ISUZU Κεφαλή Κυλίνδρου Φλάντζα Ιαπωνικής Προέλευσης Πρότυπο OEM για Κινητήρα Diesel 6HH1
| Net Weight: | 0,95 KG | Compatible Engines: | ISUZU 6HH1, 6HH1-N, 6HH1-S |
| Engine Type: | Ντίζελ | Material: | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ρουλεμάν ακριβείας |
| Installation Position: | Μεταξύ κυλινδροκεφαλής και κυλινδροκεφαλής | OEM Part Number: | 8-94393346-3 / 8943933463 |
| Cooling Type: | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα | Displacement: | 8.2L |
| High Light: | Φλάντζα κυλινδροκεφαλής προέλευσης Ιαπωνίας,Τυποποιημένο Φλάντζα OEM; CYL HD,Φλάντζα στεγανοποίησης κινητήρα ντίζελ 6HH1 |
||
ISUZU Κεφαλοστοιχείο κεφαλής κυλίνδρου 8-94393346-3 8943933463 Συμβατό με κινητήρα ντίζελ FSR FRR 6HH1
Το ISUZU Cylinder Head Gasket με αριθμούς OEM8-94393346-3 8943933463είναι μια ακριβής μηχανική αντικατάσταση σχεδιασμένη για ISUZUFSRκαιΕπενδύσειςφορτηγά μεσαίου φορτίου σειράς, συμβατά με6HH1Αυτό το στοιχείο είναι ένα μέρος σφράγισης του πυρήνα του κινητήραΠυροσβεστική συσκευή κεφαλής κυλίνδρου (GASKET; CYL HD)∆ημιούργησε τη σφράγιση του θαλάμου καύσης μεταξύ της κεφαλής του κυλίνδρου και του κυλίνδρου.
Η συμπίεση κεφαλής κύλινδρου είναι ένα από τα πιο κρίσιμα στοιχεία σφράγισης σε έναν κινητήρα, τοποθετημένο μεταξύ της κεφαλής κύλινδρου και του μπλοκ κύλινδρου.
- Σφραγισμός θαλάμου καύσης:Κάτω από τη δύναμη συμπίεσης του βρόχου της κεφαλής του κυλίνδρου, η συμπίεση σχηματίζει σφραγίδα υψηλής πίεσης γύρω από κάθε τρύπα του κυλίνδρου, αποτρέποντας τη διαρροή πίεσης καύσης.
- Απομόνωση υγρών:Η συμπίεση σφραγίζει ταυτόχρονα τα περάσματα ψυκτικού υγρού και ελαίου μεταξύ της κεφαλής του κυλίνδρου και του μπλοκ, αποτρέποντας την διασταυρούμενη μόλυνση ή διαρροή.
- Θερμική αντιστάθμιση:Η συμπιεστικότητα και η ανθεκτικότητα του συμπίεσης αντισταθμίζουν τις διαφορές θερμικής διαστολής μεταξύ της κεφαλής του κυλίνδρου και του μπλοκ κατά τη διάρκεια των κύκλων θερμότητας.
- Κατασκευή πολυστρωτού χάλυβα (MLS):Τα σύγχρονα συμπίεση κεφαλών κυλίνδρων χρησιμοποιούν πολυεπίπεδη κατασκευή από χάλυβα με ειδικές επικάλυψεις και ελαστικά περιοριστικά για διαρκή πίεση σφράγισης.
| Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία |
|---|---|
| Ασυνήθιστη κατανάλωση ψυκτικού υλικού· πετρελαϊκή ταινία σε ψυκτικό ή γάλατο λάδι | Ελαττωματική συμπίεση· διασταυρούμενη μόλυνση μεταξύ των διαδρόμων ψύξης και πετρελαίου |
| Λευκός καπνός από τα καυσαέρια, ειδικά σε ψυχρή εκκίνηση | Ψυκτικό υγρό που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης μέσω αποτυχημένης συμπίεσης |
| Υπερθέρμανση του κινητήρα· διαρκώς υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού | Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης μέσω αποτυχημένης σφράγισης |
| Μειωμένη πίεση συμπίεσης, απώλεια ισχύος | Διαρροή πίεσης καύσης |
| Σοβαρές δονήσεις του κινητήρα ή ακατάστατη λειτουργία | Διασταυρούμενη διαρροή μεταξύ γειτονικών κυλίνδρων που προκαλεί άνιση λειτουργία |
| Ετικέτα | Σειρά μοντέλων | Τάξι | Συμβατός κινητήρας |
|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | FSR | FSR33 | 6HH1 |
| Ο ISUZU | Επενδύσεις | Επικεφαλής | 6HH1 |
| Ειδικότητα | Οφέλη + σήμα επαλήθευσης |
|---|---|
| Σχεδιασμός OEM | Κατασκευάζεται σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές της ISUZU, εξασφαλίζει την τέλεια τοποθέτηση για τους κινητήρες 6HH1/FSR/FRR. |
| Ιαπωνία Προέλευση | Ιαπωνική κατασκευή ακριβείας για ανώτερη ακρίβεια διαστάσεων και απόδοση σφραγίσματος 0,95 kg καθαρού βάρους, που πληροί τα πρότυπα ποιότητας OEM. |
| Υψηλής ποιότητας υλικό ανθεκτικό στη θερμότητα και την πίεση | Εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα και την πίεση για αξιόπιστη σφράγιση υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στο θάλαμο καύσης ̇ αποτρέπει τη διαρροή αερίων και τη διασταυρούμενη μόλυνση υγρών. |
| 100% Επιθεώρηση ποιότητας εργοστασίου | Κάθε κομμάτι υποβάλλεται σε αυστηρή επιθεώρηση ποιότητας.100%ελεγχθεί πριν από την παράδοση. |
| Επαγγελματική προμήθεια της μάρκας BZLP (20 χρόνια εμπειρίας) | Πληροφορίες σχετικά με την παραγωγή400 προμηθευτήςΔίκτυο. |
| Εγγύηση τουλάχιστον ενός έτους | Αξιόπιστη προστασία μετά την πώλησητουλάχιστον 1 έτοςεγγύηση ποιότητας. |
- Αριθμός επιβεβαίωσης:Ο αριθμός αυτού του προϊόντος είναι8-94393346-3 8943933463. Αριθμός αναφοράςH85128-00Ελέγξτε τον αριθμό του αρχικού εξαρτήματος πριν παραγγείλετε.
- Καθαρισμός επιφάνειας:Καθαρίστε προσεκτικά τόσο την κεφαλή του κυλίνδρου όσο και τις επιφάνειες ζεύξης του κυλίνδρου πριν από την εγκατάσταση.
- Στροφή και ακολουθία: Οι μπουλόνες της κεφαλής του κυλίνδρου πρέπει να έχουν ροπή σύμφωνα με τις προδιαγραφές, με τη σωστή σειρά, σύμφωνα με το εγχειρίδιο του εργοστασίου ISUZU.Η χρήση μη πιστοποιημένου στεγασμού μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση του κινητήρα.
- Μόνο για μία χρήση:Οι συμπίεσεις κεφαλής κυλίνδρου είναιΣυσκευάσματα μίας χρήσης∆ημιουργία νέων συμπιεστών κάθε φορά που αφαιρείται η κεφαλή της φιάλης.
- Επαγγελματική εγκατάσταση:Το συμπίεσμα της κεφαλής κύλινδρου είναι ένακρίσιμο στοιχείο σφράγισης κινητήραπου απαιτούν την αφαίρεση της κεφαλής κύλινδρου και τον ακριβή έλεγχο της ροπής.Πρέπει να εκτελείται από ειδικευμένο τεχνικό επισκευής κινητήρα.