Κύλινδρος τροχού πίσω φρένου ISUZU 1-3/16 ίντσας με μεταλλική κατασκευή υψηλής αντοχής, πρότυπο OEM, αντικατάσταση για NKR NPR 4BD1 4HF1
Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επωνυμία:
YIMI
Πιστοποίηση:
ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου:
NKR NPR 4BD1 4HF1
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
20 ΤΕΜ
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής:
T/T
Δυνατότητα Προμήθειας:
10000 τμχ/μήνα
Προδιαγραφές
| Material: | Μέταλλο υψηλής αντοχής | Net Weight: | 1,23-1,382 κιλά |
| Installation Position: | Πίσω δεξιά (RH) | Brake Type: | Φρένο τύμπου |
| Part Type: | Συγκρότημα κυλίνδρου υδραυλικού τροχού φρένων | Bore Size: | 1-3/16 ίντσες (30,16 mm) |
| Compatible Engines: | ISUZU 4BD1, 4HF1 | Extended Engine Compatibility: | ISUZU 4HG1, 4JJ1 |
| High Light: | Κύλινδρος τροχού πίσω φρένου οπής 1-3/16 ιντσών,Συγκρότημα κυλίνδρου μεταλλικού υδραυλικού φρένου υψηλής αντοχής,Τυπικό ανταλλακτικό κύλινδρος τροχού φρένων OEM |
||
Περιγραφή του προϊόντος
Κύλινδρος τροχού πίσω φρένου ISUZU 8-97139822-0 8971398220
Μηχανικά κατασκευασμένο ανταλλακτικό για ελαφρά φορτηγά ISUZU σειράς NKR και NPR, συμβατό με κινητήρες ντίζελ 4BD1 και 4HF1. Αυτή η διάταξη κυλίνδρου τροχού πίσω δεξιού φρένου μετατρέπει την υδραυλική πίεση σε μηχανική δύναμη για να ωθήσει τα τακάκια φρένων ενάντια στο ταμπούρο φρένων.
Σημείωση Αριθμού Εξαρτήματος:Αυτός ο αριθμός προϊόντος είναι 8-97139822-0 / 8971398220. Οι αριθμοί αναφοράς περιλαμβάνουν 8-97139-822-0-NAP και 8970221411. Οι μάρκες περιλαμβάνουν IZUMI, NAP, Axcel, BGF και SANYCO. Επαληθεύστε τον συγκεκριμένο αριθμό και τη θέση εγκατάστασης με βάση την πραγματική διαμόρφωση του οχήματος.

Προδιαγραφές Προϊόντος
| Αριθμός Εξαρτήματος | 8-97139822-0 8971398220 |
| Όνομα Προϊόντος | Κύλινδρος τροχού πίσω φρένου |
| Μοντέλο Αυτοκινήτου | NKR NPR |
| Μοντέλο Κινητήρα | 4BD1 4HF1 |
| Μέγεθος Κυλίνδρου | 1-3/16 ίντσας (30.16mm) |
| Θέση Εγκατάστασης | Πίσω Δεξιά (ΔΕΞ) |
| Υλικό | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής & ρουλεμάν ακριβείας |
| Καθαρό Βάρος | 1.23~1.382 kg |
| Κωδικός HS | 870830000 |
| Κατάσταση | 100% ολοκαίνουργιο |
| Προέλευση | Ηπειρωτική Κίνα |
Αρχή Λειτουργίας
Ο κύλινδρος του τροχού του φρένου τοποθετείται στην πλάκα στήριξης του φρένου και συνδέεται με τον κύριο κύλινδρο μέσω γραμμών υδραυλικού υγρού φρένων:
- Υδραυλική Είσοδος:Ο κύριος κύλινδρος μετατρέπει τη δύναμη του πεντάλ σε υδραυλική πίεση
