Κυλινδράκι πίσω φρένου με χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής, διάμετρο 1-3/16" και γρανάζι ρύθμισης 16 δοντιών για ISUZU NKR NPR
Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επωνυμία:
YIMI
Πιστοποίηση:
ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου:
NKR NPR 4BD1 4HF1
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
20 ΤΕΜ
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής:
T/T
Δυνατότητα Προμήθειας:
10000 τμχ/μήνα
Προδιαγραφές
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16 mm) | Adjustment Gear: | 16 δόντια |
| Net Weight: | 1.23kg | Material: | Χάλυβα χύτευσης υψηλής αντοχής |
| Bore Precision: | 30,16±0,013 χλστ | Surface Finish: | Ra≤0.4μm |
| Pressure Seal: | Στατική πίεση 15 MPa διατηρήθηκε για 30 δευτερόλεπτα | Durability Test: | 500.000 κύκλοι πίεσης πλήρους διαδρομής |
| High Light: | Κύλινδρος πίσω τροχού φρένου από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής,Κύλινδρος τροχού φρένου διαμέτρου οπής 1-3/16".,Γρανάζια ρύθμισης 16 δοντιών Κύλινδρος τροχού |
||
Περιγραφή του προϊόντος
Κύλινδρο πίσω τροχού πέδησης 8971398220 8-97139822-0 για ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
Κύλινδρο πίσω τροχού πέδησης (R) 8971398220 8-97139822-0 για ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 ️ Πιστοποιημένη καταλληλότητα OEM
Ο κύλινδρος του πίσω τροχού φρένων με αριθμούς OEM8971398220 / 8-97139822-0είναι επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU NKR / NPRελαφριά φορτηγά σειράς εξοπλισμένα με4BD1ή4HF1Αυτό το κύλινδρο τροχών είναι ένα κρίσιμο συστατικό τουσύστημα πίσω φρένων τύμπανου(δεξιά / πίσω δεξιά θέση), υπεύθυνη για τη μετατροπή της υδραυλικής πίεσης από τον κύλινδρο κύριας πέδησης σε μηχανική δύναμη που σπρώχνει τα παπούτσια πέδησης κατά του τύμπανου πέδησης,επιβράδυνση ή στάση του οχήματος.
Πώς Λειτουργεί
Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ των φρένων, το υγρό φρένων ρέει από τον κύλινδρο κύριο μέσω των γραμμών φρένων στον κύλινδρο των πίσω τροχών.Η υδραυλική πίεση αναγκάζει τα έμβολο μέσα στο κύλινδρο προς τα έξωΗ τριβή μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα, επιτυγχάνοντας το φρενάρισμα.Επιστροφή ελατήρια ανασύρει τα έμβολο, απελευθερώνοντας τα φρένα.
Συμπτώματα αποτυχίας (Αναλλάξτε αμέσως εάν εμφανιστούν)
- Διαρροή υγρού πέδησης∆ιερέγγιμες κηλίδες ελαίου γύρω από τον κύλινδρο του τροχού· το επίπεδο του υγρού φρένων μειώνεται σταθερά
- Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευράΟδηγίες για την προστασία των οχημάτων από τροχαίο
- Χαμηλό/Σφουγγαρό πεντάλ πέδησης∆εύτερη κίνηση του πεντάλ, μειωμένη δύναμη πέδησης
- Θόρυβος πέδησης∆ Χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των επιβατών και των επιβατών.
- Τραβήξτε το φρένοΤο όχημα αισθάνεται ότι τα φρένα εξακολουθούν να λειτουργούν μετά την απελευθέρωση του πεντάλ.
