Κύλινδρος τροχού μπροστινού φρένου από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής με διάμετρο οπής 1-3/16" για ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16 mm) | Adjustment Gear: | 16 δόντια |
| Net Weight: | 1.215KG | Material: | Χάλυβα χύτευσης υψηλής αντοχής |
| Bore Precision: | 30,16±0,013 χλστ | Body Hardness: | HB190–230 |
| Pressure Seal: | Στατική πίεση 15 MPa διατηρήθηκε για 30 δευτερόλεπτα | Bore Surface Finish: | Ra≤0.4μm |
| High Light: | Κύλινδρος μπροστινού τροχού φρένου από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής,Κύλινδρος τροχού φρένου διαμέτρου οπής 1-3/16".,Γρανάζια ρύθμισης 16 δοντιών Κύλινδρος τροχού |
||
Ο κύλινδρος του μπροστινού τροχού φρένων με αριθμούς OEM8971398250 / 8-97139825-0είναι επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU NKR / NPRελαφριά φορτηγά σειράς εξοπλισμένα με4BD1ή4HF1Αυτό το κύλινδρο τροχών είναι ένα κρίσιμο συστατικό τουσύστημα εμπρόσθιας τύμπανου πέδησης(αριστερή / μπροστινή αριστερή θέση), υπεύθυνη για τη μετατροπή της υδραυλικής πίεσης από τον κύλινδρο κύριας πέδησης σε μηχανική δύναμη που σπρώχνει τα παπούτσια πέδησης στον τύμπανο πέδησης,επιβράδυνση ή στάση του οχήματος.
Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του φρένου, το υγρό φρένων ρέει από τον κύλινδρο κύριο μέσω των γραμμών φρένων στον κύλινδρο του μπροστινού τροχού.Η υδραυλική πίεση αναγκάζει τα έμβολο μέσα στο κύλινδρο προς τα έξωΗ τριβή μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα, επιτυγχάνοντας το φρενάρισμα.Επιστροφή ελατήρια ανασύρει τα έμβολο, απελευθερώνοντας τα φρένα.
Αντιστρέψτε αμέσως εάν εμφανιστούν:
- Διαρροή υγρού πέδησης ∙ Ορατές κηλίδες ελαίου γύρω από τον κύλινδρο του τροχού· το επίπεδο υγρού πέδησης πέφτει σταθερά
- Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά ∙ Το όχημα στρέφεται προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση· το κύλινδρο κολλάει από μία πλευρά
- Χαμηλό/Σφουγγαρό Πεντάλ Φρένων ∙ Αυξημένη κίνηση του πεντάλ· μειωμένη δύναμη πέδησης
- Ασφάλεια των οχημάτων
- Τραβήξτε το φρένο ∙ Το όχημα αισθάνεται ότι το φρένο συνεχίζει να λειτουργεί μετά την απελευθέρωση του πεντάλ· τα έμβολο δεν μπορούν να ανασυρθούν
- Δονήσεις του τιμονιού ∆ονήσεις του τιμονιού κατά την πέδηση υψηλής ταχύτητας (άμοιρη δύναμη μπροστά στο φρένο)
| Ετικέτα | Σχήμα | Τάξι | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | ΕΛΦ | Εθνική Εταιρεία / Εθνική Εταιρεία / Εθνική Εταιρεία / Εθνική Εταιρεία | 4BD1 / 4HF1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | ΕΛΦ | Εθνική Εταιρεία Επενδύσεων / Εθνική Εταιρεία Επενδύσεων / Εθνική Εταιρεία Επενδύσεων | 4BE1 / 4HG1 / 4HK1 / 4JJ1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | ΕΛΦ | NKR55 | 4BD1 | 1999- 2002 |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 19942000 |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | NPR59 | 4BD1/T 3.9L | 19841994 |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | NPR250 | 4HF1 4.3L | 1993- 2006 |
| Ο ISUZU | NPR TURBO | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | 4BD1 / 4HF1 | 1992 |
| Ο ISUZU | Εθνική ΚΠΠ | Επικεφαλής | 4HF1 / 4HG1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | Εθνική Εγγραφή / Εθνική Εγγραφή / Εθνική Εγγραφή | Επικεφαλής | 4BD1 / 4HF1 / 4JJ1 | Επικεφαλής |
