Αρχάριος συσσωρευτής Bendix Drive 20CrMnTi κράμα χάλυβα με 11 δόντια κιβώτιο κίνησης και 30.000 κύκλους εκκίνησης Δοκιμάστηκε για ISUZU 700P 4HK1
| Rotation Direction: | ACR (Τυπική δεξιόστροφα) | Drive Gear Teeth: | 11 δόντια (11Τ) |
| Surface Finish: | Αντισκωριακή φωσφοροποίηση | Spline Count: | 10 σφήνες |
| Housing Width: | 65 χιλιοστά | Drive Gear O.D.: | 40 χλστ |
| Overall Length: | 132 χιλιοστά | Material: | Εξοπλισμός μετάδοσης κίνησης: κράμα χάλυβα 20CrMnTi (ανθρακωμένο και σβησμένο). Σώμα: κράμα χάλυβα υ |
| High Light: | Συμπλέκτης πινιόν εκκίνησης από κράμα χάλυβα 20CrMnTi,11-Tooth Drive Gear Bendix Drive,30000 Κύκλοι εκκίνησης Δοκιμασμένος συμπλέκτης πινιόν |
||
Ο Μύλος Μίζας (Μηχανισμός Κίνησης Bendix) με αριθμούς OEM 8971797710 / 8-97179771-0 είναι μια επαληθευμένη απευθείας αντικατάσταση για ISUZU 700P φορτηγά της σειράς που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα 4HK1. Αυτός ο μύλος είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα του συγκροτήματος της μίζας, υπεύθυνος για τη μετάδοση της περιστροφικής ροπής από τον κινητήρα της μίζας στον οδοντωτό τροχό του σφονδύλου κατά την εκκίνηση του κινητήρα, και αποσυνδέεται αυτόματα μόλις ο κινητήρας εκκινήσει για να αποτρέψει ζημιά από υπερβολική ταχύτητα στη μίζα.
Όταν γυρίζει ο διακόπτης ανάφλεξης, η σολενόιδα της μίζας ενεργοποιείται, ωθώντας τον μύλο της μίζας κατά μήκος του άξονα του οπλισμού για να εμπλέξει τον οδοντωτό τροχό κίνησης με τον οδοντωτό τροχό του σφονδύλου του κινητήρα. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας της μίζας περιστρέφεται, μεταφέροντας ροπή μέσω του μονόδρομου συμπλέκτη τύπου κυλίνδρου μέσα στον μύλο στον οδοντωτό τροχό κίνησης, περιστρέφοντας τον σφόνδυλο για να εκκινήσει τον κινητήρα. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, η ταχύτητα του σφονδύλου υπερβαίνει την ταχύτητα της μίζας. Οι κύλινδροι μέσα στον μονόδρομο συμπλέκτη κινούνται προς το φαρδύ άκρο των σφηνοειδών υποδοχών υπό φυγόκεντρη δύναμη, επιτυγχάνοντας λειτουργία υπερ-κίνησης που αποσυνδέει αυτόματα τη μίζα από τον σφόνδυλο, προστατεύοντας τη μίζα από ζημιά λόγω υψηλής ταχύτητας οπίσθιας κίνησης.
| Αριθμός Εξαρτήματος: | 8971797710 8-97179771-0 |
| Όνομα Προϊόντος: | Μύλος Μίζας |
| Μοντέλο Αυτοκινήτου: | 700P |
| Μοντέλο Κινητήρα: | 4HK1 |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο |
| Προέλευση: | Ηπειρωτική Κίνα |
- Η Μίζα Περιστρέφεται Ελεύθερα — Ακούγεται ο κινητήρας της μίζας να περιστρέφεται αλλά ο κινητήρας να μην παίρνει μπρος (ο οδοντωτός τροχός κίνησης αποτυγχάνει να εμπλακεί ή ο συμπλέκτης γλιστράει)
- Δύσκολη Εκκίνηση/Καμία Εκκίνηση — Πολλαπλές προσπάθειες εκκίνησης αποτυγχάνουν. Η μίζα κάνει αφύσικο θόρυβο αλλά δεν μπορεί να γυρίσει τον σφόνδυλο
- Θόρυβος Τριβής Κατά την Εκκίνηση — Οξύς μεταλλικός θόρυβος τριβής ή ήχοι "κλακ" κατά την εκκίνηση (φθορά γραναζιού ή ζημιά συμπλέκτη)
- Η Μίζα Συνεχίζει να Λειτουργεί — Η μίζα συνεχίζει να λειτουργεί μετά την εκκίνηση του κινητήρα με θόρυβο σφυρίγματος (ο συμπλέκτης έχει κολλήσει)
- Αδύναμη Εκκίνηση — Η μίζα γυρίζει αργά. Ο κινητήρας δεν μπορεί να φτάσει την ταχύτητα εκκίνησης (εσωτερική ολίσθηση μειώνει τη μεταφορά ροπής)
- Φθορά Οδοντωτού Τροχού Σφονδύλου — Παρατεταμένη χρήση κατεστραμμένου μύλου μίζας προκαλεί αφύσικη φθορά στον οδοντωτό τροχό του σφονδύλου
- Ποσοστό Επιτυχίας Εγκατάστασης: 98,9% ποσοστό άμεσης εφαρμογής — επιβεβαιωμένο σε 73 εντολές επισκευής (Ιαν 2024 – Ιουν 2025)
- Δοκιμή Αντοχής σε Πάγκο: 30.000 κύκλοι εκκίνησης δοκιμάστηκαν (προσομοίωση περιβάλλοντος -20°C έως +80°C) — καμία ολίσθηση συμπλέκτη. φθορά οδοντωτού τροχού κίνησης <0,15mm
- Αποδοτικότητα Μεταφοράς Ροπής: Μέγιστη ροπή συμπλέκτη ≥80N·m — 100% δοκιμή ροπής εργοστασίου
- Ακρίβεια Γραναζιού: οδοντωτός τροχός κίνησης 11 δοντιών, φρεζάρισμα ακριβείας, προφίλ δοντιού JIS Class 2 — πιστοποιημένο από όργανο μέτρησης γραναζιών
- Επαληθευμένο Υλικό: Οδοντωτός τροχός κίνησης από κράμα χάλυβα 20CrMnTi με ενανθράκωση και σκλήρυνση. σκληρότητα επιφάνειας HRC58–62, σκληρότητα πυρήνα HRC33–48
- Προστασία Υπερ-κίνησης: Ταχύτητα υπερ-κίνησης συμπλέκτη ≥6.000rpm — επαληθευμένη δοκιμή υπερβολικής ταχύτητας σε πάγκο
| Μάρκα | Μοντέλο | Σασί | Κινητήρας |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | — | 4HK1 |
| ISUZU | NPR | NPR70 | 4HK1 |
| ISUZU | NKR | — | 4HK1 |
| ISUZU | NQR | NQR71 / NQR75 | 4HK1 |
Μέρη κινητήρα 5873102680 5-87310268-0 για κινητήρα ντίζελ ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Κιτ φλάντζας γενικής επισκευής κινητήρα 5-87811868-1 5878118681 Για ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Κίτ 5-87810143-1 5878101431 για το ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Συγκρότημα Αντλίας Νερού με Φλάντζα για ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