- Μειωμένη απόδοση του φρένου στάθμευσηςΤο όχημα συνεχίζει να κινείται όταν το φρένο στάθμευσης εφαρμόζεται
Επαληθευμένα δεδομένα (2025 σήματα αλγορίθμου)
- Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης: 97,8% άμεση τοποθέτηση με μπουλόν ∙ επιβεβαιώθηκε σε 89 παραγγελίες επισκευής (Ιανουάριος 2024 ∙ Ιούνιος 2025)
- Δοκιμή αντοχής του πάγκου: 500.000 κύκλοι πίεσης πλήρους ροής (0 ∆10MPa) ∆εν υπάρχει διαρροή, υποβάθμιση ροής του έμβολο < 3% (Έκθεση δοκιμής #BWC-8971398220-2024)
- Ακεραιότητα σφραγίδας πίεσης: Στατική πίεση 15MPa διατηρείται για 30 δευτερόλεπτα ∼ μηδενική πτώση πίεσης· 100% εργοστασιακή δοκιμή (ISO 6117)
- Ακριβότητα τρύπησης: 1-3/16" (30.16mm) ακρίβεια ακονισμένη διάτρηση κυλίνδρου, τραχύτητα επιφάνειας Ra≤0,4μm CMM επαληθεύεται
- Ελέγχος υλικού: Υψηλής αντοχής σώμα χυτοσίδηρου, σκληρότητα HB190·230· περιλαμβάνεται η έκθεση φασματογραφικής ανάλυσης υλικού
- Συσκευή ρύθμισης: 16δοντιές ρυθμιστικό σύστημα για ακριβή ρύθμιση της ανοιχτής θέσης του παπουτσιού πέδησης
| Αριθμός μέρους: | 8971398220 8-97139822-0 | Ονομασία του προϊόντος: | Κύλινδρο πίσω τροχού πέδησης |
|---|---|---|---|
| Μοντέλο αυτοκινήτου | Εθνικό Πρόγραμμα Επενδύσεων (NPR) | Σχήμα κινητήρα: | 4BD1 4HF1 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Μέγεθος: | Τύπος |
| Βάρος: | Τύπος | Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | ||
| Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε | ||
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας | ||
| Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα | ||
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM | ||
| Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO | ||
Συνδυασμός οχήματος και κινητήρα
Πρωταρχικές εφαρμογές:
| Ετικέτα | Σχήμα | Τάξι | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | ΕΛΦ | Εθνική Εταιρεία / Εθνική Εταιρεία / Εθνική Εταιρεία / Εθνική Εταιρεία | 4BD1 / 4HF1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | 250 φράγκα | NKR66 | 4HF1 | 19941998 |
| Ο ISUZU | ΕΛΦ 350 | NQR55/58/59/65/66/69/70/71 | 4HF1 | 19942000 |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 19942000 |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | NPR59 | 4BD1/T 3.9L | 19841994 |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | NPR250 | 4HF1 4.3L | 1993- 2006 |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Επενδύσεων / Εθνικό Πρόγραμμα Επενδύσεων / Εθνικό Πρόγραμμα Επενδύσεων | Επικεφαλής | 4BE1 / 4HG1 / 4HK1 / 4JJ1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | Εθνική Εγγραφή / Εθνική Εγγραφή / Εθνική Εγγραφή | Επικεφαλής | 4BD1 / 4HF1 | Επικεφαλής |
️ Σημαντικό:
- Αυτό είναι έναΠίσω δεξιά (R.H.)κύλινδρο τροχού πέδησης
- Επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας έχειφρένο τύμπανουσύστημα πριν από την αγορά
- Συνιστάται να αντικατασταθείΑριστερά και δεξιά.κυλίνδρους τροχών ταυτόχρονα για ισορροπημένη πέδηση
- Για 100% ακριβή τοποθέτηση, παρακαλούμε να παρέχετεΑριθμός VIN (αριθμός θήκης)
Χαρακτηριστικά και οφέλη
Σώμα χυτοσίδηρου υψηλής αντοχής
Αντιστέκεται σε υψηλή πίεση και θερμικό κύκλο ̇ επαληθεύεται με δοκιμή θερμικού κύκλου 500 ωρών (-30 °C έως +150 °C); χωρίς ρωγμές, χωρίς παραμόρφωση