Σημαντικές σημειώσεις:
- Αυτό είναι έναΑριστερά μπροστά (L.H.)κύλινδρο τροχού πέδησης
- Επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας έχειφρένο τύμπανουσύστημα πριν από την αγορά
- Συνιστάται να αντικατασταθείΑριστερά και δεξιά.κυλίνδρους τροχών ταυτόχρονα για ισορροπημένη πέδηση
- Για 100% ακριβή τοποθέτηση, παρακαλούμε να παρέχετεΑριθμός VIN (αριθμός θήκης)
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης | Τύπος |
|---|---|---|
| Σύνθεση υλικού | Φασματογραφική ανάλυση | Συμμορφώνεται με το πρότυπο χυτοσίδηρου HT250 |
| Σκληρότητα σώματος | Δοκιμαστής σκληρότητας Brinell | HB190·230 |
| Ακριβότητα διαστάσεων τρύπωσης | Μηχανή μέτρησης συντεταγμένων CMM | 300,16±0,013 mm |
| Τελεία επιφάνειας τρύπησης | Δοκιμαστής τραχύτητας | Ra≤0,4 μm |
| Δοκιμή διαρροής πίεσης | Διπλή δοκιμή αέρα + υδραυλικής | 15MPa 30s μηδενική διαρροή (ISO 6117) |
| Αντίσταση ολίσθησης του έμβολο | Μηχανή καθολικής δοκιμής | ≤3,5N (αδάκινη κατάσταση) |
| Δοκιμή αντοχής | Δοκιμή κύκλου σε πάγκο | 5000,000 κύκλοι πλήρους τάσης πίεσης χωρίς βλάβη |
| Οπτική και διαμετρική επιθεώρηση | 100% οπτική επιθεώρηση + μετρητής | Χωρίς πορώσεις, αναπνευστικές τρύπες ή μύκητες |
| Επιθεώρηση νήματος | Διάμετρος εκκίνησης/αποσύνδεσης της κλωστής | Πιστοποιημένο νήμα M10*1 |
Σημαντικό:Το σύστημα πέδησης είναι κρίσιμο για την ασφάλεια του οχήματος.ειδικευμένοι επαγγελματίεςΠάντα.αιμορραγία στο σύστημα πέδησηςκαι να εκτελέσει μιαδοκιμή οδικής κυκλοφορίαςμετά την εγκατάσταση.
(βλέπε εγχειρίδιο εργαστηρίου):
- Προετοιμασία ασφαλείας:Παρκαρισμός σε επίπεδο έδαφος, τροχούς, ανελκυστήρα και όχημα υποστήριξης
- Αφαιρέστε το παλιό κύλινδρο:Αποσυνδέστε τη γραμμή πέδησης (απορροφή υγρού), αφαιρέστε τις βίδες τοποθέτησης (2*M10 βίδες, ροπή)15·18N·m)
- Καθαρή επιφάνεια στερέωσης:Απομακρύνετε προσεκτικά τη σκουριά και τα συντρίμμια από το μέρος τοποθέτησης
- Εγκατάσταση νέου κυλίνδρου:Βάλτε το νέο κύλινδρο, στροφή βρόγχους σε15·18N·m
- Σύνδεση γραμμής πέδησης:Κλειδώστε σκληρή γραμμή πέδησης, ροπή σε14·16N·m
- Σύστημα φρένων αιμορραγίας:Αιμορραγία κατά σειρά (RR → LR → RF → LF) έως ότου δεν εμφανιστούν φυσαλίδες αέρα (χρησιμοποιήστε το χαλκό βίδα αιμορραγίας)
- Ρυθμίστε το διαχωρισμό:Χρησιμοποιήστε το 16-δόντια ρυθμιστικό κιβώτιο στο κύλινδρο για να ρυθμίσετε το σωστό διαχωρισμό παπούτσι φρένων
- Δοκιμή οδικής κυκλοφορίας:Εκτελέστε δοκιμή πέδησης με ταχύτητα 30 km/h ̇ επιβεβαιώστε την ομαλή πέδηση, χωρίς έλξη, χωρίς θόρυβο
| Άρθρο | Διαστήματα |
|---|---|
| Αντικατάσταση υγρού πέδησης | Κάθε δύο χρόνια ή 40.000 χλμ. |
| Επιθεώρηση κυλίνδρου τροχού | Κάθε 10.000 χιλιόμετρα ή 6 μήνες |
| Επιθεώρηση παπουτσιών φρένων | Κάθε 10.000 χιλιόμετρα |
| Αντικατάσταση κυλίνδρου | Όταν εμφανίζεται διαρροή/κόλληση ή σε 80.000-100.000 km |
Μέρη κινητήρα 5873102680 5-87310268-0 για κινητήρα ντίζελ ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Κιτ φλάντζας γενικής επισκευής κινητήρα 5-87811868-1 5878118681 Για ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Κίτ 5-87810143-1 5878101431 για το ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Συγκρότημα Αντλίας Νερού με Φλάντζα για ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
