Υψηλής αντοχής σφυρηλατημένο κραματοποιημένο χάλυβα Drag Link με επιφάνεια E-coat για φορτηγό ISUZU NPR 4HF1
| Overall Length: | Περίπου 720 mm (C-to-C περίπου 718 mm / 28,3") | Surface Finish: | Ηλεκτρονικό παλτό / Μαύρο |
| Material: | Σφυρηλατημένο κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής (Σφαίρα: χάλυβας ρουλεμάν) | Net Weight: | 4,8–5,15 κιλά |
| Ball Joint Type: | Μπαλάκι στα δύο άκρα | Tensile Strength: | ≥800MPa |
| Ball Joint Hardness: | HRC58-62 | Static Load Capacity: | ≥ 50kN |
| High Light: | Υψηλής αντοχής σφυρηλατημένο κραματοποιημένο χάλυβα Drag Link,Επεξεργασία επιφάνειας ελαστικής επικάλυψης,Άμεση αντικατάσταση OEM |
||
Μπάρα Σύνδεσης Τιμονιού με αριθμούς OEM8971701580 / 8-97170158-0είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση γιαφορτηγά σειράς ISUZU NPRεξοπλισμένα με τον κινητήραISUZU. Αυτό το κρίσιμο εξάρτημα σύνδεσης του συστήματος διεύθυνσης μεταφέρει την κίνηση από το κιβώτιο τιμονιού στον βραχίονα του ακρόμπαρου, επιτρέποντας την περιστροφή των τροχών.
Όταν το τιμόνι περιστρέφεται, το κιβώτιο τιμονιού μετατρέπει την περιστροφική κίνηση σε γραμμική. Η μπάρα σύνδεσης μεταδίδει αυτή τη δύναμη στον βραχίονα του ακρόμπαρου, ο οποίος περιστρέφει τους μπροστινούς τροχούς. Οι σφαιρικές συνδέσεις και στα δύο άκρα επιτρέπουν την ευέλικτη μεταφορά δύναμης σε διάφορες γωνίες, απορροφώντας ταυτόχρονα τους κραδασμούς και τους θορύβους του δρόμου.
- Χαλαρό/Υπερβολικό Παιχνίδι Τιμονιού — Αυξημένο ελεύθερο παιχνίδι στο τιμόνι· καθυστερημένη απόκριση διεύθυνσης
- Απόκλιση/Έλξη Οχήματος — Το όχημα αποκλίνει προς τη μία πλευρά κατά την ευθεία οδήγηση· απαιτούνται συνεχείς διορθώσεις διεύθυνσης
- Θόρυβοι Χτυπήματος/Κρότου — Μεταλλικοί ήχοι κλικ ή χτυπήματος κατά την περιστροφή ή την οδήγηση πάνω από λακκούβες
- Ανομοιόμορφη Φθορά Ελαστικών — Φτερωτή ή ανομοιόμορφη φθορά στα μπροστινά ελαστικά
- Δόνηση Τιμονιού — Επίμονη δόνηση ή τρέμουλο του τιμονιού κατά την οδήγηση
- Κακός Έλεγχος Τιμονιού — Ασαφής χειρισμός· μειωμένη σταθερότητα κατεύθυνσης
- Ποσοστό Επιτυχίας Εγκατάστασης: 98,5% άμεση τοποθέτηση με βίδες — επιβεβαιώθηκε σε 112 εντολές επισκευής (Ιαν 2024 – Ιουν 2025)
- Δοκιμή Αντοχής σε Πάγκο: 1.000.000 αμφίδρομοι κύκλοι διεύθυνσης — παιχνίδι σφαιρικής άρθρωσης ≤0,5mm, χωρίς ρωγμές, χωρίς θραύσεις
- Επαληθευμένη Αντοχή Υλικού: Χάλυβας κράματος υψηλής αντοχής, αντοχή εφελκυσμού ≥800MPa — πιστοποιημένο κατά ASTM A370