- Ενεργοποίηση εμβόλου:Η υδραυλική πίεση ωθεί το έμβολο προς τα έξω
- Επέκταση τακακιών φρένων:Το έμβολο μεταδίδει δύναμη για να επεκτείνει τα τακάκια φρένων ενάντια στο ταμπούρο
- Απελευθέρωση φρένου:Ελατήρια επαναφοράς τραβούν το έμβολο πίσω όταν απελευθερώνεται η πίεση
Συμπτώματα Βλάβης
| Σύμπτωμα | Πιθανή Αιτία |
|---|---|
| Μειωμένη απόδοση πέδησης· αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης | Φθαρμένες εσωτερικές τσιμούχες· υδραυλική διαρροή· ανεπαρκής δύναμη πέδησης |
| Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση | Δυσλειτουργία κυλίνδρου μονής πλευράς· άνιση δύναμη πέδησης |
| Συρόμενο φρένο· το όχημα αισθάνεται φρενάρισμα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ | Κολλημένο έμβολο· ο κύλινδρος δεν επιστρέφει |
| Ορατή διαρροή υδραυλικού υγρού φρένων στον κύλινδρο του τροχού | Φθαρμένες/κατεστραμμένες τσιμούχες κυλίνδρου |
| Μαλακό ή σπογγώδες πεντάλ φρένου· αυξημένη διαδρομή πεντάλ | Εσωτερική διαρροή ή αέρας στο υδραυλικό σύστημα |
Συμβατότητα Οχήματος & Κινητήρα
Κύριες Εφαρμογές:
| Μάρκα | Μοντέλο | Συμβατός Κινητήρας | Έτη |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4BD1, 4HF1 | 1994– |
| ISUZU | NPR | 4BD1, 4HF1 | 1994– |
Εκτεταμένες Εφαρμογές:
| Μάρκα | Σειρά Μοντέλου | Συμβατός Κινητήρας |
|---|---|---|
| ISUZU | NQR | 4BD1, 4HF1 |
| ISUZU | ELF | 4BD1, 4HF1 |
| ISUZU | NLR / NMR | 4HF1 |
| ISUZU | NNR | 4HF1 |
| ISUZU | NPR TURBO | 4BD1, 4HF1 |
Ζεύγος Αριστερής/Δεξιάς Πλευράς:Αυτό το προϊόν είναι ο κύλινδρος τροχού πίσω δεξιού (ΔΕΞ) φρένου. Το αντίστοιχο πίσω αριστερό (ΑΡΙΣΤ) είναι 8971398210 / 8-97139821-0. Επιβεβαιώστε εάν χρειάζεστε αριστερή ή δεξιά πλευρά πριν παραγγείλετε.
Χαρακτηριστικά & Οφέλη
Κύλινδρος ακριβείας 1-3/16 ιντσών (30.16mm)
Παρέχει επαρκή υδραυλική ώθηση για άμεση, αξιόπιστη πέδηση
Παρέχει επαρκή υδραυλική ώθηση για άμεση, αξιόπιστη πέδηση
Μεταλλική κατασκευή υψηλής αντοχής
Εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και μηχανική αντοχή για βαριές εφαρμογές
Εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και μηχανική αντοχή για βαριές εφαρμογές
Σχεδιασμός τσιμούχας υψηλής ποιότητας
Αποτρέπει τη διαρροή και τη μόλυνση του υδραυλικού υγρού φρένων
Αποτρέπει τη διαρροή και τη μόλυνση του υδραυλικού υγρού φρένων
Πλήρης σχεδιασμός συντήρησης
Εξοπλισμένο με βίδα εξαέρωσης και ρυθμιστή για εύκολη συντήρηση
Εξοπλισμένο με βίδα εξαέρωσης και ρυθμιστή για εύκολη συντήρηση
Σχεδιασμός άμεσης εφαρμογής
Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές της ISUZU
Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές της ISUZU
100% εργοστασιακός ποιοτικός έλεγχος
Κάθε τεμάχιο υποβάλλεται σε αυστηρό ποιοτικό έλεγχο
Κάθε τεμάχιο υποβάλλεται σε αυστηρό ποιοτικό έλεγχο
Εγγύηση 1 έτους
Αξιόπιστη προστασία μετά την πώληση
Αξιόπιστη προστασία μετά την πώληση
Ευρεία διασταυρούμενη συμβατότητα OEM
Αντικαθιστά πολλαπλούς αριθμούς OEM και αναφοράς
Αντικαθιστά πολλαπλούς αριθμούς OEM και αναφοράς
Ποιοτικός Έλεγχος
| Στοιχείο QC | Μέθοδος Ελέγχου | Κριτήριο Αποδοχής |
|---|---|---|
| Μέγεθος κυλίνδρου | Δακτυλίδι μέτρησης κυλίνδρου / CMM | 1-3/16 ίντσας (30.16mm) ± ανοχή |
| Απόσταση εμβόλου-κυλίνδρου | Ειδικά όργανα μέτρησης | Τυπικό εύρος |
| Ακεραιότητα τσιμούχας | Οπτικός + διαστατικός έλεγχος | Χωρίς ζημιά, χωρίς παραμόρφωση |
| Δοκιμή υδραυλικής τσιμούχας | Πάγκος δοκιμής πίεσης | Χωρίς διαρροή· σταθελή διατήρηση πίεσης |
| Σύνθεση υλικού | Φασματοσκόπιο | Σύμφωνα με το πρότυπο μετάλλου υψηλής αντοχής |
Σημαντικές Προειδοποιήσεις Εφαρμογής
Ειδοποίηση Ασφαλείας:Ο κύλινδρος του τροχού του φρένου είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα ασφαλείας του συστήματος πέδησης που επηρεάζει άμεσα την απόδοση πέδησης του οχήματος και την ασφάλεια οδήγησης. Συνιστάται έντονα η επαγγελματική εγκατάσταση με εξειδικευμένα εργαλεία.
- Επιβεβαίωση Αριθμού:Επαληθεύστε τον αριθμό εξαρτήματος 8-97139822-0 / 8971398220 στο αρχικό εξάρτημα πριν παραγγείλετε
- Θέση Εγκατάστασης:Αυτός είναι ο κύλινδρος τροχού πίσω δεξιού (ΔΕΞ) φρένου
- Συνιστάται Αντικατάσταση Ζεύγους:Αντικαταστήστε σε ζεύγη (αριστερό και δεξί) για ισορροπημένη δύναμη πέδησης
- Σχετικά Εξαρτήματα:Ελέγξτε τα τακάκια φρένων, τα ταμπούρα φρένων και τις γραμμές φρένων κατά την αντικατάσταση
- Αντικατάσταση Υδραυλικού Υγρού Φρένων:Αντικαταστήστε το υδραυλικό υγρό φρένων (DOT 3 ή DOT 4) και εξαερώστε το υδραυλικό σύστημα
- Επαγγελματική Εγκατάσταση:Κρίσιμο εξάρτημα ασφαλείας - συνιστάται έντονα η επαγγελματική εγκατάσταση
Συσκευασία & Προμήθεια
| Συσκευασία | Ουδέτερη συσκευασία ή προσαρμοσμένη κατόπιν αιτήματος του πελάτη |
| Ποσότητα ανά συσκευασία | 1 τεμ/κουτί (τυπική συσκευασία αποστολής) |
| Καθαρό Βάρος Προϊόντος | 1.23~1.382 kg |
| Μάρκα | IZUMI / NAP / Axcel / OEM Standard |
| Τόπος Προέλευσης | Κίνα |
| Ελάχιστη Ποσότητα Παραγγελίας | 1 τεμάχιο |
| Χρόνος Παράδοσης | 5–30 εργάσιμες ημέρες |
| Εγγύηση | 1 έτος |
| Στοχευόμενοι Πελάτες | Χονδρέμποροι ανταλλακτικών φορτηγών, συνεργεία, αγοραστές στόλου, εξαγωγείς εμπόρων |