Κύλινδρος τροχού μπροστινού φρένου ISUZU 1-3/16 ίντσας με μεταλλική κατασκευή υψηλής αντοχής, αντικατάσταση προτύπου OEM για NPR 4HF1
| Gear Teeth: | 16 δόντια | Net Weight: | 1,09-1,25 κιλά |
| Bore Size: | 1-3/16 ίντσες (30,16 mm) | Brake Type: | Φρένο τύμπου |
| Installation Position: | Μπροστά αριστερά (LH) | Material: | Μέταλλο υψηλής αντοχής |
| Part Type: | Συγκρότημα κυλίνδρου υδραυλικού τροχού φρένων | Piston-to-bore clearance: | Τυποποιημένο εύρος |
| High Light: | Κύλινδρος μπροστινού τροχού φρένου με διάμετρο 1-3/16 ιντσών,Υδραυλικός κύλινδρος τροχού φρένου με μεταλλική κατασκευή υψηλής αντοχής,Τυπικό ανταλλακτικό κύλινδρος τροχού φρένων OEM |
||
Ο κύλινδρος του μπροστινού τροχού φρένων ISUZU με τους αριθμούς OEM 8-97139821-0 / 8971398210 είναι μια ακριβής μηχανική αντικατάσταση σχεδιασμένη για φορτηγά της σειράς ISUZU NPR, συμβατή με κινητήρες ντίζελ 4HF1. This component is a core actuation element of the vehicle's hydraulic braking system — the Front Left Brake Wheel Cylinder Assembly — responsible for converting hydraulic pressure from the master cylinder into mechanical force to push the brake shoes against the brake drum.
Ο κύλινδρος του τροχού πέδησης είναι ένα κρίσιμο στοιχείο ενεργοποίησης του υδραυλικού συστήματος πέδησης, το οποίο είναι τοποθετημένο στην πλάκα στήριξης του φρένου και συνδέεται με τον κύλινδρο κύριο μέσω αγωγών υγρού πέδησης.
- Υδραυλική είσοδος:Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του φρένου, ο κύλινδρος μετατρέπει τη δύναμη του πεντάλ σε υδραυλική πίεση που μεταδίδεται μέσω των γραμμών υγρού φρένων.
- Ενεργοποίηση έμβολο:Η υδραυλική πίεση ωθεί το έμβολο μέσα στον κύλινδρο τροχού προς τα έξω.
- Επέκταση του παπουτσιού του φρένου:Το έμβολο μεταδίδει δύναμη μέσω της ράβδου ώθησης στα παπούτσια του φρένου, επεκτείνοντάς τα κατά του περιστρεφόμενου τύμπανου του φρένου για να παράγει τριβή για επιβράδυνση.
- Απελευθέρωση του φρένου:Όταν ο οδηγός απελευθερώνει το πεντάλ του φρένου, απελευθερώνεται η υδραυλική πίεση και τα ελατήρια επιστροφής τραβούν το έμβολο πίσω, χωρίζοντας τα παπούτσια φρένων από τον τύμπανο.
| Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία |
|---|---|
| Μειωμένη απόδοση πέδησης, αυξημένη απόσταση στάσης | Χρησιμοποιημένες εσωτερικές σφραγίδες· υδραυλική διαρροή· ανεπαρκής δύναμη πέδησης |
| Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση | Ελαττωματική λειτουργία μονομερούς κυλίνδρου· άνιση δύναμη πέδησης |
| Αντίσταση του φρένου· το όχημα εξακολουθεί να αισθάνεται φρενωμένο μετά την απελευθέρωση του πεντάλ | Παγιδευμένο έμβολο· δεν μπορεί να επιστρέψει ο κύλινδρος |
| Ορατή διαρροή υγρού πέδησης στην περιοχή κυλίνδρου τροχού | Χρησιμοποιημένες/φθαρμένες σφραγίδες κυλίνδρων |
| Ελαφρύ ή σφουγγαρό πεντάλ φρένων· αυξημένη κίνηση του πεντάλ | Εσωτερική διαρροή ή αέρας στο υδραυλικό σύστημα |

| Ετικέτα | Σχήμα | Συμβατός κινητήρας |
|---|---|---|
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | 4HF1 |
| Ο ISUZU | Εθνική Εθνική Εταιρεία | 4HF1, 4JJ1 |
| Ο ISUZU | Εθνική ΚΠΠ | 4HF1 |
| Ο ISUZU | NLR / NMR | 4HF1, 4JJ1 |
| Ο ISUZU | ΑΕΠ | 4HF1 |
| Ο ISUZU | ΕΛΦ | 4HF1 |
Παρέχει επαρκή υδραυλική ώθηση για ευαίσθητη και αξιόπιστη πέδηση ̇ επαληθευμένη από τη βιομηχανία πρότυπη προδιαγραφή για τα μοντέλα NPR/4HF1.
Επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση του διαχωρισμού του παπουτσιού του φρένου ∙ εξασφαλίζει ότι το διαχωρισμό του φρένου παραμένει εντός των προδιαγραφών.
Εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και μηχανική αντοχή για μακροχρόνια αξιόπιστη λειτουργία υπό συνθήκες υψηλής πίεσης και υψηλής συχνότητας πέδησης.
Αποτρέπει αποτελεσματικά τη διαρροή και τη μόλυνση του υγρού πέδησης
Εξοπλισμένο με βίδα αιμορραγίας και ρυθμιστή στυλ γρανάζας, διευκολύνει την αιμορραγία του συστήματος πέδησης και τη ρύθμιση της καθαρότητας του παπουτσιού.
Κατασκευάζεται σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές της ISUZU ∙ δεν απαιτούνται τροποποιήσεις για γρήγορη και άνευ προβλημάτων εγκατάσταση.
- Αριθμός επιβεβαίωσης:Ο αριθμός αυτού του προϊόντος είναι 8-97139821-0 / 8971398210. Οι αριθμοί αναφοράς περιλαμβάνουν 8-97022029-1 / 8970220291 και WC370001.
- Θέση εγκατάστασης:Αυτό είναι ο κύλινδρος του μπροστινού αριστερού τροχού πέδησης (LH).
- Αντικατάσταση ζευγαριού Συνιστάται:Οι κύλινδροι του τροχού πέδησης πρέπει να αντικαθίστανται σε ζεύγη (αριστερά και δεξιά) για να εξασφαλίζεται ισορροπημένη δύναμη πέδησης.
- Συνδεδεμένα συστατικά:Κατά την αντικατάσταση του κυλίνδρου του τροχού, συνιστάται να επιθεωρηθούν τα παπούτσια των φρένων, τα τύμπανα των φρένων και οι σωλήνες φρένων.
- Αντικατάσταση υγρού πέδησης:Αντικαταστήστε το υγρό πέδησης (DOT 3 ή DOT 4) και ξεχύστε το υδραυλικό σύστημα κατά την αντικατάσταση του κυλίνδρου του τροχού.
- Επαγγελματική εγκατάσταση:Ο κύλινδρος του τροχού πέδησης είναι ένα κρίσιμο στοιχείο ασφάλειας του συστήματος πέδησης. Η επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται έντονα.
| Άρθρο | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Συσκευή | Ανεξάρτητη συσκευασία ή προσαρμοσμένη ανά αίτηση του πελάτη |
| Ποσότητα ανά συσκευασία | 1 PC/κουτί (κανονική συσκευασία αποστολής) |
| Καθαρό βάρος του προϊόντος | 10,09 ̇ 1,25 kg |
| Ετικέτα | IZUMI / OEM πρότυπο |
| Χώρος καταγωγής | Κίνα |
| Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας | 1 κομμάτι |
| Χρόνος παράδοσης | 5-30 εργάσιμες ημέρες |