Κύλινδρο μπροστινού τροχού φρένου με 1-3/16 ιντσών χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής και τοποθέτηση 4 βρόχων για ISUZU NKR NPR 4HF1

ΟΚύλινδρος μπροστινού τροχού φρένουμε αριθμούς OEM8-97139819-0 / 8971398190είναι μια επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαISUZU NKR / NPRελαφρά φορτηγά της σειράς εξοπλισμένα με το4HF1μηχανή. Αυτό το κρίσιμο εξάρτημα του συστήματος τυμπάνου πέδησης μετατρέπει την υδραυλική πίεση από τον κύριο κύλινδρο του φρένου σε μηχανική δύναμη για να πιέσει τα παπούτσια των φρένων στο τύμπανο του φρένου, επιτρέποντας την επιβράδυνση και το σταμάτημα του οχήματος.

Τοποθετημένος στην πλάκα στήριξης του φρένου και συνδεδεμένος με τον κύριο κύλινδρο του φρένου μέσω γραμμών φρένων, ο κύλινδρος του τροχού σπρώχνει τα έμβολα προς τα έξω όταν ρέει υγρό φρένων κατά την εφαρμογή του πεντάλ φρένου. Αυτό αναγκάζει τα παπούτσια των φρένων να διαστέλλονται και να πιέζουν το τύμπανο του φρένου, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε θερμική ενέργεια μέσω της τριβής. Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν απερίβλημα από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχήςμε έμβολα επεξεργασμένα με ακρίβεια και εξαρτήματα στεγανοποίησης για σταθερή μετάδοση της πίεσης πέδησης και αξιόπιστη στεγανοποίηση.

• Μαλακό ή σπογγώδες πεντάλ φρένου / αυξημένη διαδρομή του πεντάλ— Εσωτερική φθορά τσιμούχας που προκαλεί διαρροή υγρού φρένων και απώλεια πίεσης συστήματος
• Ίχνη υγρού φρένων μέσα στο τύμπανο του φρένου ή στην εσωτερική πλευρά του ελαστικού— Υποδεικνύει αστοχία στεγανοποίησης κυλίνδρου τροχού με εξωτερική διαρροή
• Μειωμένη απόδοση πέδησης / μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης— Κόλλημα του εμβόλου ή αστοχία στεγανοποίησης με αποτέλεσμα ανεπαρκή δύναμη πέδησης
• Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα— Αστοχία κυλίνδρου μονής πλευράς τροχού που προκαλεί ανομοιόμορφη κατανομή της δύναμης πέδησης
• Αργή επιστροφή του πεντάλ φρένου— Αστοχία ελατηρίου επιστροφής ή κόλληση εμβόλου

1. Προετοιμασία Ασφαλείας:Σηκώστε και στηρίξτε καλά το όχημα, αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς
2. Αφαιρέστε το τύμπανο του φρένου:Αφαιρέστε το τύμπανο του φρένου, επιθεωρήστε τα παπούτσια φρένων και το τύμπανο για φθορά
3. Αποσυνδέστε τη γραμμή φρένων:Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο κλειδί για να αποσυνδέσετε τη γραμμή φρένων από τον κύλινδρο του τροχού, αποτρέψτε την υπερβολική απώλεια υγρού
4. Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο τροχού:Αφαιρέστε τα 4 μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο
5. Εγκατάσταση νέου κυλίνδρου τροχού:Καθαρίστε την επιφάνεια τοποθέτησης, τοποθετήστε τον νέο κύλινδρο και σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης με την καθορισμένη ροπή
6. Συνδέστε τη γραμμή φρένων:Επανασυνδέστε τη γραμμή φρένων, σφίξτε το σπείρωμα εισόδου (10 mm Αντεστραμμένο φλας)
7. Εξαερώστε το σύστημα:Χρησιμοποιήστε τη βίδα εξαέρωσης για να αφαιρέσετε τον αέρα από το σύστημα πέδησης
8. Υγρό φρένων επαναπλήρωσης:Γεμίστε με υγρό φρένων DOT 3 ή DOT 4 μέχρι το καθορισμένο επίπεδο
9. Δοκιμή φρένων:Μετά την εγκατάσταση, πραγματοποιήστε δοκιμή αίσθησης πεντάλ φρένου και δοκιμή δρόμου για να επιβεβαιώσετε την κανονική λειτουργία πέδησης

• Συσκευασία:Πλαστική σακούλα + Ουδέτερο κουτί + Χαρτοκιβώτιο / Προσαρμοσμένη συσκευασία διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος
• Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας (MOQ):50–100 τεμ
• Χρόνος παράδοσης:5–30 ημέρες (ανάλογα με την ποσότητα παραγγελίας)
• Στοχευόμενοι πελάτες:Χονδρέμποροι, διανομείς, προμηθευτές συντήρησης στόλου, λιανοπωλητές ανταλλακτικών αυτοκινήτων