρότητα επιφάνειας | Δοκιμαστής σκληρότητας Rockwell | HRC55 |
| Διάμετρος κύριας εφημερίδας | Μετρητής ακρίβειας / CMM | 69.917-69.932mm |
| Διάμετρος της εφημερίδας της καρφίτσας | Μετρητής ακρίβειας / CMM | 52.915-52.930mm |
| Στρογγυλότητα του περιοδικού | Όργανο μέτρησης στρογγυλότητας | Ακολουθεί τις προδιαγραφές OEM |
| Επεξεργασία | Δοκιμαστής τραχύτητας | Ακολουθεί τις προδιαγραφές OEM |
| Δοκιμή δυναμικής ισορροπίας | Μηχανή δυναμικής ισορροπίας | Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές ισορροπίας OEM |
| Μη καταστροφικές δοκιμές | Ελέγχος μαγνητικών σωματιδίων (MT) / Υπερήχων δοκιμών (UT) | 100% επιθεωρημένο ∙ χωρίς ρωγμές, χωρίς εσωτερικές ανωμαλίες |
| Ακριβότητα διαστάσεων | Πλήρης επιθεώρηση CMM / Adcole | Οι πλήρεις διαστάσεις πληρούν τα πρότυπα OEM |
| Οπτική επιθεώρηση | 100% οπτική επιθεώρηση | Χωρίς ελαττώματα σφυρηλάτησης, σκουριά ή ελαττώματα μηχανικής |
Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης
Σημαντικό:Ο κυλινδρικός άξονας είναι το πιο κρίσιμο στοιχείο ισχύος του κινητήρα.καταστροφική βλάβη του κινητήραΗ εγκατάσταση πρέπει να γίνεται απόεξειδικευμένοι μηχανικοίχρησιμοποιώνταςειδικά εργαλείακαιΝέοι βρόγχοι του κυλινδρικού άξονα.
Οδηγίες εγκατάστασης (βλέπε εγχειρίδιο εργοστασίου):
- Προετοιμασία ασφαλείας: Απομάκρυνση του κινητήρα από τον εξοπλισμό· τοποθέτηση στο σταθμό επισκευής του κινητήρα
- Απομακρύνετε το παλιό κρανκσαχτ: Απομάκρυνση του τροχού κυψέλου, των γρανάζων, των ράβδων σύνδεσης, των κεφαλών των κύριων ρουλεμάντων· απομάκρυνση του παλιού ράβδου στροφής
- Ελέγξτε το κύλινδρο: Ελέγξτε τα κύρια τρύπα για παραμόρφωση, σπασμό ή φθορά
- Καθαρίστε όλα τα συστατικά: Καθαρίστε προσεκτικά τις κεντρικές τρύπες των ρουλεμάντων, τις διώρυγες πετρελαίου και όλα τα συναφή εξαρτήματα
- Εγκατάσταση νέων κύριων ρουλεμάντων: Εγκατάσταση νέων κύριων ρουλεμάντων (σημείωση πάνω/κάτω προσανατολισμός), εφαρμογή ελαίου συναρμολόγησης
- Εγκατάσταση Νέου Κρανκσαχτ: Τοποθετήστε προσεκτικά τον νέο ράβδο στροφής στις τρύπες του κύριου ρυμουλκούμενου·εγκατάσταση πλυντηρίου ώθησηςμε αυλακώσεις πετρελαίου που απευθύνονται στον στριφογυρίτη
- Εγκαταστήστε τα κύρια καπάκια ρουλεμάν: Εγκατάσταση κυριότερων καπάκων ρουλεμάντων, ροπή σταδιακά στο εργαστήριο
- Ελέγξτε Τερματίστε το παιχνίδι: Χρησιμοποιήστε το μετρητή πίνακα για να ελέγξετε το παιχνίδι του τερματικού άξονα στριφογυρίσματος (πρότυπο 0.040-0.201mm)
- Εγκατάσταση ράβδων σύνδεσης: Εγκατάσταση νέων ρυμουλκούμενων και ρυμουλκούμενων ράβδων σύνδεσης· ροπή σταδιακά σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τη γωνία του εγχειριδίου εργοστασίου
- Ελέγξτε την αντίσταση περιστροφής: Εγχειρίδιο περιστροφής του κυλινδρικού άξονα ̇ επιβεβαίωση ομαλής περιστροφής, χωρίς δέσιμο
- Εγκατάσταση Συστατικών Χρονισμού: Εγκατάσταση ρολογιών/αλυσίδας συγχρονισμού.Να ευθυγραμμίζετε με ακρίβεια τα σημάδια χρονολόγησης.
- Εγκατάσταση υπολοίπων εξαρτημάτων: Εγκατάσταση τροχού, αντλίας ελαίου, κατσαρόλας ελαίου και άλλων εξαρτημάτων
- Γεμίστε λάδι: Γεμίστε με λάδι κινητήρα που καθορίζεται από την ISUZU
- Δοκιμαστική λειτουργία: Ξεκίνηση κινητήρα, έλεγχο για μη φυσιολογικό θόρυβο και σωστή πίεση ελαίου
Προγραμματισμός συντήρησης:
| Άρθρο | Διαστήματα |
|---|---|
| Αλλαγή ελαίου κινητήρα | Σύμφωνα με το εγχειρίδιο εργοστασίου ISUZU (συνήθως κάθε 5.000-10.000 km) |
| Επιθεώρηση του στριφοτροπικού άξονα | Κατά τη διάρκεια της επισκευής του κινητήρα ή όταν εμφανίζονται προβλήματα μη φυσιολογικού θορύβου ή πίεσης πετρελαίου |
| Αντικατάσταση κυλινδρικού άξονα | Αμέσως.όταν εντοπίζεται φθορά, σπασμός, ρωγμές, κάμψη ή υπερβολική ροή |
Συσκευή και προμήθεια
- Συσκευή: ξύλινο κουτί / τυποποιημένη συσκευασία ασφαλείας / προσαρμοσμένη εμπορική συσκευασία
- Μονάδα συσκευασίας: 1 κομμάτι/κατάστημα
- Τροποποιημένο: 1 τεμάχιο, διαθέσιμες μειώσεις όγκου
- Πελάτες-στόχος: Χονδρεμπόροι εξαρτημάτων βαρέων μηχανημάτων, εργοστάσια επισκευής εξορυκτών, προμηθευτές εξαρτημάτων φορτηγών, διασυνοριακοί πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου
ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Μέρη κινητήρα 5873102680 5-87310268-0 για κινητήρα ντίζελ ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Κιτ φλάντζας γενικής επισκευής κινητήρα 5-87811868-1 5878118681 Για ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Κίτ 5-87810143-1 5878101431 για το ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Συγκρότημα Αντλίας Νερού με Φλάντζα για ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