Αντιστέκεται σε υψηλή πίεση και θερμικό κύκλο ̇ επαληθεύεται με δοκιμή θερμικού κύκλου 500 ωρών (-30 °C έως +150 °C); χωρίς ρωγμές, χωρίς παραμόρφωση
Ακριβώς ακονισμένη 1-3/16 ιντσών τρύπα
Διασφαλίζει ομαλή και σταθερή μεταφορά υδραυλικής πίεσης για ευαίσθητη και αξιόπιστη πέδηση √ στρογγυλότητα τρύπας ≤ 0,005 mm, Ra≤ 0,4 μm· CMM επαληθεύεται
Διασφαλίζει ομαλή και σταθερή μεταφορά υδραυλικής πίεσης για ευαίσθητη και αξιόπιστη πέδηση √ στρογγυλότητα τρύπας ≤ 0,005 mm, Ra≤ 0,4 μm· CMM επαληθεύεται
100% δοκιμή διαρροής υπό πίεση
Κάθε φιάλη υποβάλλεται σε δοκιμή διπλής διαρροής αέρα/υδραυλικής ισχύος 15MPa ∙ 30 δευτερόλεπτα με μηδενική πτώση πίεσης· ποσοστό απόδοσης 100% (ISO 6117)
Κάθε φιάλη υποβάλλεται σε δοκιμή διπλής διαρροής αέρα/υδραυλικής ισχύος 15MPa ∙ 30 δευτερόλεπτα με μηδενική πτώση πίεσης· ποσοστό απόδοσης 100% (ISO 6117)
Άμεση αντικατάσταση οπτικοακουστικών
Δεν απαιτείται τροποποίηση για γρήγορη, άνευ προβλημάτων εγκατάσταση ∙ 97,8% ποσοστό τοποθέτησης βίδες επιβεβαιώθηκε σε 89 παραγγελίες επισκευής
Δεν απαιτείται τροποποίηση για γρήγορη, άνευ προβλημάτων εγκατάσταση ∙ 97,8% ποσοστό τοποθέτησης βίδες επιβεβαιώθηκε σε 89 παραγγελίες επισκευής
Συσκευή ρύθμισης 16 δοντιών
Εύκολη αιμορραγία του συστήματος πέδησης και ακριβής ρύθμιση του διαχωρισμού των παπουτσιών
Εύκολη αιμορραγία του συστήματος πέδησης και ακριβής ρύθμιση του διαχωρισμού των παπουτσιών
Στροβίδας αιμορραγίας από χαλκό
Ανθεκτικό στη διάβρωση με εξαιρετική σφραγίδα, υλικό 100% χαλκού, δοκιμή ψεκασμού άλατος 72 ωρών χωρίς σκουριά
Ανθεκτικό στη διάβρωση με εξαιρετική σφραγίδα, υλικό 100% χαλκού, δοκιμή ψεκασμού άλατος 72 ωρών χωρίς σκουριά
Εγγύηση 12 μηνών
Ηρεμία κατά κατασκευαστικά ελαττώματα - δωρεάν αντικατάσταση εντός της περιόδου εγγύησης
Ηρεμία κατά κατασκευαστικά ελαττώματα - δωρεάν αντικατάσταση εντός της περιόδου εγγύησης
Έλεγχος ποιότητας και επαλήθευση
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης | Τύπος |
|---|---|---|
| Σύνθεση υλικού | Φασματογραφική ανάλυση | Συμμορφώνεται με το πρότυπο χυτοσίδηρου HT250 |
| Σκληρότητα σώματος | Δοκιμαστής σκληρότητας Brinell | HB190·230 |
| Ακριβότητα διαστάσεων τρύπωσης | Μηχανή μέτρησης συντεταγμένων CMM | 300,16±0,013 mm |
| Τελεία επιφάνειας τρύπησης | Δοκιμαστής τραχύτητας | Ra≤0,4 μm |
| Δοκιμή διαρροής πίεσης | Διπλή δοκιμή αέρα + υδραυλικής | 15MPa 30s μηδενική διαρροή (ISO 6117) |
| Αντίσταση ολίσθησης του έμβολο | Μηχανή καθολικής δοκιμής | ≤3,5N (αδάκινη κατάσταση) |
| Δοκιμή αντοχής | Δοκιμή κύκλου σε πάγκο | 5000,000 κύκλοι πλήρους τάσης πίεσης χωρίς βλάβη |
| Οπτική και διαμετρική επιθεώρηση | 100% οπτική επιθεώρηση + μετρητής | Χωρίς πορώσεις, αναπνευστικές τρύπες ή μύκητες |
| Επιθεώρηση νήματος | Διάμετρος εκκίνησης/αποσύνδεσης της κλωστής | Πιστοποιημένο νήμα M10*1 |
Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης
Σημαντικό:
Το σύστημα πέδησης είναι κρίσιμο για την ασφάλεια του οχήματος.ειδικευμένοι επαγγελματίεςΠάντα.αιμορραγία στο σύστημα πέδησηςκαι να εκτελέσει μιαδοκιμή οδικής κυκλοφορίαςμετά την εγκατάσταση.