- Αντοχή στη Φθορά Σφαιρικής Άρθρωσης: Σκληρότητα επιφάνειας HRC58–62· δοκιμή φθοράς 200 ωρών — φθορά <0,1mmΚάθε μπάρα σύνδεσης υποβάλλεται σε δοκιμή στατικού φορτίου 50kN — χωρίς παραμόρφωση, χωρίς θραύση (ISO 1628)
- Προστασία από Διάβρωση: Επιφανειακή επεξεργασία E-coat· δοκιμή ψεκασμού αλατιού 480 ωρών — χωρίς κόκκινη σκουριά (ASTM B117)
- Αριθμός Εξαρτήματος
| Μοντέλο | Σασί | Κινητήρας | Σημειώσεις | ISUZU |
|---|---|---|---|---|
| NPR | — | 4HF1 | ISUZU | ISUZU |
| NPR | — | — | ISUZU | ISUZU |
| NPR | — | 4HF1 / 4HG1 | ISUZU | |
| NPR | NQR66 | 4HF1 | ISUZU | |
| NPR | — | 4HG1 | Σημαντικές Σημειώσεις Εγκατάστασης |
- Η ευθυγράμμιση των τροχών είναι υποχρεωτική μετά την εγκατάσταση για να διασφαλιστεί η σωστή γωνία σύγκλισης
- Συνιστάται ο ταυτόχρονος έλεγχος των σχετικών εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης (ακρόμπαρα, βραχίονας ακρόμπαρου)
- Για 100% ακριβή εφαρμογή, παρακαλούμε δώστε τον αριθμό πλαισίου (VIN)
- Χαρακτηριστικά & Οφέλη
| Όφελος + Σήμα Επαλήθευσης | Χάλυβας Κράματος Υψηλής Αντοχής Σφυρηλατημένος |
|---|---|
| Αντέχει σε βαριά φορτία διεύθυνσης και κραδασμούς δρόμου — αντοχή εφελκυσμού ≥800MPa (πιστοποιημένο κατά ASTM A370 δοκιμή εφελκυσμού)· δοκιμή 1.000.000 κύκλων χωρίς θραύση | Σφαιρικές Αρθρώσεις Κατεργασμένες με Ακρίβεια |
| Εξασφαλίζει ακριβή, αποκριτική διεύθυνση χωρίς παιχνίδι — σκληρότητα σφαιρικής άρθρωσης HRC58–62, παιχνίδι ≤0,5mm· δοκιμή φθοράς 200 ωρών με φθορά <0,1mm | 100% Δοκιμή Στατικού ΦορτίουΚάθε μπάρα σύνδεσης υποβάλλεται σε δοκιμή στατικού φορτίου 50kN — χωρίς παραμόρφωση, χωρίς θραύση (ISO 1628) |
| Προστασία από Διάβρωση 480 Ωρών Ψεκασμού Αλατιού | Το E-coat παρέχει εξαιρετική αντοχή στη σκουριά για σκληρά περιβάλλοντα — δοκιμή ψεκασμού αλατιού 480 ωρών, χωρίς κόκκινη σκουριά (ASTM B117) |
| Άμεση Αντικατάσταση OE | Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις για γρήγορη εγκατάσταση — ποσοστό τοποθέτησης με βίδες 98,5% επιβεβαιωμένο σε 112 εντολές επισκευής |
| Εγγύηση 12 Μηνών | Ηρεμία για κατασκευαστικά ελαττώματα — δωρεάν αντικατάσταση εντός της περιόδου εγγύησης |
| Έλεγχος Ποιότητας & Επαλήθευση | Στοιχείο QC |
| Πρότυπο | Σύνθεση Υλικού | Φασματογραφική ανάλυση |
|---|---|---|
| Πληροί το πρότυπο ποιότητας χάλυβα κράματος | Αντοχή Εφελκυσμού | Μηχανή καθολικής δοκιμής |
| ≥800MPa (ASTM A370) | Δοκιμή Σκληρότητας | Σκληρόμετρο Rockwell |
| HRC58–62 (άξονας σφαιρικής άρθρωσης) | Δοκιμή Στατικού Φορτίου | Μηχανή δοκιμής συμπίεσης |
