Κύλινδρο μπροστινού τροχού φρένου 1-3/16 "Βόρυος χυτοσίδηρος υψηλής αντοχής με τοποθέτηση 4 βρόχων για ISUZU NKR NPR 4HF1

ΗΚύλινδρο του μπροστινού τροχού του φρένουμε αριθμούς OEM8-97139820-0 / 8971398200είναι επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU NKR / NPR / NQRελαφριά φορτηγά σειράς εξοπλισμένα με το4HF1Αυτό το κρίσιμο συστατικό του συστήματος πέδησης τύπου μετατρέπει την υδραυλική πίεση από τον κύλινδρο κύκλου πέδησης σε μηχανική δύναμη για να σπρώξει τα παπούτσια πέδησης κατά του τύπου πέδησης,που επιτρέπουν την επιβράδυνση και τη στάθμευση του οχήματος.

Το κύλινδρο αυτό, το οποίο είναι τοποθετημένο στην πλάκα υποστήριξης του φρένου και συνδέεται με τον κύλινδρο κύριας πέδης μέσω των γραμμών πέδησης, λειτουργεί σπρώχνοντας τα έμβολο προς τα έξω όταν το υγρό πέδησης ρέει από τον κύλινδρο κύρια.Αυτή η ενέργεια αναγκάζει τα παπούτσια φρένων να επεκταθούν και να πιέσουν κατά του τύμπανου του φρένου, μετατρέποντας κινητική ενέργεια σε θερμική ενέργεια μέσω τριβής.Το υψηλής αντοχής χυτοσίδηρο περίβλημα με ακριβώς μηχανημένα έμβολο και εξαρτήματα σφράγισης εξασφαλίζει σταθερή μετάδοση πίεσης πέδησης και μακροχρόνια αξιόπιστη σφράγιση.

• Ελαφρύ ή σφουγγαρό πεντάλ φρένων / αυξημένη κίνηση του πεντάλΟι εσωτερικές σφραγίδες είναι φθαρμένες, προκαλώντας διαρροή υγρού φρένων και απώλεια πίεσης του συστήματος
• ίχνη υγρού πέδησης που βρέθηκαν μέσα στο τύμπανο πέδησης ή στην εσωτερική πλευρά του ελαστικούΔείχνει βλάβη σφραγίδας κυλίνδρου τροχού με εξωτερική διαρροή υγρού
• Μειωμένη απόδοση πέδησης / σημαντικά μεγαλύτερη απόσταση στάσης∆ Ελλείψεις του ελαστικού ή της σφραγίδας που οδηγούν σε ανεπαρκή δύναμη πέδησης
• Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση∆ Ελαττώματα κυλίνδρων μονοπλευρών τροχών που προκαλούν άνιση κατανομή της δύναμης πέδησης
• Επιστροφή του πεντάλιου του φρένου αργά∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

1. Προετοιμασία για την ασφάλεια: Ανύψωση και σταθερή στήριξη του οχήματος, αφαίρεση των εμπρόσθιων τροχών
2. Αφαιρέστε το τύμπανο του φρένου: Αφαιρέστε το τύμπανο πέδησης, ελέγξτε τα παπούτσια πέδησης και το τύμπανο για φθορά
3. Αποσυνδέστε τη γραμμή πέδησης: Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο κλειδί για να αποσυνδέσετε την γραμμή πέδησης από τον κύλινδρο του τροχού, αποτρέποντας την υπερβολική απώλεια υγρού
4. Αφαιρέστε το παλιό κύλινδρο τροχού: Αφαιρέστε τις 4 βίδες στερέωσης και αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο
5. Εγκατάσταση νέου κυλίνδρου τροχού: Καθαρίστε την επιφάνεια τοποθέτησης, εγκαταστήστε νέο κύλινδρο και σφίξτε τις βίδες τοποθέτησης στην καθορισμένη ροπή
6. Σύνδεση γραμμής φρένων: Επανασυνδέστε τη γραμμή πέδησης, σφίξτε το νήμα εισόδου (10mm Inverted Flare)
7. Αιμορραγήστε το Σύστημα: Χρησιμοποιήστε τη βίδα αιμορραγίας (16 δόντια) για να αφαιρέσετε αέρα από το σύστημα πέδησης
8. Αναπλήρωση υγρού πέδησης: Γεμίστε με υγρό πέδησης DOT 3 ή DOT 4 στο καθορισμένο επίπεδο
9. Δοκιμή πέδησης: Μετά την εγκατάσταση, διενεργείται δοκιμή αίσθησης του πεντάλ του φρένου και δοκιμή οδικής λειτουργίας για να επιβεβαιωθεί η κανονική λειτουργία της πέδησης

• Συσκευή: πλαστική σακούλα + ουδέτερο κουτί + χαρτοκιβώτιο / εξατομικευμένη συσκευασία διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος
• Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας (MOQ): 1 κομμάτι
• Χρονοδιάγραμμα: 5~30 ημέρες (ανάλογα με την ποσότητα της παραγγελίας)
• Όροι πληρωμήςΤ/Τ, Western Union, L/C
• Πελάτες-στόχος: Χονδρεμπόροι, διανομείς, προμηθευτές συντήρησης στόλων, λιανοπωλητές αυτοκινήτων