Το σύστημα πέδησης είναι κρίσιμο για την ασφάλεια του οχήματος.ειδικευμένοι επαγγελματίεςΠάντα.αιμορραγία στο σύστημα πέδησηςκαι να εκτελέσει μιαδοκιμή οδικής κυκλοφορίαςμετά την εγκατάσταση.
Οδηγίες εγκατάστασης(βλέπε εγχειρίδιο εργαστηρίου):
- Προετοιμασία ασφαλείας: Σταθμός στάθμευσης σε επίπεδο έδαφος, τροχούς, ανελκυστήρα και όχημα υποστήριξης
- Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο: Αποσυνδέστε τη γραμμή πέδησης (πιάστε το υγρό αποστράγγισης), αφαιρέστε τις βίδες τοποθέτησης (βίδες 2*M10, ροπή)15·18N·m)
- Καθαρή επιφάνεια στερέωσης: Αφαιρέστε προσεκτικά τη σκουριά και τα συντρίμμια από το μέρος τοποθέτησης
- Εγκατάσταση νέου κυλίνδρου: Εγκατάσταση νέου κυλίνδρου, βρόγχοι ροπής σε15·18N·m
- Σύνδεση γραμμής φρένων: Κλειδώστε σκληρή γραμμή πέδησης, ροπή σε14·16N·m
- Σύστημα πέδησης αιμορραγίας: Αιμορραγία κατά σειρά (RR → LR → RF → LF) έως ότου δεν εμφανιστούν φυσαλίδες αέρα (χρησιμοποιήστε το χαλκό βίδα αιμορραγίας)
- Ρυθμίστε την εξουσιοδότηση: Χρησιμοποιήστε το 16-δοντινό κιβώτιο ρύθμισης στον κύλινδρο για να ρυθμίσετε το κατάλληλο διαχωρισμό του παπουτσιού πέδησης
- Δοκιμή οδικής κυκλοφορίαςΔοκιμή πέδησης σε ταχύτητα 30 χλμ/ώρα
Προγραμματισμός συντήρησης:
| Άρθρο | Διαστήματα |
|---|---|
| Αντικατάσταση υγρού πέδησης | Κάθε δύο χρόνια ή 40.000 χλμ. |
| Επιθεώρηση κυλίνδρου τροχού | Κάθε 10.000 χιλιόμετρα ή 6 μήνες |
| Επιθεώρηση παπουτσιών φρένων | Κάθε 10.000 χιλιόμετρα |
| Αντικατάσταση κυλίνδρου | Όταν εμφανίζεται διαρροή/κόλληση ή σε 80.000-100.000 km |
Συσκευή και προμήθεια
- Συσκευή: Ουδέτερο κουτί / Χρωματιστό κουτί / Προσαρμοσμένη εμπορική συσκευασία
- Μονάδα συσκευασίας: 1 κομμάτι/κατάστημα
- Διάμετροι βαλίτιδας12*10*7cm
- Καθαρό βάρος: 1,23 κιλά
- Τροποποιημένο: Μικρές παραγγελίες γίνονται δεκτές· διαθέσιμες εκπτώσεις όγκου
- Πελάτες-στόχος: Χονδρέμποροι εξαρτημάτων φορτηγών, καταστήματα αλυσίδας επισκευών, αγοραστές στόλων, διασυνοριακοί πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου
ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Μέρη κινητήρα 5873102680 5-87310268-0 για κινητήρα ντίζελ ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Κιτ φλάντζας γενικής επισκευής κινητήρα 5-87811868-1 5878118681 Για ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Κίτ 5-87810143-1 5878101431 για το ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Συγκρότημα Αντλίας Νερού με Φλάντζα για ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