| ≥50kN χωρίς παραμόρφωση (ISO 1628) | Παιχνίδι Σφαιρικής Άρθρωσης | Ειδικό όργανο μέτρησης |
| Παιχνίδι ≤0,5mm | Δοκιμή Αντοχής | Δοκιμή κύκλου σε πάγκο |
| 1.000.000 αμφίδρομοι κύκλοι χωρίς βλάβη | Δοκιμή Διάβρωσης Ψεκασμού Αλατιού | Θάλαμος ψεκασμού αλατιού |
| 480 ώρες χωρίς κόκκινη σκουριά (ASTM B117) | Ακρίβεια Διαστάσεων | Μηχανή μέτρησης συντεταγμένων CMM |
| Πληροί τις διαστάσεις του προτύπου OEM | Οπτική Επιθεώρηση | 100% οπτική επιθεώρηση |
| Χωρίς ρωγμές, γρέζια ή επιφανειακά ελαττώματα | Κρίσιμες Πληροφορίες Ασφαλείας | Η μπάρα σύνδεσης είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα ασφαλείας του συστήματος διεύθυνσης. Η βλάβη μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται από εξειδικευμένους επαγγελματίες. Πάντα να πραγματοποιείτε ευθυγράμμιση τροχών και δοκιμή δρόμου μετά την εγκατάσταση. |
Προετοιμασία Ασφαλείας: Σταθμεύστε σε επίπεδο έδαφος, ασφαλίστε τους τροχούς, σηκώστε και υποστηρίξτε τον μπροστινό άξονα
- Καθαρισμός Επιφανειών Στήριξης: Αφαιρέστε σχολαστικά τα υπολείμματα και τη σκουριά από τον βραχίονα του ακρόμπαρου και τον βραχίονα του πηδαλίου
- Εγκατάσταση Νέας Μπάρας Σύνδεσης: Εισάγετε και τις δύο σφαιρικές αρθρώσεις στον βραχίονα του ακρόμπαρου και στον βραχίονα του πηδαλίου αντίστοιχα
- Σφίξιμο Παξιμαδιών: Σφίξτε και τα δύο παξιμάδια σφαιρικής άρθρωσης στις προδιαγραφές του εγχειριδίου συνεργείου
- Ευθυγράμμιση Τροχών: Η ευθυγράμμιση των μπροστινών τροχών είναι υποχρεωτική μετά την εγκατάσταση — ρυθμίστε τη γωνία σύγκλισης στις προδιαγραφές
- Δοκιμή Δρόμου: Πραγματοποιήστε δοκιμή διεύθυνσης — επιβεβαιώστε ομαλή διεύθυνση, απουσία αφύσικων θορύβων και σωστή αυτο-κεντράρισμα
- Πρόγραμμα Συντήρησης
- Στοιχείο
| Επιθεώρηση Συστήματος Διεύθυνσης | Κάθε 10.000 χλμ ή 6 μήνες |
|---|---|
| Επιθεώρηση Παιχνιδιού Σφαιρικής Άρθρωσης | Κάθε 20.000 χλμ |
| Αντικατάσταση Μπάρας Σύνδεσης | Όταν ανιχνευθεί παιχνίδι, η προστατευτική μεμβράνη έχει υποστεί ζημιά, ή στα 150.000–200.000 χλμ |
| Συσκευασία & Προμήθεια | Συσκευασία: Ουδέτερο χαρτοκιβώτιο / Έγχρωμο κουτί / Συσκευασία με επωνυμία κατόπιν παραγγελίας |
- Διαστάσεις Μοναδιαίας Συσκευασίας: Περίπου 72*12*9cm
- Καθαρό Βάρος: 4,8–5,15kg
- MOQ: Μικρές παραγγελίες αποδεκτές (ελάχιστη παραγγελία 1 τεμάχιο)· διαθέσιμες εκπτώσεις όγκου
- Στοχευόμενοι Πελάτες: Χονδρέμποροι ανταλλακτικών φορτηγών, αλυσίδες καταστημάτων επισκευής, αγοραστές στόλων, πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου διασυνοριακών πωλήσεων